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侧风作用下货车驾驶员反应行为模型
被引量：
10
1
作者
陈丰
彭浩荣
+2 位作者
马小翔
梁洁馀
潘晓东
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期702-709,共8页
为建立侧风作用下驾驶员反应行为模型,基于8自由度驾驶模拟器,构建了风-车-桥耦合作用下大跨桥梁驾驶模拟平台。招募了32名职业货车驾驶员进行了侧风作用下驾驶模拟实验,采集了驾驶员行为及车辆动态响应数据,通过相关性分析选取了关键因...
为建立侧风作用下驾驶员反应行为模型,基于8自由度驾驶模拟器,构建了风-车-桥耦合作用下大跨桥梁驾驶模拟平台。招募了32名职业货车驾驶员进行了侧风作用下驾驶模拟实验,采集了驾驶员行为及车辆动态响应数据,通过相关性分析选取了关键因素,建立了侧风作用下两阶段驾驶员反应行为模型。研究结果表明:方向盘反馈力矩是影响侧风作用下驾驶员反应行为的关键因素之一;考虑方向盘反馈力矩在内的两阶段模型能够较好的反映侧风作用下驾驶员的反应行为。
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关键词
侧风
驾驶员反应行为模型
风-车-桥耦合
驾驶
模拟器
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职称材料
题名
侧风作用下货车驾驶员反应行为模型
被引量：
10
1
作者
陈丰
彭浩荣
马小翔
梁洁馀
潘晓东
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期702-709,共8页
基金
国家重点研发计划资助(2017YFC0803902)
国家自然科学基金(51508409)。
文摘
为建立侧风作用下驾驶员反应行为模型,基于8自由度驾驶模拟器,构建了风-车-桥耦合作用下大跨桥梁驾驶模拟平台。招募了32名职业货车驾驶员进行了侧风作用下驾驶模拟实验,采集了驾驶员行为及车辆动态响应数据,通过相关性分析选取了关键因素,建立了侧风作用下两阶段驾驶员反应行为模型。研究结果表明:方向盘反馈力矩是影响侧风作用下驾驶员反应行为的关键因素之一;考虑方向盘反馈力矩在内的两阶段模型能够较好的反映侧风作用下驾驶员的反应行为。
关键词
侧风
驾驶员反应行为模型
风-车-桥耦合
驾驶
模拟器
Keywords
crosswind
driver behavior model
wind-vehicle-bridge coupling
driving simulator
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
侧风作用下货车驾驶员反应行为模型
陈丰
彭浩荣
马小翔
梁洁馀
潘晓东
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
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