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题名驱动轴夹角与整车横摆试验研究
被引量：1
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作者
周宗琳
田子龙
任超
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第6期102-105,共4页
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文摘
由于装配工艺和制造误差的存在,驱动轴夹角往往成为整车抖动问题出现的根本原因,易被忽略。驱动轴夹角的大小直接影响驱动轴的轴向派生力,轴向派生力过大将导致整车横摆,导致客户抱怨整车抖动。测试4家国内外主流驱动轴供应商单滚环结构三球销式驱动轴在不同驱动轴夹角下的台架轴向派生力,并搭载前置前驱四缸机汽油车进行不同驱动轴夹角工况下整车NVH性能测试,通过频谱分析、阶次分析,结合主观评价发现,3阶轴向派生力和驱动轴3阶座椅导轨Y向振动均与驱动轴夹角呈正线性关系,驱动轴3阶Y向振动指标可以用来客观评价横摆,整车横摆与驱动轴夹角强相关。
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关键词
振动与波
整车抖动
驱动轴夹角
三球销式万向节
横摆
座椅导轨振动
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Keywords
vibration and wave
vehicle vibration
driveshaft angle
tripod constant velocity universal joint
shimmy
vibration of seat guide
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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题名驱动轴夹角与整车NVH性能相关性研究
被引量：2
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作者
何小鹏
雷芳
刘小庆
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机构
广州汽车集团有限公司汽车工程研究院
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出处
《南方农机》
2019年第3期50-50,共1页
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文摘
针对某车型开发过程中出现的加速横向摆振现象,通过采用树状图、台架测试以及实车数据采集等分析手段,确认出现横向摆振的原因是驱动轴移动节夹角过大诱发其内部产生较大的三阶轴向派生力。本文明确了驱动轴夹角与三阶轴向派生力的正相关性,并发现座椅导轨Y向三阶振动加速度可作为整车加速摆振的客观性能指标之一,仅供相关人员参考。
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关键词
驱动轴夹角
整车NVH
性能
相关性
问题
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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