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基于阻抗和功率守恒法的地铁车辆段上盖建筑车致振动预测模型研究
被引量：
6
1
作者
陶子渝
汪益敏
邹超
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第7期62-67,73,共7页
为评价地铁车辆段上盖建筑车致振动响应对人体舒适度的影响并指导减隔振措施设计,以深圳地铁某车辆段上盖钢框架结构为对象,基于波传导理论提出了计算高效的竖向振动预测模型。该模型包含两个子模型,子模型一基于阻抗法考虑竖向振动以...
为评价地铁车辆段上盖建筑车致振动响应对人体舒适度的影响并指导减隔振措施设计,以深圳地铁某车辆段上盖钢框架结构为对象,基于波传导理论提出了计算高效的竖向振动预测模型。该模型包含两个子模型,子模型一基于阻抗法考虑竖向振动以轴向波的形式沿结构柱向上传播,以上盖平台柱脚速度作为输入预测上盖建筑各楼层柱脚振动响应;子模型二考虑梁板组合效应,推导了梁端驱动点阻抗,利用子模型一计算得到的柱脚振动速度作为输入,基于功率守恒原理预测楼板时空平均振动响应。通过将预测模型的计算结果与现场实测结果进行对比,验证了预测模型的有效性。研究成果可为地铁车辆段上盖建筑车致振动提供高效、简便的科学预测方法和理论依据。
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关键词
地铁车辆段
上盖建筑
车致振动
预测模型
波传导
驱动点阻抗
功率守恒
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职称材料
题名
基于阻抗和功率守恒法的地铁车辆段上盖建筑车致振动预测模型研究
被引量：
6
1
作者
陶子渝
汪益敏
邹超
机构
华南理工大学土木与交通学院
广东工业大学土木与交通工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第7期62-67,73,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51908139)
广东省科技计划项目(2017A050501005)。
文摘
为评价地铁车辆段上盖建筑车致振动响应对人体舒适度的影响并指导减隔振措施设计,以深圳地铁某车辆段上盖钢框架结构为对象,基于波传导理论提出了计算高效的竖向振动预测模型。该模型包含两个子模型,子模型一基于阻抗法考虑竖向振动以轴向波的形式沿结构柱向上传播,以上盖平台柱脚速度作为输入预测上盖建筑各楼层柱脚振动响应;子模型二考虑梁板组合效应,推导了梁端驱动点阻抗,利用子模型一计算得到的柱脚振动速度作为输入,基于功率守恒原理预测楼板时空平均振动响应。通过将预测模型的计算结果与现场实测结果进行对比,验证了预测模型的有效性。研究成果可为地铁车辆段上盖建筑车致振动提供高效、简便的科学预测方法和理论依据。
关键词
地铁车辆段
上盖建筑
车致振动
预测模型
波传导
驱动点阻抗
功率守恒
Keywords
metro depot
superstructure
vehicle-induced vibration
prediction model
wave propagation
driving point impedance
power conservation
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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1
基于阻抗和功率守恒法的地铁车辆段上盖建筑车致振动预测模型研究
陶子渝
汪益敏
邹超
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
6
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