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基于GTM的沥青混合料配合比设计方法试验研究
被引量：
13
1
作者
柴金玲
栗威
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S02期283-287,共5页
为研究沥青混合料GTM(Gyratory testing machine)配合比设计方法在道路工程中的有效实用性,对GTM设计和马歇尔设计的沥青混合料进行体积参数的对比分析,最后通过路用性能试验进行验证。GTM设计方法采用极限平衡状态成型试件,以稳定系数(...
为研究沥青混合料GTM(Gyratory testing machine)配合比设计方法在道路工程中的有效实用性,对GTM设计和马歇尔设计的沥青混合料进行体积参数的对比分析,最后通过路用性能试验进行验证。GTM设计方法采用极限平衡状态成型试件,以稳定系数(GIS)、抗剪安全系数(GSF)综合确定最佳油石比。与马歇尔配合比设计相比,GTM确定的最佳油石比显著下降,毛体积相对密度和沥青饱和度(VFA)指标增加,空隙率(VV)和矿料间隙率(VMA)指标偏低,不适合采用马歇尔设计方法进行指标控制,在此条件下试验得出的体积参数仅作为参考指标,需要对路用性能进行相应验证;采用GTM设计的沥青混合料各项路用性能均优于马歇尔配合比设计,对高温稳定性能和低温抗冻损能力改善效果突出,低温抗裂性能优势不明显。随温度的升高,GTM的高温抗车辙能力更加优良,且具有更低的高温敏感性。AC-16试验数据显示,沥青用量降低了6.1%,毛体积相对密度提高1.9%,VV下降了37.6%,VMA下降了18.5%,稳定度提高27%。其中,60℃动稳定度提高了26.9%,65℃动稳定度提高了99.2%,低温弯曲破坏应变增加了4.7%,残留稳定度提高了4.9%,冻融劈裂强度比提高了8.7%。
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关键词
道路工程
GTM
设计
方法
沥青混合料
马歇尔设计方法
路用性能
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职称材料
HDP环氧沥青混合料设计方法及成型工艺研究
被引量：
2
2
作者
谢臻
曹雪娟
+1 位作者
朱洪洲
孙思威
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第6期1170-1174,1255,共6页
为了提高沥青混合料的高温稳定性,研究掺加高耐久性铺装环氧树脂(HDP)添加剂后沥青混合料各项马歇尔指标变化,发现掺加HDP能提高沥青混合料马歇尔稳定度4倍以上,对混合料最佳油石比无影响,可按普通沥青混合料马歇尔体积设计方法确定HDP...
为了提高沥青混合料的高温稳定性,研究掺加高耐久性铺装环氧树脂(HDP)添加剂后沥青混合料各项马歇尔指标变化,发现掺加HDP能提高沥青混合料马歇尔稳定度4倍以上,对混合料最佳油石比无影响,可按普通沥青混合料马歇尔体积设计方法确定HDP沥青混合料油石比,并通过马歇尔试验确定HDP沥青混合料油石比4.8%,HDP掺量20%。在最佳油石比及掺量下,考虑不同拌和温度、保温时间、击实温度对混合料性能的影响,提出各拌和成型温度下最大成型操作时间及最低击实温度。试验证明:HDP沥青混合料具有较长成型操作时间及较优高温性能。
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关键词
马歇尔
体积
设计
方法
油石比
掺量
成型工艺
高温性能
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职称材料
水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能
被引量：
35
3
作者
季节
刘禄厚
+3 位作者
索智
杨松
许鹰
徐世法
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期568-576,共9页
为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对...
为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对比分析了其击实和养生方式,并利用车辙试验、低温弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验等分别评价了其高温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能.试验结果表明:采用第一次击实50次、110℃养生24 h、第二次击实25次、室温静置24 h的最佳击实和养生方式,可使水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的密度、空隙率、水分挥发量和稳定度达到最优.同时,与热拌沥青混合料性能相比,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的高温性能优越,低温性能和疲劳性能不足,水稳定性能基本保持一致.
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关键词
水性环氧树脂
改性乳化沥青混合料
击实试验
马歇尔设计方法
击实和养生方式
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职称材料
题名
基于GTM的沥青混合料配合比设计方法试验研究
被引量：
13
1
作者
柴金玲
栗威
机构
河南交通职业技术学院
长沙理工大学
河南省交通科学技术研究院有限公司
河南未来交通科技有限公司
出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第S02期283-287,共5页
基金
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金(kfj140103)
河南省科技攻关项目(192102310470)
+1 种基金
河南省交通运输厅科技项目(2018J3)
国家自然科学基金青年科学基金(51708048)。
文摘
为研究沥青混合料GTM(Gyratory testing machine)配合比设计方法在道路工程中的有效实用性,对GTM设计和马歇尔设计的沥青混合料进行体积参数的对比分析,最后通过路用性能试验进行验证。GTM设计方法采用极限平衡状态成型试件,以稳定系数(GIS)、抗剪安全系数(GSF)综合确定最佳油石比。与马歇尔配合比设计相比,GTM确定的最佳油石比显著下降,毛体积相对密度和沥青饱和度(VFA)指标增加,空隙率(VV)和矿料间隙率(VMA)指标偏低,不适合采用马歇尔设计方法进行指标控制,在此条件下试验得出的体积参数仅作为参考指标,需要对路用性能进行相应验证;采用GTM设计的沥青混合料各项路用性能均优于马歇尔配合比设计,对高温稳定性能和低温抗冻损能力改善效果突出,低温抗裂性能优势不明显。随温度的升高,GTM的高温抗车辙能力更加优良,且具有更低的高温敏感性。AC-16试验数据显示,沥青用量降低了6.1%,毛体积相对密度提高1.9%,VV下降了37.6%,VMA下降了18.5%,稳定度提高27%。其中,60℃动稳定度提高了26.9%,65℃动稳定度提高了99.2%,低温弯曲破坏应变增加了4.7%,残留稳定度提高了4.9%,冻融劈裂强度比提高了8.7%。
关键词
道路工程
GTM
设计
方法
沥青混合料
马歇尔设计方法
路用性能
Keywords
road engineering
GTM design method
asphalt mixture
Marshall design method
pavement performance
分类号
U414.103 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
HDP环氧沥青混合料设计方法及成型工艺研究
被引量：
2
2
作者
谢臻
曹雪娟
朱洪洲
孙思威
机构
重庆交通大学土木建筑学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第6期1170-1174,1255,共6页
文摘
为了提高沥青混合料的高温稳定性,研究掺加高耐久性铺装环氧树脂(HDP)添加剂后沥青混合料各项马歇尔指标变化,发现掺加HDP能提高沥青混合料马歇尔稳定度4倍以上,对混合料最佳油石比无影响,可按普通沥青混合料马歇尔体积设计方法确定HDP沥青混合料油石比,并通过马歇尔试验确定HDP沥青混合料油石比4.8%,HDP掺量20%。在最佳油石比及掺量下,考虑不同拌和温度、保温时间、击实温度对混合料性能的影响,提出各拌和成型温度下最大成型操作时间及最低击实温度。试验证明:HDP沥青混合料具有较长成型操作时间及较优高温性能。
关键词
马歇尔
体积
设计
方法
油石比
掺量
成型工艺
高温性能
Keywords
Marshall volume design method
asphalt-aggregate ratio
content
molding technology
high-temperature per-formance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能
被引量：
35
3
作者
季节
刘禄厚
索智
杨松
许鹰
徐世法
机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
北京未来城市设计高精尖创新中心
中咨公路养护检测技术有限公司
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期568-576,共9页
基金
北京市教育委员会市属高校创新能力提升计划资助项目(PXM2015-014210-000003)
国家自然科学基金资助项目(51478028,51778038)
文摘
为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对比分析了其击实和养生方式,并利用车辙试验、低温弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验等分别评价了其高温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能.试验结果表明:采用第一次击实50次、110℃养生24 h、第二次击实25次、室温静置24 h的最佳击实和养生方式,可使水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的密度、空隙率、水分挥发量和稳定度达到最优.同时,与热拌沥青混合料性能相比,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的高温性能优越,低温性能和疲劳性能不足,水稳定性能基本保持一致.
关键词
水性环氧树脂
改性乳化沥青混合料
击实试验
马歇尔设计方法
击实和养生方式
Keywords
waterborne epoxy resin
modified emulsified asphalt mixture
compaction test
Marshall method
compaction and curing style
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于GTM的沥青混合料配合比设计方法试验研究
柴金玲
栗威
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
13
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下载PDF
职称材料
2
HDP环氧沥青混合料设计方法及成型工艺研究
谢臻
曹雪娟
朱洪洲
孙思威
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
2
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下载PDF
职称材料
3
水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能
季节
刘禄厚
索智
杨松
许鹰
徐世法
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018
35
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职称材料
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