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高旧料掺量下平衡设计法与马歇尔设计法对比: 1; 作者王珊珊苏刚 +3 位作者张文武周海防肖庆一龚芳媛《科学技术与工程》北大核心 2023年第33期14379-14387,共9页; 平衡设计法秉持混合料性能平衡的理念,为增强就地热再生混合料性能提供了配合比设计领域的新方向。为探究平衡设计法在就地热再生领域所发挥的效能,采用就地热再生平衡设计流程对3种高旧料掺量(reclaimed asphalt pavement,RAP)的热再... 展开更多; 关键词就地热再生平衡设计法马歇尔设计法性能试验对比; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于GTM的沥青混合料配合比设计方法试验研究被引量：12: 2; 作者柴金玲栗威《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期283-287,共5页; 为研究沥青混合料GTM(Gyratory testing machine)配合比设计方法在道路工程中的有效实用性,对GTM设计和马歇尔设计的沥青混合料进行体积参数的对比分析,最后通过路用性能试验进行验证。GTM设计方法采用极限平衡状态成型试件,以稳定系数(... 展开更多; 关键词道路工程 GTM设计方法沥青混合料马歇尔设计方法路用性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

高模量天然沥青混合料设计及路用性能对比研究被引量：17: 3; 作者郭寅川张争明 +3 位作者邵东野石小鹏王路生王军茂《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第8期2811-2821,共11页; 为探究高模量天然沥青混合料的设计方法及路用性能,选取高模量天然沥青(HMB),利用修正马歇尔设计法制备了高模量天然沥青混合料BBME-13(béton bitumineux module elevé-13),分析了其马歇尔体积指标及内部结构,并对比研究了其... 展开更多; 关键词道路工程高模量天然沥青混合料修正马歇尔设计法路用性能 SBS改性沥青; 在线阅读下载PDF 职称材料

HDP环氧沥青混合料设计方法及成型工艺研究被引量：2: 4; 作者谢臻曹雪娟 +1 位作者朱洪洲孙思威《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期1170-1174,1255,共6页; 为了提高沥青混合料的高温稳定性,研究掺加高耐久性铺装环氧树脂(HDP)添加剂后沥青混合料各项马歇尔指标变化,发现掺加HDP能提高沥青混合料马歇尔稳定度4倍以上,对混合料最佳油石比无影响,可按普通沥青混合料马歇尔体积设计方法确定HDP... 展开更多; 关键词马歇尔体积设计方法油石比掺量成型工艺高温性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

夏普计划25年（1987-2012）的回顾和展望被引量：1: 5; 作者朱涵《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期555-560,共6页; 夏普计划已经走过了25年,它是沥青科技发展史上极为重要的里程碑.它打破了传统马歇尔设计中要求混合料低沥青含量的限制,其成果还包括广为熟知的PG系列沥青试验和回转式混合料试件成型新方法.同时夏普计划全方位推动了改性沥青技术发展... 展开更多; 关键词沥青沥青混合料马歇尔设计夏普计划超级路面设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能被引量：35: 6; 作者季节刘禄厚 +3 位作者索智杨松许鹰徐世法《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期568-576,共9页; 为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对... 展开更多; 关键词水性环氧树脂改性乳化沥青混合料击实试验马歇尔设计方法击实和养生方式; 在线阅读下载PDF 职称材料

AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究被引量：11: 7; 作者陈志忠《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1402-1408,共7页; 为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计... 展开更多; 关键词道路工程 AC-20改性沥青混合料数学方差分析正交马歇尔试验设计马歇尔性能指标级配优化路用性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高旧料掺量下平衡设计法与马歇尔设计法对比: 1; 作者王珊珊苏刚张文武周海防肖庆一龚芳媛; 机构山东高速集团有限公司山东高速路用新材料技术有限公司河北工业大学土木与交通学院河北工业大学天津市装配式建筑与智能建造重点实验室; 出处《科学技术与工程》北大核心 2023年第33期14379-14387,共9页; 基金国家自然科学基金(52008154) 河北省自然科学基金(E2021202074) 天津市自然科学基金(20JCQNJC00930)。; 文摘平衡设计法秉持混合料性能平衡的理念,为增强就地热再生混合料性能提供了配合比设计领域的新方向。为探究平衡设计法在就地热再生领域所发挥的效能,采用就地热再生平衡设计流程对3种高旧料掺量(reclaimed asphalt pavement,RAP)的热再生沥青混合料进行配合比设计,并与马歇尔设计法进行对比,完成路用性能分析。以流变学性能指标确定了最佳再生剂掺量,以沥青混合料高低温性能试验确定了最佳沥青含量,以多类型路用性能试验研究了两种设计法在就地热再生技术中的适用性。结果表明:平衡设计法的最佳沥青含量在各RAP掺量下均高于马歇尔设计法;平衡混合料的路用性能均可满足规范要求;马歇尔混合料在70%~80%RAP掺量的低温性能不满足规范要求。虽然平衡设计法对混合料高温性能造成削弱,但RAP掺量越高,该影响越低;且比马歇尔设计法更能保证混合料的低温、疲劳与水稳定性能,显著增强了就地热再生混合料的综合性能。因此平衡设计法比马歇尔设计法更适用于就地热再生技术。; 关键词就地热再生平衡设计法马歇尔设计法性能试验对比; Keywords hot-in-place regeneration balance design method Marshall design method performance test comparison; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于GTM的沥青混合料配合比设计方法试验研究被引量：12: 2; 作者柴金玲栗威; 机构河南交通职业技术学院长沙理工大学河南省交通科学技术研究院有限公司河南未来交通科技有限公司; 出处《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期283-287,共5页; 基金长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室开放基金(kfj140103) 河南省科技攻关项目(192102310470) +1 种基金国家自然科学基金青年科学基金(51708048)。; 文摘为研究沥青混合料GTM(Gyratory testing machine)配合比设计方法在道路工程中的有效实用性,对GTM设计和马歇尔设计的沥青混合料进行体积参数的对比分析,最后通过路用性能试验进行验证。GTM设计方法采用极限平衡状态成型试件,以稳定系数(GIS)、抗剪安全系数(GSF)综合确定最佳油石比。与马歇尔配合比设计相比,GTM确定的最佳油石比显著下降,毛体积相对密度和沥青饱和度(VFA)指标增加,空隙率(VV)和矿料间隙率(VMA)指标偏低,不适合采用马歇尔设计方法进行指标控制,在此条件下试验得出的体积参数仅作为参考指标,需要对路用性能进行相应验证;采用GTM设计的沥青混合料各项路用性能均优于马歇尔配合比设计,对高温稳定性能和低温抗冻损能力改善效果突出,低温抗裂性能优势不明显。随温度的升高,GTM的高温抗车辙能力更加优良,且具有更低的高温敏感性。AC-16试验数据显示,沥青用量降低了6.1%,毛体积相对密度提高1.9%,VV下降了37.6%,VMA下降了18.5%,稳定度提高27%。其中,60℃动稳定度提高了26.9%,65℃动稳定度提高了99.2%,低温弯曲破坏应变增加了4.7%,残留稳定度提高了4.9%,冻融劈裂强度比提高了8.7%。; 关键词道路工程 GTM设计方法沥青混合料马歇尔设计方法路用性能; Keywords road engineering GTM design method asphalt mixture Marshall design method pavement performance; 分类号 U414.103 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高模量天然沥青混合料设计及路用性能对比研究被引量：17: 3; 作者郭寅川张争明邵东野石小鹏王路生王军茂; 机构长安大学西安市公路工程管理处陕西三秦路桥有限责任公司; 出处《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第8期2811-2821,共11页; 基金国家自然科学基金面上项目(52078050) 浙江省交通运输厅科技项目(2021011)。; 文摘为探究高模量天然沥青混合料的设计方法及路用性能,选取高模量天然沥青(HMB),利用修正马歇尔设计法制备了高模量天然沥青混合料BBME-13(béton bitumineux module elevé-13),分析了其马歇尔体积指标及内部结构,并对比研究了其与SBS改性沥青混合料SBSAC-13和基质沥青混合料SKAC-13的路用性能差异,最后通过试验段铺筑验证了其适用性。研究结果表明:BBME-13的油石比、稳定度和动态模量均显著高于SBSAC-13和SKAC-13;BBME-13的动稳定度、残留稳定度和冻断强度代表值分别比SBSAC-13增大32.2%、9.0%和45.5%,分别比SKAC-13增大148.3%、19.6%和93.2%;BBME-13的最大弯拉应变的代表值比SBSAC-13减小3.3%,比SKAC-13增大34.4%;BBME-13试验段路面抗渗性能优异,抗滑性和压实度等也均能满足规范要求。; 关键词道路工程高模量天然沥青混合料修正马歇尔设计法路用性能 SBS改性沥青; Keywords road engineering high modulus natural asphalt mixture modified Marshall design method road performance SBS modified asphalt mixture; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名HDP环氧沥青混合料设计方法及成型工艺研究被引量：2: 4; 作者谢臻曹雪娟朱洪洲孙思威; 机构重庆交通大学土木建筑学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第6期1170-1174,1255,共6页; 文摘为了提高沥青混合料的高温稳定性,研究掺加高耐久性铺装环氧树脂(HDP)添加剂后沥青混合料各项马歇尔指标变化,发现掺加HDP能提高沥青混合料马歇尔稳定度4倍以上,对混合料最佳油石比无影响,可按普通沥青混合料马歇尔体积设计方法确定HDP沥青混合料油石比,并通过马歇尔试验确定HDP沥青混合料油石比4.8%,HDP掺量20%。在最佳油石比及掺量下,考虑不同拌和温度、保温时间、击实温度对混合料性能的影响,提出各拌和成型温度下最大成型操作时间及最低击实温度。试验证明:HDP沥青混合料具有较长成型操作时间及较优高温性能。; 关键词马歇尔体积设计方法油石比掺量成型工艺高温性能; Keywords Marshall volume design method asphalt-aggregate ratio content molding technology high-temperature per-formance; 分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名夏普计划25年（1987-2012）的回顾和展望被引量：1: 5; 作者朱涵; 机构天津大学建筑工程学院; 出处《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期555-560,共6页; 文摘夏普计划已经走过了25年,它是沥青科技发展史上极为重要的里程碑.它打破了传统马歇尔设计中要求混合料低沥青含量的限制,其成果还包括广为熟知的PG系列沥青试验和回转式混合料试件成型新方法.同时夏普计划全方位推动了改性沥青技术发展,特别是其带来了以粗(开)级配为特征的骨料级配多元性,提出了混合料中的力传递可由粗骨料间的接触来实现的新机理观点.然而夏普计划在研发沥青混合料性能试验(等价于马歇尔稳定度和流值)方面,遇到很大阻力.在后夏普时代,期待新的努力和突破.; 关键词沥青沥青混合料马歇尔设计夏普计划超级路面设计; Keywords asphalt hot mix asphalt （HMA） Marshall design strategic highway research program （SHRP） superpave design; 分类号 TU535 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能被引量：35: 6; 作者季节刘禄厚索智杨松许鹰徐世法; 机构北京建筑大学土木与交通工程学院北京未来城市设计高精尖创新中心中咨公路养护检测技术有限公司; 出处《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期568-576,共9页; 基金北京市教育委员会市属高校创新能力提升计划资助项目(PXM2015-014210-000003) 国家自然科学基金资助项目(51478028,51778038); 文摘为了解决现有冷拌冷铺沥青混合料性能不足的问题,研究了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的性能.采用先乳化后改性的方法制备了水性环氧树脂改性乳化沥青,利用击实试验和马歇尔设计方法确定了混合料的最佳外掺水量和最佳乳化沥青用量,对比分析了其击实和养生方式,并利用车辙试验、低温弯曲破坏试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验等分别评价了其高温性能、低温性能、水稳定性能和疲劳性能.试验结果表明:采用第一次击实50次、110℃养生24 h、第二次击实25次、室温静置24 h的最佳击实和养生方式,可使水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的密度、空隙率、水分挥发量和稳定度达到最优.同时,与热拌沥青混合料性能相比,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的高温性能优越,低温性能和疲劳性能不足,水稳定性能基本保持一致.; 关键词水性环氧树脂改性乳化沥青混合料击实试验马歇尔设计方法击实和养生方式; Keywords waterborne epoxy resin modified emulsified asphalt mixture compaction test Marshall method compaction and curing style; 分类号 U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究被引量：11: 7; 作者陈志忠; 机构安徽省高速公路总公司; 出处《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1402-1408,共7页; 文摘为了提高AC-20改性沥青混合料的抗车辙能力,应用Marshall正交试验设计方法,通过方差分析,研究了中面层改性沥青混合料矿料级配中各筛孔及其不同通过率与不同油石比对马歇尔性能指标的影响,提出了优化的SBS改性沥青AC-20混合料工程设计范围。研究结果表明,油石比、0.075 mm通过率对空隙率和饱和度影响都是高度显著的;0.075 mm、9.5 mm、2.36 mm筛孔通过率是影响毛体积相对密度和矿料间隙率的主要因素;9.5 mm筛孔通过率对马氏各性能指标影响作用较大;室内试验和工程实践证实了采用优化矿料级配具有更好的路用性能,70℃动稳定度接近4000次/mm,可应用于中国高速公路沥青路面中。同时对提高AC型沥青混合料设计水平具有现实意义。; 关键词道路工程 AC-20改性沥青混合料数学方差分析正交马歇尔试验设计马歇尔性能指标级配优化路用性能; Keywords road engineering AC-20 modified asphalt mixture variance analysis Marshall orthogonal test design Marshall performance standard gradation optimization road performance; 分类号 U146.217 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高旧料掺量下平衡设计法与马歇尔设计法对比	王珊珊苏刚张文武周海防肖庆一龚芳媛	《科学技术与工程》北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于GTM的沥青混合料配合比设计方法试验研究	柴金玲栗威	《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	12	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高模量天然沥青混合料设计及路用性能对比研究	郭寅川张争明邵东野石小鹏王路生王军茂	《硅酸盐通报》 CAS 北大核心	2021	17	在线阅读下载PDF 职称材料
4	HDP环氧沥青混合料设计方法及成型工艺研究	谢臻曹雪娟朱洪洲孙思威	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	夏普计划25年（1987-2012）的回顾和展望	朱涵	《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能	季节刘禄厚索智杨松许鹰徐世法	《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2018	35	在线阅读下载PDF 职称材料
7	AC-20改性沥青混合料矿料级配优化研究	陈志忠	《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心	2009	11	在线阅读下载PDF 职称材料