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电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析
被引量：
9
1
作者
刘松山
王庆年
王伟华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第12期1528-1533,共6页
提出了一种基于馈能电机转矩-转速特性和传统线性阻尼特性的馈能悬架非线性阻尼特性,分析开启速度和阻尼不足区初始速度对减振性能的影响。通过对传统的单自由度线性悬架模型的簧载质量加速度响应分析,得出初始开启速度对其减振性能的...
提出了一种基于馈能电机转矩-转速特性和传统线性阻尼特性的馈能悬架非线性阻尼特性,分析开启速度和阻尼不足区初始速度对减振性能的影响。通过对传统的单自由度线性悬架模型的簧载质量加速度响应分析,得出初始开启速度对其减振性能的影响。为了抑制进入恒阻尼区后导致的加速度响应峰值,对线性模型中的相对速度传递特性的研究,得出初始开启速度的调整系数。仿真结果表明,合理的开启速度能极大地改善馈能减振器的传递特性,阻尼不足区初始速度对谐波激励时的响应峰值影响并不大。
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关键词
电磁
馈能
悬架
非线性阻尼特性
馈能电机
仿真分析
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职称材料
题名
电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析
被引量：
9
1
作者
刘松山
王庆年
王伟华
机构
吉林大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第12期1528-1533,共6页
文摘
提出了一种基于馈能电机转矩-转速特性和传统线性阻尼特性的馈能悬架非线性阻尼特性,分析开启速度和阻尼不足区初始速度对减振性能的影响。通过对传统的单自由度线性悬架模型的簧载质量加速度响应分析,得出初始开启速度对其减振性能的影响。为了抑制进入恒阻尼区后导致的加速度响应峰值,对线性模型中的相对速度传递特性的研究,得出初始开启速度的调整系数。仿真结果表明,合理的开启速度能极大地改善馈能减振器的传递特性,阻尼不足区初始速度对谐波激励时的响应峰值影响并不大。
关键词
电磁
馈能
悬架
非线性阻尼特性
馈能电机
仿真分析
Keywords
electromagnetic regenerative suspension
nonlinear damping characteristic
regenerative motor
simulation analysis
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析
刘松山
王庆年
王伟华
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
9
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