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直升机飞行轨迹控制试飞技术研究: 1; 作者马庚军张宏林《航空科学技术》 2017年第4期17-22,共6页; 对ADS-33E-PRF中的飞行轨迹控制要求及相应的试飞评定方法进行了研究。分析并验证了规范定义的需用功率曲线的前、后段,给出了分段评定的原因,确定了分段后飞行轨迹控制评定的试飞方法和数据处理方法。运用某型直升机对上述方法进行了... 展开更多; 关键词直升机飞行轨迹控制试飞技术垂向速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

倾转旋翼飞机起飞轨迹最优控制被引量：2: 2; 作者朱源陆宇平《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2006年第S3期537-541,共5页; 为提高倾转旋翼机可靠性和安全性,必须对它的飞行轨迹进行控制,特别是在起飞和降落阶段。文中针对倾转旋翼飞机的时变非线性纵向动力学模型,沿给定的起飞轨迹建立小扰动线性化方程。通过线性二次型最优控制让飞机沿给定的起飞轨迹飞行... 展开更多; 关键词倾转旋翼飞机飞行轨迹控制线性二次型控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种未来大型天地往返运输系统平台气动方案被引量：9: 3; 作者向先宏钱战森 +1 位作者李雪飞李春鹏《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期9-18,共10页; 针对未来低运行成本、可直接水平起降、重复使用的大型天地往返运输系统平台飞行器研制所需重点解决的全速域气动力性能需求与气动热防护匹配等难题,分析了典型航天飞机方案所存在的能量运行缺陷等主要问题及可能的改善方案。基于放宽... 展开更多; 关键词水平起降重复使用天地往返空天飞行器全速域变体放宽气动热防护飞行轨迹控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

长航时无人机关键技术研究进展被引量：24: 4; 作者向锦武阚梓 +3 位作者邵浩原李华东董鑫李道春《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期57-77,共21页; 为研究长航时无人机发展趋势及面临的技术难题,对长航时无人机的发展现状及关键技术进行了分析与总结.长航时无人机留空时间长,作业覆盖区域广,在高空巡航作业时受天气和大气上下对流的影响小,具备广阔的应用前景.首先以常规动力和新能... 展开更多; 关键词长航时无人机气动优化设计大展弦比复合材料机翼非线性气动弹性主动控制技术飞行轨迹控制自主导航; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名直升机飞行轨迹控制试飞技术研究: 1; 作者马庚军张宏林; 机构中国飞行试验研究院; 出处《航空科学技术》 2017年第4期17-22,共6页; 文摘对ADS-33E-PRF中的飞行轨迹控制要求及相应的试飞评定方法进行了研究。分析并验证了规范定义的需用功率曲线的前、后段,给出了分段评定的原因,确定了分段后飞行轨迹控制评定的试飞方法和数据处理方法。运用某型直升机对上述方法进行了试飞验证,得出了该型机飞行轨迹控制前、后段响应的评定结果。该结果表明,所确定的试飞技术可行,能有效评定ADS-33E-PRF中的飞行轨迹控制要求。; 关键词直升机飞行轨迹控制试飞技术垂向速度; Keywords helicopter flight path control flight test technotogy vertical rate; 分类号 V217.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名倾转旋翼飞机起飞轨迹最优控制被引量：2: 2; 作者朱源陆宇平; 机构南京航空航天大学自动化学院; 出处《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2006年第S3期537-541,共5页; 文摘为提高倾转旋翼机可靠性和安全性,必须对它的飞行轨迹进行控制,特别是在起飞和降落阶段。文中针对倾转旋翼飞机的时变非线性纵向动力学模型,沿给定的起飞轨迹建立小扰动线性化方程。通过线性二次型最优控制让飞机沿给定的起飞轨迹飞行。仿真结果表明,在初始扰动和有风作用下,垂直距离偏差均达到很小。; 关键词倾转旋翼飞机飞行轨迹控制线性二次型控制; Keywords tilt-rotor flight path control linear quadratic control; 分类号 V249.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种未来大型天地往返运输系统平台气动方案被引量：9: 3; 作者向先宏钱战森李雪飞李春鹏; 机构中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室; 出处《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期9-18,共10页; 基金装备发展部领域基金(61402060102) 国家自然科学基金(11672280); 文摘针对未来低运行成本、可直接水平起降、重复使用的大型天地往返运输系统平台飞行器研制所需重点解决的全速域气动力性能需求与气动热防护匹配等难题,分析了典型航天飞机方案所存在的能量运行缺陷等主要问题及可能的改善方案。基于放宽气动热防护设计、涡轮/冲压/火箭发动机三动力组合、嵌套式旋转机翼全速域变体、在爬升阶段将飞行动能转化为高度势能以及再入阶段"跳跃式"盘旋减速飞行轨迹控制等设计思想,从能量损失速率控制和回收利用等角度出发,开展了一种新型大型天地往返运输系统平台气动布局概念设计研究。全速域气动力/热性能工程估算以及内/外流整体气动效能初步分析结果表明,该方案可有效满足整个飞行包线内的升重平衡需求,相比航天飞机方案具有显著的整体气动效能优势,值得进一步开展深入研究。; 关键词水平起降重复使用天地往返空天飞行器全速域变体放宽气动热防护飞行轨迹控制; Keywords Horizontal-takeoff Reusable Aerospace vehicle Morphing in full speed range Aerothermal protection relax Flight trajectory control; 分类号 V411 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长航时无人机关键技术研究进展被引量：24: 4; 作者向锦武阚梓邵浩原李华东董鑫李道春; 机构北京航空航天大学无人系统研究院北京航空航天大学航空科学与工程学院; 出处《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期57-77,共21页; 基金国家自然科学基金(11972059)。; 文摘为研究长航时无人机发展趋势及面临的技术难题,对长航时无人机的发展现状及关键技术进行了分析与总结.长航时无人机留空时间长,作业覆盖区域广,在高空巡航作业时受天气和大气上下对流的影响小,具备广阔的应用前景.首先以常规动力和新能源动力分类,总结了当前国内外长航时无人机的主要型号,回顾了长航时无人机的发展历程.然后,根据长航时无人机高升力、高升阻比和缓失速气动需求,复合材料大展弦比机翼大柔性特征以及长航时无人机任务环境复杂等特点,总结了长航时无人机发展过程中亟需解决的关键技术难题,包括高效气动综合设计技术、大展弦比机翼气动弹性分析和主动控制技术、复合材料气动弹性剪裁技术、柔性飞行动力学建模和控制技术以及无人机自主导航技术等.最后,结合国外长航时无人机的发展特点,提出了我国长航时无人机的发展建议.研究表明:常规动力中空长航时无人机得到了比较广泛的应用,但新能源动力长航时无人机多数还处于研究样机研制阶段.续航时间在一周以上的"超长航时"无人机技术成为各航空强国关注的焦点.长航时无人机系统的智能化、协同化和网络安全是未来发展的主要方向.; 关键词长航时无人机气动优化设计大展弦比复合材料机翼非线性气动弹性主动控制技术飞行轨迹控制自主导航; Keywords long-endurance UAV aerodynamics optimization design high-aspect-ratio composite wing aeroelasticity nonlinearity active control technology flight trajectory control autonomous navigation; 分类号 V279.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	直升机飞行轨迹控制试飞技术研究	马庚军张宏林	《航空科学技术》	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	倾转旋翼飞机起飞轨迹最优控制	朱源陆宇平	《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心	2006	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	一种未来大型天地往返运输系统平台气动方案	向先宏钱战森李雪飞李春鹏	《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	9	在线阅读下载PDF 职称材料
4	长航时无人机关键技术研究进展	向锦武阚梓邵浩原李华东董鑫李道春	《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	24	在线阅读下载PDF 职称材料