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空气涡流场中飞行物体轨迹参数计算方法的探讨
被引量:
2
1
作者
张永顺
丁凡
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期123-126,共4页
对涡核扰动源引起的无限空间和有限圆形空间内的空气涡流流场进行了理论分析和数学描述,建立了流场的速度沿径向的分布关系式,引用旋转坐标系的方法解决了空气涡流流场影响环境中飞行物轨迹参数的计算问题。
关键词
空气涡流流场
旋转坐标系
飞行轨迹参数
阻力函数
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职称材料
民用无人机飞行轨迹测量方法及评估
被引量:
2
2
作者
魏凌
杨宏伟
《无线电通信技术》
2023年第4期725-732,共8页
飞行性能是无人机的核心所在,对其进行定量评价的直接方法是进行飞行轨迹参数测量。为了更准确、更有效地评测飞行轨迹参数,选取了最典型的多旋翼和垂直起降固定翼无人机样机,对飞行轨迹参数指标——航线控制精度、高度稳定性和最大平...
飞行性能是无人机的核心所在,对其进行定量评价的直接方法是进行飞行轨迹参数测量。为了更准确、更有效地评测飞行轨迹参数,选取了最典型的多旋翼和垂直起降固定翼无人机样机,对飞行轨迹参数指标——航线控制精度、高度稳定性和最大平飞速度进行了测试和结果分析。同时针对测试过程中的测试问题进行梳理,给出改进措施和建议,为后续开展民用无人机测试提供参考和支撑。
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关键词
民用无人机
飞行
性能
飞行轨迹参数
轨迹
测量系统
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职称材料
充气式再入减速器动态气动载荷与结构特性研究
被引量:
4
3
作者
吴杰
张章
+3 位作者
侯安平
王立武
王洁
曹旭
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期287-297,共11页
针对充气式再入减速器在动态飞行环境下的结构特性变化问题,提出一种基于飞行轨迹参数的CFD动态边界条件加载方法,有效实现了飞行动力学与空气动力学之间的耦合。同时,建立考虑内充压气体热效应的流固耦合模型,较已有方法更全面地考虑...
针对充气式再入减速器在动态飞行环境下的结构特性变化问题,提出一种基于飞行轨迹参数的CFD动态边界条件加载方法,有效实现了飞行动力学与空气动力学之间的耦合。同时,建立考虑内充压气体热效应的流固耦合模型,较已有方法更全面地考虑了结构变形对流场的影响以及内充压气体状态参数的改变,突破了现有研究中未能完整考虑温度对结构特性影响的局限。利用此模型着重对比了再入过程中气动力与气动热对结构应力及一阶固频的影响,并研究了尺寸变化对结构特性的影响规律。研究发现单独考虑气动力与气动热作用时,结构最大应力分别升高至39.6 MPa与33.5 MPa,而适当减小半锥角和增多气囊数目有利于减小结构应力。本文研究为充气式再入减速器的强度校核及优化设计提供了有价值的参考。
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关键词
充气式再入减速器
结构特性
飞行轨迹参数
内充压气体
流固耦合
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职称材料
题名
空气涡流场中飞行物体轨迹参数计算方法的探讨
被引量:
2
1
作者
张永顺
丁凡
机构
浙江大学机械电子控制工程研究所
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第2期123-126,共4页
基金
国家863高技术研究发展计划资助项目(863-512-03-09)
文摘
对涡核扰动源引起的无限空间和有限圆形空间内的空气涡流流场进行了理论分析和数学描述,建立了流场的速度沿径向的分布关系式,引用旋转坐标系的方法解决了空气涡流流场影响环境中飞行物轨迹参数的计算问题。
关键词
空气涡流流场
旋转坐标系
飞行轨迹参数
阻力函数
Keywords
:eddy air flow field rotating coordinate system flying trace parameter resistance function
分类号
O351.2 [理学—流体力学]
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职称材料
题名
民用无人机飞行轨迹测量方法及评估
被引量:
2
2
作者
魏凌
杨宏伟
机构
中国电子科技集团公司第五十四研究所
出处
《无线电通信技术》
2023年第4期725-732,共8页
文摘
飞行性能是无人机的核心所在,对其进行定量评价的直接方法是进行飞行轨迹参数测量。为了更准确、更有效地评测飞行轨迹参数,选取了最典型的多旋翼和垂直起降固定翼无人机样机,对飞行轨迹参数指标——航线控制精度、高度稳定性和最大平飞速度进行了测试和结果分析。同时针对测试过程中的测试问题进行梳理,给出改进措施和建议,为后续开展民用无人机测试提供参考和支撑。
关键词
民用无人机
飞行
性能
飞行轨迹参数
轨迹
测量系统
Keywords
civilian UAVs
flight performance
flight path parameters
trajectory measurement system
分类号
TN966 [电子电信—信号与信息处理]
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职称材料
题名
充气式再入减速器动态气动载荷与结构特性研究
被引量:
4
3
作者
吴杰
张章
侯安平
王立武
王洁
曹旭
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
北京空间机电研究所中国空间技术研究院航天器无损着陆技术核心专业实验室
出处
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期287-297,共11页
基金
国家自然科学基金(11602018)
佛山市科技创新团队专项(2016lt100123)。
文摘
针对充气式再入减速器在动态飞行环境下的结构特性变化问题,提出一种基于飞行轨迹参数的CFD动态边界条件加载方法,有效实现了飞行动力学与空气动力学之间的耦合。同时,建立考虑内充压气体热效应的流固耦合模型,较已有方法更全面地考虑了结构变形对流场的影响以及内充压气体状态参数的改变,突破了现有研究中未能完整考虑温度对结构特性影响的局限。利用此模型着重对比了再入过程中气动力与气动热对结构应力及一阶固频的影响,并研究了尺寸变化对结构特性的影响规律。研究发现单独考虑气动力与气动热作用时,结构最大应力分别升高至39.6 MPa与33.5 MPa,而适当减小半锥角和增多气囊数目有利于减小结构应力。本文研究为充气式再入减速器的强度校核及优化设计提供了有价值的参考。
关键词
充气式再入减速器
结构特性
飞行轨迹参数
内充压气体
流固耦合
Keywords
Inflatable reentry reducer
Structural characteristics
Flight trajectory parameters
Inflation gas
Fluid-solid coupling
分类号
V475.9 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
空气涡流场中飞行物体轨迹参数计算方法的探讨
张永顺
丁凡
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
民用无人机飞行轨迹测量方法及评估
魏凌
杨宏伟
《无线电通信技术》
2023
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
充气式再入减速器动态气动载荷与结构特性研究
吴杰
张章
侯安平
王立武
王洁
曹旭
《宇航学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
4
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职称材料
已选择
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