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飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统设计被引量：2: 1; 作者张志强《液压与气动》北大核心 2024年第8期112-118,共7页; 飞机燃油箱惰化试验是飞机燃油系统安全评估的重要内容。为检验飞机惰化系统设计的正确性以及机载测试设备在飞行环境下的工作可靠性,设计了飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统,用于地面开展飞机燃油惰化系统飞行模拟试验。应用所搭建... 展开更多; 关键词飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究被引量：13: 2; 作者朱美印王曦 +4 位作者张松但志宏裴希同缪柯强姜震《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2587-2597,共11页; 针对高空台飞行环境模拟系统的温度和压力在整个工作包线内的鲁棒性能控制问题,提出了一种基于LMI极点配置的PI增益调度控制设计方法。在考虑变比热容腔微分方程、管道热传导、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益对飞行环境模拟... 展开更多; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统 LMI 极点配置 PI增益调度控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

高空台飞行环境模拟系统温度延时不确定性μ综合设计被引量：5: 3; 作者朱美印王曦 +5 位作者裴希同张松但志宏刘佳帅缪柯强姜震《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1861-1870,共10页; 针对高空台飞行环境模拟系统温度大延时特性的控制问题,提出了一种考虑温度延时不确定性的两自由度μ综合控制设计方法以提升其温度的控制精度。在考虑变比热容腔微分方程、管壁传热、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益以及温... 展开更多; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统温度延时鲁棒控制两自由度μ综合控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模被引量：4: 4; 作者朱美印王曦 +5 位作者裴希同张松但志宏缪柯强刘佳帅姜震《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2848-2859,共12页; 为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口... 展开更多; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统多容腔建模流-固传热数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

Levant微分器参数整定算法及在高空台系统的应用被引量：4: 5; 作者张和洪谢晏清 +2 位作者王娟但志宏郭文忠《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1831-1838,共8页; Levant基于超螺旋算法提出的滑模微分器具有滤波效果好且对特定噪声干扰不敏感等特点.针对该微分器参数调整问题,文章利用时间线性变换和坐标变换得到了一种有效的参数整定算法,该算法可依据给定信号的频率和幅值确定微分器参数.通过频... 展开更多; 关键词 Levant微分器滤波参数整定时间线性变换坐标变换飞行环境模拟控制系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统设计被引量：2: 1; 作者张志强; 机构中国飞行试验研究院发动机所; 出处《液压与气动》北大核心 2024年第8期112-118,共7页; 基金国防科工局军工院所基础研究稳定支持计划(WD-2020-2)。; 文摘飞机燃油箱惰化试验是飞机燃油系统安全评估的重要内容。为检验飞机惰化系统设计的正确性以及机载测试设备在飞行环境下的工作可靠性,设计了飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统,用于地面开展飞机燃油惰化系统飞行模拟试验。应用所搭建的模拟系统,开展了模拟平飞、爬升、下降等过程的飞机燃油惰化系统试验,检验了新研发的机载燃油箱氧浓度测试设备的性能。结果表明:模拟系统能够提供飞行条件高低温、高低压的油箱外部环境模拟以及含油气、惰化气体、飞行晃动的油箱内部环境模拟,从而为飞机燃油箱惰化系统试验提供有力支撑。; 关键词飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟; Keywords aircraft fuel tank inerting test flight environment simulation; 分类号 TH137 [机械工程—机械制造及自动化] V216 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究被引量：13: 2; 作者朱美印王曦张松但志宏裴希同缪柯强姜震; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2587-2597,共11页; 文摘针对高空台飞行环境模拟系统的温度和压力在整个工作包线内的鲁棒性能控制问题,提出了一种基于LMI极点配置的PI增益调度控制设计方法。在考虑变比热容腔微分方程、管道热传导、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益对飞行环境模拟系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的飞行环境模拟系统非线性模型;对非线性模型进行了线性化,并根据线性模型推导了基于LMI极点配置的PI控制器设计算法;在飞行环境模拟系统的工作包线内选取了36个稳态点设计了基于LMI极点配置的PI增益调度控制器;设计了两种飞行环境模拟试验来验证设计的PI增益调度控制器的鲁棒性能。仿真结果表明,飞行环境模拟系统温度的稳态误差和动态误差均小于0.1%,压力的稳态误差小于0.5%,动态误差小于0.7%。; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统 LMI 极点配置 PI增益调度控制; Keywords Altitude ground test facilities Flight environment simulation system Linear matrix inequality Pole assignment PI gain scheduling; 分类号 V217.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高空台飞行环境模拟系统温度延时不确定性μ综合设计被引量：5: 3; 作者朱美印王曦裴希同张松但志宏刘佳帅缪柯强姜震; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1861-1870,共10页; 文摘针对高空台飞行环境模拟系统温度大延时特性的控制问题,提出了一种考虑温度延时不确定性的两自由度μ综合控制设计方法以提升其温度的控制精度。在考虑变比热容腔微分方程、管壁传热、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益以及温度延迟对飞行环境模拟系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的非线性延时模型。在考虑执行机构参数、温度延时不确定性的基础上,提出了两自由度的μ综合控制设计方法。为了确保设计的控制器具有良好鲁棒伺服跟踪性能,基于分频设计的思想设计性能加权函数和控制量加权函数,并运用D-K迭代算法设计控制器。假定了包含"等马赫数爬升"和"平飞加速"的试验过程来验证μ综合控制器的伺服跟踪性能,仿真结果表明,飞行环境模拟系统温度和压力的稳态和动态误差分别均不大于1.5%和3%。; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统温度延时鲁棒控制两自由度μ综合控制; Keywords Altitude ground test facilities Flight environment simulation system Temperature delay Robust control Two-degree-of-freedomμsynthesis control; 分类号 V217.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模被引量：4: 4; 作者朱美印王曦裴希同张松但志宏缪柯强刘佳帅姜震; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2848-2859,共12页; 文摘为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口导流栅流量特性、整流子系统、管道容腔模型在内的部件模型库,并基于该模型库构建了仿真平台。为了验证本文建模方法的有效性,采用两次掺混试验数据对仿真模型进行对比验证表明,仿真结果与试验测量结果动态变化趋势基本一致,且温度、压力的最大误差分别不大于2.5K,2kPa。为了分析FESS控制系统的能力,假定了一次典型的发动机试验条件来进行仿真分析,仿真结果表明,FESS控制系统具备进行发动机平飞加速和等马赫数爬升试验的能力。; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统多容腔建模流-固传热数值仿真; Keywords Altitude ground test facilities Flight environment simulation system Multi-volume modeling Fluid-solid heat transfer Digital simulation; 分类号 V217.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Levant微分器参数整定算法及在高空台系统的应用被引量：4: 5; 作者张和洪谢晏清王娟但志宏郭文忠; 机构福州大学计算机与大数据学院大连海事大学轮机工程学院中国航发四川燃气涡轮研究院; 出处《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1831-1838,共8页; 基金国家自然科学基金项目(62003088) 福建省自然科学基金项目(2021J02008)资助。; 文摘 Levant基于超螺旋算法提出的滑模微分器具有滤波效果好且对特定噪声干扰不敏感等特点.针对该微分器参数调整问题,文章利用时间线性变换和坐标变换得到了一种有效的参数整定算法,该算法可依据给定信号的频率和幅值确定微分器参数.通过频域和时域对比分析表明,本文所设计的参数整定算法可在保证跟踪滤波与微分信号提取精度的同时,便捷地给出Levant微分器的有效参数.最后,本文将基于参数整定算法的Levant微分器应用到某航空发动机高空模拟试车台飞行环境模拟控制系统的环境信号处理中,验证了所提算法的有效性及工程应用价值.; 关键词 Levant微分器滤波参数整定时间线性变换坐标变换飞行环境模拟控制系统; Keywords Levant’s differentiator filtering parameter tuning algorithm time linear transformation coordinate transformation flight environment simulation control system; 分类号 V263.47 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程] TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统设计	张志强	《液压与气动》北大核心	2024	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究	朱美印王曦张松但志宏裴希同缪柯强姜震	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	13	在线阅读下载PDF 职称材料
3	高空台飞行环境模拟系统温度延时不确定性μ综合设计	朱美印王曦裴希同张松但志宏刘佳帅缪柯强姜震	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模	朱美印王曦裴希同张松但志宏缪柯强刘佳帅姜震	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
5	Levant微分器参数整定算法及在高空台系统的应用	张和洪谢晏清王娟但志宏郭文忠	《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	4	在线阅读下载PDF 职称材料