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基于复杂网络和MFIM-TOPSIS的飞行态势评估
1
作者
彭娅婷
温祥西
+2 位作者
吴明功
朱德山
丁力
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期435-445,共11页
为了客观准确评估基于航迹运行(TBO)模式下空中飞行态势,提出了一种基于复杂网络和MFIM-TOPSIS的飞行态势评估方法。通过分析航空器间侧向碰撞风险建立不同机型的精准保护区,通过三维速度障碍法构建飞行冲突网络,贴近TBO空中运行环境,...
为了客观准确评估基于航迹运行(TBO)模式下空中飞行态势,提出了一种基于复杂网络和MFIM-TOPSIS的飞行态势评估方法。通过分析航空器间侧向碰撞风险建立不同机型的精准保护区,通过三维速度障碍法构建飞行冲突网络,贴近TBO空中运行环境,在此基础上选取总节点度、平均点强、网络密度等6个网络拓扑指标构建飞行态势评估指标体系。为弱化评估主观性影响,提出了一种能反映主观因素-客观因素的相互作用矩阵,采用最大信息系数对相互作用矩阵编码进行改进,通过优劣解距离法评估飞行态势等级状况。仿真分析和高崎机场实例分析结果均表明:该评估模型能够准确评估空中飞行态势,能为管制员决策指挥提供辅助信息。
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关键词
复杂网络
飞行
冲突网络
飞行态势
评估
优劣解距离法
多因素相互作用矩阵
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职称材料
复杂低空混合飞行态势安全特性研究
被引量：
4
2
作者
张洪海
邱启伦
+1 位作者
王中叶
张翔宇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期212-218,226,共8页
为揭示复杂低空混合飞行态势中蕴含的安全特性,本文从复杂低空环境特点、航空器个体异质行为特征出发,构建了低空飞行行为模型;运用Agent技术,Net Logo平台构建了复杂低空混合飞行态势仿真环境,仿真分析了飞行量、平均速度、飞行冲突等...
为揭示复杂低空混合飞行态势中蕴含的安全特性,本文从复杂低空环境特点、航空器个体异质行为特征出发,构建了低空飞行行为模型;运用Agent技术,Net Logo平台构建了复杂低空混合飞行态势仿真环境,仿真分析了飞行量、平均速度、飞行冲突等特性参数之间的相互关系及其影响规律.研究结果表明:飞行冲突随飞行量增加呈先缓慢增加,后急剧增加的趋势,随平均速度急速递增趋势,当飞行量达到80架次、平均速度约300 km/h时,低空飞行态势安全性和效率均较高;通航活动的混合比例和冲突探测距离对复杂低空飞行态势安全性具有明显影响,当混合比为3:2:4:1,冲突探测距离为4 km时,可显著提高飞行态势的安全性和稳定性.
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关键词
航空运输
安全特性
仿真分析
复杂低空
通用航空
飞行态势
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职称材料
基于ADS-B IN的通航飞机飞行态势监视终端系统研究
被引量：
5
3
作者
王尔申
丛笑林
《电光与控制》
CSCD
北大核心
2020年第5期1-4,共4页
针对通航飞机飞行态势ADS-B地面站监视使得飞机自身很难感知周围飞行器飞行态势的问题,研究并设计了一种基于ADS-B IN的通航飞机态势监视终端系统,系统通过微控制器对ADS-B接收报文解析,利用Android Studio设计终端显示软件。同时,研究...
针对通航飞机飞行态势ADS-B地面站监视使得飞机自身很难感知周围飞行器飞行态势的问题,研究并设计了一种基于ADS-B IN的通航飞机态势监视终端系统,系统通过微控制器对ADS-B接收报文解析,利用Android Studio设计终端显示软件。同时,研究利用改进的残差均值交互多模型算法对通航飞机的位置状态信息进行航迹滤波处理,提高飞行状态估计精度。利用实际设备接收的数据对改进算法和系统进行验证。结果表明:终端系统可以对通航飞机周围飞机飞行态势进行有效感知,提高了通航飞机的飞行安全。
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关键词
通用航空
飞行态势
监视
广播式自动相关监视
报文解析
RMIMM算法
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职称材料
题名
基于复杂网络和MFIM-TOPSIS的飞行态势评估
1
作者
彭娅婷
温祥西
吴明功
朱德山
丁力
机构
空军工程大学空管领航学院
国家空管防相撞技术重点实验室
中国人民解放军
中国人民解放军
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期435-445,共11页
文摘
为了客观准确评估基于航迹运行(TBO)模式下空中飞行态势,提出了一种基于复杂网络和MFIM-TOPSIS的飞行态势评估方法。通过分析航空器间侧向碰撞风险建立不同机型的精准保护区,通过三维速度障碍法构建飞行冲突网络,贴近TBO空中运行环境,在此基础上选取总节点度、平均点强、网络密度等6个网络拓扑指标构建飞行态势评估指标体系。为弱化评估主观性影响,提出了一种能反映主观因素-客观因素的相互作用矩阵,采用最大信息系数对相互作用矩阵编码进行改进,通过优劣解距离法评估飞行态势等级状况。仿真分析和高崎机场实例分析结果均表明:该评估模型能够准确评估空中飞行态势,能为管制员决策指挥提供辅助信息。
关键词
复杂网络
飞行
冲突网络
飞行态势
评估
优劣解距离法
多因素相互作用矩阵
Keywords
flight conflict network
complex network
flight situational assessment
superior-disadvantage solution distance method
multi-factor interaction matrix
分类号
V355.1 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
复杂低空混合飞行态势安全特性研究
被引量：
4
2
作者
张洪海
邱启伦
王中叶
张翔宇
机构
南京航空航天大学民航学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期212-218,226,共8页
基金
国家自然科学基金面上项目(61573181)
江苏省自然科学基金面上项目(BK20131366)
+1 种基金
南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金项目(KFJJ20150708)
中央高校基本科研业务费专项资金(NJ2016014)~~
文摘
为揭示复杂低空混合飞行态势中蕴含的安全特性,本文从复杂低空环境特点、航空器个体异质行为特征出发,构建了低空飞行行为模型;运用Agent技术,Net Logo平台构建了复杂低空混合飞行态势仿真环境,仿真分析了飞行量、平均速度、飞行冲突等特性参数之间的相互关系及其影响规律.研究结果表明:飞行冲突随飞行量增加呈先缓慢增加,后急剧增加的趋势,随平均速度急速递增趋势,当飞行量达到80架次、平均速度约300 km/h时,低空飞行态势安全性和效率均较高;通航活动的混合比例和冲突探测距离对复杂低空飞行态势安全性具有明显影响,当混合比为3:2:4:1,冲突探测距离为4 km时,可显著提高飞行态势的安全性和稳定性.
关键词
航空运输
安全特性
仿真分析
复杂低空
通用航空
飞行态势
Keywords
air transportation
safety characteristics
simulation analysis
complex low-altitude
general aviation
flight situation
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
基于ADS-B IN的通航飞机飞行态势监视终端系统研究
被引量：
5
3
作者
王尔申
丛笑林
机构
沈阳航空航天大学电子信息工程学院
沈阳航空航天大学辽宁省通用航空重点实验室
出处
《电光与控制》
CSCD
北大核心
2020年第5期1-4,共4页
基金
国家自然科学基金(61571309)
辽宁省自然科学基金面上项目(L2019251)
+2 种基金
辽宁省兴辽英才青年拔尖人才项目(XLYC1907022)
辽宁省教育厅项目(L201705)
沈阳市高层次创新人才计划项目(RC190030)。
文摘
针对通航飞机飞行态势ADS-B地面站监视使得飞机自身很难感知周围飞行器飞行态势的问题,研究并设计了一种基于ADS-B IN的通航飞机态势监视终端系统,系统通过微控制器对ADS-B接收报文解析,利用Android Studio设计终端显示软件。同时,研究利用改进的残差均值交互多模型算法对通航飞机的位置状态信息进行航迹滤波处理,提高飞行状态估计精度。利用实际设备接收的数据对改进算法和系统进行验证。结果表明:终端系统可以对通航飞机周围飞机飞行态势进行有效感知,提高了通航飞机的飞行安全。
关键词
通用航空
飞行态势
监视
广播式自动相关监视
报文解析
RMIMM算法
Keywords
general aviation
flight situation monitoring
ADS-B
message parsing
RMIMM algorithm
分类号
O213.2 [理学—概率论与数理统计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于复杂网络和MFIM-TOPSIS的飞行态势评估
彭娅婷
温祥西
吴明功
朱德山
丁力
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
复杂低空混合飞行态势安全特性研究
张洪海
邱启伦
王中叶
张翔宇
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2016
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于ADS-B IN的通航飞机飞行态势监视终端系统研究
王尔申
丛笑林
《电光与控制》
CSCD
北大核心
2020
5
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职称材料
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