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飞行加速度对固体发动机后封头绝热层烧蚀的影响
被引量:
6
1
作者
王书贤
陈林泉
刘霓生
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第2期17-19,共3页
固体火箭发动机后封头绝热层的炭化烧蚀率与飞行加速度有关。概述了国内外在这方面的一些研究情况,着重讲述了固体火箭发动机后封头内绝热层烧蚀的实验研究。实验表明:不同材料的绝热层在加速度作用下烧蚀率明显不同。在加速度作用下,...
固体火箭发动机后封头绝热层的炭化烧蚀率与飞行加速度有关。概述了国内外在这方面的一些研究情况,着重讲述了固体火箭发动机后封头内绝热层烧蚀的实验研究。实验表明:不同材料的绝热层在加速度作用下烧蚀率明显不同。在加速度作用下,后封头内绝热层的炭化烧蚀率小于静止状态的炭化烧蚀率。
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关键词
飞行加速度
固体火箭发动机
绝热层
炭化烧蚀率
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职称材料
飞行加速度对发动机内粒子轨迹影响研究
被引量:
2
2
作者
李强
何国强
+2 位作者
胡春波
王国辉
蔡体敏
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期29-32,共4页
利用Euler Lagrange模型方程 ,对发动机内的三维两相流动进行了数值模拟 ,分析了不同过载组合、不同粒子直径、不同壁面恢复系数对发动机燃烧室内粒子的聚集部位、浓度分布、冲刷速度、冲刷角度等的影响。计算结果表明 :在纵向和横向过...
利用Euler Lagrange模型方程 ,对发动机内的三维两相流动进行了数值模拟 ,分析了不同过载组合、不同粒子直径、不同壁面恢复系数对发动机燃烧室内粒子的聚集部位、浓度分布、冲刷速度、冲刷角度等的影响。计算结果表明 :在纵向和横向过载相等的情形下 ,粒子的最大聚集密度随过载量的增加 ,呈先减小后增加的趋势 ,最大聚集点随过载量的增加向流动方向移动 ,过载量的大小对粒子的冲刷角度、冲刷速度影响较大 ;在相同工况下 ,随粒子直径的增加 ,最大聚集部位向流动方向移动 ,最大聚集密度增加 ;随粒子壁面恢复系数恢复得减小 ,最大聚集部位向发动机头部移动 ,最大聚集密度增加。
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关键词
飞行加速度
固体火箭发动机
粒子轨迹
过载组合
粒子直径
壁面恢复系数
燃烧室
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职称材料
题名
飞行加速度对固体发动机后封头绝热层烧蚀的影响
被引量:
6
1
作者
王书贤
陈林泉
刘霓生
机构
中国航天科技集团公司四院四十一所
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第2期17-19,共3页
文摘
固体火箭发动机后封头绝热层的炭化烧蚀率与飞行加速度有关。概述了国内外在这方面的一些研究情况,着重讲述了固体火箭发动机后封头内绝热层烧蚀的实验研究。实验表明:不同材料的绝热层在加速度作用下烧蚀率明显不同。在加速度作用下,后封头内绝热层的炭化烧蚀率小于静止状态的炭化烧蚀率。
关键词
飞行加速度
固体火箭发动机
绝热层
炭化烧蚀率
Keywords
high acceleration
solid rocket motor
rocket engine insulation
charring^+
ablation
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞行加速度对发动机内粒子轨迹影响研究
被引量:
2
2
作者
李强
何国强
胡春波
王国辉
蔡体敏
机构
西北工业大学
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期29-32,共4页
基金
武器装备预先研究任务 (0 14 13 2 8ccc)
武器装备预研基金 (5 14 70 0 10 10hk0 10 1)
文摘
利用Euler Lagrange模型方程 ,对发动机内的三维两相流动进行了数值模拟 ,分析了不同过载组合、不同粒子直径、不同壁面恢复系数对发动机燃烧室内粒子的聚集部位、浓度分布、冲刷速度、冲刷角度等的影响。计算结果表明 :在纵向和横向过载相等的情形下 ,粒子的最大聚集密度随过载量的增加 ,呈先减小后增加的趋势 ,最大聚集点随过载量的增加向流动方向移动 ,过载量的大小对粒子的冲刷角度、冲刷速度影响较大 ;在相同工况下 ,随粒子直径的增加 ,最大聚集部位向流动方向移动 ,最大聚集密度增加 ;随粒子壁面恢复系数恢复得减小 ,最大聚集部位向发动机头部移动 ,最大聚集密度增加。
关键词
飞行加速度
固体火箭发动机
粒子轨迹
过载组合
粒子直径
壁面恢复系数
燃烧室
Keywords
acceleration, two-phase flow, drop diameter, restitution coefficient.
分类号
V435.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
飞行加速度对固体发动机后封头绝热层烧蚀的影响
王书贤
陈林泉
刘霓生
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
6
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职称材料
2
飞行加速度对发动机内粒子轨迹影响研究
李强
何国强
胡春波
王国辉
蔡体敏
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2003
2
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