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一种适用于直升机概念设计的飞行力学分析方法
1
作者
桂敬冉
陈仁良
+1 位作者
李攀
孔卫红
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期259-265,共7页
为提高直升机概念设计阶段飞行性能计算的准确度,提出一种适用于直升机概念设计阶段的飞行力学分析方法。该方法在直升机配平计算开始之前,预先设定不同飞行状态下机身姿态角的数值,在配平计算过程中把平尾纵向位置和尾桨垂向位置当作...
为提高直升机概念设计阶段飞行性能计算的准确度,提出一种适用于直升机概念设计阶段的飞行力学分析方法。该方法在直升机配平计算开始之前,预先设定不同飞行状态下机身姿态角的数值,在配平计算过程中把平尾纵向位置和尾桨垂向位置当作未知量,通过调节平尾纵向位置及尾桨垂向位置,使机身姿态与该给定的机身姿态角相等。采用这种方法,当改变总体参数时,可忽略机身姿态改变对飞行性能造成的影响,从而可以分析直升机总体设计参数对飞行性能的影响,并对总体参数进行优化以满足设计技术要求。
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关键词
直升机
概念设计
飞行力学分析方法
配平
飞行
性能
参数
分析
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题名
一种适用于直升机概念设计的飞行力学分析方法
1
作者
桂敬冉
陈仁良
李攀
孔卫红
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期259-265,共7页
基金
航空科学基金(20135752056)资助项目
文摘
为提高直升机概念设计阶段飞行性能计算的准确度,提出一种适用于直升机概念设计阶段的飞行力学分析方法。该方法在直升机配平计算开始之前,预先设定不同飞行状态下机身姿态角的数值,在配平计算过程中把平尾纵向位置和尾桨垂向位置当作未知量,通过调节平尾纵向位置及尾桨垂向位置,使机身姿态与该给定的机身姿态角相等。采用这种方法,当改变总体参数时,可忽略机身姿态改变对飞行性能造成的影响,从而可以分析直升机总体设计参数对飞行性能的影响,并对总体参数进行优化以满足设计技术要求。
关键词
直升机
概念设计
飞行力学分析方法
配平
飞行
性能
参数
分析
Keywords
helicopter
conceptual design
analytical method of flight dynamics
trim
flight performance
parameter analysis
分类号
V212.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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操作
1
一种适用于直升机概念设计的飞行力学分析方法
桂敬冉
陈仁良
李攀
孔卫红
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
0
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