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直升机飞行/推进综合控制器的设计 被引量:1
1
作者 王志峰 姜广伦 安锦文 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期621-624,共4页
用 H∞ 控制理论设计直升机飞行 /推进综合控制器 ,提出了一种基于性能指标要求的加权阵选择方法 ,整个设计过程简单明了且效果很好 。
关键词 H∞控制 奇异值灵敏度 加权函数阵 直升机 飞行/推进综合控制器
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直升机飞行/推进综合系统的神经网络控制器设计 被引量:2
2
作者 王志峰 安锦文 姜广伦 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期65-68,共4页
提出一种 H∞ 控制理论和人工神经网络相结合的直升机飞行 /推进综合控制系统设计方法。仿真结果表明 ,所设计的控制器使直升机在整个飞行包线内都具有较强的稳定鲁棒性、性能鲁棒性和参数鲁棒性。
关键词 直升机 H∞控制 神经网络 飞行/推进综合系统
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飞行/推进综合控制的自抗扰控制器设计 被引量:3
3
作者 王健 何麟书 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期7-9,14,共4页
为解决飞行/推进综合控制的多变量耦合控制问题,提出了采用自抗扰控制技术的方法。分别对速度控制回路和高度控制回路进行自抗扰控制器设计,将回路间的耦合作为扰动进行估计并抑制。速度控制回路使用二阶线性扩张状态观测器。高度控制... 为解决飞行/推进综合控制的多变量耦合控制问题,提出了采用自抗扰控制技术的方法。分别对速度控制回路和高度控制回路进行自抗扰控制器设计,将回路间的耦合作为扰动进行估计并抑制。速度控制回路使用二阶线性扩张状态观测器。高度控制回路采用俯仰角和高度内外回路控制,分别使用三阶线性扩张状态观测器。采用带宽来确定状态观测器的参数。仿真结果表明设计的控制器消除了高度和速度通道之间的耦合,具有一定的抗噪声干扰能力。 展开更多
关键词 飞行/推进综合控制 自抗扰控制 冲压发动机 超声速 解耦
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大迎角综合飞行/推进控制系统设计与仿真 被引量:6
4
作者 杨凌宇 郭亮 +1 位作者 柳嘉润 申功璋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期709-713,共5页
以先进推力矢量战斗机为背景,构建了基于力矩解算和分配的大迎角综合飞行/推进控制系统结构方案.在此基础上采用模糊方法设计推进稳定性控制系统;以逆动力学方法计算期望力矩;以饱和控制分配原则协调气动舵面和推力矢量的控制.仿真结果... 以先进推力矢量战斗机为背景,构建了基于力矩解算和分配的大迎角综合飞行/推进控制系统结构方案.在此基础上采用模糊方法设计推进稳定性控制系统;以逆动力学方法计算期望力矩;以饱和控制分配原则协调气动舵面和推力矢量的控制.仿真结果表明大迎角下推进系统可稳定工作,综合飞/推控制系统能合理协调气动舵面和推力矢量,控制系统能够快速准确的跟踪指令,完成机动动作. 展开更多
关键词 综合飞行/推进控制 控制分配 推进系统稳定性控制
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以冲压发动机为动力的飞行/推进综合控制 被引量:2
5
作者 王健 何麟书 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期735-739,共5页
对以冲压发动机为动力的超声速飞行器进行了巡航状态下的纵向飞行/推进综合控制研究。建立了考虑系统干扰和传感器噪声的系统模型。为消除静差,使用积分型LQG方法进行了飞行/推进综合控制。仿真结果表明,所设计的飞行/推进综合控制器抑... 对以冲压发动机为动力的超声速飞行器进行了巡航状态下的纵向飞行/推进综合控制研究。建立了考虑系统干扰和传感器噪声的系统模型。为消除静差,使用积分型LQG方法进行了飞行/推进综合控制。仿真结果表明,所设计的飞行/推进综合控制器抑制了高度和速度通道之间的耦合,具有一定的抗噪声干扰能力。 展开更多
关键词 冲压喷气发动机 飞行/推进综合控制+ 线性二次型高斯法+
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飞行/推进综合系统分散控制设计与仿真研究
6
作者 代冀阳 黄盈 彭琛 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1213-1218,共6页
对飞行/推进综合系统分散控制如何保持集中式控制性能的问题,研究了一种分散控制系统设计方法。首先设计集中式控制器使系统达到最优性能,以此作为性能参考,然后引入分散控制结构处理飞机与发动机之间的耦合作用,对其中的接口变量选取... 对飞行/推进综合系统分散控制如何保持集中式控制性能的问题,研究了一种分散控制系统设计方法。首先设计集中式控制器使系统达到最优性能,以此作为性能参考,然后引入分散控制结构处理飞机与发动机之间的耦合作用,对其中的接口变量选取问题进行了分析,给出了分散控制系统的设计步骤,最后通过仿真验证了这种设计方法可以使分散控制具有与集中式控制相同的指令跟踪和解耦性能。 展开更多
关键词 飞行 推进综合控制 分散控制 集中控制 接口变量 遗传算法
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一类非脆弱μ综合鲁棒飞行控制设计与仿真研究 被引量:1
7
作者 李建 章卫国 李广文 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期3176-3179,共4页
为了解决在被控对象和控制器同时摄动时飞行控制系统的设计问题,提出了非脆弱μ综合鲁棒控制系统设计方法。通过数学模型的转换,将控制器的摄动转化为被控对象的摄动,解决了一类常规的鲁棒飞行控制性能设计不能保证控制器摄动时系统具... 为了解决在被控对象和控制器同时摄动时飞行控制系统的设计问题,提出了非脆弱μ综合鲁棒控制系统设计方法。通过数学模型的转换,将控制器的摄动转化为被控对象的摄动,解决了一类常规的鲁棒飞行控制性能设计不能保证控制器摄动时系统具有较好性能的问题。以某推力矢量飞机侧向运动为例,对其进行了非脆弱μ综合设计并做了数字仿真。仿真结果表明,本文提出的方法具有良好的鲁棒性和可行性。 展开更多
关键词 非脆弱μ综合 鲁棒飞行控制 控制器撮动 推力矢量飞机
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综合飞行/推进关键自动模态设计与品质评价 被引量:1
8
作者 李亦楠 张晶 申功璋 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期103-106,共4页
先进飞机的综合飞行/推进自动模态设计,是设计具有自动油门功能的自动驾驶系统,实现飞行速度的自动控制,使飞行员松开油门杆,实现真正意义的自动驾驶。以大型客机和运输机为背景,设计了综合飞行/推进关键自动模态,包括巡航模态、自动着... 先进飞机的综合飞行/推进自动模态设计,是设计具有自动油门功能的自动驾驶系统,实现飞行速度的自动控制,使飞行员松开油门杆,实现真正意义的自动驾驶。以大型客机和运输机为背景,设计了综合飞行/推进关键自动模态,包括巡航模态、自动着陆模态、平飞加减速模态,实现姿态、速度和高度的保持与控制。同时分别给出了相应模态的飞行品质评价指标,利用该指标评价控制律设计结果。评价结果均满足相应模态飞行品质要求。 展开更多
关键词 综合飞行/推进控制 自动模态 自动驾驶 飞行品质
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高超声速飞行器切换多胞系统自适应跟踪控制 被引量:1
9
作者 后德龙 王青 +1 位作者 董朝阳 黄喜元 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期926-933,共8页
针对保证大包线稳定飞行的高超声速飞行器轨迹跟踪控制器设计问题,提出了一种多回路切换多胞自适应跟踪控制方案。基于运动模态在频率上存在显著的时标分离特性,将高超声速飞行器的状态分成内外回路进行设计,考虑到干扰及外回路对内回... 针对保证大包线稳定飞行的高超声速飞行器轨迹跟踪控制器设计问题,提出了一种多回路切换多胞自适应跟踪控制方案。基于运动模态在频率上存在显著的时标分离特性,将高超声速飞行器的状态分成内外回路进行设计,考虑到干扰及外回路对内回路的不确定影响,采用增益调度与自适应控制结合的方法设计了内外回路控制器。该方法解决了将该飞行器切换多胞系统作为整体设计时无法综合出保证全局稳定控制器的问题,并且降低了控制器设计的复杂性。仿真结果表明,闭环跟踪系统在工作包线内具有良好的动态响应品质与稳态跟踪性能,从而验证了控制方案的有效性。 展开更多
关键词 高超声速飞行 切换多胞系统 自适应控制 稳定性分析 控制器综合
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电火箭星际航行:技术进展、轨道设计与综合优化 被引量:24
10
作者 高扬 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期991-1019,共29页
早在1963年,钱学森先生在他出版的专著《星际航行概论》中阐述了星际航行研究的重要性以及电火箭技术在星际航行中的应用前景.与传统化学推进相比,高比冲电火箭或电推进技术有望为星际航行任务承载更多有效载荷以及实现更佳航行性能.与... 早在1963年,钱学森先生在他出版的专著《星际航行概论》中阐述了星际航行研究的重要性以及电火箭技术在星际航行中的应用前景.与传统化学推进相比,高比冲电火箭或电推进技术有望为星际航行任务承载更多有效载荷以及实现更佳航行性能.与此同时,与电火箭技术应用相关的连续推力轨道分析与优化设计为航天轨道力学注入了新的研究内容,并指导着电火箭星际航行的未来发展.该文将依次介绍电火箭技术进展、连续推力轨道设计以及电火箭星际航行的综合优化问题,力图描述电火箭应用于星际航行的基本内容与实现途径以及应用于载人深空飞行的设想. 展开更多
关键词 电火箭 推进 星际航行 连续推力 轨道设计 综合优化 载人深空飞行
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基于扩展线性矩阵不等式的鲁棒模型预测控制 被引量:2
11
作者 李乐尧 王新民 +1 位作者 尹海韬 郑翌 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第10期99-103,共5页
提出了一种基于扩展线性矩阵不等式的鲁棒模型预测控制器的综合方法。通过引入松弛矩阵变量,实现了Lyapunov矩阵变量与系统矩阵的解耦,提供了额外的设计自由度,同时也降低了Lyapunov变量的保守性;通过将提出的方法应用于某型飞机综合飞... 提出了一种基于扩展线性矩阵不等式的鲁棒模型预测控制器的综合方法。通过引入松弛矩阵变量,实现了Lyapunov矩阵变量与系统矩阵的解耦,提供了额外的设计自由度,同时也降低了Lyapunov变量的保守性;通过将提出的方法应用于某型飞机综合飞行/推进控制系统的纵向控制律设计,并与传统的鲁棒模型预测控制方法进行对比仿真,检验了所提出方法的有效性和优越性。 展开更多
关键词 鲁棒模型预测控制 扩展线性矩阵不等式 综合飞行 推进系统
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霍尔电推进流量调节模块研制及在轨验证 被引量:4
12
作者 杭观荣 余水淋 《火箭推进》 CAS 2016年第1期20-25,32,共7页
流量调节模块是霍尔电推进系统的关键模块,用于精确控制霍尔推力器的推进剂流量。上海空间推进研究所在多年研究工作的基础上,针对国内首次霍尔电推进空间飞行任务,选用金属多孔材料作为节流器件,成功研制了小型化微流量控制器及具有主... 流量调节模块是霍尔电推进系统的关键模块,用于精确控制霍尔推力器的推进剂流量。上海空间推进研究所在多年研究工作的基础上,针对国内首次霍尔电推进空间飞行任务,选用金属多孔材料作为节流器件,成功研制了小型化微流量控制器及具有主备份支路的流量调节模块。本文介绍了流量调节模块设计思路、研制过程中的重要试验和在轨飞行验证情况,并针对后续电推进发展需求,提出流量调节模块的后续发展思路。 展开更多
关键词 霍尔电推进 流量调节模块 流量控制器 在轨飞行验证
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基于模型的矢量喷管控制系统设计 被引量:7
13
作者 王建锋 臧军 +1 位作者 姜殿文 蒋毅 《航空发动机》 2017年第4期23-29,共7页
为实现矢量喷管控制系统正向研发"V"字模型,使用基于模型的设计方法开展矢量喷管控制系统的设计和验证。建立了包含矢量喷管液压机械单元、矢量喷管控制器及矢量偏转运动的矢量喷管控制系统模型,与发动机模型、飞机模型集成... 为实现矢量喷管控制系统正向研发"V"字模型,使用基于模型的设计方法开展矢量喷管控制系统的设计和验证。建立了包含矢量喷管液压机械单元、矢量喷管控制器及矢量偏转运动的矢量喷管控制系统模型,与发动机模型、飞机模型集成用于矢量喷管控制系统的系统综合设计。使用模型自动测试技术开展数字仿真试验,利用自动代码生成技术和实时仿真技术实现控制软件快速开发和系统半物理试验,试验结果表明了矢量喷管控制系统设计的正确性、高效性。 展开更多
关键词 矢量喷管控制系统 飞行/推进综合控制 基于模型的设计 模型自动测试:自动代码生成 实时仿真
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开展专业现代化建设试点工作积极推进江苏职业教育现代化
14
作者 王兆明 眭平 《中国职业技术教育》 1998年第9期13-15,共3页
江苏省教委在“九五”的开局之年,召开了全省职教教学工作会议,提出了要“以专业建设的现代化带动职业学校建设的现代化”,明确要求国家级重点职中在“九五”期间实现骨干专业的现代化,到2010年实现职业学校骨干专业的现代化。... 江苏省教委在“九五”的开局之年,召开了全省职教教学工作会议,提出了要“以专业建设的现代化带动职业学校建设的现代化”,明确要求国家级重点职中在“九五”期间实现骨干专业的现代化,到2010年实现职业学校骨干专业的现代化。1996年3月,根据江苏经济发展和... 展开更多
关键词 专业现代化建设 职业教育 专业建设 试点工作 综合职业能力 机电一体化专业 中等职业学校 可编程序控制器 数控机床 积极推进
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先进短距起飞垂直着陆飞机的建模与仿真研究 被引量:5
15
作者 王健 王飞跃 +1 位作者 王家廞 郭锁凤 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第6期760-764,共5页
先进短距起飞垂直着陆(ASTOVL)飞行/推进综合控制技术的实现,需要进行大量的理论研究和仿真计算,以确定最优控制律。通过用全量非线性方程来描述的该类依靠气动舵面和推力矢量融合控制技术的飞机运动状态,建立了六自由度的飞机动力学数... 先进短距起飞垂直着陆(ASTOVL)飞行/推进综合控制技术的实现,需要进行大量的理论研究和仿真计算,以确定最优控制律。通过用全量非线性方程来描述的该类依靠气动舵面和推力矢量融合控制技术的飞机运动状态,建立了六自由度的飞机动力学数学模型。由于没有对刚体飞机数学模型和气动数据进行线性化处理,因而所建模型不仅能较全面地反映STOVL飞机的实际运行特性,而且具有较强的通用性。最后,以某型号STOVL飞机为背景,在MATLAB5.2/Simulink环境下研究和开发了飞行数字仿真器,介绍了仿真软件的设计思想和程序架构,并通过数字仿真验证了该仿真器的正确性。 展开更多
关键词 先进短距起飞垂直着陆 飞行/推进综合控制 六自由度数学模型 飞行仿真
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航空智能发动机的研究进展 被引量:8
16
作者 黄春峰 刘志友 《航空制造技术》 2009年第19期32-37,共6页
智能发动机是一种21世纪正在发展之中的先进新概念航空发动机技术,是美国IHPTET计划及其后继VAATE计划的最核心内容,将是对综合信息、推进系统和综合飞行/推进控制技术的挑战。状态监视和故障诊断技术是智能发动机的关键技术之一。未来... 智能发动机是一种21世纪正在发展之中的先进新概念航空发动机技术,是美国IHPTET计划及其后继VAATE计划的最核心内容,将是对综合信息、推进系统和综合飞行/推进控制技术的挑战。状态监视和故障诊断技术是智能发动机的关键技术之一。未来的6代机主要注重人工智能,特别是智能发动机技术的应用。 展开更多
关键词 航空发动机技术 智能发动机 IHPTET计划 故障诊断技术 综合信息 控制技术 综合飞行 推进系统
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新一代战斗机机动作战决策与仿真 被引量:6
17
作者 叶茂林 申功璋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期358-361,共4页
近距空战要求新一代战斗机具有较好的机动性能 .根据基本的空战机动模式进行机动作战决策的建模 ,在综合飞行 /火力 /推进分布式计算机实时仿真系统中 ,运用大机动非线性鲁棒飞行控制律进行了典型的机动作战仿真 .仿真结果表明 ,具有大... 近距空战要求新一代战斗机具有较好的机动性能 .根据基本的空战机动模式进行机动作战决策的建模 ,在综合飞行 /火力 /推进分布式计算机实时仿真系统中 ,运用大机动非线性鲁棒飞行控制律进行了典型的机动作战仿真 .仿真结果表明 ,具有大机动性能的飞机在空战过程中显示出了很好的效益优势 . 展开更多
关键词 推力矢量控制 机动飞行 决策系统 综合飞行/火力/推进控制
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Attitude Control Algorithm for Reusable Launch Vehicle in Reentry Flight Phase 被引量:1
18
作者 周军 及鹏飞 呼卫军 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2009年第1期15-19,共5页
An attitude control algorithm for reusable launch vehicle(RLV) in reentry phase is proposed based on sliding mode variable structure control technique.The aerodynamic characteristics of RLV vary rapidly,and the seriou... An attitude control algorithm for reusable launch vehicle(RLV) in reentry phase is proposed based on sliding mode variable structure control technique.The aerodynamic characteristics of RLV vary rapidly,and the serious uncertainties and nonlinearities exist in the reentry flight phase.As an example,American X-34 technology demonstrator is investigated.The chattering brought by the variable structure control technique is eliminated efficiently by choosing a suitable reaching law and a sign function.A control mode of reaction control system is presented based on the RCS scheme of X-34 vehicle.As two different attitude control effectors,aerosurfaces and RCS,are employed in the reentry flight phase,a composite control strategy based on the dynamic pressure variety is presented.Also,an actuator model and a RCS thruster model are built.Analysis and nonlinear simulation results show that the sliding mode variable structure controller achieves better performance,the overshoot and steady-state error are only 0.7% and 0.04° respectively. 展开更多
关键词 可重复使用运载器 再入飞行 控制算法 姿态 滑模变结构控制器 结构控制技术 空气动力特性 综合控制策略
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