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着舰导引中的H_∞飞行/推力控制系统研究
被引量：
7
1
作者
余勇
杨一栋
代世俊
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期256-260,共5页
运用基于线性矩阵不等式的H∞ 控制理论 ,提出了保持由地速构成的迎角αd 恒定的H∞ 飞行 /推力综合控制增广模型 ,使飞机接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻 ,仍具有优良的姿态保持及抑制气流扰动性能 ,改变了传统设计由导引系统...
运用基于线性矩阵不等式的H∞ 控制理论 ,提出了保持由地速构成的迎角αd 恒定的H∞ 飞行 /推力综合控制增广模型 ,使飞机接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻 ,仍具有优良的姿态保持及抑制气流扰动性能 ,改变了传统设计由导引系统纠正气流扰动而引起的轨迹偏离 ;还从工程应用角度出发 ,提出了H∞ 控制器的降阶方法 。
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关键词
舰载飞机
飞行/推力系统
线性矩阵不等式
H∞控制
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职称材料
题名
着舰导引中的H_∞飞行/推力控制系统研究
被引量：
7
1
作者
余勇
杨一栋
代世俊
机构
南京航空航天大学自动化学院
出处
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期256-260,共5页
基金
国防科技预研行业基金资助项目
文摘
运用基于线性矩阵不等式的H∞ 控制理论 ,提出了保持由地速构成的迎角αd 恒定的H∞ 飞行 /推力综合控制增广模型 ,使飞机接近舰尾处于雷达导引系统关闭的关键时刻 ,仍具有优良的姿态保持及抑制气流扰动性能 ,改变了传统设计由导引系统纠正气流扰动而引起的轨迹偏离 ;还从工程应用角度出发 ,提出了H∞ 控制器的降阶方法 。
关键词
舰载飞机
飞行/推力系统
线性矩阵不等式
H∞控制
Keywords
carrier based aircraft, flight/thrust system, linear matrix inequality, H ∞ control
分类号
TJ765.2 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
着舰导引中的H_∞飞行/推力控制系统研究
余勇
杨一栋
代世俊
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
7
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