大型飞机起落架收放控制系统仿真 被引量：22

1

作者 屠毅 肖翔 李楠 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期595-599,共5页

起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素,系统仿真平台的使用是辅助系统设计的重要手段.基于流体系统仿真软件Flowmaster,建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型,在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型.... 起落架收放控制系统设计需考虑多种约束条件和影响因素,系统仿真平台的使用是辅助系统设计的重要手段.基于流体系统仿真软件Flowmaster,建立了大型飞机起落架收放控制系统液压附件仿真模型,在此基础上构建了完整收放控制系统仿真模型.基于建立的系统仿真模型,进行了正常飞行状态下起落架收上过程仿真分析,仿真结果给出了液压作动器尺寸设计对收放过程中系统入口压力需求、系统液压流量及起落架收放时间的影响.该仿真方法可用于起落架收放控制系统初步设计及多种飞行状态下设计方案的校核. 展开更多

关键词 大型飞机 起落架 收放系统 液压 系统仿真

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飞机起落架液压收放系统多故障仿真与健康评估 被引量：20

2

作者 和麟 梁丽嫒 马存宝 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期990-995,共6页

起落架不能正常收放严重威胁飞行安全,迫切需要掌握其健康状态以便提前预防故障发生。以典型支线客机的起落架收放系统为研究对象,探索了对不同故障模式下的健康程度进行评估的方法。利用AMESim软件建立了该系统的仿真模型,研究液压回... 起落架不能正常收放严重威胁飞行安全,迫切需要掌握其健康状态以便提前预防故障发生。以典型支线客机的起落架收放系统为研究对象,探索了对不同故障模式下的健康程度进行评估的方法。利用AMESim软件建立了该系统的仿真模型,研究液压回路中元件参数性能变化对系统工作性能的影响。选取系统输出参数,提取故障特征,利用神经网络算法实现了系统的健康评估。结论表明该方法是可行的,为新一代飞机起落架液压收放系统的健康评估提供了思路。 展开更多

关键词 飞机液压系统 起落架收放 故障模式 AMESIM仿真 健康评估 神经网络

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飞机起落架收放液压系统试验车的设计研究 被引量：10

3

作者 暴宏志 刘永光 《液压与气动》 北大核心 2002年第11期18-20,共3页

该文设计和研究的试验车用于某型直升机起落架收放液压系统及其关键元件的试验 ,根据试验任务对试验车的车载液压系统进行了分析和设计 ,并基于PLC实现了试验过程的自动化。文章重点介绍了车载液压系统的设计和全自动试验的软硬件实现。

关键词 飞机 起落架 液压系统 试验车 设计研究 PLC 变频器

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飞机起落架收放系统运动模拟 被引量：4

4

作者 盛选禹 王联奎 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2009年第18期4245-4247,4250,共4页

使用三维设计软件CATIA模拟了起落架收放系统的运动规律,消除了各零件之间的干涉现象。用软件计算了关键部位的速度和加速度随时间曲线和机轮上3点的运动轨迹,最后计算了各运动件的扫过体积。计算结果表明,收起和放下的过程并不完全对称... 使用三维设计软件CATIA模拟了起落架收放系统的运动规律,消除了各零件之间的干涉现象。用软件计算了关键部位的速度和加速度随时间曲线和机轮上3点的运动轨迹,最后计算了各运动件的扫过体积。计算结果表明,收起和放下的过程并不完全对称,机轮的最大速度值为0.019m/s,缓冲支柱下表面的最大速度为0.031m/s,机轮的最大加速度值为11m/s2,缓冲支柱下表面的最大速度为14m/s2,收起过程的最大速度更大。在系统所有零件中,机轮扫过体积最大。 展开更多

关键词 起落架 收放系统 运动模拟 飞机 三维设计

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飞机起落架液压系统的节能设计 被引量：2

5

作者 唐有才 王占勇 +1 位作者 于德会 刘振岗 《机床与液压》 北大核心 2002年第4期179-180,共2页

本文从国内外发展和应用的现状出发,介绍了飞机起落架液压系统的一种节能设计方案,并对其结构、工作原理和性能特点进行了分析。液压缸的差动连接,提高了系统的效率,节省了能源,并且工作稳定、可靠。因此该方案具有广泛的应用前景。

关键词 飞机 起落架 液压系统 节能设计

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某型飞机起落架负载模拟系统的非线性控制 被引量：1

6

作者 袁朝辉 吴娟 高亚奎 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2004年第1期10-13,共4页

建立了某型飞机起落架负载模拟系统的数学模型,将起落架位置干扰量作为系统的不确定参数,设计了系统输出力矩跟踪空气动力载荷谱的非线性控制规律并进行了系统仿真。结果表明,采用非线性控制规律,负载模拟系统的跟踪特性好,且系统能有... 建立了某型飞机起落架负载模拟系统的数学模型,将起落架位置干扰量作为系统的不确定参数,设计了系统输出力矩跟踪空气动力载荷谱的非线性控制规律并进行了系统仿真。结果表明,采用非线性控制规律,负载模拟系统的跟踪特性好,且系统能有效抑制强扰动所引起的多余力矩。 展开更多

关键词 飞机 起落架 负载模拟系统 非线性控制 跟踪特性 输出力矩 系统仿真 空气动力载荷

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PA44-180飞机起落架系统常见故障分析 被引量：5

7

作者 任可 《机床与液压》 北大核心 2012年第2期130-132,共3页

针对PA44-180飞机在近三年的使用维护中出现的各类起落架系统故障,按照系统各组成部分对其分类,详细分析故障原因和排故方法,并给出故障原因分布表以及该系统的检查重点。

关键词 起落架系统 故障分析 PA44—180飞机

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某型飞机起落架收放系统建模及动力学仿真研究 被引量：17

8

作者 李伟 赵智姝 +1 位作者 武书阁 徐丽 《液压与气动》 北大核心 2018年第7期105-109,共5页

基于建模与联合仿真技术,对某型飞机起落架收放系统的收放机构和上、下位置锁进行了动力学建模,并以ADAMS和EASY5为仿真平台,实现了机械系统与冷气系统耦合的动力学建模及求解。仿真计算了反压力法收、放起落架过程中收放机构、位置锁... 基于建模与联合仿真技术,对某型飞机起落架收放系统的收放机构和上、下位置锁进行了动力学建模,并以ADAMS和EASY5为仿真平台,实现了机械系统与冷气系统耦合的动力学建模及求解。仿真计算了反压力法收、放起落架过程中收放机构、位置锁及冷气系统耦合的动力学特性。结果表明:所建耦合动力学模型能够准确反映起落架收放系统整体的动力学性能,可以为进一步分析起落架收放系统故障及相关部件疲劳寿命提供依据,同时也可为地勤维护精细化提供理论依据。 展开更多

关键词 动力学 仿真 收放系统 起落架 飞机

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某型飞机起落架控制系统的优化

9

作者 蒋远远 江德松 孙伟 《绿色科技》 2019年第8期234-236,共3页

针对某型飞机起落架收放装置在飞机起落过程中出现的故障,包括起落架自动收起不到位、液压系统液压油因漏油使压力不能保持稳定、应急控制活门异常等故障,设计了一种新的控制系统,该控制系统在原有的控制系统基础上进行了优化,主要包括... 针对某型飞机起落架收放装置在飞机起落过程中出现的故障,包括起落架自动收起不到位、液压系统液压油因漏油使压力不能保持稳定、应急控制活门异常等故障,设计了一种新的控制系统,该控制系统在原有的控制系统基础上进行了优化,主要包括液压系统和电气控制系统,使用结果表明:这两个系统相互配合提高了飞机起落架在收放过程中的可靠性、稳定性和安全系数,同时避免了液压系统液压油漏油及应急控制活门异常等故障,可顺利实现起落架的正常收放及应急状况下起落架的释放。 展开更多

关键词 飞机起落架 收放装置 液压系统 电气控制系统 优化

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基于Flash CS3的B737飞机起落架刹车系统模拟仿真

10

作者 华厚强 《计算机应用与软件》 北大核心 2021年第3期112-118,共7页

起落架刹车系统能在飞机着陆时配合扰流板与反推装置增大飞机的阻力,使之迅速减速,减小滑跑所需距离。运用Flash CS3软件对B737飞机液压动力刹车系统工作原理进行模拟仿真,用逐帧动画和补间动画两种方法将液压的流动方向以动画形式直观... 起落架刹车系统能在飞机着陆时配合扰流板与反推装置增大飞机的阻力,使之迅速减速,减小滑跑所需距离。运用Flash CS3软件对B737飞机液压动力刹车系统工作原理进行模拟仿真,用逐帧动画和补间动画两种方法将液压的流动方向以动画形式直观展现出来。详细分析了在人工刹车的工作方式下正常刹车、备用刹车和蓄压器刹车三种形式的工作过程。将两种仿真方法进行对比,结果表明:逐帧动画制作简单但表现形式欠佳,补间动画虽过程复杂但结果更加直观形象。针对B737飞机起落架刹车系统工作原理的动画模拟仿真,对刹车系统的学习、维修、研究和改进等具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 B737飞机 刹车系统 起落架 Flash CS3 模拟仿真

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空客A350XWB宽体飞机起落架系统综合测试厂房在英国启用

11

作者 晓立 《航空制造技术》 2010年第21期22-22,共1页

2010年10月12日，空中客车宣布其A350XWB宽体飞机起落架系统综合测试厂房在空客英国菲尔顿厂区投入使用，此举标志着空客A350XWB宽体飞机的生产又迈进了重要的一步。

关键词 起落架系统 综合测试 飞机 宽体 英国 厂房 空中客车

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飞机起落架数学模型的研究 被引量：32

12

作者 徐冬苓 李玉忍 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期831-833,共3页

对飞机起落架组成及工作原理进行较为详细的研究,建立了飞机起落架的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下进行系统仿真,给出仿真结果,分析了起落架对飞机防滑刹车系统的影响。仿真结果表明系统模型基本合理、正确,为设计、改进飞机防滑... 对飞机起落架组成及工作原理进行较为详细的研究,建立了飞机起落架的数学模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下进行系统仿真,给出仿真结果,分析了起落架对飞机防滑刹车系统的影响。仿真结果表明系统模型基本合理、正确,为设计、改进飞机防滑刹车系统,提高刹车效率和刹车性能,具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 起落架 缓冲器 横向刚度 飞机防滑刹车系统

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起落架气动负载模拟系统力矩控制 被引量：6

13

作者 袁朝辉 崔海云 《液压与气动》 北大核心 2004年第3期23-26,共4页

某型飞机前起落架气动负载模拟采用电液伺服系统 ,针对其本质非线性系统的特点采用反馈线性化将其变为可控的线性系统 ,并导出其最优控制律。文中建立了气动负载模拟系统的数学模型 ,给出了线性化及控制律的求解过程。仿真和实验结果表... 某型飞机前起落架气动负载模拟采用电液伺服系统 ,针对其本质非线性系统的特点采用反馈线性化将其变为可控的线性系统 ,并导出其最优控制律。文中建立了气动负载模拟系统的数学模型 ,给出了线性化及控制律的求解过程。仿真和实验结果表明 ,对于该系统采用非线性控制方法 ,系统能保证力矩跟踪性能并有效抑制前起操纵引起的多余力矩。 展开更多

关键词 飞机 液压系统 地面试验 起落架 气动负载 非线性控制

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飞机前起落架自动收起原因探讨及对策 被引量：1

14

作者 唐有才 王占勇 +1 位作者 尉可户 王仁乾 《液压与气动》 北大核心 2001年第8期32-34,共3页

针对某型飞机在地面试车时 ,前起落架曾多次自动收起这一困扰航空兵部队多年的难题 ,文章从起落架收放原理和实际试车环境出发 ,全面分析了前起落架自动收起的原因 ;并在此基础上 。

关键词 前起落架 自动收起 液压系统 飞机

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飞机起落架参数化建模的实现 被引量：2

15

作者 袁林 李海滨 郭飞航 《航空制造技术》 2010年第18期94-95,共2页

针对飞机起落架在传统三维建模中存在的耗费时间长、效率低的问题,利用CATIA软件作为二次开发平台,开发出实用的飞机起落架参数化建模系统,该系统已经在某重点型号飞机起落架参数化建模过程中得到了应用,达到预期效果,并得到了一致好评。

关键词 飞机起落架 参数化建模 CATIA软件 开发平台 建模系统 三维建模 建模过程

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飞机起落架油气式缓冲器动态特性方程的推导 被引量：5

16

作者 徐威 梁全 郭丽丽 《南方农机》 2021年第18期123-125,129,共4页

本研究针对飞机起落架油气式缓冲器动态特性方程式研究不足的问题,在分析单腔油气式缓冲器工作原理的基础上,推导了单腔油气式缓冲器动态特性方程,并借助Matlab仿真软件对所推导的动态特性方程进行了数值求解运算。仿真结果表明:借助仿... 本研究针对飞机起落架油气式缓冲器动态特性方程式研究不足的问题,在分析单腔油气式缓冲器工作原理的基础上,推导了单腔油气式缓冲器动态特性方程,并借助Matlab仿真软件对所推导的动态特性方程进行了数值求解运算。仿真结果表明:借助仿真工具,在不具备样机试验的条件下,仅通过低成本的计算机仿真试验,就能够对起落架油气式缓冲器的关键参数提出指导性的设计意见,证明了动态特性的仿真模型和仿真手段对设计工作的有效性。 展开更多

关键词 飞机起落架 着陆系统 仿真分析

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智能化起落架收放监测系统

17

作者 黄宜军 施德恒 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期441-444,共4页

智能化起落架收放监测系统＊黄宜军施德恒（空军第一航空学院信阳４６４０００）１引言在飞机降落前，为确保飞机起落架已经放下，除了机上的指示设备外，还在塔台旁设一名观察员用望远镜监测，该方法由于受人员因素及天气因素的影响，... 智能化起落架收放监测系统＊黄宜军施德恒（空军第一航空学院信阳４６４０００）１引言在飞机降落前，为确保飞机起落架已经放下，除了机上的指示设备外，还在塔台旁设一名观察员用望远镜监测，该方法由于受人员因素及天气因素的影响，可靠性较差。近年来，因机上设备失灵... 展开更多

关键词 飞机 起落架 收放监测系统 人工智能 传感器

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双轮支柱式起落架刹车振动分析与减振优化 被引量：1

18

作者 蒋伟 张明 +2 位作者 胡晓航 朱鑫 唐立明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期328-337,共10页

以某型双轮支柱式起落架为研究对象,对飞机刹车诱导低频振动问题进行了研究,首先建立了完备的飞机着陆刹车滑跑整机六自由度数学模型,并在Simulnk中完成模型的搭建,用以分析了刹车控制律的部分参数对抖振的影响。其次,以轮轴中心航向加... 以某型双轮支柱式起落架为研究对象,对飞机刹车诱导低频振动问题进行了研究,首先建立了完备的飞机着陆刹车滑跑整机六自由度数学模型,并在Simulnk中完成模型的搭建,用以分析了刹车控制律的部分参数对抖振的影响。其次,以轮轴中心航向加速度的RMS值作为振动量化指标,与结合系数效率一同设置为优化目标,基于NSGA-Ⅱ算法对液压刹车控制系统参数进行多目标优化设计,得到了优化变量的Parato最优前沿面和TOPSIS方法折衷最优解。最后,根据得到的优化设计方案对比分析优化前后的轮轴中心振动响应,并设置多组仿真工况检验了优化方案对不同着陆环境的适应性。结果显示优化后的起落架轮轴中心加速度Rms值最大降幅能达到14.53%,结合系数效率最大增幅为3.65%,表明所提出的起落架减振优化设计方法具有良好的实现性。 展开更多

关键词 飞机刹车系统 起落架抖振 多目标遗传优化 数学模型 刹车诱导振动

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基于GERT-MC的飞机起落架故障风险传递分析 被引量：5

19

作者 陶茜 李超 +2 位作者 李正欣 张育 陈向阳 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期108-113,共6页

为解决风险随机性大、多因素交互的飞机主起落架系统（AMLGS）故障问题,构建图示评审技术-蒙特卡罗（GERT-MC）故障风险传递模型;利用GERT网络中并联结构、自环结构和环路的简化规则,以及蒙特卡罗方法,设计仿真求解算法;以某飞机主起落... 为解决风险随机性大、多因素交互的飞机主起落架系统（AMLGS）故障问题,构建图示评审技术-蒙特卡罗（GERT-MC）故障风险传递模型;利用GERT网络中并联结构、自环结构和环路的简化规则,以及蒙特卡罗方法,设计仿真求解算法;以某飞机主起落架为例,用上述算法计算其总体风险度、确定关键风险环节,并与解析法计算结果对比。研究表明：该模型具有与解析法同样的解算精度,且具有更好的可信性,利于加强飞机维修监控的针对性。 展开更多

关键词 飞机起落架系统(amlgs) 故障风险 蒙特卡罗(MC)方法 图示评审技术(GERT) 敏感度分析

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基于融合系统方法的飞机复杂系统安全性分析 被引量：1

20

作者 李耀华 温迪 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第9期3904-3911,共8页

面对日益复杂的飞机系统,传统的安全性分析方法对复杂系统间的不安全交互行为和危险源的识别能力不足。为有效评价持续适航阶段的飞机系统安全性,提出了一种融合系统理论过程分析(system theory process analysis,STPA)和动态故障树(dyn... 面对日益复杂的飞机系统,传统的安全性分析方法对复杂系统间的不安全交互行为和危险源的识别能力不足。为有效评价持续适航阶段的飞机系统安全性,提出了一种融合系统理论过程分析(system theory process analysis,STPA)和动态故障树(dynamic fault tree,DFT)的改进的STPA安全性分析方法和评价模型。模型采用STPA识别出不安全控制行为和致因因素,并将其与动态故障树分析方法相融合,以事故致因理论优化致因分析方法,计算得出不安全控制行为发生概率并确定系统潜在危险的关键致因因素。以飞机起落架系统为例进行分析验证,结果表明,改进后的STPA分析方法可以准确地对系统危险进行识别和分析,为持续适航阶段的安全性分析提供支持。 展开更多

关键词 飞机复杂系统 安全性分析 系统理论过程分析(STPA) 动态故障树(DFT) 飞机起落架系统

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