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题名飞机结构强度试验异常声源信号提取方法研究
被引量：9
- 1
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作者
贺谦
冯建民
韩凯
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机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第5期312-315,共4页
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基金
航空基金(20150981006)资助
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文摘
针对飞机结构强度试验环境复杂的特点,进行了飞机结构异常声源信号提取方法研究。采用经验模态分解方法进行声源降噪处理,通过Teager能量算子加短时过零率的双参数双门限法,进行带噪信号的端点检测,形成了一套飞机结构强度试验异常声源信号提取方法。通过提取复材板断裂和铆钉断裂等飞机真实结构的异常声源信号,对该方法进行了验证。结果表明,该方法能够在含背景噪声的信号中准确提取飞机结构异常声源信号,适用于飞机结构强度试验复杂环境中的异常声源信号提取。同时,为实现飞机结构异常声源快速定位和声源特征辨识奠定了技术基础。
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关键词
异常声源
信号提取
飞机结构强度试验
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Keywords
exceptional sound source signal extraction aircraft structural strength test
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分类号
V216.5
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名结构试验闭环补偿控制技术初探
被引量：3
- 2
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作者
赵洪伟
冯建民
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机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳实验室
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出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2018年第1期152-157,共6页
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基金
航空科学基金项目(2016ZD23017)
民用飞机专项科研项目(MIZ-2015-F-031)资助
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文摘
飞机结构强度试验受外界条件作用较明显,试验误差可能发生较大变化。强度试验采用的经典PID控制器,该控制器对误差控制能力有限,难以有效降低试验控制误差。为了解决这个问题,提出一种闭环补偿控制技术。在对控制参数优化技术、PID自适应技术及开环补偿控制技术研究的基础上,深入分析了外界因素对试验的影响机制,设计了一种闭环补偿控制算法,此算法可以根据试验精度的变化控制器输出信号进行实时补偿。补偿控制算法可能导致试验控制系统出现稳定性的问题,所以利用赫尔维茨稳定性判据对该方法的稳定性进行了证明。同时设计了两个结构试验工况对本方法进行物理验证。试验结果表明:本文控制方法对于改善试验控制精度是合理有效的,并在将来有更为广泛的应用价值。
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关键词
飞机结构试验
控制算法
闭环补偿
PID
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Keywords
aircraft structure test
control algorithm
closed-loop compensation
PID
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分类号
TH861
[机械工程—精密仪器及机械]
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题名大型飞机结构强度试验姿态转换与控制
- 3
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作者
燕晨耀
尹伟
杜星
田文朋
吝继锋
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机构
中国飞机强度研究所
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出处
《机床与液压》
2024年第4期56-62,共7页
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文摘
针对以往大型飞机姿态转换过程存在潜在的胶布带脱落、局部失稳以及多种提升设备不协调等风险问题,提出一种大型飞机结构强度试验姿态转换与控制方法。通过设计位移提升装置和全浮动支持平台,确保飞机姿态转换系统安全可靠;应用协调加载控制系统,提出多点协调的位移提升控制方案,实现飞机姿态平稳转换和精准控制;研究飞机姿态实时测量算法,开发可视化监控系统,实现飞机姿态多维变量实时监控。通过全要素测试,验证了所提方法的合理性。试验结果表明:某大型飞机的姿态转换过程实现了多维度可视化监控,与传统方法相比,效率提升了约35%,可靠性及安全性大幅提升。
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关键词
飞机结构强度试验
姿态转换与控制
协调加载
可视化监控
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Keywords
aircraft structural strength test
attitude conversion and control
coordinated loading
visual monitoring
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分类号
V216.11
[航空宇航科学技术]
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题名对称阀控非对称作动缸动态特性研究
被引量：6
- 4
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作者
赵洪伟
冯建民
段世慧
张革命
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机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳实验室
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出处
《机床与液压》
北大核心
2016年第13期140-143,共4页
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基金
中航工业创新基金资助项目(2012A62322R)
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文摘
在大型飞机结构强度试验中,伺服阀和作动缸的选取是通过额定流量、负荷量以及行程来实现的,而二者的动态特性未给予充分考虑,可能导致伺服阀和作动缸不匹配,严重影响阀控缸的动态性能。为此,文中建立了伺服阀和非对称缸的传递函数,仿真分析二者动态特性对阀控非对称缸动态行为的影响,绘出伺服阀和作动缸伯德图。仿真结果显示:截止频率是阀控缸匹配特性的量度;保持阀控缸工作性能的最低截止频率为10 Hz。
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关键词
飞机结构强度试验
动态特性
非对称缸
频率响应
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Keywords
Aircraft structural strength test
Dynamic characteristics
Asymmetrical cylinder
Frequency response
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分类号
TH137.51
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名任意构型传声器阵列阵元坐标标定方法
- 5
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作者
贺谦
韩凯
冯建民
樊俊铃
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机构
中国飞机强度研究所
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第34期14301-14307,共7页
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基金
国家自然科学基金(51601175)。
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文摘
飞机结构强度试验过程中能够准确、快速定位结构异常声源对于提供试验决策支持和及时发现试验风险具有非常重要的意义。在复杂试验环境中,根据现场具体情况任意布设传声器进行声源定位的方式更具适用性。针对飞机结构强度试验的实际需求和复杂试验环境中传声器任意布设的应用特点,进行了任意构型传声器阵列的阵元坐标标定方法研究。该方法的核心是通过声源到两个已知坐标参考传声器的真实时延和测定时延,得到时延测定的系统误差,对待标定传声器与参考传声器时延测定误差进行修正,以保证传声器坐标标定精度满足飞机结构强度试验声源定位的精度要求。以基于信号端点检测的时延算法进行传声器间的时延测定,采用优化算法进行标定方程组的求解,形成了一种适用于飞机结构强度试验复杂环境的任意构型传声器阵列阵元坐标标定方法,并在此基础上建立了一套标定流程。通过验证表明,该方法能够实现任意构型传声器阵列的阵元坐标标定,标定误差为毫米级,达到了飞机结构强度试验中传声器空间坐标标定的精度要求,为实现飞机结构强度试验中异常声源的准确、快速定位奠定了技术基础。
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关键词
传声器阵列
坐标标定
任意构型
时延测定
飞机结构强度试验
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Keywords
microphone array
calibration
random array
time delay of arrival
aircraft structural strength test
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分类号
V216.5
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名电液力伺服系统参数自整定模糊PID控制器设计
被引量：19
- 6
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作者
周挺
程华
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机构
航空工业飞机强度研究所
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出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第17期135-139,145,共6页
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基金
航空工业强度所创新基金(20170923001)。
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文摘
针对飞机结构强度试验中常用的电液力伺服系统,讨论了系统组成和数学模型。利用MATLAB设计参数自整定模糊PID控制器以克服系统非线性和负载扰动的影响;通过系统辨识建模的方法,采用预报误差法得到系统ARMAX参数模型辨识结果;以辨识结果为对象对设计的参数自整定模糊PID控制器进行Simulink仿真。结果表明:相比常规PID控制器,采用参数自整定模糊PID控制器进行控制,系统具有更好的稳态精度、快速性和鲁棒性。
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关键词
飞机结构强度试验
电液力伺服系统
参数自整定模糊PID控制器
系统辨识建模
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Keywords
Aircraft structure strength test
Electro-hydraulic force servo system
Parameter self-adjusting fuzzy-PID controller
System identification modeling
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分类号
TP273.4
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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