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服役飞机结构件腐蚀失效故障树分析及改进 被引量：10
1
作者 潘波 黄领才 +1 位作者 姜同敏 侯卫国 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期299-302,共4页
对某出口用飞机铝合金结构件在热带海洋大气环境条件下服役时所发生的腐蚀失效问题,提出了采用故障树分析方法对引起飞机结构件腐蚀失效的各因素进行系统分析和探讨.根据结构件腐蚀失效过程及机理的分析,确定导致结构件腐蚀失效的各个因... 对某出口用飞机铝合金结构件在热带海洋大气环境条件下服役时所发生的腐蚀失效问题,提出了采用故障树分析方法对引起飞机结构件腐蚀失效的各因素进行系统分析和探讨.根据结构件腐蚀失效过程及机理的分析,确定导致结构件腐蚀失效的各个因素,建立以结构件腐蚀失效为顶事件的故障树,通过布尔代数运算得到故障树的各阶最小割集.计算故障树顶事件的发生概率,并对底事件的概率重要度、相对概率重要度进行分析排序,找出引起铝合金结构件发生腐蚀失效的主要因素.分析结果表明飞机服役环境、阳极氧化工艺和选材是导致结构件腐蚀失效的主要因素.针对这些主要因素,提出了相应的改进防护措施. 展开更多
关键词 飞机结构件 腐蚀失效 故障树分析 最小割集 概率重要度
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飞机结构件快速数控加工编程系统 被引量：6
2
作者 赵丹 陈树林 +2 位作者 王碧玲 杜宝瑞 郑国磊 《航空制造技术》 北大核心 2014年第5期73-77,共5页
本文提出了快速数控编程系统框架及其关键技术，并针对飞机结构件的结构及其工艺特点，建立并开发一套集特征自动识别、刀具与切削参数自动选取、工艺方案自动规划、加工单元自动构造与优化等核心技术的快速数控编程系统。
关键词 数控编程系统 飞机结构件 数控加工 工艺特点 自动识别 自动选取 切削参数 自动规划
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基于特征的飞机结构件装夹方案设计方法 被引量：5
3
作者 林勇 汤立民 +1 位作者 李迎光 刘长青 《航空制造技术》 北大核心 2014年第11期80-83,共4页
针对飞机结构件的结构特点及其装夹难点,本文提出了基于特征的飞机结构件装夹方案设计方法。该方法首先提出了装夹面槽腹板特征相对刚度的概念,并对腹板的相对刚度进行评价;根据腹板的相对刚度,初步确定装夹方案,然后结合腹板以及筋特... 针对飞机结构件的结构特点及其装夹难点,本文提出了基于特征的飞机结构件装夹方案设计方法。该方法首先提出了装夹面槽腹板特征相对刚度的概念,并对腹板的相对刚度进行评价;根据腹板的相对刚度,初步确定装夹方案,然后结合腹板以及筋特征的结构及其刚性综合设计飞机结构件的装夹定位面。实例表明,基于该方法可以提高飞机结构件装夹方案设计的效率,保证飞机结构件加工过程中的刚度需要,减少变形,同时降低了生产成本。 展开更多
关键词 飞机结构件 装夹 特征 刚度 设计
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飞机结构件坐标测量机测量方向优化选择 被引量：2
4
作者 曾德标 郑国磊 曾春玲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1607-1613,共7页
用坐标测量机检测飞机结构件加工质量需要为工件上的每个测量点选择一个测头的测量方向,并且要求测量全体测量点所使用的总的测量方向数最少.提出了一个基于聚类和改进模拟退火算法的测量方向优化选择方法.首先通过聚类算法合并具有相... 用坐标测量机检测飞机结构件加工质量需要为工件上的每个测量点选择一个测头的测量方向,并且要求测量全体测量点所使用的总的测量方向数最少.提出了一个基于聚类和改进模拟退火算法的测量方向优化选择方法.首先通过聚类算法合并具有相同可达方向的测量点,以减小问题规模,提高模拟退火算法找到全局最优解的概率,然后采用改进模拟退火算法寻找测量全体测量点所需的最少测量方向.测试结果表明该方法能够选出较优的测量方向. 展开更多
关键词 飞机结构件 测量方向 坐标测量机 计算机辅助检测规划
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飞机结构件数控车间的质量信息管理与集成技术 被引量：3
5
作者 姜南 唐晓青 钱应璋 《航空制造技术》 北大核心 2004年第4期67-70,共4页
结合数控车间的质量管理实际情况,讨论了车间质量管理组织的职能及信息流的过程,提出了计算机辅助质量信息管理系统构架,建立了车间计算机辅助质量信息管理系统的模型。并从飞机结构件数控机加车间集成环境出发,研究了产品制造信息、生... 结合数控车间的质量管理实际情况,讨论了车间质量管理组织的职能及信息流的过程,提出了计算机辅助质量信息管理系统构架,建立了车间计算机辅助质量信息管理系统的模型。并从飞机结构件数控机加车间集成环境出发,研究了产品制造信息、生产调度信息和质量信息的集成,介绍了一种通用的以PDM为平台的、基于XML的集成技术。 展开更多
关键词 飞机结构件 数控车间 质量信息管理 信息集成
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拓扑优化方法在飞机结构件概念设计中的应用 被引量：8
6
作者 陈华 邓扬晨 《航空计算技术》 2006年第5期50-54,共5页
为了能够有效地降低飞机结构承力件的重量,针对飞机骨架,以加强框和普通框以及翼梁的概念设计为研究内容,通过对“敏度阈值”概念的分析,指出其不足,提出了“改进的敏度阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成新的拓扑优化算法,用... 为了能够有效地降低飞机结构承力件的重量,针对飞机骨架,以加强框和普通框以及翼梁的概念设计为研究内容,通过对“敏度阈值”概念的分析,指出其不足,提出了“改进的敏度阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成新的拓扑优化算法,用于上述结构件的材料布局优化设计。多个算例中的拓扑优化结果均显示其结构型式十分新颖,值得深入地探讨。 展开更多
关键词 飞机结构件 概念设计 拓扑优化 敏度阈值 约束补偿 CAD/CAE 集成设计
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基于MBD的飞机结构件检验规划技术研究 被引量：8
7
作者 段桂江 岑荣 《航空制造技术》 2015年第19期62-67,共6页
针对飞机结构件检验规划技术进行研究,提出了融合MBD思想的飞机结构件三维检验规划技术应用体系,并从检验工艺模型定义、数据组织、检验信息管理与应用等方面进行了介绍。最后在CATIA二次开发平台CAA和Eclipse RCP环境开发了三维检验规... 针对飞机结构件检验规划技术进行研究,提出了融合MBD思想的飞机结构件三维检验规划技术应用体系,并从检验工艺模型定义、数据组织、检验信息管理与应用等方面进行了介绍。最后在CATIA二次开发平台CAA和Eclipse RCP环境开发了三维检验规划系统和检测数据与业务管理信息系统进行了案例验证。 展开更多
关键词 MBD 飞机结构件 三维检验规划 检验工艺模型 三维检验统一模型
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飞机结构件数控加工工序计算技术 被引量：2
8
作者 郑国磊 郑祖杰 +3 位作者 周敏 陈树林 王勃 杜宝瑞 《航空制造技术》 2016年第16期16-23,共8页
近年来,智能制造已引起国内制造业广泛关注,成为学术界的研究热点。零件自动加工是智能制造的重要组成,也是智能制造的一项具体体现,数控加工自动编程是实现零件自动加工的关键。首先,立足于加工工程实际和本质重新梳理数控加工编程流程... 近年来,智能制造已引起国内制造业广泛关注,成为学术界的研究热点。零件自动加工是智能制造的重要组成,也是智能制造的一项具体体现,数控加工自动编程是实现零件自动加工的关键。首先,立足于加工工程实际和本质重新梳理数控加工编程流程,提出自动编程技术思路并确立技术实施的核心和关键;然后,简述了当前数控加工自动编程相关关键技术的发展现状以及存在的问题;最后,基于当前的研究基础,指出自动编程技术的核心并预测了未来的发展趋势。 展开更多
关键词 飞机结构件 数控加工 自动编程 工序计算
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基于特征的飞机结构件加工工艺知识编辑器研究 被引量：1
9
作者 李强 李迎光 +1 位作者 刘长青 汤立民 《航空制造技术》 北大核心 2014年第4期69-73,共5页
针对飞机结构件零件尺寸大、加工特征类型数目多,零件结构复杂、包含大量自由曲面和相交特征,薄壁易变形及精度要求高等特点引起的加工工艺决策难点,提出了基于特征与MKE的飞机结构件工艺决策方法。首先对商业软件NX系统的MKE技术进行... 针对飞机结构件零件尺寸大、加工特征类型数目多,零件结构复杂、包含大量自由曲面和相交特征,薄壁易变形及精度要求高等特点引起的加工工艺决策难点,提出了基于特征与MKE的飞机结构件工艺决策方法。首先对商业软件NX系统的MKE技术进行了调研分析,在此基础上构建了基于特征的飞机结构件加工工艺知识编辑器框架,基于CATIA V5开发了具有用户界面友好的加工工艺知识编辑器,在特征识别的基础之上,通过调用工艺规则模板库、刀具库、用户自定义信息等完成工艺决策。应用表明,该方法能够有效提高工艺决策系统的灵活性以及飞机结构件数控编程效率。 展开更多
关键词 工艺决策 飞机结构件 特征 加工工艺知识编辑器
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飞机结构件的高速铣削工艺 被引量：12
10
作者 王细洋 《航空制造技术》 北大核心 2013年第14期64-69,共6页
飞机结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的主要部件。功能重要。高速铣削是该类零件机械加工的最主要方法。高速数控加工中心和高速铣床已在航空制造企业中广泛应用。有关飞机结构件及航空铝合金的高速数控加工工艺，工艺人员及研究者... 飞机结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的主要部件。功能重要。高速铣削是该类零件机械加工的最主要方法。高速数控加工中心和高速铣床已在航空制造企业中广泛应用。有关飞机结构件及航空铝合金的高速数控加工工艺，工艺人员及研究者已多有论述。本文总结归纳其中的若干关键问题，并评述其发展动态。 展开更多
关键词 飞机结构件 铣削工艺 航空铝合金 数控加工中心 数控加工工艺 主要部件 气动外形 飞机机体
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飞机结构件高效工艺编程技术发展现状及趋势 被引量：3
11
作者 彭雨 汤立民 《航空制造技术》 2009年第25期103-106,共4页
目前飞机结构件数控加工效率的技术瓶颈已经逐渐发生改变,从之前的数控设备能力不足逐渐转变为数控工艺程编效率低下。数控工艺程编准备周期过长已经成为高效数控加工过程中的薄弱环节,已不能适应新形势下客户和市场的需要,所以迫切要... 目前飞机结构件数控加工效率的技术瓶颈已经逐渐发生改变,从之前的数控设备能力不足逐渐转变为数控工艺程编效率低下。数控工艺程编准备周期过长已经成为高效数控加工过程中的薄弱环节,已不能适应新形势下客户和市场的需要,所以迫切要求对工艺程编技术进行技术革新,提高工艺程编的效率和质量。 展开更多
关键词 技术发展现状 飞机结构件 工艺编程 数控工艺 数控加工过程 加工效率 设备能力 技术革新
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飞机结构件数字化设计与制造技术 被引量：12
12
作者 帅朝林 《航空制造技术》 2016年第1期48-52,共5页
飞机结构件逐步向大型化、整体化和复杂化发展,且制造精度要求较高。对设计和制造技术提出了更高的要求。因此,开展飞机结构件设计技术和制造技术的研究,在飞机结构件设计和制造过程中应用数字化技术和智能技术,构建飞机结构件设计制造... 飞机结构件逐步向大型化、整体化和复杂化发展,且制造精度要求较高。对设计和制造技术提出了更高的要求。因此,开展飞机结构件设计技术和制造技术的研究,在飞机结构件设计和制造过程中应用数字化技术和智能技术,构建飞机结构件设计制造协同化平台,实现飞机结构件高效、高质、低成本和环保的柔性化设计和制造,对提高企业核心竞争力具有重要意义。 展开更多
关键词 飞机结构件 面向制造的设计 高效加工 智能管控 协同
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飞机结构件数字化制造的关键技术与实施途径 被引量：2
13
作者 王焱 《航空制造技术》 2005年第4期48-52,共5页
建立数字化制造环境,保证数字化制造环境的运行。
关键词 数字化制造 飞机结构件 关键技术 制造环境
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基于局部特征的飞机结构件快速交互工艺决策方法
14
作者 高鑫 李迎光 +1 位作者 李海 楚王伟 《航空制造技术》 北大核心 2014年第9期60-63,共4页
针对基于特征的CAPP/CAM系统不能完全自动工艺决策以及交互工艺决策效率低等问题,本文提出了基于局部特征的飞机结构件快速交互工艺决策方法。该方法在局部特征识别结果的基础上,通过调用典型特征工艺知识库,生成局部特征工艺信息模型,... 针对基于特征的CAPP/CAM系统不能完全自动工艺决策以及交互工艺决策效率低等问题,本文提出了基于局部特征的飞机结构件快速交互工艺决策方法。该方法在局部特征识别结果的基础上,通过调用典型特征工艺知识库,生成局部特征工艺信息模型,并采用交互手段对工艺模型进行编辑修改,完成工艺决策。实例应用表明:该方法扩大了基于特征的自动工艺决策系统的应用范围,提高了工艺决策和数控编程效率。 展开更多
关键词 飞机结构件 特征 局部特征识别 交互工艺决策
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基于特征的飞机结构件加工状态监测方法
15
作者 黎明 李迎光 +1 位作者 刘长青 刘浩 《航空制造技术》 2015年第5期96-100,共5页
为有效监测飞机结构件加工过程中出现的刀具严重磨损、刀具破损和加工颤振等异常加工状态,提出基于特征的飞机结构件加工状态监测方法。分析了加工特征对监测加工状态监测的影响,运用小波分析方法提取加工特征关于加工状态的信号特征量... 为有效监测飞机结构件加工过程中出现的刀具严重磨损、刀具破损和加工颤振等异常加工状态,提出基于特征的飞机结构件加工状态监测方法。分析了加工特征对监测加工状态监测的影响,运用小波分析方法提取加工特征关于加工状态的信号特征量,应用支持向量机方法对加工状态进行辨识。实例结果表明,该方法能有效的监测飞机结构件异常加工状态,具有较高的工程实用价值。 展开更多
关键词 特征 飞机结构件 加工状态 信号特征量 支持向量机
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并联机床在飞机结构件加工中的应用
16
作者 杜宝瑞 刘道庆 +1 位作者 李建军 翟南 《航空制造技术》 2009年第19期46-48,共3页
新一代飞机的高性能、高质量、短周期和低成本研制要求,对制造技术尤其是结构件数控加工技术的发展提出了新的挑战。采用虚拟主轴的并联机床刚度重量比大、响应速度快、精度高、效率高,故在数控加工行业得到越来越多的关注。
关键词 数控加工技术 飞机结构件 并联机床 应用 制造技术 响应速度 加工行业 低成本
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飞机结构件多工位柔性夹具设计
17
作者 张昆仑 王细洋 《航空制造技术》 2017年第20期73-78,共6页
针对飞机长梁类零件的数控铣削加工,提出一种柔性、快速、多工位夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PLC控制器,实现传感器感知、工件自动定位与夹紧,并编制... 针对飞机长梁类零件的数控铣削加工,提出一种柔性、快速、多工位夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PLC控制器,实现传感器感知、工件自动定位与夹紧,并编制了相应控制程序且调试成功,为飞机结构件柔性多工位夹具系统在数控加工中的应用提供参考。 展开更多
关键词 飞机结构件 柔性夹具 气动增力机构 PLC控制 传感器
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飞机结构件自动编程中转角构建方法及算法 被引量：3
18
作者 崔志伟 郑国磊 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2730-2737,共8页
针对飞机结构件转角数控(NC)加工编程效率低、工作量大、质量不稳定等问题,提出一种基于转角面的自动扩展技术,并结合工艺知识建立加工模型,为实现转角数控加工自动编程技术奠定了基础。首先定义了转角、转角面、转角加工模型及转角加... 针对飞机结构件转角数控(NC)加工编程效率低、工作量大、质量不稳定等问题,提出一种基于转角面的自动扩展技术,并结合工艺知识建立加工模型,为实现转角数控加工自动编程技术奠定了基础。首先定义了转角、转角面、转角加工模型及转角加工干涉域等概念;然后给出了自动扩展、侧转面与切元计算、干涉域构建等技术,实现转角加工模型的构建;最后,基于以上研究开发了转角数控加工自动编程系统,并初步应用于某型号飞机结构件的生产,应用结果表明,该技术显著提高了转角数控加工编程的效率和质量,降低了编程工作量。 展开更多
关键词 转角 飞机结构件 数控(NC)加工 加工模型 自动编程
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数据驱动的飞机结构件加工特征识别方法 被引量：7
19
作者 陆凯 李迎光 +1 位作者 刘旭 邓天池 《航空制造技术》 CSCD 北大核心 2021年第8期32-40,57,共10页
加工特征识别技术是实现CAD/CAM一体化的重要途经,对提升飞机结构件数控加工质量和效率具有重要意义。飞机结构件结构复杂,包含大量复杂相交特征,现有加工特征识别方法识别相交特征时需要预先定义特征相交模式,难以满足飞机结构件复杂... 加工特征识别技术是实现CAD/CAM一体化的重要途经,对提升飞机结构件数控加工质量和效率具有重要意义。飞机结构件结构复杂,包含大量复杂相交特征,现有加工特征识别方法识别相交特征时需要预先定义特征相交模式,难以满足飞机结构件复杂相交特征识别需求。因此,提出了数据驱动的飞机结构件加工特征识别方法,将加工特征识别问题转化为图学习问题,通过构建图神经网络模型从历史工艺数据中自适应学出特征识别规则,打破了特征相交模式预先定义思路的局限。以典型飞机结构件为测试对象,孤立特征、相交特征和总的加工特征正确识别率分别达到了98.11%、94.62%和96.18%,验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 数据驱动 飞机结构件 加工特征识别 相交特征 图神经网络
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飞机结构件智能数控加工关键技术研究现状 被引量：17
20
作者 牟文平 隋少春 李迎光 《航空制造技术》 2015年第13期56-59,共4页
智能制造的目的是在满足个性化需求的同时,还要达到缩短制造周期、降低制造成本、减少环境污染以及降低能源消耗的目的。因此,研究飞机结构件智能制造相关关键技术,打造飞机结构件智慧加工工厂,对飞机制造行业具有重大而又现实的意义。
关键词 飞机结构件 智能制造 数控加工 技术 个性化需求 制造周期 制造成本 能源消耗
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