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基于混合系统的飞机控制系统建模和分析 被引量：1
1
作者 谷德权 李荣清 杨世伟 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S2期317-322,340,共7页
利用基于模型的系统科学研究方法,提出了适用于飞机控制系统的混合系统模型和分析方法,以支持研发高效率的混合系统计算方法和软件工具,达到对离散和连续成分强相关的飞机控制系统进行基于模型的自动分析、设计和软件合成,从而提高飞机... 利用基于模型的系统科学研究方法,提出了适用于飞机控制系统的混合系统模型和分析方法,以支持研发高效率的混合系统计算方法和软件工具,达到对离散和连续成分强相关的飞机控制系统进行基于模型的自动分析、设计和软件合成,从而提高飞机控制系统的安全性和可信度。 展开更多
关键词 飞机控制系统 混合系统 可达性分析 软件工具
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采用一体化发动机—飞机控制系统可显著改进F—15飞机的性能
2
作者 Myers,LP 刘惠敏 《航空发动机》 1993年第2期52-62,共11页
关键词 航空发动机 飞机控制系统 飞机
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飞机环境控制系统的模糊控制研究 被引量：7
3
作者 何君 赵竞全 袁修干 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1151-1154,共4页
地面实验表明 ,采用传统PID(Proportional Integral Differential)控制方法的飞机环境控制系统不能很好的解决电子设备和座舱的温度控制问题 .采用了基于遗传算法优化的模糊控制方法 ,根据系统不同的工作任务 ,分别采用了 2种模糊控制规... 地面实验表明 ,采用传统PID(Proportional Integral Differential)控制方法的飞机环境控制系统不能很好的解决电子设备和座舱的温度控制问题 .采用了基于遗传算法优化的模糊控制方法 ,根据系统不同的工作任务 ,分别采用了 2种模糊控制规则 .通过优化输入输出变量的隶属度函数参数 ,使得新的模糊控制系统具有响应快、超调小、稳态精度高的特点 .仿真表明 ,该模糊控制系统优于原系统并且能够满足飞机环境控制系统的设计要求 . 展开更多
关键词 模糊系统 控制 飞机环境控制系统 遗传算法
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飞机操控系统故障诊断方法研究 被引量：1
4
作者 金勇俊 唐万文 杜永军 《电光与控制》 北大核心 2010年第5期62-65,共4页
为提高飞控系统的可靠性和安全性,用基于模型的状态估计故障诊断方法对飞机操控系统的故障检测和诊断隔离技术进行了研究。通过建立模型和构造残差利用线性多项式方法(Polynomial Method,PM)对故障进行诊断。对PM诊断方法进行了数学分... 为提高飞控系统的可靠性和安全性,用基于模型的状态估计故障诊断方法对飞机操控系统的故障检测和诊断隔离技术进行了研究。通过建立模型和构造残差利用线性多项式方法(Polynomial Method,PM)对故障进行诊断。对PM诊断方法进行了数学分析和论证,仿真结果表明PM方法不但对于故障信号比较敏感,并且对于干扰有较强的抑制能力,可保持较高的鲁棒性,提高故障检测效果,适用于飞控系统故障检测和隔离。 展开更多
关键词 飞机控制系统 残差检验 滤波 故障检测
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基于GO-Markov的飞机燃油闭环控制系统可靠性分析 被引量：3
5
作者 李景奎 林文杰 +1 位作者 江秀红 卢雨泽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1447-1455,共9页
飞机燃油控制系统是发动机的能量控制中枢,对飞机的飞行性能有重要影响。发动机电子控制器通过调节进入燃烧室的燃油流量来控制发动机的推力,同时旁通活门反向打开形成闭环反馈控制系统。利用GO法难以准确对其进行可靠性分析,为此提出... 飞机燃油控制系统是发动机的能量控制中枢,对飞机的飞行性能有重要影响。发动机电子控制器通过调节进入燃烧室的燃油流量来控制发动机的推力,同时旁通活门反向打开形成闭环反馈控制系统。利用GO法难以准确对其进行可靠性分析,为此提出一种基于GO法的系统可靠性计算方法。依据飞机燃油控制系统原理图建立GO模型,对闭环回路环节进行状态组合。利用马尔可夫状态转移过程获得状态转移矩阵,推导出闭环回路环节的稳态概率公式,并对某型飞机燃油控制系统进行可靠性计算。计算结果表明,在不改变GO法建模规则的前提下,该方法考虑了闭环回路反馈信号对系统可靠性的影响,能更真实地反映飞机燃油闭环控制系统的可靠性。 展开更多
关键词 飞机燃油闭环控制系统 系统可靠性分析 GO法 闭环回路 反馈信号
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不确定系统非脆弱H_∞控制与仿真 被引量：2
6
作者 褚红宽 邓明 《科学技术与工程》 2007年第10期2233-2237,共5页
应用线形矩阵不等式方法,考虑控制器实现过程中的摄动问题,对有干扰情况下飞机纵向不确定系统的非脆弱控制器设计问题进行了研究;并将控制器设计问题转化为具有线性矩阵不等式约束的凸优化问题。通过求解一个线性矩阵不等式,即可得到该... 应用线形矩阵不等式方法,考虑控制器实现过程中的摄动问题,对有干扰情况下飞机纵向不确定系统的非脆弱控制器设计问题进行了研究;并将控制器设计问题转化为具有线性矩阵不等式约束的凸优化问题。通过求解一个线性矩阵不等式,即可得到该问题的一个可行解,简化了求解过程。最后将该控制器设计方法应用于某飞控系统进行非脆弱对比仿真。结果表明:所提出的控制器不仅满足控制系统性能要求,同时具有抗参数变化和干扰抑制能力。 展开更多
关键词 非脆弱控制器 不确定模型 LMI方法 飞机控制系统
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一种连续系统辨识方法及其在飞控规律辨识中的应用 被引量：2
7
作者 吴剑 孙秀霞 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2002年第5期4-8,共5页
针对某型飞机控制系统的规律辨识问题 ,对文献 [2 ,3\〗提出的连续系统辨识方法进行了改进 ,给出了该方法可以适用的辨识对象的一般模型 ,同时通过对误差模型和极小化指标的改进 ,把原方法推广至时变参数辨识领域。数值仿真结果表明该... 针对某型飞机控制系统的规律辨识问题 ,对文献 [2 ,3\〗提出的连续系统辨识方法进行了改进 ,给出了该方法可以适用的辨识对象的一般模型 ,同时通过对误差模型和极小化指标的改进 ,把原方法推广至时变参数辨识领域。数值仿真结果表明该方法成功的解决了该飞控系统的辨识问题。该方法还很容易推广到一类具有相同特征的线性、非线性、时变或时不变的参数辨识中。 展开更多
关键词 飞控规律辨识 连续系统辨识 跟踪-微分器 扩张状态观测器 时变参数 飞机控制系统
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火控光电瞄准系统在惯导校正中的应用 被引量：3
8
作者 郝顺义 柴竹琴 +1 位作者 张宗麟 胡奕明 《电光与控制》 2002年第1期19-22,共4页
充分、合理利用现有机载设备的信息资源来提高导航精度和可靠性是一项非常值得研究的课题。根据某型飞机火控光电瞄准系统中头盔瞄准具的测角原理和激光测距机的斜距信息 ,提出了用其校正惯导航向和位置坐标的数学模型 ,并对其应用作了... 充分、合理利用现有机载设备的信息资源来提高导航精度和可靠性是一项非常值得研究的课题。根据某型飞机火控光电瞄准系统中头盔瞄准具的测角原理和激光测距机的斜距信息 ,提出了用其校正惯导航向和位置坐标的数学模型 ,并对其应用作了进一步的讨论。此结论对于其它机种导航信息的融合也具有一定的借鉴价值。 展开更多
关键词 头盔瞄准具 测角原理 停机航向 位置坐标 光电瞄准系统 激光测距机 惯性导航 导航校正 飞机火力控制系统
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航空升压式空气循环制冷组件动态特性的仿真研究 被引量：14
9
作者 何君 赵竞全 孙薇 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第4期727-729,共3页
详细描述了航空升压式空气循环制冷组件的工作原理。建立了该组件中压气机、涡轮、转轴以及中间冷却器的非线性动态模型。根据部件动态特性的不同时间尺度,分别考虑气体的压力、温度以及转轴转速随时间的变化过程。在MATLAB/SIMULINK系... 详细描述了航空升压式空气循环制冷组件的工作原理。建立了该组件中压气机、涡轮、转轴以及中间冷却器的非线性动态模型。根据部件动态特性的不同时间尺度,分别考虑气体的压力、温度以及转轴转速随时间的变化过程。在MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下,采用模块化的建模思想开发了该组件的动态仿真工具箱。以某型飞机环境控制系统的升压式空气循环制冷空气循环制冷组件为例,进行了仿真计算并给出系统的稳态结果和动态过程分析。 展开更多
关键词 空气循环制冷 数学模型 动态仿真 飞机环境控制系统
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PCI-1751在TCAS板卡元件级检测中的应用
10
作者 罗云林 张亮亮 《控制工程》 CSCD 2008年第S2期161-164,共4页
针对民航客机的电子系统结构日趋复杂,电子电路维修保障的难度越来越刁的问题,以飞机防撞控制系统TCAS的元件级检测维修为例,采用在线测试技术,在测试工序中鉴别,逐一测试板卡上各个芯片的工作性能,达到元件级检测的目的。基于PCI总线... 针对民航客机的电子系统结构日趋复杂,电子电路维修保障的难度越来越刁的问题,以飞机防撞控制系统TCAS的元件级检测维修为例,采用在线测试技术,在测试工序中鉴别,逐一测试板卡上各个芯片的工作性能,达到元件级检测的目的。基于PCI总线的数据采集卡PCI-1751的特点、性能,检测系统的信号采集流程包括设备及通道初始化、输入输出信号及关闭设备。在实际工程应用中,通过编程可以有效地控制数据采集卡发送和采集信号,同时发现了在使用数据采集卡时应注意的几个问题,并提出了解决方法。 展开更多
关键词 PCI-1751数据采集卡 元件级检测 飞机防撞控制系统 在线测试
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