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帝斯曼Stanyl^(TM)助力空中客车A380,打造世界最安静飞机引擎
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《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期48-48,共1页
上海,2006年12月8日——刚刚成功完成了7天在中国试飞的空中客车A380,是世界上最大的、性能最先进的宽体客机,也是最安静的飞机之一。帝斯曼工程塑料提供的独特高性能热塑性材料聚酰胺Stanyl^TM,为A380的卓越表现扮演了非常重要的... 上海,2006年12月8日——刚刚成功完成了7天在中国试飞的空中客车A380,是世界上最大的、性能最先进的宽体客机,也是最安静的飞机之一。帝斯曼工程塑料提供的独特高性能热塑性材料聚酰胺Stanyl^TM,为A380的卓越表现扮演了非常重要的角色。 展开更多
关键词 空中客车A380 飞机引擎 安静 世界 热塑性材料 工程塑料 聚酰胺 性能
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飞机引擎加工工具及加工案例
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《工具技术》 北大核心 2016年第5期I0008-I0009,共2页
飞机引擎多采用轻量且强度非常高的耐热合金材料。耐热合金的耐高温性强.而且在高温环境下的耐酸化性、耐腐蚀性也非常好,所以经常被用在对温度要求高的构造材料上。耐热合金一般由铁基、镍基、钴基三种合金组成。INCO中具有代表性的... 飞机引擎多采用轻量且强度非常高的耐热合金材料。耐热合金的耐高温性强.而且在高温环境下的耐酸化性、耐腐蚀性也非常好,所以经常被用在对温度要求高的构造材料上。耐热合金一般由铁基、镍基、钴基三种合金组成。INCO中具有代表性的镍基耐热合金多用于喷射式引擎燃烧室后侧边的高温部位;钛合金的耐腐蚀性好,重量轻且强度高,被广泛应用于引擎的低温部和外壳等大型部件和机体部件上。 展开更多
关键词 飞机引擎 加工工具 镍基耐热合金 案例 合金材料 耐腐蚀性 大型部件 高温环境
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双层穿孔板共振器的非线性声学特性研究 被引量:2
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作者 周城光 李晓东 田静 《声学技术》 CSCD 北大核心 2007年第5期980-981,共2页
穿孔板共振器由前面的穿孔面板和后面的空腔构成。在普通吸声材料不能胜任的高温高压等恶劣条件下,比如对飞机引擎、火箭发动机中的吸声处理,穿孔板共振器具有不可替代的作用。飞机引擎都将产生非常高的声压级,在高声压级下穿孔板共... 穿孔板共振器由前面的穿孔面板和后面的空腔构成。在普通吸声材料不能胜任的高温高压等恶劣条件下,比如对飞机引擎、火箭发动机中的吸声处理,穿孔板共振器具有不可替代的作用。飞机引擎都将产生非常高的声压级,在高声压级下穿孔板共振器将产生非线性效应,即其声阻抗随声压级的变化而变化。 展开更多
关键词 非线性声学特性 穿孔板 共振器 飞机引擎 火箭发动机 非线性效应 声压级 高温高压
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我国航空生物燃料的现状及思考 被引量:4
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作者 孙海洋 苏海佳 +1 位作者 谭天伟 王慧 《生物产业技术》 2013年第2期7-12,共6页
航空生物燃料可促进节能减排且飞机引擎无须改造,世界各国都在积极开展相关领域研究来响应节能减排的号召和应对欧盟征收碳排放税的举措。发展航空生物燃料要攻克原料问题和技术瓶颈,同时也离不开政府的重视和支持,针对此提出相关建议。
关键词 生物燃料 航空 节能减排 飞机引擎 碳排放
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东邦特耐克丝推出高耐热树脂
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《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期61-61,共1页
据了解,近日东邦特耐克丝公司推出了一款高耐热树脂。该树脂由双马来酰亚胺(BMI)树脂改性而来,可在250~300℃温度下连续使用。使用这种树脂的飞机引擎部件的开发已经展开,今后的目标是将其用于汽车领域。
关键词 耐热树脂 耐克 双马来酰亚胺 树脂改性 飞机引擎
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东邦特耐克丝开发出CFRP用高耐热树脂,可在250~300℃连续使用
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《玻璃钢/复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期110-110,共1页
帝人集团旗下的东邦特耐克丝公司(TohoT enax,总部:东京)开发出了用于热硬化型碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)的高耐热树脂。这种树脂由双马来酰亚胺(Bismaleimide,简称BMI)树脂改性而来,可在250~300℃温度下连续使用。使用这... 帝人集团旗下的东邦特耐克丝公司(TohoT enax,总部:东京)开发出了用于热硬化型碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)的高耐热树脂。这种树脂由双马来酰亚胺(Bismaleimide,简称BMI)树脂改性而来,可在250~300℃温度下连续使用。使用这种CFRP的飞机引擎部件的开发已经展开,今后的目标是将其用于汽车领域。 展开更多
关键词 耐热树脂 CFRP 开发 碳纤维增强树脂基复合材料 耐克 双马来酰亚胺 树脂改性 飞机引擎
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黛杰公司推出耐热合金用EZ钻
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《工具技术》 2012年第5期I0012-I0012,共1页
耐热合金具有非常出色的高温强度.在高温环境下的耐氧化性、耐腐蚀性良好,因此在飞机引擎、燃气轮机及化学成套设备、垃圾焚化炉等高温作业中被广泛使用。由于钛合金具有优异的耐腐蚀性.比钢约轻60%.故飞机机体零件常采用该材质。... 耐热合金具有非常出色的高温强度.在高温环境下的耐氧化性、耐腐蚀性良好,因此在飞机引擎、燃气轮机及化学成套设备、垃圾焚化炉等高温作业中被广泛使用。由于钛合金具有优异的耐腐蚀性.比钢约轻60%.故飞机机体零件常采用该材质。此外,耐热合金散热性较差,属难加工材料,在切削加工中寻求高效率、长寿命的切削刀具也成为趋势。 展开更多
关键词 耐热合金 耐腐蚀性 垃圾焚化炉 难加工材料 耐氧化性 高温环境 高温强度 飞机引擎
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波音787的GEnx发动机运转测试成功
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作者 依然 《航空制造技术》 2010年第14期20-20,共1页
2010年5月13日,波音787梦想飞机装备的首台GEnx发动机进行了初始起动。客户可选择通用电气GEnx发动机或罗尔斯·罗伊斯的遄达1000发动机作为787飞机引擎。
关键词 发动机 波音 测试 运转 飞机装备 飞机引擎 通用电气 可选择
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