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参数模糊自整定PID在飞机全电刹车中的应用
被引量：
7
1
作者
蔡文举
林辉
《电光与控制》
北大核心
2008年第2期39-42,49,共5页
提出了一种参数模糊自整定PID的控制策略在飞机全电刹车系统中的应用。滑移率的偏差和偏差变化率作为控制器的输入,PID控制器3个参数的自整定值作为控制器的输出,实现了PID参数的在线自整定。分析了参数模糊自整定PID的原理。飞机全电...
提出了一种参数模糊自整定PID的控制策略在飞机全电刹车系统中的应用。滑移率的偏差和偏差变化率作为控制器的输入,PID控制器3个参数的自整定值作为控制器的输出,实现了PID参数的在线自整定。分析了参数模糊自整定PID的原理。飞机全电刹车系统的仿真曲线表明:以滑移率为控制对象,参数模糊自整定PID控制与常规PID相比,控制系统的响应速度快、超调量减小、过渡过程时间大大缩短、振荡次数少,具有较强的鲁棒性和稳定性。
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关键词
飞机全电刹车
滑移率
模糊控制
PID
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职称材料
题名
参数模糊自整定PID在飞机全电刹车中的应用
被引量：
7
1
作者
蔡文举
林辉
机构
西北工业大学自动化学院
出处
《电光与控制》
北大核心
2008年第2期39-42,49,共5页
基金
航空基金项目(04F53036)
文摘
提出了一种参数模糊自整定PID的控制策略在飞机全电刹车系统中的应用。滑移率的偏差和偏差变化率作为控制器的输入,PID控制器3个参数的自整定值作为控制器的输出,实现了PID参数的在线自整定。分析了参数模糊自整定PID的原理。飞机全电刹车系统的仿真曲线表明:以滑移率为控制对象,参数模糊自整定PID控制与常规PID相比,控制系统的响应速度快、超调量减小、过渡过程时间大大缩短、振荡次数少,具有较强的鲁棒性和稳定性。
关键词
飞机全电刹车
滑移率
模糊控制
PID
Keywords
aircraft electric braking
sllp ratio
fuzzy control
proportion integral differential
分类号
V227.83 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
参数模糊自整定PID在飞机全电刹车中的应用
蔡文举
林辉
《电光与控制》
北大核心
2008
7
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