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题名基于基排序的推力矢量飞机控制分配方法
被引量：2
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作者
倪烨斌
姚太克
杨刚
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机构
中国航发控制系统研究所
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出处
《航空发动机》
北大核心
2023年第3期126-132,共7页
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基金
装备预研中国航发联合基金项目(6141B09020)资助。
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文摘
为了解决推力矢量战机存在的执行机构冗余和气动/矢量操纵面协调控制问题,基于过驱动控制理论及控制分配理论,提出一种基于基排序的操纵面调度管理分配算法。综合推力矢量飞机各型操纵面的物理特性差异、转矩可达集大小、推力矢量工作时间限制等因素,划分基控制组。采用优先级为主气动控制组、辅助气动控制组、推力矢量控制组的3级串接链分配构型,按指令幅值依序调度各级操纵面。结果表明:算法分配过程清晰灵活,飞行控制品质优良,对飞行任务与操纵面故障适应性强,可保证战机高效完成各项任务。相较于传统伪逆方案,新算法在典型“眼镜蛇”机动过程中,削减矢量偏转工作时长超50%,降低最大偏转角超3°。该算法可规避传统分配方法无差别调度气动/矢量操纵面的缺陷,优化推力矢量启用时间,有效解决飞机操纵能力扩展与矢量装置寿命平衡的矛盾。
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关键词
飞/推综合控制
推力矢量
控制分配
基排序
操纵面
航空发动机
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Keywords
integrated flight/propulsion control
thrust vectoring
control allocation
bases sequence
control surface
aeroengine
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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