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高海拔峡谷地带高墩桥梁风致行车安全性分析
被引量：
3
1
作者
马培新
张永水
+2 位作者
刘林
胡伟锋
陈宁
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期72-76,共5页
针对青海高海拔地区峡谷地带高墩桥梁行车抗风性能,采用CFD软件Fluent对典型厢式货车进行了车辆一桥梁组合气动特性分析,分别获取了在不同风攻角情况下的车辆、桥梁的气动参数曲线,在此基础上开展了不同路况、路面条件及不同横风风速下...
针对青海高海拔地区峡谷地带高墩桥梁行车抗风性能,采用CFD软件Fluent对典型厢式货车进行了车辆一桥梁组合气动特性分析,分别获取了在不同风攻角情况下的车辆、桥梁的气动参数曲线,在此基础上开展了不同路况、路面条件及不同横风风速下的风车桥响应分析和评价,得到对应的限速运营标准。研究结果表明:在100 km/h车速范围内,车辆沿着不同路况等级"干"路面行驶时,车辆行车临界风速均大于35 m/s。在100 km/h车速范围内,车辆沿路况等级为"非常好"和"好"的"湿"路面行驶时,车辆的行车临界风速为30 m/s,路况等级为"一般"时,行车临界风速和车速分别为30 m/s和90 km/h,表明车辆行车安全临界风速和车速均会随着道路等级的变差而降低;在路况等级为"非常好"和"好"时,在给定的风速(15~35 m/s)和车速(60~100 km/h)范围内行驶时车辆均不会发生行车舒适性问题,当路况等级为"一般",车辆的行驶速度超过80 km/h时,车辆总体计权均方根加速度大于0.8时,桥上行车将会对驾乘人员产生不舒适的感受。
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关键词
桥梁工程
高墩桥梁
气动特性
风车桥分析
行车安全性
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职称材料
题名
高海拔峡谷地带高墩桥梁风致行车安全性分析
被引量：
3
1
作者
马培新
张永水
刘林
胡伟锋
陈宁
机构
青海省公路建设管理局
重庆交通大学土木工程学院
中交基础设施养护集团有限公司
湖南科技大学土木工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期72-76,共5页
基金
青海省科学技术厅应用基础项目(2016-ZJ-727)。
文摘
针对青海高海拔地区峡谷地带高墩桥梁行车抗风性能,采用CFD软件Fluent对典型厢式货车进行了车辆一桥梁组合气动特性分析,分别获取了在不同风攻角情况下的车辆、桥梁的气动参数曲线,在此基础上开展了不同路况、路面条件及不同横风风速下的风车桥响应分析和评价,得到对应的限速运营标准。研究结果表明:在100 km/h车速范围内,车辆沿着不同路况等级"干"路面行驶时,车辆行车临界风速均大于35 m/s。在100 km/h车速范围内,车辆沿路况等级为"非常好"和"好"的"湿"路面行驶时,车辆的行车临界风速为30 m/s,路况等级为"一般"时,行车临界风速和车速分别为30 m/s和90 km/h,表明车辆行车安全临界风速和车速均会随着道路等级的变差而降低;在路况等级为"非常好"和"好"时,在给定的风速(15~35 m/s)和车速(60~100 km/h)范围内行驶时车辆均不会发生行车舒适性问题,当路况等级为"一般",车辆的行驶速度超过80 km/h时,车辆总体计权均方根加速度大于0.8时,桥上行车将会对驾乘人员产生不舒适的感受。
关键词
桥梁工程
高墩桥梁
气动特性
风车桥分析
行车安全性
Keywords
bridge engineering
high pier bridge
aerodynamic characteristics
wind-vehicle-bridge analysis
driving safety
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
O242 [理学—计算数学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高海拔峡谷地带高墩桥梁风致行车安全性分析
马培新
张永水
刘林
胡伟锋
陈宁
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2020
3
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