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题名风电叶片车辆运输装备液压减振特性研究
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作者
廖高华
蒋航
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机构
南昌工程学院机械与电气工程系
同济大学机械与能源工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2015年第15期131-134,145,共5页
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文摘
针对风电叶片新型液压机构运输装备,在对运输系统简化的基础上,建立了牵引车、运输装备和叶片之间的数学模型,数值分析系统振动能量传递、装备的蓄能器刚度与节流阀阻尼,考虑叶片运输状态的模态,得到运输装备模型基本参数,仿真分析系统路谱激励下振动加速度以及蓄能器容量影响。结果表明:蓄能器刚度、节流阀阻尼是影响系统性能的主要参数,选择最优的节流孔直径和蓄能器容量及预充压力,在输入激励频率大于固有频率2^(1/2)倍时,振动传递率小于0,叶片振动加速度明显降低,叶片相对于静平衡位置偏移的振动位移减小,系统减振性能有较大的改善。
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关键词
风电叶片运输
数学模型
液压机构
半主动减振
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Keywords
Wind turbine blade transport
Mathematical model
Hydraulic mechanism
Semi-active vibration control
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分类号
U469.6
[机械工程—车辆工程]
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