期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
10
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
风扇/增压级气动声学试验器设计及试验验证
1
作者
张国旺
杨明绥
+1 位作者
武卉
闫力奇
《航空发动机》
北大核心
2024年第1期151-158,共8页
风扇/增压级气动声学试验器是大涵道比涡扇风扇部件进行前传远场噪声特性评估、后传噪声特性评估、管道声模态特性评估、主/被动降噪措施验证等声学性能以及均匀流场气动性能测试的重要试验平台,在大涵道比发动机研制过程中发挥重要的...
风扇/增压级气动声学试验器是大涵道比涡扇风扇部件进行前传远场噪声特性评估、后传噪声特性评估、管道声模态特性评估、主/被动降噪措施验证等声学性能以及均匀流场气动性能测试的重要试验平台,在大涵道比发动机研制过程中发挥重要的作用。针对中国首个以适航噪声评估为主要目标的风扇/增压级气动声学试验器,介绍了其关键组成部分湍流控制屏和进气消声室的结构,进行了试验器功能验证和消声室声学性能鉴定。结果表明:消声室尖劈截止频率为125 Hz,在40 kHz的高频条件下,消声室满足自由场传播条件的区域达到22 m,消声室内设备空载运行时噪声低于45 dBA,在全转速范围内试验件及设备运行状态良好,其振动幅值均低于报警限制值,该试验器的各项性能指标均满足设计要求。该试验器已经完成了多项风扇/增压级部件声学及气动性能试验工作,具备相对成熟的风扇/增压级气动与声学性能试验测试技术能力。
展开更多
关键词
风扇/增压级
气动声学试验器
消声室
试验设备
声学性能测试
在线阅读
下载PDF
职称材料
风扇/增压级带间隙三维粘性流场数值模拟
被引量：
11
2
作者
李晓娟
桂幸民
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期4-7,共4页
使用三维数值模拟软件NUMECA(Numerical Mechanics Application)对双涵道风扇/增压级带转子叶尖间隙的粘性流场进行了三维定常流动数值模拟,获得了其设计转速下的流场特性.结果显示,随着外涵背压的升高,风扇顶部激波后阻塞区周向和轴向...
使用三维数值模拟软件NUMECA(Numerical Mechanics Application)对双涵道风扇/增压级带转子叶尖间隙的粘性流场进行了三维定常流动数值模拟,获得了其设计转速下的流场特性.结果显示,随着外涵背压的升高,风扇顶部激波后阻塞区周向和轴向尺寸增大,激波变形加剧,继续提高外涵压比,则外涵效率和进出口流量下降.内涵背压的升高,使内涵各转子叶片顶部的泄漏流动影响范围向上游扩散.内涵背压过高,效率和进出口流量同样会有下降的趋势.同时通过和实验结果的比较表明,数值模拟软件模拟的风扇/增压级的三维定常粘性流场能够较真实的反映出转子叶尖间隙泄漏流场的结构特征,以及间隙对流场参数的影响.
展开更多
关键词
风扇/增压级
间隙泄漏流动
数值模拟
在线阅读
下载PDF
职称材料
风扇/增压级设计与非设计性能数值模拟
被引量：
8
3
作者
李晓娟
桂幸民
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期522-525,共4页
为了研究双涵道风扇/增压级的设计与非设计状态性能,利用三维数值模拟软件对某型双涵道风扇/增压级80%设计转速、88%设计转速、96%设计转速、100%设计转速下的各种工作状态进行了数值模拟。重点分析了典型工况下风扇/增压级出口特性参...
为了研究双涵道风扇/增压级的设计与非设计状态性能,利用三维数值模拟软件对某型双涵道风扇/增压级80%设计转速、88%设计转速、96%设计转速、100%设计转速下的各种工作状态进行了数值模拟。重点分析了典型工况下风扇/增压级出口特性参数分布与非设计转速下内涵特性。同时通过和实验结果的比较表明,对风扇/增压级设计状态性能的模拟较非设计状态性能的模拟更为准确。
展开更多
关键词
涡轮
风扇
发动机
风扇/增压级
^+
非设计性能^+
数值仿真
在线阅读
下载PDF
职称材料
大涵道比风扇/增压级进气畸变数值模拟研究
被引量：
4
4
作者
郭晋
胡骏
+1 位作者
屠宝锋
王志强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2498-2504,共7页
为探究进口总压畸变下大涵道比风扇/增压级内部流场的主要特征,基于三维彻体力模型的思想,开发了一套能够实现风扇/增压级内外涵联算功能的三维数值计算程序。利用该程序模拟了某大涵道比风扇/增压级在周向总压畸变进气下的三维流场。...
为探究进口总压畸变下大涵道比风扇/增压级内部流场的主要特征,基于三维彻体力模型的思想,开发了一套能够实现风扇/增压级内外涵联算功能的三维数值计算程序。利用该程序模拟了某大涵道比风扇/增压级在周向总压畸变进气下的三维流场。计算结果表明:大涵道比风扇单转子不同叶高处的畸变传递特征差异较大,转子出口总压畸变强度由叶根到叶尖逐渐降低,在叶尖处衰减为最小值1.5%;在转子出口相应诱导出的总温畸变强度由叶根到叶尖逐渐升高,在叶尖处达到最大值1.4%;进口周向总压畸变导致风扇转子总压比下降0.5%,而风扇转子出口形成的总压总温复合畸变导致增压级总压比下降2%;总压畸变在增压级中呈逐级衰减趋势,而高温畸变区的周向范围在逐级增加。
展开更多
关键词
大涵道比
风扇/增压级
周向总压畸变
三维彻体力模型
数值模拟
在线阅读
下载PDF
职称材料
风扇/增压级单元体装配平衡工艺分析
5
作者
杜立峰
贾朝波
+1 位作者
王娜
范顺昌
《航空制造技术》
2015年第3期44-45,50,共3页
大涵道比涡扇发动机风扇/增压级单元体是具有特殊结构的转静子组合件,其装配平衡技术是发动机的核心技术也是工艺技术难点。对此需要在传统工艺技术的基础上进一步研究和创新,研究一套适用于该类结构单元体的装配平衡工艺技术方案并完...
大涵道比涡扇发动机风扇/增压级单元体是具有特殊结构的转静子组合件,其装配平衡技术是发动机的核心技术也是工艺技术难点。对此需要在传统工艺技术的基础上进一步研究和创新,研究一套适用于该类结构单元体的装配平衡工艺技术方案并完成典型单元体的应用,从而解决同类发动机风扇/增压级单元体装配平衡技术难题,同时为发动机装配平衡工艺技术研究积累经验。
展开更多
关键词
风扇/增压级
平衡
装配
工艺
在线阅读
下载PDF
职称材料
大涵道比涡扇发动机风扇/增压级试验件结构设计及验证
被引量：
2
6
作者
张岩
蒋琇琇
+1 位作者
印雪梅
王华
《航空发动机》
北大核心
2020年第1期38-43,共6页
某大涵道比风扇/增压级试验件为1级风扇加3级增压级结构,为实现风扇/增压级部件特性录取,结构设计在满足气动设计要求的基础上,重点考虑了合理性和可靠性问题,采用理论结合工程经验的方法完成了转子支撑、静子连接和轴承润滑及密封等难...
某大涵道比风扇/增压级试验件为1级风扇加3级增压级结构,为实现风扇/增压级部件特性录取,结构设计在满足气动设计要求的基础上,重点考虑了合理性和可靠性问题,采用理论结合工程经验的方法完成了转子支撑、静子连接和轴承润滑及密封等难点设计,兼顾大涵道比风扇/增压级结构及气动特点,采用宽弦风扇叶片设计、榫头/榫槽圆弧榫连及装配式风扇转子流路板结构。顺利完成试验件研制工作,经试验验证,压比、效率等性能参数达到或超过设计指标。
展开更多
关键词
涡扇发动机
风扇/增压级
结构设计
大涵道比
试验件
在线阅读
下载PDF
职称材料
风扇/增压级动平衡工装最佳支承跨距计算方法
被引量：
3
7
作者
杨法立
史新宇
赵洪丰
《航空发动机》
2017年第1期27-31,共5页
某型航空发动机风扇增压级平衡工装采用悬臂支承结构,其支承跨距是该平衡工装的重要设计参数。针对该平衡工装的结构特点建立了最佳支承跨距的理论分析模型,给出了最佳支承跨距计算的解析表达式,并通过数值计算对最佳支承跨距进行了验...
某型航空发动机风扇增压级平衡工装采用悬臂支承结构,其支承跨距是该平衡工装的重要设计参数。针对该平衡工装的结构特点建立了最佳支承跨距的理论分析模型,给出了最佳支承跨距计算的解析表达式,并通过数值计算对最佳支承跨距进行了验证。结果表明:平衡工装最佳支承跨距的解析解与数值解一致,建立的最佳支承跨距计算方法可以为风扇增压级平衡工装的支承跨距的参数设计提供理论指导,提高平衡工装的平衡精度和平衡效果。
展开更多
关键词
风扇/增压级
平衡
支承跨距
航空发动机
在线阅读
下载PDF
职称材料
风扇/增压级端区流动优化设计研究
被引量：
4
8
作者
万科
杨小贺
丁建国
《燃气轮机技术》
2018年第4期53-58,共6页
以某大涵道比风扇/增压级为例,针对风扇/增压级三维数值模拟中转子端区存在的流动分离现象,开展端区流动优化设计。通过分析可知在风扇转子和增压级转子根部均存在较强的二次流,利用波浪内壁改变流道曲率,降低了风扇根部的径向迁移流动...
以某大涵道比风扇/增压级为例,针对风扇/增压级三维数值模拟中转子端区存在的流动分离现象,开展端区流动优化设计。通过分析可知在风扇转子和增压级转子根部均存在较强的二次流,利用波浪内壁改变流道曲率,降低了风扇根部的径向迁移流动,消除了增压级转子根部分离,有效提高了风扇/增压级内涵效率及失速裕度。同时,对于增压级转子叶片还尝试了采用J型积叠的方式开展端区优化设计,三维计算表明采用弯曲动叶同样可以有效改善转子根部的二次流动,消除流动分离。
展开更多
关键词
风扇/增压级
大涵道比
端区流动
气动性能
数值模拟
在线阅读
下载PDF
职称材料
风扇/增压级转子平衡转速计算模型的构建与应用
9
作者
赵洪丰
杨法立
乔廷强
《航空发动机》
北大核心
2021年第6期7-12,共6页
针对航空发动机风扇/增压级转子平衡工艺规划过程中平衡转速设定的问题,通过考虑叶片榫槽间隙、平衡设备性能和转子气动扭矩等因素,构建风扇/增压级转子平衡转速计算模型。将某型发动机风扇/增压级转子的结构及性能参数带入模型,计算得...
针对航空发动机风扇/增压级转子平衡工艺规划过程中平衡转速设定的问题,通过考虑叶片榫槽间隙、平衡设备性能和转子气动扭矩等因素,构建风扇/增压级转子平衡转速计算模型。将某型发动机风扇/增压级转子的结构及性能参数带入模型,计算得到转子的平衡转速,并与国外相似型号转子的平衡转速进行了比较。结果表明:通过模型计算得到的转子平衡转速为685 r/min,与国外相似型号转子的平衡转速基本一致,并且满足该型风扇/增压级转子的实际平衡需求。该平衡转速计算模型已经成功应用到风扇/增压级转子平衡的设计和工艺文件中,提升了风扇/增压级转子平衡工艺的正向设计能力。
展开更多
关键词
平衡转速
风扇/增压级
平衡机
扭矩
航空发动机
在线阅读
下载PDF
职称材料
大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用
10
作者
郑文涛
蒋永松
陈曦
《航空发动机》
北大核心
2022年第4期34-39,共6页
为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术,基于数值仿真与优化算法,以某型大涵道比风扇/增压级试验件为应用对象,开展进口单自由度声衬设计。在声衬设计过程中,采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟,并在光壁...
为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术,基于数值仿真与优化算法,以某型大涵道比风扇/增压级试验件为应用对象,开展进口单自由度声衬设计。在声衬设计过程中,采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟,并在光壁及声阻为0~5、声抗为-5~5条件下,以此作为声源开展基于有限元方法的声传播模拟。在固定声衬穿孔板厚度及穿孔直径的情况下,采用Guess声阻抗模型,将声阻抗-降噪量关系映射到声衬几何参数-降噪量关系,获得声衬几何参数-降噪量图谱,筛选出最佳声衬几何(参数),同时采用模拟退火优化算法获得最大降噪效果的声衬几何参数,并与遍历算法结果进行对比,开展不同状态条件下的降噪效果评估。结果表明:该声衬在风扇0.8转速状态及起飞状态下对1BPF的风扇噪声具有良好的降噪效果。
展开更多
关键词
单自由度声衬
声阻抗模型
降噪设计
大涵道比
风扇/增压级
航空发动机
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
风扇/增压级气动声学试验器设计及试验验证
1
作者
张国旺
杨明绥
武卉
闫力奇
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2024年第1期151-158,共8页
基金
航空动力基础研究项目资助。
文摘
风扇/增压级气动声学试验器是大涵道比涡扇风扇部件进行前传远场噪声特性评估、后传噪声特性评估、管道声模态特性评估、主/被动降噪措施验证等声学性能以及均匀流场气动性能测试的重要试验平台,在大涵道比发动机研制过程中发挥重要的作用。针对中国首个以适航噪声评估为主要目标的风扇/增压级气动声学试验器,介绍了其关键组成部分湍流控制屏和进气消声室的结构,进行了试验器功能验证和消声室声学性能鉴定。结果表明:消声室尖劈截止频率为125 Hz,在40 kHz的高频条件下,消声室满足自由场传播条件的区域达到22 m,消声室内设备空载运行时噪声低于45 dBA,在全转速范围内试验件及设备运行状态良好,其振动幅值均低于报警限制值,该试验器的各项性能指标均满足设计要求。该试验器已经完成了多项风扇/增压级部件声学及气动性能试验工作,具备相对成熟的风扇/增压级气动与声学性能试验测试技术能力。
关键词
风扇/增压级
气动声学试验器
消声室
试验设备
声学性能测试
Keywords
fan/booster
aeroacoustic test facility
anechoic chamber
test equipment
acoustic performance testing
分类号
V235.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
风扇/增压级带间隙三维粘性流场数值模拟
被引量：
11
2
作者
李晓娟
桂幸民
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期4-7,共4页
基金
国家自然基金资助项目(5013601050076001)
文摘
使用三维数值模拟软件NUMECA(Numerical Mechanics Application)对双涵道风扇/增压级带转子叶尖间隙的粘性流场进行了三维定常流动数值模拟,获得了其设计转速下的流场特性.结果显示,随着外涵背压的升高,风扇顶部激波后阻塞区周向和轴向尺寸增大,激波变形加剧,继续提高外涵压比,则外涵效率和进出口流量下降.内涵背压的升高,使内涵各转子叶片顶部的泄漏流动影响范围向上游扩散.内涵背压过高,效率和进出口流量同样会有下降的趋势.同时通过和实验结果的比较表明,数值模拟软件模拟的风扇/增压级的三维定常粘性流场能够较真实的反映出转子叶尖间隙泄漏流场的结构特征,以及间隙对流场参数的影响.
关键词
风扇/增压级
间隙泄漏流动
数值模拟
Keywords
fan/compressor
tip clearance leakage flow
numerical simulation
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
风扇/增压级设计与非设计性能数值模拟
被引量：
8
3
作者
李晓娟
桂幸民
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第6期522-525,共4页
基金
国家自然基金资助项目(50136010)
文摘
为了研究双涵道风扇/增压级的设计与非设计状态性能,利用三维数值模拟软件对某型双涵道风扇/增压级80%设计转速、88%设计转速、96%设计转速、100%设计转速下的各种工作状态进行了数值模拟。重点分析了典型工况下风扇/增压级出口特性参数分布与非设计转速下内涵特性。同时通过和实验结果的比较表明,对风扇/增压级设计状态性能的模拟较非设计状态性能的模拟更为准确。
关键词
涡轮
风扇
发动机
风扇/增压级
^+
非设计性能^+
数值仿真
Keywords
Turbofan engine
Fan/compressor^＋
Off-design performance^＋
Numerical simulation
分类号
V235.133 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
大涵道比风扇/增压级进气畸变数值模拟研究
被引量：
4
4
作者
郭晋
胡骏
屠宝锋
王志强
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
先进航空发动机协同创新中心
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第11期2498-2504,共7页
文摘
为探究进口总压畸变下大涵道比风扇/增压级内部流场的主要特征,基于三维彻体力模型的思想,开发了一套能够实现风扇/增压级内外涵联算功能的三维数值计算程序。利用该程序模拟了某大涵道比风扇/增压级在周向总压畸变进气下的三维流场。计算结果表明:大涵道比风扇单转子不同叶高处的畸变传递特征差异较大,转子出口总压畸变强度由叶根到叶尖逐渐降低,在叶尖处衰减为最小值1.5%;在转子出口相应诱导出的总温畸变强度由叶根到叶尖逐渐升高,在叶尖处达到最大值1.4%;进口周向总压畸变导致风扇转子总压比下降0.5%,而风扇转子出口形成的总压总温复合畸变导致增压级总压比下降2%;总压畸变在增压级中呈逐级衰减趋势,而高温畸变区的周向范围在逐级增加。
关键词
大涵道比
风扇/增压级
周向总压畸变
三维彻体力模型
数值模拟
Keywords
High bypass ratio fan/booster stage
Circumferential total pressure distortion
Three-dimen-sional body force model
Numerical simulation
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
风扇/增压级单元体装配平衡工艺分析
5
作者
杜立峰
贾朝波
王娜
范顺昌
机构
中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
出处
《航空制造技术》
2015年第3期44-45,50,共3页
文摘
大涵道比涡扇发动机风扇/增压级单元体是具有特殊结构的转静子组合件,其装配平衡技术是发动机的核心技术也是工艺技术难点。对此需要在传统工艺技术的基础上进一步研究和创新,研究一套适用于该类结构单元体的装配平衡工艺技术方案并完成典型单元体的应用,从而解决同类发动机风扇/增压级单元体装配平衡技术难题,同时为发动机装配平衡工艺技术研究积累经验。
关键词
风扇/增压级
平衡
装配
工艺
Keywords
Fan/compressor
Balance
Assembly
Process
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
大涵道比涡扇发动机风扇/增压级试验件结构设计及验证
被引量：
2
6
作者
张岩
蒋琇琇
印雪梅
王华
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2020年第1期38-43,共6页
基金
航空动力基础研究项目资助
文摘
某大涵道比风扇/增压级试验件为1级风扇加3级增压级结构,为实现风扇/增压级部件特性录取,结构设计在满足气动设计要求的基础上,重点考虑了合理性和可靠性问题,采用理论结合工程经验的方法完成了转子支撑、静子连接和轴承润滑及密封等难点设计,兼顾大涵道比风扇/增压级结构及气动特点,采用宽弦风扇叶片设计、榫头/榫槽圆弧榫连及装配式风扇转子流路板结构。顺利完成试验件研制工作,经试验验证,压比、效率等性能参数达到或超过设计指标。
关键词
涡扇发动机
风扇/增压级
结构设计
大涵道比
试验件
Keywords
turbofan engine
fan/booster
structural design
high bypass ratio
test article
分类号
V232 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
风扇/增压级动平衡工装最佳支承跨距计算方法
被引量：
3
7
作者
杨法立
史新宇
赵洪丰
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
2017年第1期27-31,共5页
基金
国家重大基础研究项目资助
文摘
某型航空发动机风扇增压级平衡工装采用悬臂支承结构,其支承跨距是该平衡工装的重要设计参数。针对该平衡工装的结构特点建立了最佳支承跨距的理论分析模型,给出了最佳支承跨距计算的解析表达式,并通过数值计算对最佳支承跨距进行了验证。结果表明:平衡工装最佳支承跨距的解析解与数值解一致,建立的最佳支承跨距计算方法可以为风扇增压级平衡工装的支承跨距的参数设计提供理论指导,提高平衡工装的平衡精度和平衡效果。
关键词
风扇/增压级
平衡
支承跨距
航空发动机
Keywords
fan/booster
balance
bearing span
aeroengine
分类号
V241.05 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
风扇/增压级端区流动优化设计研究
被引量：
4
8
作者
万科
杨小贺
丁建国
机构
中国航发商用航空发动机有限责任公司
出处
《燃气轮机技术》
2018年第4期53-58,共6页
文摘
以某大涵道比风扇/增压级为例,针对风扇/增压级三维数值模拟中转子端区存在的流动分离现象,开展端区流动优化设计。通过分析可知在风扇转子和增压级转子根部均存在较强的二次流,利用波浪内壁改变流道曲率,降低了风扇根部的径向迁移流动,消除了增压级转子根部分离,有效提高了风扇/增压级内涵效率及失速裕度。同时,对于增压级转子叶片还尝试了采用J型积叠的方式开展端区优化设计,三维计算表明采用弯曲动叶同样可以有效改善转子根部的二次流动,消除流动分离。
关键词
风扇/增压级
大涵道比
端区流动
气动性能
数值模拟
Keywords
fan/booster
high-bypass-ratio
endwall flow
aerodynamic performance
numerical simulation
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
风扇/增压级转子平衡转速计算模型的构建与应用
9
作者
赵洪丰
杨法立
乔廷强
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2021年第6期7-12,共6页
基金
航空动力基础研究项目资助。
文摘
针对航空发动机风扇/增压级转子平衡工艺规划过程中平衡转速设定的问题,通过考虑叶片榫槽间隙、平衡设备性能和转子气动扭矩等因素,构建风扇/增压级转子平衡转速计算模型。将某型发动机风扇/增压级转子的结构及性能参数带入模型,计算得到转子的平衡转速,并与国外相似型号转子的平衡转速进行了比较。结果表明:通过模型计算得到的转子平衡转速为685 r/min,与国外相似型号转子的平衡转速基本一致,并且满足该型风扇/增压级转子的实际平衡需求。该平衡转速计算模型已经成功应用到风扇/增压级转子平衡的设计和工艺文件中,提升了风扇/增压级转子平衡工艺的正向设计能力。
关键词
平衡转速
风扇/增压级
平衡机
扭矩
航空发动机
Keywords
balance rotational speed
fan/booster
balancing machine
torque
aeroengine
分类号
V263.22 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用
10
作者
郑文涛
蒋永松
陈曦
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第4期34-39,共6页
基金
航空动力基础研究项目资助。
文摘
为了发展大涵道比发动机噪声传播途径控制的降噪技术,基于数值仿真与优化算法,以某型大涵道比风扇/增压级试验件为应用对象,开展进口单自由度声衬设计。在声衬设计过程中,采用非线性谐波法对省略内涵增压级的简化结构进行模拟,并在光壁及声阻为0~5、声抗为-5~5条件下,以此作为声源开展基于有限元方法的声传播模拟。在固定声衬穿孔板厚度及穿孔直径的情况下,采用Guess声阻抗模型,将声阻抗-降噪量关系映射到声衬几何参数-降噪量关系,获得声衬几何参数-降噪量图谱,筛选出最佳声衬几何(参数),同时采用模拟退火优化算法获得最大降噪效果的声衬几何参数,并与遍历算法结果进行对比,开展不同状态条件下的降噪效果评估。结果表明:该声衬在风扇0.8转速状态及起飞状态下对1BPF的风扇噪声具有良好的降噪效果。
关键词
单自由度声衬
声阻抗模型
降噪设计
大涵道比
风扇/增压级
航空发动机
Keywords
single degree of freedom acoustic liner
acoustic impedance model
design for noise reduction
high bypass ratio fan/booster
aeroengine
分类号
V235.133 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风扇/增压级气动声学试验器设计及试验验证
张国旺
杨明绥
武卉
闫力奇
《航空发动机》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
风扇/增压级带间隙三维粘性流场数值模拟
李晓娟
桂幸民
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
风扇/增压级设计与非设计性能数值模拟
李晓娟
桂幸民
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
大涵道比风扇/增压级进气畸变数值模拟研究
郭晋
胡骏
屠宝锋
王志强
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
风扇/增压级单元体装配平衡工艺分析
杜立峰
贾朝波
王娜
范顺昌
《航空制造技术》
2015
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
大涵道比涡扇发动机风扇/增压级试验件结构设计及验证
张岩
蒋琇琇
印雪梅
王华
《航空发动机》
北大核心
2020
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
风扇/增压级动平衡工装最佳支承跨距计算方法
杨法立
史新宇
赵洪丰
《航空发动机》
2017
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
8
风扇/增压级端区流动优化设计研究
万科
杨小贺
丁建国
《燃气轮机技术》
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
9
风扇/增压级转子平衡转速计算模型的构建与应用
赵洪丰
杨法立
乔廷强
《航空发动机》
北大核心
2021
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
10
大涵道比风扇/增压级单自由度声衬优化设计及应用
郑文涛
蒋永松
陈曦
《航空发动机》
北大核心
2022
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
