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风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力特征试验研究
被引量：
11
1
作者
丁瑜
陈晓斌
+1 位作者
张家生
贾羽
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期4740-4750,4758,共12页
连续降雨条件下,风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力特征是深刻认识反复翻浆冒泥病害机制的关键。采用不排水动三轴试验,模拟路基瞬态饱和区列车加载频率和连续降雨条件下排水边界条件,开展路基瞬态饱和区动态水压力特征试验研...
连续降雨条件下,风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力特征是深刻认识反复翻浆冒泥病害机制的关键。采用不排水动三轴试验,模拟路基瞬态饱和区列车加载频率和连续降雨条件下排水边界条件,开展路基瞬态饱和区动态水压力特征试验研究。分析了细颗粒含量对风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力的影响,揭示了路基瞬态饱和区细颗粒含量临界值约为25%。当细颗粒含量小于25%时,动态水压力随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量大于25%时,动态水压力随细颗粒含量的增加而减小。引入等效粒间孔隙比的概念,解释了细颗粒含量临界值的微观机制和物理意义。基于试验构建了考虑细颗粒含量的风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力经验模型,分析了模型参数随细颗粒含量变化的敏感性。该模型有助于工程技术人员预测连续降雨条件下铁路路基瞬态饱和区动态水压力。
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关键词
风化红砂岩残积土
铁路路基
瞬态饱和区
动态水压力
细颗粒含量
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职称材料
题名
风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力特征试验研究
被引量：
11
1
作者
丁瑜
陈晓斌
张家生
贾羽
机构
中南大学土木工程学院
中南大学教育部重载铁路工程结构重点实验室
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第12期4740-4750,4758,共12页
基金
国家自然科学基金（No.51678575）
中国铁路总公司科技研究开发计划课题（No.2016G003-B）~~
文摘
连续降雨条件下,风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力特征是深刻认识反复翻浆冒泥病害机制的关键。采用不排水动三轴试验,模拟路基瞬态饱和区列车加载频率和连续降雨条件下排水边界条件,开展路基瞬态饱和区动态水压力特征试验研究。分析了细颗粒含量对风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力的影响,揭示了路基瞬态饱和区细颗粒含量临界值约为25%。当细颗粒含量小于25%时,动态水压力随细颗粒含量的增加而增大;当细颗粒含量大于25%时,动态水压力随细颗粒含量的增加而减小。引入等效粒间孔隙比的概念,解释了细颗粒含量临界值的微观机制和物理意义。基于试验构建了考虑细颗粒含量的风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力经验模型,分析了模型参数随细颗粒含量变化的敏感性。该模型有助于工程技术人员预测连续降雨条件下铁路路基瞬态饱和区动态水压力。
关键词
风化红砂岩残积土
铁路路基
瞬态饱和区
动态水压力
细颗粒含量
Keywords
red sandstone residual soil
railway subgrade
transient saturated zone
dynamic water pressure
fine content
分类号
TU462 [建筑科学—结构工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
风化红砂岩残积土路基瞬态饱和区动态水压力特征试验研究
丁瑜
陈晓斌
张家生
贾羽
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
11
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