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涡轴发动机时延鲁棒串级PI控制器设计
1
作者
陈义峰
郭迎清
毛皓天
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期597-605,共9页
针对涡轴发动机分布式控制系统中存在时延导致系统性能退化的问题,利用线性矩阵不等式(LMI)方法设计了时延鲁棒串级PI控制器。先利用内模控制(IMC)方法得到涡轴发动机串级控制器内、外环的PI控制器结构;再利用频域回路成形的方法给出保...
针对涡轴发动机分布式控制系统中存在时延导致系统性能退化的问题,利用线性矩阵不等式(LMI)方法设计了时延鲁棒串级PI控制器。先利用内模控制(IMC)方法得到涡轴发动机串级控制器内、外环的PI控制器结构;再利用频域回路成形的方法给出保证系统具有期望性能的LMI形式约束条件;利用梯度近似的方法通过劳斯-赫尔维茨判据得到保证系统稳定的控制器参数约束条件;最后,在基于TrueTime的涡轴发动机分布式非线性仿真平台上进行数字仿真。仿真结果表明:在0.04 s时延条件下,当功率需求下降5%时,系统的调节时间小于5 s,功率涡轮转速超调不超过0.5%,且其最大燃油变化率只有传统串级PI控制系统的67%;设计的控制器能有效应对涡轴发动机分布式控制系统中存在的时延问题,同时能够以更小的代价保证系统具有期望的性能。
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关键词
涡轴发动机分布式控制系统
时延
鲁棒串级PI控制器
线性矩阵不等式
频域回路成形
TrueTime仿真
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职称材料
题名
涡轴发动机时延鲁棒串级PI控制器设计
1
作者
陈义峰
郭迎清
毛皓天
机构
西北工业大学动力与能源学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期597-605,共9页
基金
国家科技重大专项(2017-Ⅴ-0015-0067)。
文摘
针对涡轴发动机分布式控制系统中存在时延导致系统性能退化的问题,利用线性矩阵不等式(LMI)方法设计了时延鲁棒串级PI控制器。先利用内模控制(IMC)方法得到涡轴发动机串级控制器内、外环的PI控制器结构;再利用频域回路成形的方法给出保证系统具有期望性能的LMI形式约束条件;利用梯度近似的方法通过劳斯-赫尔维茨判据得到保证系统稳定的控制器参数约束条件;最后,在基于TrueTime的涡轴发动机分布式非线性仿真平台上进行数字仿真。仿真结果表明:在0.04 s时延条件下,当功率需求下降5%时,系统的调节时间小于5 s,功率涡轮转速超调不超过0.5%,且其最大燃油变化率只有传统串级PI控制系统的67%;设计的控制器能有效应对涡轴发动机分布式控制系统中存在的时延问题,同时能够以更小的代价保证系统具有期望的性能。
关键词
涡轴发动机分布式控制系统
时延
鲁棒串级PI控制器
线性矩阵不等式
频域回路成形
TrueTime仿真
Keywords
distributed control system of turboshaft engine
time delay
robust cascade PI controller
linear matrix inequalities
frequency loop shaping
TrueTime simulation
分类号
V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
涡轴发动机时延鲁棒串级PI控制器设计
陈义峰
郭迎清
毛皓天
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
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