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直升机结构响应频域自适应控制的试验研究
被引量：
5
1
作者
赵灿峰
顾仲权
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期12-18,共7页
降低直升机的振动水平一直是直升机研制过程中最为关键的技术问题之一。基于直升机全局模型的结构响应频域主动控制方法,采用自行研制的数字信号处理(DSP)测控软件进行了多输入多输出的试验研究。在对控制通道频响矩阵的在线识别上分别...
降低直升机的振动水平一直是直升机研制过程中最为关键的技术问题之一。基于直升机全局模型的结构响应频域主动控制方法,采用自行研制的数字信号处理(DSP)测控软件进行了多输入多输出的试验研究。在对控制通道频响矩阵的在线识别上分别采用了卡尔曼(Kalman)滤波法和最小均方法(LMS),重点探讨了权矩阵、识别量初始值等对控制效果的影响,并对两种识别方法进行了对比,得出了有价值的结论,为真实工程应用中方法以及对应参数的选择提供参考和依据。
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关键词
频域主动控制
数字信号处理
卡尔曼滤波
最小均方法
试验研究
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职称材料
题名
直升机结构响应频域自适应控制的试验研究
被引量：
5
1
作者
赵灿峰
顾仲权
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第1期12-18,共7页
文摘
降低直升机的振动水平一直是直升机研制过程中最为关键的技术问题之一。基于直升机全局模型的结构响应频域主动控制方法,采用自行研制的数字信号处理(DSP)测控软件进行了多输入多输出的试验研究。在对控制通道频响矩阵的在线识别上分别采用了卡尔曼(Kalman)滤波法和最小均方法(LMS),重点探讨了权矩阵、识别量初始值等对控制效果的影响,并对两种识别方法进行了对比,得出了有价值的结论,为真实工程应用中方法以及对应参数的选择提供参考和依据。
关键词
频域主动控制
数字信号处理
卡尔曼滤波
最小均方法
试验研究
Keywords
active control in frequency domain
digital signal processing
Kalman filter
Least Mean Square
experimentalresearch
分类号
V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TB535 [理学—声学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
直升机结构响应频域自适应控制的试验研究
赵灿峰
顾仲权
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
5
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