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题名桨-轴-船艉耦合系统分布式动力吸振器多频优化
被引量：5
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作者
蒋圣鹏
黄子祥
谢溪凌
张志谊
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机构
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
上海交通大学振动、冲击、噪声研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2021年第4期210-214,269,共6页
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文摘
桨-轴-船艉耦合系统低频振动是舰船振动与声辐射主要来源之一,采用分布式动力吸振器对桨-轴-船艉耦合系统进行低频振动控制。首先采用有限元法计算桨-轴-船艉系统耦合振动特性,根据模态振型确定分布式动力吸振器的数量和位置。以艉部船体表面均方振速为控制目标,采用频响综合法计算吸振器作用下的系统耦合振动响应,提出基于遗传算法的分布式动力吸振器多频优化方法,控制螺旋桨垂向激励由艉轴承向船体的传递。结果表明,经优化的分布式动力吸振器可有效抑制螺旋桨垂向激励向船体的传递,进而降低艉部船体表面法向振动。此外,提出的分布式动力吸振器多频优化方法可解决单频优化参数应用于多频优化时效果变差的问题,同时频响综合法的引入可减少应用于复杂系统的吸振器参数优化时间。
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关键词
振动与波
桨-轴-船艉耦合系统
动力吸振器
遗传算法
频响综合法
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Keywords
vibration and wave
propeller-shaft-stern coupling system
dynamic vibration absorber
genetic algorithm
frequency response synthesis method
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分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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题名基座阻抗对浮筏系统的影响
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作者
谷尧颖
黄修长
钱振华
华宏星
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机构
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2009年第5期8-12,共5页
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文摘
在浮筏系统中的基座和下层隔振器间增加阻抗变换器,以改变基座的阻抗特性,改变从激励到壳体的传递特性,使整个系统中与激励频率相近、并和舱段壳体振动相关的固有频率和激励频率错开。首先将经典的两单自由度系统的刚性基础用弹性基础取代,并在隔振系统和壳体之间插入可变阻抗的基座,通过改变基座的阻抗特性,改变传入到基座和壳体的功率流的频率特性。在此基础上,进一步针对复杂浮筏系统,研究基座阻抗的变化在各个频率段对传入基座功率流的影响,并对阻抗变换器参数进行优化。为浮筏系统中弹性基座的参数设计提供理论依据。
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关键词
振动与波
频响函数综合法
浮筏系统
阻抗变换
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Keywords
vibration and wave
synthetic method based on frequency response function
raft system
impedance conversion
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分类号
TB123
[理学—工程力学]
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