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极地双向破冰船破冰能力评估分析
被引量：
2
1
作者
刁峰
徐伟
+1 位作者
唐旭
姚凤翔
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第9期1-6,共6页
破冰能力是衡量极地船舶航行性能优劣的重要指标。本文在基于预设冰网格技术的连续破冰阻力数值模拟理论基础上,根据连续破冰阻力与净推力的不同平衡方式提出静态和动态2种极地船舶破冰能力数值评估方法。以某极地双向破冰油船为研究对...
破冰能力是衡量极地船舶航行性能优劣的重要指标。本文在基于预设冰网格技术的连续破冰阻力数值模拟理论基础上,根据连续破冰阻力与净推力的不同平衡方式提出静态和动态2种极地船舶破冰能力数值评估方法。以某极地双向破冰油船为研究对象,分别采用静态和动态方法对其破冰能力进行数值评估,并与对应的冰水池模型试验结果进行对比分析。结果表明,静态和动态破冰能力评估方法获得的1kn航速对应的最大破冰厚度与模型试验结果较为吻合,2种方法评估结果均显示极地油船首向破冰能力强于尾向破冰能力,与实际情况相符,验证了2种破冰能力评估方法的可行性,可为极地船舶初始设计阶段性能预估提供有效工具。
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关键词
双向破冰
预设网格
破冰能力
静态评估
动态评估
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职称材料
题名
极地双向破冰船破冰能力评估分析
被引量：
2
1
作者
刁峰
徐伟
唐旭
姚凤翔
机构
中国船舶科学研究中心
深海技术科学太湖实验室连云港中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第9期1-6,共6页
文摘
破冰能力是衡量极地船舶航行性能优劣的重要指标。本文在基于预设冰网格技术的连续破冰阻力数值模拟理论基础上,根据连续破冰阻力与净推力的不同平衡方式提出静态和动态2种极地船舶破冰能力数值评估方法。以某极地双向破冰油船为研究对象,分别采用静态和动态方法对其破冰能力进行数值评估,并与对应的冰水池模型试验结果进行对比分析。结果表明,静态和动态破冰能力评估方法获得的1kn航速对应的最大破冰厚度与模型试验结果较为吻合,2种方法评估结果均显示极地油船首向破冰能力强于尾向破冰能力,与实际情况相符,验证了2种破冰能力评估方法的可行性,可为极地船舶初始设计阶段性能预估提供有效工具。
关键词
双向破冰
预设网格
破冰能力
静态评估
动态评估
Keywords
double-acting
preset grid
ice breaking capacity
static evaluation
dynamic evaluation
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
极地双向破冰船破冰能力评估分析
刁峰
徐伟
唐旭
姚凤翔
《舰船科学技术》
北大核心
2024
2
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