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预留上盖物业开发条件的市域铁路地下车辆基地结构设计
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作者 谭奇峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期73-78,共6页
[目的]为进一步提高土地利用率,减少城市空间分割,提升区域城市形象,避免区域交通立体化以及对人行系统的影响,需对预留上盖物业开发条件的市域铁路地下车辆基地结构设计的关键技术进行研究。[方法]以上海市域铁路机场联络线申昆路停车... [目的]为进一步提高土地利用率,减少城市空间分割,提升区域城市形象,避免区域交通立体化以及对人行系统的影响,需对预留上盖物业开发条件的市域铁路地下车辆基地结构设计的关键技术进行研究。[方法]以上海市域铁路机场联络线申昆路停车场项目为例,基于预留上盖物业开发条件的地下车辆基地与地面车辆基地在结构设计方面的差异,研究了预留上盖物业开发条件的地下车辆基地结构的设计难点,并针对性分析了地下车辆基地施工过程中的超长结构温度裂缝、结构防水、不连续施工结构等的关键技术。[结果及结论]根据不设缝的超长盖板温度应力结果相应配置抗裂钢筋,从理论上限制了混凝土裂缝,避免自防水混凝土开裂漏水;针对由施工质量、养护、合拢等条件与设计差异导致可能漏水的情况,设计方从构造方面提出侧壁和底板的防漏水备用解决方案;地下车辆基地结构与上盖物业开发结构不同步实施时,提出临时抗浮措施与盖板施工荷载预留相结合的最优方案。 展开更多
关键词 市域铁路 地下车辆基地结构 预留上盖物业开发条件
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轨道交通车辆基地预留上盖物业开发条件技术研究 被引量:8
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作者 李明涛 樊轶江 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第3期140-145,共6页
车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要... 车辆基地上盖物业开发受诸多因素影响难以与车辆基地同步建设,研究预留上盖开发条件具有重要意义。统计分析国内车辆基地上盖物业开发的发展趋势,在此基础上,对预留上盖开发条件进行分析研究。结果表明:国内车辆基地上盖物业开发的主要模式为预留上盖物业开发条件;车辆基地盖板结构的耐久性设计使用年限应采用100年,结构安全等级采用一级,抗震设防类不低于盖上建筑;上盖开发规模增加有利于摊销盖板成本,应优先考虑高层上盖开发方案;采用大空间结构体系、新增竖向构件、开发区域预留洞口、层间隔震等技术措施可预留上盖物业开发的空间可调性;车辆基地建设阶段应完成临时屋面、结构连接条件和施工条件等上盖物业实施条件预留。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆基地 上盖物业开发 预留技术 结构设计标准 上盖开发层数 空间调整条件 实施条件
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城市轨道交通车辆基地上盖物业开发的消防、结构及预留接口设计策略 被引量:6
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作者 穆亮 杨光 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第10期151-155,共5页
目前,城市轨道交通车辆基地上盖物业开发存在诸多问题。针对消防、结构及预留接口设计进行了分析,提出了设计理念及方法。对开发模式进行了概念性阐述,指出消防设计可参考的设计思路,总结结构设计中设计要点,提出上盖物业不同步开发时... 目前,城市轨道交通车辆基地上盖物业开发存在诸多问题。针对消防、结构及预留接口设计进行了分析,提出了设计理念及方法。对开发模式进行了概念性阐述,指出消防设计可参考的设计思路,总结结构设计中设计要点,提出上盖物业不同步开发时的部分预留措施,为后续城市轨道交通上盖物业开发的设计提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆基地 上盖物业开发 消防 结构 预留接口
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北京地铁16号线北安河车辆段上盖物业开发预留策略研究 被引量:2
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作者 蔡会衡 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第3期121-126,131,共7页
城市轨道交通车辆段上盖物业开发作为一种特殊的建筑形态,近10年来在我国多个大城市的城市轨道交通项目中已有实践案例。北京是国内最早开展这一实践的城市,经历了三代车辆段上盖物业开发策略的演化。在分析北京地铁第一、二代车辆段上... 城市轨道交通车辆段上盖物业开发作为一种特殊的建筑形态,近10年来在我国多个大城市的城市轨道交通项目中已有实践案例。北京是国内最早开展这一实践的城市,经历了三代车辆段上盖物业开发策略的演化。在分析北京地铁第一、二代车辆段上盖物业开发的特点及存在问题的基础上,重点阐述了以北安河车辆段为代表的第三代车辆段上盖物业开发的过程,总结了开发过程中所经历的规划探索、预留策略、城市设计优化等方面的经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆段 上盖物业开发 非定向预留 基础设施优化
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老城区上部物业开发不确定性条件下车站设计研究 被引量:1
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作者 王腾飞 李汉杰 +1 位作者 疏义广 孟迪 《现代城市轨道交通》 2021年第8期60-64,共5页
地铁+物业的TOD城市开发模式,可促进土地的集约利用,引领老城区现代化、功能化改造,促进地铁的可持续发展。但在实际开发建设中,老城区上部物业开发存在许多不确定因素,致使物业开发常滞后于地铁建设,相应的车站设计也需要考虑物业开发... 地铁+物业的TOD城市开发模式,可促进土地的集约利用,引领老城区现代化、功能化改造,促进地铁的可持续发展。但在实际开发建设中,老城区上部物业开发存在许多不确定因素,致使物业开发常滞后于地铁建设,相应的车站设计也需要考虑物业开发接口问题。文章以在建杭州地铁邱山大街站设计为背景,对老城区上部物业开发存在许多不确定性条件下车站建筑功能以及结构设计预留等方面的设计问题进行分析阐述。 展开更多
关键词 地铁 老城区 上盖物业开发 结构预留 车站设计
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轨道交通地下站上盖物业前期介入要点分析
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作者 樊鸿伟 《建筑施工》 2020年第5期892-893,896,共3页
以上海轨交14号线地铁昌邑路站1、2号口附属项目为例,结合地铁上盖物业与地铁设施的公用结构,介绍了地铁附属配套设计过程中的具体预留内容。通过在地铁上盖物业项目的设计过程中,提前进行相关结构的预留,减少了上盖项目建设过程中的加... 以上海轨交14号线地铁昌邑路站1、2号口附属项目为例,结合地铁上盖物业与地铁设施的公用结构,介绍了地铁附属配套设计过程中的具体预留内容。通过在地铁上盖物业项目的设计过程中,提前进行相关结构的预留,减少了上盖项目建设过程中的加固量,节约了上盖物业建设时间、物料、资金,相关的经验可为类似项目提供借鉴。 展开更多
关键词 轨道交通地下站 上盖物业 开发条件预留 整体设计
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基于运营服务与品质提升的成都地铁建设方案及若干建议 被引量:3
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作者 时亚昕 戴志仁 张毓斌 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第3期20-26,共7页
随着各大城市轨道交通线网的不断加密,居民乘坐轨道交通日常出行的比例越来越高,乘客对地铁车站服务品质的要求也越来越高。依托2019年年底开通的成都地铁5号线的成功经验,以对比分析为主,从长编组线路车站布置方式、车站换乘方式与楼... 随着各大城市轨道交通线网的不断加密,居民乘坐轨道交通日常出行的比例越来越高,乘客对地铁车站服务品质的要求也越来越高。依托2019年年底开通的成都地铁5号线的成功经验,以对比分析为主,从长编组线路车站布置方式、车站换乘方式与楼扶梯布置、车站人性化设计、站点物业开发与后期地块开发预留条件等方面进行论证。研究发现:中部交叉型楼扶梯布置与十字形换乘型式、单向换乘流线与台到台换乘方式、加大换乘节点处侧站台宽度等措施可有效提高长编组线路地铁车站的换乘水平;长编组线路高架车站体量大,宜优先考虑路侧侧式站方案,路中方案宜优先采用鱼腹岛式站台、中部单通道进站,提升与周边环境的适应能力;地铁站点与区间隧道宜适当预留后期沿线地块开发建设条件,释放沿线地块开发价值,降低开发建设成本。 展开更多
关键词 地铁 换乘方式 物业开发 预留条件 运营
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