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题名铝土矿中含钛矿物在矿浆预热过程中反应动力学研究
被引量：15
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作者
尹中林
毕诗文
顾松青
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机构
东北大学材料与冶金学院
中铝股份郑州研究院氧化铝研究所
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出处
《矿冶工程》
CAS
CSCD
北大核心
2005年第4期54-57,共4页
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基金
国家重点基础研究发展规划资助项目(G1999064902-2)
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文摘
以中国某矿区的一水硬铝石型铝土矿为原料,采用等溶出率方法的原理,进行了含钛矿物反应动力学的研究。含钛矿物在180～260℃的矿浆预热过程中脱钛反应的表观活化能值为84.4kJ mol。含钛矿物在180～260℃的范围内脱钛反应处于表面化学反应动力学控制阶段。离子扩散传质步骤不是影响反应速度的主要因素。矿浆的流动速度及状态对其反应速度不会有明显的作用。含钛矿物在高温预热段的反应随预热温度的升高迅速加快,由此会导致高温预热段含钛矿物的结疤速度加快。
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关键词
一水硬铝石型铝土矿
预热过程
含钛矿物
脱钛反应
动力学
表观活化能
结疤
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Keywords
diasporic bauxite
preheating process
Ti-containing mineral
detitanium reaction
reaction kinetics
apparent activation energy
scaling process
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分类号
TF802.6
[冶金工程—有色金属冶金]
TF821
[冶金工程—有色金属冶金]
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题名埋地热油管道正向预热过程的计算与分析
被引量：5
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作者
孙超
王为民
晏金龙
虞启
李国成
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机构
辽宁石油化工大学储运与建筑工程学院
中油辽河工程有限公司
中国石油天然气管道局长吉输油分公司
中油辽河油田分公司金马油田开发公司
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出处
《管道技术与设备》
CAS
2008年第2期15-17,共3页
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文摘
埋地热油管道预热过程是一个不稳定传热过程,埋地热油管道启输过程的土壤温度场是一个沿管道横断面(径向和切向)与轴向的三维非稳态传热问题。通过分析埋地热油管道的几何特性,考虑了沿轴向预热介质温降对土壤温度变化的影响,对埋地热油管线正常运行和正向预热过程时的数学模型进行了适当的简化和处理,并且对正向预热时土壤蓄热量进行了计算,还利用数值计算的方法进行了求解,得到了油温在轴向和径向上的变化规律,在求解数学模型时,对某一断面处的土壤部分的温度场应用有限差分法求解。
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关键词
预热过程
土壤温度场
数值计算
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Keywords
preheating process
temperature field of soil
numerical calculation
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分类号
TE832.3
[石油与天然气工程—油气储运工程]
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题名细粉半焦预热燃烧过程中颗粒特性实验解读
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作者
杨凯
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机构
上海电力学院能源与机械学院
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出处
《科技创新与应用》
2018年第16期103-104,共2页
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文摘
以实验分析的方式,构建工艺流程,在实验调查中明确了解细粉半焦预热燃烧过程中颗粒特性与氮元素释放的关系。实验研究结果显示,预热过程期间颗粒的表面积、孔径、燃烧室不同配风情况等均能够对氮元素的释放效果产生重要影响。在实践调查的基础上,明确相关影响因素,提升细粉半焦预热燃烧管理的质量。基于其氮元素释放效果进行综合管理,保证燃烧质量的基础上,降低各类不良问题发生率,对现代相关技术研究工作的发展能够提供更多参考性数据,进而发挥科学管理与协调的作用价值。
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关键词
细粉半焦
预热燃烧过程
颗粒特性
氮元素
释放关系
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Keywords
fine powder char
preheating combustion process
particle characteristics
nitrogen
release relation
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分类号
TQ534
[化学工程—煤化学工程]
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题名“吻戏”趣谈
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作者
耿天丽
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出处
《电影评介》
北大核心
1991年第9期11-11,共1页
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文摘
如今,“接吻戏”在银幕上可说已司空见惯,不足为奇了。可观众并不晓得完成一个接吻镜头常常是很难的。不论扮演爱情角色的男女演员彼此陌生还是熟悉,在炽亮的水银灯和剧组人员众目睽睽之下,都需要勇气,需务忘我地排除各种心理藩篱,才能吻得白然,吻得相契。此话说来容易做却难,笔者耳闻目睹过的几次接吻戏,大都没有成功,虽说原因种种,从此也可窥见与广大观众生活在同一块土地上,受着共同的文化氛围熏陶的演员们,要把心理层次跨越到另一高度也并非轻而易举的。
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关键词
斯琴高娃
女明星
牧马人
丛珊
男女授受不亲
预热过程
夏纳
袁克诚
人公
理障
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分类号
J905
[艺术—电影电视艺术]
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题名考考你
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出处
《汽车与驾驶维修》
2016年第12期71-71,共1页
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文摘
上期答案：为了快速提升变速器的润滑油温度，使变速器快速达到预热过程，减少费油模式的时间，绝大部分的变速器在出厂设计时，其润滑油在一定温度范围内尽量不要去或少量去冷却系统，目的就是让变速器润滑油温度得以快速升高。那么根据奥迪CVT冷却循环流程图（见第11期），最热的是来自主动链轮缸内，而在奥迪CVT变速器当中，主动链轮缸内的接触油压也是最高，
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关键词
CVT变速器
润滑油温度
主动链轮
预热过程
冷却系统
温度范围
冷却循环
流程图
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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