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柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究
被引量：
10
1
作者
张俊军
乔信起
+3 位作者
管斌
王真
肖广飞
黄震
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期193-199,共7页
结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点,提出了柴油机燃用二甲醚气道—气缸喷射复合燃烧方式。在一台改造过的2135柴油机上,通过调整预混合率和直喷供油提前角以及进气燃料设计对复合燃烧进行了研究。结果表明,燃烧过...
结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点,提出了柴油机燃用二甲醚气道—气缸喷射复合燃烧方式。在一台改造过的2135柴油机上,通过调整预混合率和直喷供油提前角以及进气燃料设计对复合燃烧进行了研究。结果表明,燃烧过程包括HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,燃烧方式主要受预混合率的影响而呈现不同的放热特征。采用适当的预混合率和直喷供油提前角,与HCCI燃烧比,复合燃烧在保持NOx基本不变的条件下有效地拓宽了发动机工况范围,同时降低了HC和CO排放。通过在DME中添加LPG降低燃料十六烷值来控制HCCI的燃烧,可降低NOx排放,在大预混合率下,发动机经济性得到改善。
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关键词
二甲醚
复合燃烧
HCCI
预混合率
燃烧控制
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职称材料
燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧
被引量：
4
2
作者
张俊军
乔信起
+2 位作者
王真
管斌
黄震
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期370-374,共5页
结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现...
结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现不同特征.随预混合率增加,在平均有效压力为0.12 MPa时,燃烧过程由两阶段发展到三阶段以至四阶段,再经三阶段回到两阶段,气缸压力、温度峰值先减后增,NOx排放单调减小;平均有效压力为0.24 MPa,压力、温度、压力升高率和压力升高加速度峰值以及NOx排放均先减后增;平均有效压力增为0.36 MPa时,最低和最高预混合率分别受到喷油泵供油能力和爆震限制,在能实现的预混合率范围内,压力、温度峰值和NOx排放随预混合率增加而单调增加.
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关键词
二甲醚
复合燃烧
预混合率
柴油机
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职称材料
内外部EGR控制二甲醚发动机的燃烧与排放
被引量：
3
3
作者
张俊军
乔信起
+2 位作者
王真
管斌
黄震
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期435-439,共5页
在一台改造过的2-135柴油机上通过气道引入二甲醚和CO2,模拟实现了内外部EGR控制二甲醚发动机燃烧与排放的试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCC I燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧;燃烧方式主要受内外部EGR率的影响而呈现不同的放...
在一台改造过的2-135柴油机上通过气道引入二甲醚和CO2,模拟实现了内外部EGR控制二甲醚发动机燃烧与排放的试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCC I燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧;燃烧方式主要受内外部EGR率的影响而呈现不同的放热特征.缸内直喷燃烧采用较大供油提前角时,在较小内外部EGR率下可使NOx排放控制在50×10-6以下;在较小供油提前角和微量内外部EGR率下可实现二甲醚发动机两级预混合低温燃烧模式,NOx排放接近于零.采用适当的内外部EGR率,二甲醚发动机经济性与NOx排放可获得较好的折中.
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关键词
二甲醚
废气再循环
均质充量压燃
预混合率
CO2进气
率
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职称材料
题名
柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究
被引量：
10
1
作者
张俊军
乔信起
管斌
王真
肖广飞
黄震
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期193-199,共7页
基金
高校博士点基金(20050248013)
文摘
结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点,提出了柴油机燃用二甲醚气道—气缸喷射复合燃烧方式。在一台改造过的2135柴油机上,通过调整预混合率和直喷供油提前角以及进气燃料设计对复合燃烧进行了研究。结果表明,燃烧过程包括HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,燃烧方式主要受预混合率的影响而呈现不同的放热特征。采用适当的预混合率和直喷供油提前角,与HCCI燃烧比,复合燃烧在保持NOx基本不变的条件下有效地拓宽了发动机工况范围,同时降低了HC和CO排放。通过在DME中添加LPG降低燃料十六烷值来控制HCCI的燃烧,可降低NOx排放,在大预混合率下,发动机经济性得到改善。
关键词
二甲醚
复合燃烧
HCCI
预混合率
燃烧控制
Keywords
Dimethyl ether
CCCI combustion
HCCI
Premixed fuel ratio
Combustion control
分类号
TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧
被引量：
4
2
作者
张俊军
乔信起
王真
管斌
黄震
机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第3期370-374,共5页
基金
高校博士点基金(20050248013)资助项目
文摘
结合柴油机燃用二甲醚均质冲量压缩着火(HCCI)燃烧与缸内直喷燃烧各自优点,提出了气道-气缸喷射复合燃烧方式,并在一台柴油机上进行了试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧,但随预混合率的不同呈现不同特征.随预混合率增加,在平均有效压力为0.12 MPa时,燃烧过程由两阶段发展到三阶段以至四阶段,再经三阶段回到两阶段,气缸压力、温度峰值先减后增,NOx排放单调减小;平均有效压力为0.24 MPa,压力、温度、压力升高率和压力升高加速度峰值以及NOx排放均先减后增;平均有效压力增为0.36 MPa时,最低和最高预混合率分别受到喷油泵供油能力和爆震限制,在能实现的预混合率范围内,压力、温度峰值和NOx排放随预混合率增加而单调增加.
关键词
二甲醚
复合燃烧
预混合率
柴油机
Keywords
dimethyl ether （DME）
compound charge compression ignition （CCCI） combustion
premixedfuel ratio
diesel engine
分类号
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
内外部EGR控制二甲醚发动机的燃烧与排放
被引量：
3
3
作者
张俊军
乔信起
王真
管斌
黄震
机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
出处
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期435-439,共5页
基金
高校博士点基金资助项目(20050248013)
文摘
在一台改造过的2-135柴油机上通过气道引入二甲醚和CO2,模拟实现了内外部EGR控制二甲醚发动机燃烧与排放的试验研究.结果表明,燃烧过程包括二甲醚HCC I燃烧和缸内喷雾的预混及扩散燃烧;燃烧方式主要受内外部EGR率的影响而呈现不同的放热特征.缸内直喷燃烧采用较大供油提前角时,在较小内外部EGR率下可使NOx排放控制在50×10-6以下;在较小供油提前角和微量内外部EGR率下可实现二甲醚发动机两级预混合低温燃烧模式,NOx排放接近于零.采用适当的内外部EGR率,二甲醚发动机经济性与NOx排放可获得较好的折中.
关键词
二甲醚
废气再循环
均质充量压燃
预混合率
CO2进气
率
Keywords
dimethyl ether （DME）
exhaust gas recirculation （EGR）
homogeneous charge compression ignition （HCCI）
premixed fuel ratio
CO2 concentration
分类号
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机燃用二甲醚复合燃烧优化控制试验研究
张俊军
乔信起
管斌
王真
肖广飞
黄震
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
10
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职称材料
2
燃用二甲醚柴油机气道-气缸喷射复合燃烧
张俊军
乔信起
王真
管斌
黄震
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
内外部EGR控制二甲醚发动机的燃烧与排放
张俊军
乔信起
王真
管斌
黄震
《燃烧科学与技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
3
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