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甲醇/PODE预混合引燃模式在防爆柴油机上的研究被引量：5: 1; 作者耿新朱建军 +1 位作者谢玉峰吴子龙《机械设计与制造》北大核心 2019年第5期114-116,120,共4页; 为了改善防爆柴油机的燃烧和排放特性,在一台防爆改造后的柴油机上,进气道喷射甲醇,缸内直喷聚甲氧基二甲醚,研究甲醇质量比对聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的影响。试验结果表明:采用聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的防爆柴油... 展开更多; 关键词防爆柴油机预混合引燃甲醇聚甲氧基二甲醚; 在线阅读下载PDF 职称材料

甲醇质量比对防爆柴油机预混合引燃模式燃烧特性的影响被引量：1: 2; 作者耿新朱建军 +2 位作者谢玉峰吴子龙郭宇杰《可再生能源》 CAS 北大核心 2017年第8期1121-1126,共6页; 针对甲醇、聚甲氧基二甲醚和F-T柴油的各自优势,为提高能量转化效率,在改造后的CY25防爆柴油机上研究甲醇质量比对甲醇/聚甲氧基二甲醚、甲醇/F-T柴油预混合引燃模式燃烧特性的影响。研究结果表明:随着甲醇质量比的增加,甲醇/聚甲氧基... 展开更多; 关键词防爆柴油机预混合引燃甲醇聚甲氧基二甲醚 F-T柴油; 在线阅读下载PDF 职称材料

甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机压力振荡研究被引量：1: 3; 作者苏志伟朱建军 +1 位作者安俏俏韩卫《可再生能源》 CAS 北大核心 2016年第2期279-284,共6页; 为有效降低预混引燃双燃料发动机的压力振荡,对甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机的爆震和粗暴燃烧及循环变动进行研究。试验结果表明:缸压信号的功率谱密度曲线并结合带通滤波方法可以很好地反映爆震和粗暴燃烧的结果;当甲醇占能比为0.62... 展开更多; 关键词预混合引燃压力振荡甲醇占能比供油提前角压缩比; 在线阅读下载PDF 职称材料

预混引燃燃烧模式下甲醇比例对防爆柴油机排放的影响被引量：1: 4; 作者郭宇杰朱建军 +2 位作者韩卫苏志伟吴子龙《科学技术与工程》北大核心 2016年第30期221-226,共6页; 针对防爆柴油机尾气中NO_x和PM排量高,单使用尾气净化装置效果有限的现状,通过在CY25型柴油机上加装防爆装置,研究了甲醇预混合气聚甲氧基二甲醚(PODE)引燃燃烧模式下甲醇占能比对防爆柴油机排放的影响。试验结果表明:随甲醇占能比增加... 展开更多; 关键词防爆柴油机预混合引燃甲醇聚甲氧基二甲醚 NOx 颗粒物(PM); 在线阅读下载PDF 职称材料

F-T柴油/甲醇双燃料发动机燃烧循环波动分析被引量：5: 5; 作者葛振宇朱建军王铁《科学技术与工程》北大核心 2016年第3期60-65,共6页; 通过在四缸增压中冷柴油机上进行的甲醇能量替代比分别为5%、10%、15%的甲醇均质混合气F-T柴油引燃燃烧试验,与0#柴油的传统燃烧对比,研究了的发动机转速、负荷、甲醇替代比对预混合引燃燃烧的循环波动的影响。结果表明:转速的增加对发... 展开更多; 关键词内燃机甲醇 F-T柴油预混合引燃循环波动; 在线阅读下载PDF 职称材料

压缩比对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响被引量：4: 6; 作者李鹏朱建军 +2 位作者武文捷谢玉峰耿新《科学技术与工程》北大核心 2018年第30期89-93,共5页; 在一台CY25TQ型柴油机上,对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧模式下压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响进行了研究。研究结果表明:在预混合引燃燃烧方式中,将压缩比从16. 9降到15. 4过程中,燃烧始点最大推迟到上止点前0. 6°CA,爆发压... 展开更多; 关键词预混合气引燃 F-T柴油压缩比燃烧排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名甲醇/PODE预混合引燃模式在防爆柴油机上的研究被引量：5: 1; 作者耿新朱建军谢玉峰吴子龙; 机构太原理工大学机械工程学院; 出处《机械设计与制造》北大核心 2019年第5期114-116,120,共4页; 基金山西省研究生联合培养基地人才培养项目(2016JD12); 文摘为了改善防爆柴油机的燃烧和排放特性,在一台防爆改造后的柴油机上,进气道喷射甲醇,缸内直喷聚甲氧基二甲醚,研究甲醇质量比对聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的影响。试验结果表明:采用聚甲氧基二甲醚/甲醇预混合引燃模式的防爆柴油机,随着甲醇质量比增加,燃烧始点晚于采用单燃料压燃模式时的燃烧始点,但是燃烧速度快,压升率峰值升高,放热率曲线呈现单峰形,放热率峰值与原机相比提高142%。同时,随着甲醇质量比增大预混合引燃模式对NO_x和碳烟排放的trade-off关系明显缓解,当质量比大于40%时,与原机单燃料模式相比碳烟和NO_x排放大幅降低。; 关键词防爆柴油机预混合引燃甲醇聚甲氧基二甲醚; Keywords Explosion-Proof Diesel Engine Premixed Charge Induced Ignition Methanol PODE; 分类号 TH16 [机械工程—机械制造及自动化] TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名甲醇质量比对防爆柴油机预混合引燃模式燃烧特性的影响被引量：1: 2; 作者耿新朱建军谢玉峰吴子龙郭宇杰; 机构太原理工大学机械工程学院; 出处《可再生能源》 CAS 北大核心 2017年第8期1121-1126,共6页; 基金山西省自然科学基金项目(201701D121125) 山西省研究生联合培养基地人才培养项目(2016JD12); 文摘针对甲醇、聚甲氧基二甲醚和F-T柴油的各自优势,为提高能量转化效率,在改造后的CY25防爆柴油机上研究甲醇质量比对甲醇/聚甲氧基二甲醚、甲醇/F-T柴油预混合引燃模式燃烧特性的影响。研究结果表明:随着甲醇质量比的增加,甲醇/聚甲氧基二甲醚燃烧模式的比油耗增大,有效热效率降低;在甲醇质量比小于60%时,随着甲醇质量比的增加,甲醇/F-T柴油燃烧模式的比油耗减少,有效热效率升高;随着甲醇质量比的增加,两种预混合引燃模式的燃烧相位均后移,与单燃料原机燃烧模式相比,甲醇/聚甲氧基二甲醚燃烧模式下的缸内压力峰值和瞬时放热率峰值的最大升幅分别为9.5%和142%,甲醇/F-T柴油燃烧模式下的缸内压力峰值和瞬时放热率峰值的最大升幅分别4.24%和99.7%。; 关键词防爆柴油机预混合引燃甲醇聚甲氧基二甲醚 F-T柴油; Keywords explosion-proof diesel engine premixed charge induced ignition methanol PODEn F-T diesel; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机压力振荡研究被引量：1: 3; 作者苏志伟朱建军安俏俏韩卫; 机构太原理工大学车辆工程系; 出处《可再生能源》 CAS 北大核心 2016年第2期279-284,共6页; 基金清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金资助项目(KF14082); 文摘为有效降低预混引燃双燃料发动机的压力振荡,对甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机的爆震和粗暴燃烧及循环变动进行研究。试验结果表明:缸压信号的功率谱密度曲线并结合带通滤波方法可以很好地反映爆震和粗暴燃烧的结果;当甲醇占能比为0.62,较大压缩比下,发动机压力波动较小;随甲醇占能比增加或压缩比降低,爆发压力循环变动均会出现先升后降趋势,供油推迟有利于降低爆发压力循环变动。协调甲醇占能比、供油提前角、压缩比,对有效降低预混引燃发动机压力振荡具有重要意义。; 关键词预混合引燃压力振荡甲醇占能比供油提前角压缩比; Keywords premixed charge induced ignition pressure oscillation methanol energy proportion the advanced angle of fuel supply compression ratio; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预混引燃燃烧模式下甲醇比例对防爆柴油机排放的影响被引量：1: 4; 作者郭宇杰朱建军韩卫苏志伟吴子龙; 机构太原理工大学机械工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2016年第30期221-226,共6页; 文摘针对防爆柴油机尾气中NO_x和PM排量高,单使用尾气净化装置效果有限的现状,通过在CY25型柴油机上加装防爆装置,研究了甲醇预混合气聚甲氧基二甲醚(PODE)引燃燃烧模式下甲醇占能比对防爆柴油机排放的影响。试验结果表明:随甲醇占能比增加,PM和NO_x排放下降,较F-T柴油引燃PM排放最大降幅达70%;而THC、CO、HCHO排放会随甲醇占能比提高而上升。甲醇预混合气PODE引燃燃烧模式可以使防爆柴油机同时有效降低NO_x和PM排放。; 关键词防爆柴油机预混合引燃甲醇聚甲氧基二甲醚 NOx 颗粒物(PM); Keywords flameproof diesel premixed charge induced ignition methanol PODE NOx PM; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名F-T柴油/甲醇双燃料发动机燃烧循环波动分析被引量：5: 5; 作者葛振宇朱建军王铁; 机构山西潞安煤基合成油有限公司山西潞安矿业(集团)有限公司太原理工大学车辆工程系; 出处《科学技术与工程》北大核心 2016年第3期60-65,共6页; 文摘通过在四缸增压中冷柴油机上进行的甲醇能量替代比分别为5%、10%、15%的甲醇均质混合气F-T柴油引燃燃烧试验,与0#柴油的传统燃烧对比,研究了的发动机转速、负荷、甲醇替代比对预混合引燃燃烧的循环波动的影响。结果表明:转速的增加对发动机输出动力的波动影响较小,但对预混合引燃具体燃烧过程的循环波动影响较大,瞬时放热率峰值波动率高达25%;中等负荷下,预混合引燃的循环波动较小,但在起动、怠速等小负荷工况时发动机的循环波动率较大,其中放热率峰值的循环波动率达到30%,且在大、小负荷时燃烧始点的循环波动均大于10%;甲醇替代比低时,预混合引燃燃烧模式的循环波动稍大,但当甲醇替代比增加到一定比例后循环波动率逐渐降低到与0#柴油相当的水平,甚至更低。; 关键词内燃机甲醇 F-T柴油预混合引燃循环波动; Keywords IC engine methanol F-T diesel premixed ignition cycle-to-cycle fluctuation; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名压缩比对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响被引量：4: 6; 作者李鹏朱建军武文捷谢玉峰耿新; 机构太原理工大学机械工程学院; 出处《科学技术与工程》北大核心 2018年第30期89-93,共5页; 基金山西省自然科学基金(201701D121125)资助; 文摘在一台CY25TQ型柴油机上,对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧模式下压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响进行了研究。研究结果表明:在预混合引燃燃烧方式中,将压缩比从16. 9降到15. 4过程中,燃烧始点最大推迟到上止点前0. 6°CA,爆发压力和最大压力升高率降幅分别达到44. 5%、37. 7%;瞬时放热率峰值最大增幅达54. 4%; HC和CO排放有上升的趋势,NOx和碳烟排放大幅度降低,碳烟最大降幅为50%。; 关键词预混合气引燃 F-T柴油压缩比燃烧排放; Keywords premixed gas ignition F-T diesel oil compression ratio combustion emission; 分类号 TK407.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	甲醇/PODE预混合引燃模式在防爆柴油机上的研究	耿新朱建军谢玉峰吴子龙	《机械设计与制造》北大核心	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	甲醇质量比对防爆柴油机预混合引燃模式燃烧特性的影响	耿新朱建军谢玉峰吴子龙郭宇杰	《可再生能源》 CAS 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	甲醇预混合气F-T柴油引燃发动机压力振荡研究	苏志伟朱建军安俏俏韩卫	《可再生能源》 CAS 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	预混引燃燃烧模式下甲醇比例对防爆柴油机排放的影响	郭宇杰朱建军韩卫苏志伟吴子龙	《科学技术与工程》北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	F-T柴油/甲醇双燃料发动机燃烧循环波动分析	葛振宇朱建军王铁	《科学技术与工程》北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
6	压缩比对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响	李鹏朱建军武文捷谢玉峰耿新	《科学技术与工程》北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料