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基于实时路况信息的插电式混合动力汽车预测性能量管理算法研究
被引量：
9
1
作者
陈渠
殷承良
+1 位作者
张建龙
秦文刚
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第8期22-27,共6页
为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于实时路况信息的预测性能量管理算法展开研究。根据实时路况信息采用能耗分配法规划全局SOC参考轨迹,利用自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)跟随目标SOC轨迹实现能量管理。以上海市某行驶...
为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于实时路况信息的预测性能量管理算法展开研究。根据实时路况信息采用能耗分配法规划全局SOC参考轨迹,利用自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)跟随目标SOC轨迹实现能量管理。以上海市某行驶工况数据进行仿真,结果表明:全局SOC参考轨迹可在低、高速区间合理分配电量,真实SOC轨迹与参考轨迹变化趋势一致,燃油经济性较电量消耗-电量维持(CD-CS)策略提高7.65%,接近动态规划(DP)算法的全局最优解。
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关键词
插电式混合动力汽车
预测性能量管理策略
实时路况
能耗分配法
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职称材料
题名
基于实时路况信息的插电式混合动力汽车预测性能量管理算法研究
被引量：
9
1
作者
陈渠
殷承良
张建龙
秦文刚
机构
上海交通大学
联合汽车电子有限公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第8期22-27,共6页
文摘
为提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对基于实时路况信息的预测性能量管理算法展开研究。根据实时路况信息采用能耗分配法规划全局SOC参考轨迹,利用自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS)跟随目标SOC轨迹实现能量管理。以上海市某行驶工况数据进行仿真,结果表明:全局SOC参考轨迹可在低、高速区间合理分配电量,真实SOC轨迹与参考轨迹变化趋势一致,燃油经济性较电量消耗-电量维持(CD-CS)策略提高7.65%,接近动态规划(DP)算法的全局最优解。
关键词
插电式混合动力汽车
预测性能量管理策略
实时路况
能耗分配法
Keywords
PHEV
Predictive energy management strategy
Real-time traffic
Energy consumption distribution method
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于实时路况信息的插电式混合动力汽车预测性能量管理算法研究
陈渠
殷承良
张建龙
秦文刚
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020
9
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