预应力钢管混凝土组合桁架优化分析与方案研究 被引量：2

1

作者 宋璨 姚继涛 +1 位作者 闫磊 赵花静 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第3期208-216,共9页

以大跨度输煤栈桥上部通廊为研究对象,提出等效挠度比作为目标函数,采用改进满应力法,以腹杆形式和撑杆布置方式作为优化变量,综合考虑结构布置方案对挠跨比和用钢量的影响,对70m和80m跨度预应力钢管混凝土组合桁架栈桥进行优化分析和... 以大跨度输煤栈桥上部通廊为研究对象,提出等效挠度比作为目标函数,采用改进满应力法,以腹杆形式和撑杆布置方式作为优化变量,综合考虑结构布置方案对挠跨比和用钢量的影响,对70m和80m跨度预应力钢管混凝土组合桁架栈桥进行优化分析和方案比较。结果表明,大跨度预应力钢管混凝土组合桁架采用人字式腹杆的经济性效益最好,采用多撑点廓外布索的跨中挠度和等效挠度比较小,经济性明显提高。本文提出采用等效挠度比作为目标函数的优化方法计算简单、操作方便,可适用于其他预应力钢结构优化分析与方案比较。 展开更多

关键词 预应力钢管混凝土组合桁架 输煤栈桥 等效挠度比 优化分析

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预应力钢管混凝土组合桁架抗震性能的理论分析

2

作者 宋璨 姚继涛 +1 位作者 赵花静 闫磊 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期97-104,共8页

为找出适合于大跨度输煤栈桥的结构形式;在考虑预应力钢管混凝土组合桁架优化设计及约束条件影响的基础上,建立了R-R型、C-C型和R-C型桁架模型,分析结构自振特性的特点,采用时程分析方法对地震作用进行研究。结果表明:部分弦杆填充混凝... 为找出适合于大跨度输煤栈桥的结构形式;在考虑预应力钢管混凝土组合桁架优化设计及约束条件影响的基础上,建立了R-R型、C-C型和R-C型桁架模型,分析结构自振特性的特点,采用时程分析方法对地震作用进行研究。结果表明:部分弦杆填充混凝土R-C型预应力钢管混凝土组合桁架结构在抗震性能方面表现最为出色,更适合用于大跨度预应力栈桥结构。得出的结论,对工程结构尤其是大跨度空间结构的设计与分析具有一定参考价值。 展开更多

关键词 预应力钢管混凝土组合桁架 输煤栈桥 动力特性 地震作用

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预应力内置灌浆方钢管桁架混凝土组合梁抗震性能试验与分析

3

作者 郑文忠 王琨 张格明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1-10,共10页

对5根预应力内置灌浆方钢管桁架混凝土组合梁进行低周反复荷载下的抗震试验研究。主要参数为综合配筋指标β0、预应力度λ和塑性铰区配箍率ρsv。基于试验,系统地分析了试件的破坏形态、滞回特性、延性、抗力衰减、刚度退化和耗能能力... 对5根预应力内置灌浆方钢管桁架混凝土组合梁进行低周反复荷载下的抗震试验研究。主要参数为综合配筋指标β0、预应力度λ和塑性铰区配箍率ρsv。基于试验,系统地分析了试件的破坏形态、滞回特性、延性、抗力衰减、刚度退化和耗能能力等重要抗震性能。结果表明,综合配筋指标对试件的滞回性能影响明显,当综合配筋指标小于0.2时,试件的位移延性达到4左右,且滞回曲线饱满、具有较好的耗能能力;预应力度主要影响滞回环的饱满程度,对延性有一定影响,但不如综合配筋指标显著;增加塑性铰区配箍率可以增大混凝土极限压应变,提高组合梁延性。 展开更多

关键词 预应力 灌浆方钢管桁架 组合梁 抗震性能

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预应力钢管混凝土组合结构受弯构件计算理论及应用研究 被引量：4

4

作者 陈联盟 庄一舟 +1 位作者 朱晗迓 卢尚郡 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期549-552,共4页

针对普通钢管混凝土结构有良好的抗轴心受压性能 ,但没有明显的抗弯优势这种现象 ,提出一种新的组合结构型式——预应力钢管混凝土结构 ,它充分发挥预应力束的高强抗拉性能和钢管混凝土结构的良好抗压性能 .在受力机理分析基础上提出了... 针对普通钢管混凝土结构有良好的抗轴心受压性能 ,但没有明显的抗弯优势这种现象 ,提出一种新的组合结构型式——预应力钢管混凝土结构 ,它充分发挥预应力束的高强抗拉性能和钢管混凝土结构的良好抗压性能 .在受力机理分析基础上提出了新结构的承载能力的计算方法 ,通过具体工程实例分析比较得出预应力混凝土结构具有良好的抗弯性能 ,大大扩大了钢管混凝土结构的应用范围 . 展开更多

关键词 预应力钢管混凝土组合结构 受弯构件 计算理论 应用 抗压性能 承载能力 抗弯性能

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预应力混凝土组合桁架拱桥主要参数分析 被引量：3

5

作者 励晓峰 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期175-178,188,共5页

组合桁拱是桁架拱和桁架梁的继承和发展，它结合了桁架拱和桁架梁的优点，组合成一种新型的组合桁拱体系，它既有桁架梁的受力特点，又发挥了桁架拱的优势，并利用预应力技术，使组合桁拱的杆件断面设计得既轻巧又美观，跨越能力更大，... 组合桁拱是桁架拱和桁架梁的继承和发展，它结合了桁架拱和桁架梁的优点，组合成一种新型的组合桁拱体系，它既有桁架梁的受力特点，又发挥了桁架拱的优势，并利用预应力技术，使组合桁拱的杆件断面设计得既轻巧又美观，跨越能力更大，在大跨径桥梁结构中占有一席之地．目前最大跨径为３３０ｍ．为此以浙江省千岛湖石门大桥为工程背景，对影响组合桁拱结构受力性能的设计参数进行了分析，结合组合桁拱桥施工方法。 展开更多

关键词 组合桁架拱桥 设计参数 预应力混凝土

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预应力钢管混凝土组合结构计算理论及应用研究

6

作者 庄一舟 陈联盟 +1 位作者 朱晗迓 潘志祥 《科学技术与工程》 2002年第5期41-44,共4页

运用预应力技术,发挥钢管混凝土的受力特点,提出一种新的组合结构——预应力钢管混凝土组合结构。它充分利用钢管混凝土、钢结构的特点和预应力技术,使钢管混凝土材料和钢管结构的应用范围扩大。通过受力机理分析,阐述了受弯结构构件的... 运用预应力技术,发挥钢管混凝土的受力特点,提出一种新的组合结构——预应力钢管混凝土组合结构。它充分利用钢管混凝土、钢结构的特点和预应力技术,使钢管混凝土材料和钢管结构的应用范围扩大。通过受力机理分析,阐述了受弯结构构件的设计方法和构造措施,给出了工程应用实例。最后对目前正在进行的研究工作及其发展方向作了简单介绍。 展开更多

关键词 预应力钢管混凝土组合结构 计算理论 应用 受力机理 受弯构件 结构设计

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基于IDA的钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥抗震易损性分析 被引量：11

7

作者 王海良 张铎 +1 位作者 王剑 刘中宪 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第2期76-86,共11页

以一座最大墩高110m钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥为工程背景,采用Open Sees建立其弹塑性三维有限元动力分析模型,从PEER地震数据库中选取10条地震动记录进行增量动力分析。以典型墩最不利截面材料损伤应变所对应截面曲率为损伤指标,... 以一座最大墩高110m钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥为工程背景,采用Open Sees建立其弹塑性三维有限元动力分析模型,从PEER地震数据库中选取10条地震动记录进行增量动力分析。以典型墩最不利截面材料损伤应变所对应截面曲率为损伤指标,利用能力需求比对数函数进行回归分析,计算不同构件在不同损伤状态下的破坏概率,建立墩柱易损性曲线和支座易损性曲线。基于联合失效概率分析方法,形成了桥梁系统易损性曲线。结果表明:纵向地震作用下该类桥梁墩高突变明显时,低墩较高墩对地震动更敏感,应充分注意墩高突变区域抗震设计;高耸钢管混凝土格构墩柔性较好,在可预料地震作用下几乎不会发生严重损伤和完全破坏,抗震性能良好;该桥系统失效概率大于结构中最易破坏支座失效概率。 展开更多

关键词 易损性 增量动力分析 钢管混凝土格构墩 钢管混凝土空间组合桁架

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钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥地震响应影响分析 被引量：5

8

作者 王海良 王世广 +1 位作者 刘中宪 黄磊 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2017年第2期199-210,共12页

为揭示河谷场地"钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥"地震响应规律,以京昆高速公路"干海子特大桥"为工程背景,建立其三维有限元动力计算模型;采用有限元与间接边界积分方程耦合法(FEM-IBIEM耦合法)进行场地反应计算,... 为揭示河谷场地"钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥"地震响应规律,以京昆高速公路"干海子特大桥"为工程背景,建立其三维有限元动力计算模型;采用有限元与间接边界积分方程耦合法(FEM-IBIEM耦合法)进行场地反应计算,并通过多点激励(改进LMM法)方式进行地震动输入,研究行波效应、局部场地效应对其地震响应影响,并和一致激励进行比较,结果表明:该类桥梁低墩较高墩对地震动更敏感,且在墩高突变区域最为明显;较一致激励和高墩和对应梁跨,行波效应增大其墩底轴力、跨中下弦杆和斜腹杆轴力,但减小其它量测值;低墩和对应梁跨,行波效应减小其墩底弯矩、墩顶位移和跨中位移;较一致激励和行波效应,局部场地效应显著增大了大多桥墩和梁跨的位移和内力,且对墩高突变处低墩、梁跨的放大作用最为明显,因此对于河谷场地中"钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥"抗震设计,特别是墩高突变区的低墩和梁跨,必须重点考虑局部场地效应的影响。 展开更多

关键词 钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥 改进LMM法 FEM-IBIEM耦合法 河谷场地效应 行波效应

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一种新型的预应力钢-混凝土组合梁 被引量：6

9

作者 李勇 聂建国 陈宜言 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期31-33,共3页

结合一座下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,介绍一种新型的预应力钢 -混凝土空心叠合板组合梁。有 2个主要特点 :采用现代体外预应力技术 ;采用叠合板组合梁新技术 ,实现双向组合。这种组合桥面体系在桥梁及建筑结构领域具有广阔的应用前景。

关键词 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥 深圳彩虹大桥 组合桥面体系 预应力钢-混凝土空心叠合枚组合梁 设计 计算

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圆钢管混凝土柱-钢筋桁架组合梁节点抗连续倒塌机制及参数分析 被引量：3

10

作者 王景玄 李秋颖 王文琦 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2022年第3期84-91,共8页

为研究钢筋桁架组合梁对钢管混凝土结构抗连续倒塌性能的影响,采用ABAQUS建立圆钢管混凝土柱-钢筋桁架组合梁节点数值模型,分析中柱失效工况下该类节点的破坏机理和抗力计算曲线,以及钢筋桁架高度、混凝土强度、钢筋强度等主要参数对组... 为研究钢筋桁架组合梁对钢管混凝土结构抗连续倒塌性能的影响,采用ABAQUS建立圆钢管混凝土柱-钢筋桁架组合梁节点数值模型,分析中柱失效工况下该类节点的破坏机理和抗力计算曲线,以及钢筋桁架高度、混凝土强度、钢筋强度等主要参数对组合节点抗连续倒塌能力的影响。结果表明:相比钢管混凝土柱-RC组合梁节点,钢筋桁架组合梁节点的梁机制和悬链线机制峰值承载力分别提高了12.5%和10%;因钢筋桁架在下弦钢筋屈服后上弦钢筋仍可以提供拉力,使得钢梁下翼缘断裂后承载力可以继续提高,表现出良好的抗连续倒塌能力;钢筋桁架高度和钢筋桁架钢筋强度主要对节点梁机制峰值承载力与极限承载力提升较显著,对悬链线机制峰值承载力影响较小,楼板混凝土强度对节点各阶段的承载力影响较小,并且会降低节点延性;综合对比分析不同参数下节点的抗力指标和位移延性指标发现,增加钢筋桁架高度和钢筋强度对节点的抗连续倒塌极限承载力具有有利影响,在工程设计和应用中应予以考虑。 展开更多

关键词 钢管混凝土 钢筋桁架组合板 连续倒塌 机理分析 参数分析

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钢管混凝土边框内藏钢桁架组合筒体弹塑性有限元分析

11

作者 张建伟 池彦忠 曹万林 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期231-238,共8页

为了对钢管混凝土边框混凝土组合核心筒和钢管混凝土边框内藏钢桁架组合核心筒参数优化设计,在试验研究基础上,运用ABAQUS通用有限元分析软件,建立了有限元分析模型,对其在水平荷载作用下的力学性能进行非线性分析,研究了轴压比、高宽... 为了对钢管混凝土边框混凝土组合核心筒和钢管混凝土边框内藏钢桁架组合核心筒参数优化设计,在试验研究基础上,运用ABAQUS通用有限元分析软件,建立了有限元分析模型,对其在水平荷载作用下的力学性能进行非线性分析,研究了轴压比、高宽比、扭矩对筒体性能的影响.分析结果表明:随着轴压比的增大,筒体最大水平承载力呈先增加后减小的变化规律,延性变差;随着高宽比的增大,筒体延性增加,整体弯曲作用更加明显;随着扭矩的增大,筒体水平承载力呈下降趋势. 展开更多

关键词 钢管混凝土柱 内藏钢桁架 组合核心筒 弹塑性有限元分析

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圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙抗震性能 被引量：11

12

作者 曹万林 杨亚彬 +1 位作者 张建伟 王敏 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1187-1192,共6页

提出了圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙结构.该新型剪力墙包含2种组合:不同受力体系(钢管混凝土、钢桁架与剪力墙)组合和不同材料(型钢与混凝土)组合,形成了多重组合剪力墙.进行了3个1/5缩尺中高剪力墙的低周反复荷载试验.在试验研究基... 提出了圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙结构.该新型剪力墙包含2种组合:不同受力体系(钢管混凝土、钢桁架与剪力墙)组合和不同材料(型钢与混凝土)组合,形成了多重组合剪力墙.进行了3个1/5缩尺中高剪力墙的低周反复荷载试验.在试验研究基础上,对比分析了剪力墙的承载力、延性、刚度及其衰减过程、滞回特性、耗能能力及破坏特征,建立了圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙的承载力计算模型,计算结果与实测结果符合较好.研究表明:圆钢管混凝土边框内藏桁架剪力墙与普通剪力墙相比抗震性能显著提高. 展开更多

关键词 钢管混凝土 钢桁架 组合剪力墙 抗震性能

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基于IDA钢管混凝土桁架连续曲线桥抗震易损性分析 被引量：10

13

作者 王海良 张铎 刘中宪 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第1期39-48,共10页

以一座最大墩高50m曲线钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥为工程背景,采用OpenSees建立其弹塑性三维有限元动力分析模型,从PEER地震数据库中选取10条地震动记录对其进行增量动力分析。以典型墩最不利截面材料损伤应变所对应截面曲率为损... 以一座最大墩高50m曲线钢管混凝土空间组合桁架连续梁桥为工程背景,采用OpenSees建立其弹塑性三维有限元动力分析模型,从PEER地震数据库中选取10条地震动记录对其进行增量动力分析。以典型墩最不利截面材料损伤应变所对应截面曲率为损伤指标,利用能力需求比对数函数进行回归分析,计算不同构件在不同损伤状态下的破坏概率,建立墩柱易损性曲线和支座易损性曲线。基于联合失效概率分析方法,形成了桥梁系统易损性曲线。同时建立多个对比模型,分析墩跨比和曲线半径对桥梁易损性影响。结果表明:钢管格构桥墩高度差异不大时,和钢筋混凝土桥墩相邻的首个钢管格构桥墩震动响应较大;本桥墩和梁之间大量使用橡胶支座从而形成弹性连接和铰接的减震措施,可有效降低桥梁完全破坏概率;墩跨比增大将导致桥梁系统完全破坏损伤概率随之增大;随着曲线半径增大,损伤概率逐渐增大,曲线桥本身拱结构对顺桥向地震有一定抵抗作用。 展开更多

关键词 易损性 增量动力分析 钢管混凝土格构墩 钢管混凝土空间组合桁架 对比模型

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钢管混凝土组合柱受剪承载力分析模型 被引量：2

14

作者 柯晓军 丁文 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期125-131,共7页

为分析钢管混凝土组合柱构件受剪承载力,通过组合柱受剪试验研究,探讨采用桁架-斜压场理论计算受剪承载力的适用性,并与中国规范T/CECS 188、美国规范AISC、欧洲规范EC4进行对比分析。其中,修正桁架-斜压场模型是基于管内外混凝土不同... 为分析钢管混凝土组合柱构件受剪承载力,通过组合柱受剪试验研究,探讨采用桁架-斜压场理论计算受剪承载力的适用性,并与中国规范T/CECS 188、美国规范AISC、欧洲规范EC4进行对比分析。其中,修正桁架-斜压场模型是基于管内外混凝土不同约束条件,以钢管为界划分构件截面区域,且考虑了轴压力作用下,钢管约束对管内混凝土强度的影响。研究表明:修正桁架-斜压场理论分析方法的计算结果与36组试验数据吻合度高,不仅能够较好反映组合柱构件的受剪机理,且模型计算敏感性受剪跨比、体积配箍率、混凝土强度、轴压比、套箍指标和钢管径厚比等变化参数的影响不大,绝大部分试件的计算值与试验值比值介于0.85~1.15。采用中国规范T/CECS 188的计算值普遍低于试验值,未能准确预估构件的实际承载力;采用美国规范AISC、欧洲规范EC4的计算值的离散性较大。 展开更多

关键词 钢管混凝土 组合柱 受剪承载力 修正桁架–斜压场模型

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钢管混凝土桁架弦杆界面传力特性分析 被引量：2

15

作者 赵宝俊 张之恒 +1 位作者 程高 王鹏琪 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第7期957-962,共6页

文章采用有限元建模方法分析钢管与混凝土的界面传力特性,以揭示钢管混凝土桁架弦杆工作机理;将钢管与混凝土界面状态分为绑定(即界面抗剪刚度无穷大)、光滑(即界面抗剪刚度无穷小)和黏性接触(即界面抗剪刚度有限),分析钢管混凝土桁架... 文章采用有限元建模方法分析钢管与混凝土的界面传力特性,以揭示钢管混凝土桁架弦杆工作机理;将钢管与混凝土界面状态分为绑定(即界面抗剪刚度无穷大)、光滑(即界面抗剪刚度无穷小)和黏性接触(即界面抗剪刚度有限),分析钢管混凝土桁架节间内受压上弦杆、受拉下弦杆钢管与混凝土的轴向应力、界面剪切应力及剪力传递长度。结果表明:不同界面状态下钢管轴向应力、界面剪切应力差异较大;黏性接触最接近钢管与混凝土界面真实工作状态,弹性工作状态下,剪力传递长度保持为常数,与轴力无关;剪力传递长度范围内钢管和混凝土轴向应力、界面剪切应力沿桁架节间长度方向呈指数函数分布,剪力传递长度范围外钢管、混凝土轴向应力保持不变。研究结果可为钢管混凝土桁架桥强度、刚度计算及节点构造设计提供依据。 展开更多

关键词 桁架桥 钢管混凝土 组合作用 界面传力特性 剪力传递长度

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中空夹层钢管混凝土柱半刚性组合节点动力性能试验 被引量：3

16

作者 郭磊 王静峰 +1 位作者 路佳 郭翔 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2019年第3期99-108,共10页

本文对两榀中空夹层钢管混凝土柱与钢-混凝土组合梁单边高强螺栓端板连接节点进行了拟动力试验,研究柱截面形式对该新型半刚性组合节点抗震性能的影响,同时考察钢筋桁架-混凝土组合楼板与钢梁在地震作用下的组合效应。试验采用EI Centr... 本文对两榀中空夹层钢管混凝土柱与钢-混凝土组合梁单边高强螺栓端板连接节点进行了拟动力试验,研究柱截面形式对该新型半刚性组合节点抗震性能的影响,同时考察钢筋桁架-混凝土组合楼板与钢梁在地震作用下的组合效应。试验采用EI Centro波作为拟动力试验的激励输入,获得了地震作用下节点的动力响应和破坏模式,分析了节点的柱端水平荷载-水平位移滞回曲线、动力放大系数、阻尼比、刚度退化规律和累积滞回耗能等抗震性能指标。试验结果表明,方套方或圆套圆中空夹层钢管混凝土柱-组合梁节点具有良好的抗震性能、变形能力和耗能能力,可以应用到实际工程中。 展开更多

关键词 中空夹层钢管混凝土 高强单边螺栓 动力性能试验 抗震性能 钢筋桁架-混凝土组合楼板

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对传统钢—混凝土组合梁截面改进的探索

17

作者 郭发忠 《铁道建筑》 北大核心 2009年第11期116-118,共3页

针对现有的钢—混凝土组合梁在力学性能及材料利用方面的不足,提出一种新型组合梁形式。在新型组合梁中,采用钢管混凝土代替传统组合梁的混凝土板,将混凝土从单向受压状态转变为三向受压状态。基于平截面假设,从理论上研究了新型组合梁... 针对现有的钢—混凝土组合梁在力学性能及材料利用方面的不足,提出一种新型组合梁形式。在新型组合梁中,采用钢管混凝土代替传统组合梁的混凝土板,将混凝土从单向受压状态转变为三向受压状态。基于平截面假设,从理论上研究了新型组合梁的抗弯承载力。 展开更多

关键词 钢管混凝土 组合梁 预应力 极限承载力

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绥芬河青云市场套(扩)建工程结构设计与施工措施研究 被引量：28

18

作者 郑文忠 刘铁 +2 位作者 谭军 解恒燕 李忠民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第11期68-76,共9页

结合绥芬河青云市场套(扩)建改造工程实践,提出了在施工阶段只在原房屋结构顶侧实现新增套(扩)建框架与原房屋框架的类链杆连接,待新增套(扩)建结构沉降充分后,再实现新旧结构在各层的链杆连接的设计思路。通过在原结构顶与外套框架柱... 结合绥芬河青云市场套(扩)建改造工程实践,提出了在施工阶段只在原房屋结构顶侧实现新增套(扩)建框架与原房屋框架的类链杆连接,待新增套(扩)建结构沉降充分后,再实现新旧结构在各层的链杆连接的设计思路。通过在原结构顶与外套框架柱间设置混凝土垫块,并在二外套框架柱间布置并张拉预应力筋,来实现施工阶段外套框架柱与原结构顶的类链杆连接。在新增结构施工完成后,将原结构顶上皮标高处二外套框架柱中预埋钢筋焊接连通,并浇筑一定厚度混凝土,来实现在原结构顶标高处新旧结构间的永久性可靠连接。将原框架节点的后植钢筋与外套框架柱的预埋钢筋焊接连接,来实现新旧结构在各层的链杆连接。为确保施工过程中原房屋的正常使用,提出了用挂模钢桁架来承托内置钢桁架-混凝土组合框架梁施工阶段荷载,用挂模钢箱来承托内置钢箱-混凝土组合次梁施工阶段荷载,用垂直于次梁内置钢箱焊接的型钢主楞来承托楼板荷载的施工阶段自承重混凝土楼盖设计与施工方法。 展开更多

关键词 套(扩)建工程 预应力 内置钢桁架-混凝土组合框架梁 内置钢箱-混凝土组合次梁

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德余高速乌江特大桥主桥设计 被引量：6

19

作者 夏豪 徐晖 余勇继 《世界桥梁》 北大核心 2023年第5期14-21,共8页

德余高速乌江特大桥桥位处江面宽、岸坡陡,对(203+450+203)m组合梁斜拉桥和计算跨径475 m上承式钢管混凝土拱桥2个桥型方案进行比选,最终采用景观好、造价低、易养护的上承式钢管混凝土拱桥。主桥拱轴线采用悬链线,拱轴系数2.2,矢高90 m... 德余高速乌江特大桥桥位处江面宽、岸坡陡,对(203+450+203)m组合梁斜拉桥和计算跨径475 m上承式钢管混凝土拱桥2个桥型方案进行比选,最终采用景观好、造价低、易养护的上承式钢管混凝土拱桥。主桥拱轴线采用悬链线,拱轴系数2.2,矢高90 m,矢跨比1/5.278。主拱圈由两幅拱肋组成,单幅拱肋为四肢等宽变高桁架结构,腹杆为钢箱和H形截面,竖腹杆与拱轴线中心径向布置。拱上立柱为钢箱截面,与拱肋、桥面系钢梁刚接。桥面系为槽形钢箱梁+粗骨料活性粉末混凝土桥面板的连续组合结构。拱座为梯形结构,采用扩大基础,交界墩采用变截面薄壁墩。采用斜拉扣挂、缆索吊装安装主拱节段、立柱单元及主梁构件。结构静力、稳定性计算及拱座受力验算均满足设计要求。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 桁架拱 径向腹杆 钢箱立柱 槽形钢箱组合梁 粗骨料活性粉末混凝土桥面板 斜拉扣挂 桥梁设计

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成达万高速铁路渠江特大桥主桥桥式方案研究 被引量：3

20

作者 尹春燕 彭岚平 张夫健 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第2期72-76,共5页

成达万高速铁路渠江特大桥跨越渠江,为新建成都—南充—达州—万州高速铁路重点控制工程。结合线路、行洪、通航、环保等情况,提出(128+248+128) m连续刚构部分斜拉桥、(48+112+248+112+48) m钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥、(128+248+128... 成达万高速铁路渠江特大桥跨越渠江,为新建成都—南充—达州—万州高速铁路重点控制工程。结合线路、行洪、通航、环保等情况,提出(128+248+128) m连续刚构部分斜拉桥、(48+112+248+112+48) m钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥、(128+248+128) m连续刚构拱桥3种主桥桥式方案,分别从桥梁的景观效果、经济性、施工难度、技术创新性、碳排放及后期养护维修等方面进行综合比较,(48+112+248+112+48) m钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥具有景观好、经济性能优、碳排放少及具有技术创新等优点,选定其作为推荐桥式方案。该桥建成后,将为高速铁路桥梁智造提供一个方向,为同类桥梁设计提供借鉴。 展开更多

关键词 高速铁路 部分斜拉桥 钢管混凝土桁架组合梁斜拉桥 连续刚构拱桥 桥式方案 设计研究

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