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轨宽为1250 mm且跨度为25 m时跨座式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁截面跨高比
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作者 赵军伟 申彦利 杜鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期133-137,共5页
[目的]为适应新型跨座式单轨列车的构造特点,需对新型预应力钢筋混凝土轨道梁开展力学性能分析及界面优化研究。[方法]提出了适合该新型列车特点的预应力钢筋混凝土轨道梁,并采用经验证的数值分析模型,对8根具有不同跨高比的25 m跨轨道... [目的]为适应新型跨座式单轨列车的构造特点,需对新型预应力钢筋混凝土轨道梁开展力学性能分析及界面优化研究。[方法]提出了适合该新型列车特点的预应力钢筋混凝土轨道梁,并采用经验证的数值分析模型,对8根具有不同跨高比的25 m跨轨道梁开展了静力分析。[结果及结论]提出的新型预应力钢筋混凝土轨道梁的力学性能满足规范要求;25 m跨度的新型轨道梁在跨高比为16.6~18.5时具有较好的力学性能。 展开更多
关键词 跨座式单轨 预应力钢筋混凝土轨道梁 力学性能 截面优化 有限元分析
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跨坐式单轨交通预应力钢筋混凝土轨道梁动力性能试验与分析 被引量:5
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作者 马继兵 夏招广 蒲黔辉 《城市轨道交通研究》 2008年第8期30-35,共6页
对重庆跨坐式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁、墩体结构进行了动力试验,测试其动力特性及在不同行车速度下的动力响应。测试及分析结果表明,预应力钢筋混凝土轨道梁结构实测自振特性与理论计算结果基本相符;轨道梁结构具有较好的竖... 对重庆跨坐式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁、墩体结构进行了动力试验,测试其动力特性及在不同行车速度下的动力响应。测试及分析结果表明,预应力钢筋混凝土轨道梁结构实测自振特性与理论计算结果基本相符;轨道梁结构具有较好的竖向刚度和结构强度;单轨车辆以不同速度通过桥梁时,试验梁横向基频、横向加速度等横向振动性能与《铁路桥梁检定规范》的要求有一定差异;运行单轨车辆对轨道梁结构有一定的冲击作用,但不显著;墩体结构横向动力性能良好,满足限值要求。 展开更多
关键词 跨坐式单轨交通 预应力钢筋混凝土轨道梁 动力试验
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预应力钢筋混凝土小箱梁预制施工技术研究
3
作者 范国铮 《交通世界》 2025年第1期248-250,共3页
为进一步优化预应力钢筋混凝土小箱梁的预制施工工艺,保证预应力小箱梁的预制施工质量,结合成资渝高速公路TJ1合同段桥梁施工案例,以该合同段342片25 m预应力钢筋混凝土小箱梁预制工程为依托,研究预应力钢筋混凝土小箱梁预制及施工,主... 为进一步优化预应力钢筋混凝土小箱梁的预制施工工艺,保证预应力小箱梁的预制施工质量,结合成资渝高速公路TJ1合同段桥梁施工案例,以该合同段342片25 m预应力钢筋混凝土小箱梁预制工程为依托,研究预应力钢筋混凝土小箱梁预制及施工,主要从钢筋加工与绑扎、波纹管安装、模板安装、混凝土浇筑、拆模养护、智能张拉与压浆、存梁与出梁这些方面对施工技术要点进行研究,为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 预应力钢筋混凝土 小箱 预制施工 行走式液压模板
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钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁技术体系探析
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作者 黄国春 俞香 +1 位作者 王尉铭 高路恒 《新材料·新装饰》 2025年第5期139-142,共4页
文章在说明钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁结构设计及要点的基础上,结合实际案例探究了施工流程,包括现场结构柱钢筋绑扎及模板支设、上部T梁翼板模板安装与支架整体安装、现浇梁板内部钢筋处理及预应力筋或预应力筋... 文章在说明钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁结构设计及要点的基础上,结合实际案例探究了施工流程,包括现场结构柱钢筋绑扎及模板支设、上部T梁翼板模板安装与支架整体安装、现浇梁板内部钢筋处理及预应力筋或预应力筋管道布设、梁柱节点板下T梁翼板端头预应力筋处理、现场梁板柱混凝土整体浇筑与加强养护、梁柱节点板下T梁翼板端头预应力筋张拉锚固、预应力筋张拉端封锚处理、模板及支架拆除等。研究发现,在现浇混凝土梁柱节点处采用板下T梁翼板端预应力张拉技术,整体结构设计合理,受力性能可靠,施工方便,建造成本可控,实现了预应力交叉梁高抗震性能节点构造设计与施工,整体技术方案较常规技术可节省45%左右的吊装工期,成本降低了20%左右,节点抗震效果更好,同时也符合绿色建造规范要求。 展开更多
关键词 钢筋混凝土结构 板下T翼板 后张法预应力交叉连续
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后张预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁预应力损失试验及计算方法研究 被引量:28
5
作者 王文炜 戴建国 张磊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第11期88-94,共7页
该文进行4根预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁预应力损失试验研究。在试验研究的基础上,基于国内外相关的混凝土结构规范给出预应力损失计算方法。为验证计算方法的有效性,对该文和其他学者的试验结果进行比较分析。试验结果表明,放张过... 该文进行4根预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁预应力损失试验研究。在试验研究的基础上,基于国内外相关的混凝土结构规范给出预应力损失计算方法。为验证计算方法的有效性,对该文和其他学者的试验结果进行比较分析。试验结果表明,放张过程中预应力碳纤维布与锚具间滑移及锚具变形造成的瞬时损失是主要部分,占初始预应力的12.6%~18.2%,而时间依存的损失仅为初始预应力的2.3%~3.9%。胶体的养护时间对瞬时损失具有一定的影响。计算结果表明,该文建立的计算方法与试验值吻合较好,可以较有效地预测预应力损失。 展开更多
关键词 预应力碳纤维布 钢筋混凝土 试验 预应力损失 计算方法
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预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究 被引量:11
6
作者 何初生 王文炜 +1 位作者 杨威 叶见曙 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期841-847,共7页
为了研究预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁的疲劳性能,进行了4根CFRP布加固的钢筋混凝土和1根对比梁的试验研究.试验中考虑的变量为碳纤维应力强度比、疲劳荷载幅和CFRP布粘贴层数.试验梁采用双点对称等幅、等频率加载.试验结果表明:未加... 为了研究预应力CFRP布加固钢筋混凝土梁的疲劳性能,进行了4根CFRP布加固的钢筋混凝土和1根对比梁的试验研究.试验中考虑的变量为碳纤维应力强度比、疲劳荷载幅和CFRP布粘贴层数.试验梁采用双点对称等幅、等频率加载.试验结果表明:未加固的对比梁受疲劳荷载作用时,裂缝少而宽;非预应力CFRP布加固梁,裂缝多而密,裂缝高度较低,宽度较小.预应力CFRP布加固梁,裂缝总数量更多,高度更低,宽度更小.由于碳纤维布参与工作,限制了试验梁在疲劳加载时裂缝的开展,从而有效地提高了加固梁的疲劳寿命,改善了梁的正常使用性能.CFRP布施加预应力后加固效果更为明显. 展开更多
关键词 预应力碳纤维布 加固 钢筋混凝土 疲劳 试验
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铁路钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁疲劳抗剪可靠度 被引量:3
7
作者 姜海波 车惠民 张开敬 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期95-100,共6页
在对可靠度分析方法研究的基础上,对铁路钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁疲劳抗剪可靠度进行校准,根据计算结果给出疲劳抗剪目标可靠度指标β建议值。
关键词 钢筋混凝土 预应力混凝土 疲劳 抗剪 铁路桥
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预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁疲劳主裂纹扩展试验研究 被引量:3
8
作者 黄金林 黄培彦 郑小红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期27-33,共7页
运用理论分析和试验,研究预应力碳纤维板(CFRP)加固的钢筋混凝土(RC)梁在疲劳荷载作用下主裂纹的扩展规律。基于I型裂纹尖端的力学分析模型,推导加固梁的应力强度因子计算式,结合裂纹扩展的试验数据,拟合得到加固梁疲劳裂纹在稳定... 运用理论分析和试验,研究预应力碳纤维板(CFRP)加固的钢筋混凝土(RC)梁在疲劳荷载作用下主裂纹的扩展规律。基于I型裂纹尖端的力学分析模型,推导加固梁的应力强度因子计算式,结合裂纹扩展的试验数据,拟合得到加固梁疲劳裂纹在稳定扩展阶段的扩展速率Paris半经验表达式。结果表明:加固梁的疲劳主裂纹扩展可分为快速发展、稳定扩展和失稳扩展3个阶段,其中稳定扩展阶段占加固梁疲劳寿命的92%-96%左右;适当提高预应力水平对加固梁的疲劳寿命有利;在相同试验条件下,预应力水平为20%的加固梁与预应力水平为30%的加固梁相比,其疲劳裂纹的扩展速率大1.28%-3.84%;给出的主裂纹疲劳扩展速率半经验公式可方便、较准确地预测该类加固构件的疲劳寿命,相对误差为11.72%-20.33%。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 预应力碳纤维板 加固 疲劳裂纹 疲劳寿命 应力强度因子
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预应力先张法加固钢筋混凝土框架梁的方法 被引量:3
9
作者 朱彦鹏 王秀丽 王龙 《甘肃工业大学学报》 CAS 北大核心 2003年第4期110-114,共5页
根据粘钢加固和碳纤维加固时存在二次受力,往往由于变形和裂缝过大使得加固材料不能发挥作用,体外预应力加固与原结构协同工作能力差且不便装修等问题,提出了采用先张法加固钢筋混凝土框架梁的一种新方法.这种方法的主要思路是:在柱内... 根据粘钢加固和碳纤维加固时存在二次受力,往往由于变形和裂缝过大使得加固材料不能发挥作用,体外预应力加固与原结构协同工作能力差且不便装修等问题,提出了采用先张法加固钢筋混凝土框架梁的一种新方法.这种方法的主要思路是:在柱内植锚件,通过张拉加固角钢或钢板使加固钢达到与梁内钢筋几乎同步的应力状态,然后粘结加固钢,当粘结达到设计强度后放松加固钢,使锚接力变为加固钢板与梁受拉边沿的粘接力,这样梁二次受力后即可实现梁内钢筋与加固钢板同步工作.同时,给出了这种方法的计算理论和施工技术,并在加固工程中进行了应用. 展开更多
关键词 预应力先张法 钢筋混凝土 屈服强度 刚度
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钢筋混凝土连续梁体外预应力筋加固的试验与计算 被引量:4
10
作者 吕志涛 褚靖宇 《建筑技术》 北大核心 1992年第6期359-363,共5页
本文通过对混凝土T形连续梁采用体外预应力方法加固的试验,介绍了体外张拉预应力筋的设计、加载过程、折线预应力加固、加固后的连续梁再加载和试验结果。结果表明张拉体外预应力筋后,试验梁抗裂荷载明显提高,抵抗变形能力增大,加固效... 本文通过对混凝土T形连续梁采用体外预应力方法加固的试验,介绍了体外张拉预应力筋的设计、加载过程、折线预应力加固、加固后的连续梁再加载和试验结果。结果表明张拉体外预应力筋后,试验梁抗裂荷载明显提高,抵抗变形能力增大,加固效果很好。 展开更多
关键词 连续 预应力 钢筋混凝土 加固
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体外预应力钢筋混凝土梁非线性静力分析 被引量:2
11
作者 方秦 王腾飞 +1 位作者 陈力 杜博 《解放军理工大学学报(自然科学版)》 EI 北大核心 2012年第2期171-177,共7页
为了研究体外预应力结构的非线性性能,在截面条带法的基础上,将体外钢筋对梁的作用力看作是梁的外力,分析了体外钢筋应变和应力增量与梁体挠度之间的关系,建立了一种新的体外预应力钢筋混凝土梁非线性分析方法,避免了变形不协调和二次... 为了研究体外预应力结构的非线性性能,在截面条带法的基础上,将体外钢筋对梁的作用力看作是梁的外力,分析了体外钢筋应变和应力增量与梁体挠度之间的关系,建立了一种新的体外预应力钢筋混凝土梁非线性分析方法,避免了变形不协调和二次效应的影响,计算结果与有限元模拟结果和试验数据进行了比对分析。结果表明,该方法能较好地模拟外预应力钢筋混凝土梁从加载至破坏的全过程,并指出非预应力筋配筋率、初始预应力大小和高跨比等对梁承载力都有重要的影响。 展开更多
关键词 体外预应力 钢筋混凝土 非线性分析 截面条带法
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碳纤维板在重载铁路低高度钢筋混凝土板梁体外预应力加固中的应用研究 被引量:6
12
作者 刘吉元 马林 《铁道建筑》 北大核心 2015年第1期31-35,共5页
迄今,预应力碳纤维板应用于重载铁路钢筋混凝土梁加固改造的实例较少,其加固效果尚需深入研究。本文先阐述了体外预应力加固钢筋混凝土构件的设计思路,又根据现行铁路规范对加固前后梁体的应力、挠度及裂缝宽度进行了检算,并通过试验场... 迄今,预应力碳纤维板应用于重载铁路钢筋混凝土梁加固改造的实例较少,其加固效果尚需深入研究。本文先阐述了体外预应力加固钢筋混凝土构件的设计思路,又根据现行铁路规范对加固前后梁体的应力、挠度及裂缝宽度进行了检算,并通过试验场内的静载试验验证了预应力碳纤维板加固钢筋混凝土板梁的加固效果。研究结果表明,采用预应力碳纤维板加固钢筋混凝土梁能够显著提高梁体受力性能,在1.2倍ZH荷载作用下能够满足运营要求,该技术可以在重载铁路加固改造中推广应用。 展开更多
关键词 碳纤维板 重载铁路 钢筋混凝土 体外预应力 加固
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钢筋混凝土铁路简支梁体外预应力加固的计算方法 被引量:6
13
作者 卢文良 李文会 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第2期26-28,共3页
提出体外预应力加固钢筋混凝土铁路简支梁的配筋计算方法和加固体系的检算方法。该法概念清楚。
关键词 体外预应力 加固 钢筋混凝土 铁路桥 简支
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普通钢筋混凝土梁的体外预应力加固 被引量:15
14
作者 牛斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期82-88,共7页
体外预应力技术是加固既有钢筋混凝土结构最有效的方法之一, 可提高结构的承载能力和耐久性, 降低钢筋疲劳应力幅度。文中通过一座普通钢筋混凝土桥的加固设计实例, 介绍了普通钢筋混凝土梁体外预应力加固的适用范围、设计原则、计... 体外预应力技术是加固既有钢筋混凝土结构最有效的方法之一, 可提高结构的承载能力和耐久性, 降低钢筋疲劳应力幅度。文中通过一座普通钢筋混凝土桥的加固设计实例, 介绍了普通钢筋混凝土梁体外预应力加固的适用范围、设计原则、计算方法及应注意的问题, 同时建立了加固时的预应力钢筋用量计算的简化公式。 展开更多
关键词 体外预应力 钢筋混凝土 加固 铁路桥
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钢筋混凝土及部分预应力混凝土梁的软化 被引量:1
15
作者 赵人达 车惠民 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期335-341,共7页
作者进行了8片部分预应力混凝土梁及2片钢筋混凝土梁的试验,借助于电液伺服系统,成功地测出了梁的荷载-挠度全曲线,观测到了不同破坏形态下构件的变形特征。本文就有关问题进行了叙述和讨论,并指出当前研究中存在的不足。
关键词 钢筋混凝土 软化 预应力混凝土
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无粘结钢绞线体外预应力加固钢筋混凝土梁设计计算方法探讨 被引量:4
16
作者 夏建中 《四川建筑科学研究》 北大核心 2017年第3期46-48,共3页
无粘结钢绞线体外预应力加固是一种用于既有建筑结构的主动加固方式,《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2013)假定钢绞线的应力增量值与预应力损失值相等,简化了无粘结钢绞线体外预应力加固的计算,在一定程度上有利于在工程实际中... 无粘结钢绞线体外预应力加固是一种用于既有建筑结构的主动加固方式,《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367—2013)假定钢绞线的应力增量值与预应力损失值相等,简化了无粘结钢绞线体外预应力加固的计算,在一定程度上有利于在工程实际中的推广应用。但该假定概念不清晰,容易引起理解和应用上的错误,且计算结果可能偏于不安全。本文以1个算例探讨了无粘结钢绞线体外预应力加固钢筋混凝土梁的设计计算方法,结果显示,在该假定条件下,计算结果已经不满足正常使用极限状态限值。 展开更多
关键词 体外预应力 加固 钢筋混凝土
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预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁非线性有限元分析 被引量:1
17
作者 肖红菊 孙玉永 《四川建筑科学研究》 2012年第4期78-81,共4页
采用预应力碳纤维布对钢筋混凝土梁进行增强加固,能够充分发挥碳纤维布高强的性能,提高加固效果。组合利用Visual Basic,Fortran以及Surfer等计算程序,编制了完整的预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的非线性有限元分析程序,程序具有良好... 采用预应力碳纤维布对钢筋混凝土梁进行增强加固,能够充分发挥碳纤维布高强的性能,提高加固效果。组合利用Visual Basic,Fortran以及Surfer等计算程序,编制了完整的预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的非线性有限元分析程序,程序具有良好的操作界面、高效的计算速度以及直观的显示过程。在程序编制过程中,考虑了碳纤维布与混凝土之间的粘结滑移关系。通过与3根室内试验梁结果进行对比,可知程序计算得到的承载力、荷载-挠度曲线以及CFRP应变曲线都与试验值较吻合。 展开更多
关键词 预应力 碳纤维布 加固 钢筋混凝土 有限元分析
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预应力CFRP加固钢筋混凝土梁补强效果的数值模拟分析
18
作者 黄丽华 张芳芳 张哲 《四川建筑科学研究》 北大核心 2011年第6期88-91,95,共5页
通过升温法模拟碳纤维布内预应力值,利用单元生死模拟钢筋混凝土梁在卸载加固和不卸载加固时预应力CFRP的补强加固效果,对11根预应力CFRP加固钢筋混凝土梁进行了数值模拟,并与试验结果比较,得到了基本一致的结论,说明采用ANSYS可以较好... 通过升温法模拟碳纤维布内预应力值,利用单元生死模拟钢筋混凝土梁在卸载加固和不卸载加固时预应力CFRP的补强加固效果,对11根预应力CFRP加固钢筋混凝土梁进行了数值模拟,并与试验结果比较,得到了基本一致的结论,说明采用ANSYS可以较好地对预应力CFRP加固梁的补强效果进行数值模拟分析,可有效地补充有限的预应力CFRP加固梁的试验数据和实验分析,为实际工程加固设计提供更多的理论依据。 展开更多
关键词 预应力CFRP 加固 钢筋混凝土 数值模拟
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预应力碳纤维布加固钢筋混凝土梁的抗弯承载力分析
19
作者 周淼 田燕 +1 位作者 陈克华 刘红旗 《河南理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第2期239-243,共5页
混凝土结构加固技术一直是国内外研究的热点问题.近年来纤维增强复合材料被广泛应用于混凝土结构加固中.通过对预应力碳纤维(CFRP)布加固钢筋混凝土梁的受力过程进行分析,结合我国现行规范,假定加固梁的截面应变符合平截面假定,依据不... 混凝土结构加固技术一直是国内外研究的热点问题.近年来纤维增强复合材料被广泛应用于混凝土结构加固中.通过对预应力碳纤维(CFRP)布加固钢筋混凝土梁的受力过程进行分析,结合我国现行规范,假定加固梁的截面应变符合平截面假定,依据不同阶段的平衡方程、几何方程和物理方程,系统推导出每个阶段钢筋混凝土梁截面的弯矩-曲率关系式和抗弯承载力计算式. 展开更多
关键词 预应力 碳纤维 钢筋混凝土 结构加固
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预应力钢筋混凝土梁损伤过程的声发射信号频带能量特征分析 被引量:3
20
作者 张赛 吴超 《安徽建筑大学学报》 2017年第4期9-13,共5页
为了研究预应力钢筋混凝土梁在三点弯曲破坏试验过程中的声发射信号频谱及能量变化特征与梁结构损伤之间的关系,在研究声发射能量与时间的相关图基础上,提取了不同阶段破坏过程中的信号波形。通过FFT变换和小波包变换对信号分析处理,发... 为了研究预应力钢筋混凝土梁在三点弯曲破坏试验过程中的声发射信号频谱及能量变化特征与梁结构损伤之间的关系,在研究声发射能量与时间的相关图基础上,提取了不同阶段破坏过程中的信号波形。通过FFT变换和小波包变换对信号分析处理,发现不同损伤破坏阶段的信号频率分布、频带能量变化规律,即试件损伤破坏过程声发射信号频率范围主要在0~325 k Hz,随着损伤的加剧,频率范围会逐渐缩小,幅值和频谱密度会变大;损伤破坏过程中能量主要分布在低频0~125 k Hz高频段能量逐渐衰减,低频0~62.5 k Hz段能量有上升趋势。这些规律对实际工程结构的在线健康监测和损伤评估有指导意义。 展开更多
关键词 声发射 傅里叶变换 小波变换 预应力钢筋混凝土
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