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预应力简支T梁C60高强度耐久性混凝土配合比设计被引量：1: 1; 作者瞿腾飞陈霞《铁道建筑》北大核心 2014年第12期32-35,共4页; 高强度耐久性混凝土是重载铁路桥梁承载并长期安全运营的重要保障,现有规范通常对混凝土配合比材料用量限值、耐久性指标作出规定,但在材料品质及用量对耐久性指标、强度增长、和易性影响方面尚无明确规定。本文对重载铁路预制预应力后... 展开更多; 关键词预应力简支t梁混凝土配合比设计高强度耐久性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于PHI2方法的重载铁路PC简支T梁抗裂时变可靠度研究: 2; 作者宋泽伟卢朝辉 +1 位作者张升旺李纯清《铁道科学与工程学报》北大核心 2025年第2期770-782,共13页; 重载铁路预应力混凝土(PC)简支T梁在大轴重高频率列车荷载长期作用下开裂病害频发,严重影响了桥梁的耐久性能。为探究重载铁路PC简支T梁服役期内抗裂性能的可靠性,开展了正截面和斜截面抗裂时变可靠度研究。建立了考虑疲劳预应力损失和... 展开更多; 关键词重载铁路预应力混凝土简支t梁开裂失效疲劳预应力损失时变可靠度分析敏感性分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究被引量：8: 3; 作者李进洲余志武《铁道标准设计》北大核心 2014年第10期56-61,共6页; 以朔黄铁路为工程背景,从疲劳抗裂的角度对列车轴重250 kN、280 kN、300 kN、330 kN、350 kN、400 kN情况下,对朔黄铁路32 m正常高度预应力混凝土简支T梁的疲劳抗裂性进行分析。通过正截面疲劳应力分析可知:1250 kN轴重时,梁体在循环次... 展开更多; 关键词朔黄铁路重载运输轴重预应力混凝土简支t梁疲劳抗裂性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

第二松花江桥跨度30m简支T梁横向车桥动力性能研究: 4; 作者于鹏程常占录张楠《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第5期71-74,共4页; 笔者通过分析了第二松花江桥跨度30m预应力混凝土简支T梁原桥及实施4种加固方法后,SS8牵引的旅客、DF4牵引的混编列车通过桥梁时,桥梁的横向动力响应,与试验结果进行了对比,总结了既有线铁路简支T梁桥的加固方法,并对该桥梁的加固工程... 展开更多; 关键词车桥耦合动力分析预应力混凝土简支t梁加固横向振幅行车安全性; 在线阅读下载PDF 职称材料

柠条塔煤矿进矿公路大桥设计经验与体会: 5; 作者王周慧《煤炭工程》北大核心 2010年第10期17-19,共3页; 预应力钢筋混凝土简支T梁桥属于单孔静定结构,受力明确,构造简单,施工方便,是中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型。论文通过对工程实例的介绍,总结了桥梁上部结构横向荷载的分配计算方法、预应力钢筋混凝土梁控制应力的确定、温度应力对双... 展开更多; 关键词钢筋混凝土预应力简支t梁桥墩桥台预应力损失; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预应力简支T梁C60高强度耐久性混凝土配合比设计被引量：1: 1; 作者瞿腾飞陈霞; 机构济南铁路诚意工程检测有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2014年第12期32-35,共4页; 文摘高强度耐久性混凝土是重载铁路桥梁承载并长期安全运营的重要保障,现有规范通常对混凝土配合比材料用量限值、耐久性指标作出规定,但在材料品质及用量对耐久性指标、强度增长、和易性影响方面尚无明确规定。本文对重载铁路预制预应力后张法简支T梁C60高强度耐久性混凝土配合比设计过程中所遇到的材料品质、耐久性、强度增长等问题进行分析,通过对工点周边现有一般品质材料进行试验,分析配合比设计参数之间的关系,在规定限值范围内平衡设计参数之间的矛盾,确定最佳设计参数,解决了混凝土配合比设计时材料品质、耐久性、水胶比、强度、和易性不易兼顾的技术难题。; 关键词预应力简支t梁混凝土配合比设计高强度耐久性; Keywords Prestressed simply supported t-girder Concrete Mix design High strength Durability; 分类号 TU528.31 [建筑科学—建筑技术科学] TU528.33 [建筑科学—建筑技术科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于PHI2方法的重载铁路PC简支T梁抗裂时变可靠度研究: 2; 作者宋泽伟卢朝辉张升旺李纯清; 机构北京工业大学建筑工程学院北京工业大学桥梁工程安全与韧性全国重点实验室皇家墨尔本理工大学工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》北大核心 2025年第2期770-782,共13页; 基金朔黄铁路发展有限责任公司资助项目(SHGF-18-50)。; 文摘重载铁路预应力混凝土(PC)简支T梁在大轴重高频率列车荷载长期作用下开裂病害频发,严重影响了桥梁的耐久性能。为探究重载铁路PC简支T梁服役期内抗裂性能的可靠性,开展了正截面和斜截面抗裂时变可靠度研究。建立了考虑疲劳预应力损失和时变特性的T梁正截面和斜截面抗裂极限状态函数;开展了列车荷载的作用效应分析,建立了与荷载历程相关的疲劳预应力损失模型;分析了混凝土抗拉强度标准值、前期预应力损失、一期恒载、二期恒载和列车荷载的统计特征;考虑不同轴重与日通行频率的组合工况,应用PHI2方法进行了32 m重载铁路PC简支T梁的正截面与斜截面抗裂时变可靠度分析,并探讨了正截面和斜截面抗裂时变可靠度指标对前期预应力损失和二期恒载的敏感性。研究结果表明:同样的列车轴重下斜截面抗裂可靠度指标水平低于正截面,增大列车轴重对斜截面抗裂可靠度的不利影响大于正截面;列车轴重对抗裂可靠度的影响远大于列车日通行频率;年牵引质量相同的情况下,小轴重高日通行频率的组合对应正截面和斜截面抗裂可靠度水平较高;前期预应力损失对正截面抗裂可靠性的影响强于斜截面;荷载参数的均值对可靠度指标的影响程度大于变异系数。研究结果可为重载铁路PC简支T梁的设计与养护维修提供参考。; 关键词重载铁路预应力混凝土简支t梁开裂失效疲劳预应力损失时变可靠度分析敏感性分析; Keywords prestressed concrete simply supported t-beams of heavy-haul railway cracking failure fatigue-induced prestress loss time-dependent reliability analysis sensitivity analysis; 分类号 TU378.8 [建筑科学—结构工程] U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究被引量：8: 3; 作者李进洲余志武; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司中南大学土木工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2014年第10期56-61,共6页; 基金国家863高技术研究发展计划(2009AA11Z101) 国家自然科学基金(51278496); 文摘以朔黄铁路为工程背景,从疲劳抗裂的角度对列车轴重250 kN、280 kN、300 kN、330 kN、350 kN、400 kN情况下,对朔黄铁路32 m正常高度预应力混凝土简支T梁的疲劳抗裂性进行分析。通过正截面疲劳应力分析可知:1250 kN轴重时,梁体在循环次数达500万次左右才会出现消压,1 800万次左右开裂;2280 kN轴重时,梁体在循环次数达150万次左右就会出现消压,800万次左右开裂;3300 kN轴重时,梁体在循环次数达51万次左右已开始消压,450万次左右开裂;4330 kN轴重时,梁体在循环次数达3万次左右已开始消压,150万次左右开裂;5350 kN轴重时,梁体在循环次数达1000次左右就开始消压,59万次左右开裂;6400 kN轴重时,梁体在循环次数达100次左右已出现开裂。因此,既有朔黄铁路重载运输的列车轴重从23t提高到300 kN是较为适宜的。; 关键词朔黄铁路重载运输轴重预应力混凝土简支t梁疲劳抗裂性能; Keywords Shuo-Huang railway Heavy-haul transport Axle load PC simply supported t-type beam Fatigue crack resistance; 分类号 U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名第二松花江桥跨度30m简支T梁横向车桥动力性能研究: 4; 作者于鹏程常占录张楠; 机构沈阳铁路局工务处沈阳铁路局长春工务段北京交通大学土木建筑工程学院; 出处《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第5期71-74,共4页; 文摘笔者通过分析了第二松花江桥跨度30m预应力混凝土简支T梁原桥及实施4种加固方法后,SS8牵引的旅客、DF4牵引的混编列车通过桥梁时,桥梁的横向动力响应,与试验结果进行了对比,总结了既有线铁路简支T梁桥的加固方法,并对该桥梁的加固工程提出建议。; 关键词车桥耦合动力分析预应力混凝土简支t梁加固横向振幅行车安全性; Keywords vehicle-bridge interaction analysis pre-stressed concrete simple-support t-sectional girder reinforcement lateral amplitude traveling safety; 分类号 X913.4 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柠条塔煤矿进矿公路大桥设计经验与体会: 5; 作者王周慧; 机构中煤国际工程设计研究总院(北京华宇工程有限公司); 出处《煤炭工程》北大核心 2010年第10期17-19,共3页; 文摘预应力钢筋混凝土简支T梁桥属于单孔静定结构,受力明确,构造简单,施工方便,是中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型。论文通过对工程实例的介绍,总结了桥梁上部结构横向荷载的分配计算方法、预应力钢筋混凝土梁控制应力的确定、温度应力对双柱式桥墩的影响及合理确定肋板式桥台等设计经验和设计体会,供设计人员参考。; 关键词钢筋混凝土预应力简支t梁桥墩桥台预应力损失; 分类号 U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	预应力简支T梁C60高强度耐久性混凝土配合比设计	瞿腾飞陈霞	《铁道建筑》北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于PHI2方法的重载铁路PC简支T梁抗裂时变可靠度研究	宋泽伟卢朝辉张升旺李纯清	《铁道科学与工程学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究	李进洲余志武	《铁道标准设计》北大核心	2014	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	第二松花江桥跨度30m简支T梁横向车桥动力性能研究	于鹏程常占录张楠	《中国安全科学学报》 CAS CSCD	2006	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	柠条塔煤矿进矿公路大桥设计经验与体会	王周慧	《煤炭工程》北大核心	2010	0	在线阅读下载PDF 职称材料