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预应力混凝土T梁连续刚构桥裂缝分析
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作者 李嘉维 《福建交通科技》 2017年第1期53-55,共3页
针对预应力混凝土连续T梁刚构桥的主梁裂缝的现状,结合精细有限元模型和空间应力分布状态裂缝成因、现状和发展趋势进行了分析。首先介绍了桥梁开裂的基本情况,其次结合环境振动测试建立了3×40m的预应力混凝土连续T梁刚构桥的的基... 针对预应力混凝土连续T梁刚构桥的主梁裂缝的现状,结合精细有限元模型和空间应力分布状态裂缝成因、现状和发展趋势进行了分析。首先介绍了桥梁开裂的基本情况,其次结合环境振动测试建立了3×40m的预应力混凝土连续T梁刚构桥的的基准有限元模型。最后,对桥梁的开裂原因及其对当前使用状态的影响进行分析。结果表明,桥梁开裂由温度和正、负弯矩区预应力共同作用引起,温度应力是纵向开裂的主要原因,应对桥梁进行加固,并进行后续观察。 展开更多
关键词 t连续刚构桥 基准有限元模型 裂缝成因 温度 预应力
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钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁技术体系探析
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作者 黄国春 俞香 +1 位作者 王尉铭 高路恒 《新材料·新装饰》 2025年第5期139-142,共4页
文章在说明钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁结构设计及要点的基础上,结合实际案例探究了施工流程,包括现场结构柱钢筋绑扎及模板支设、上部T梁翼板模板安装与支架整体安装、现浇梁板内部钢筋处理及预应力筋或预应力筋... 文章在说明钢筋混凝土结构板下T梁翼板后张法预应力交叉连续梁结构设计及要点的基础上,结合实际案例探究了施工流程,包括现场结构柱钢筋绑扎及模板支设、上部T梁翼板模板安装与支架整体安装、现浇梁板内部钢筋处理及预应力筋或预应力筋管道布设、梁柱节点板下T梁翼板端头预应力筋处理、现场梁板柱混凝土整体浇筑与加强养护、梁柱节点板下T梁翼板端头预应力筋张拉锚固、预应力筋张拉端封锚处理、模板及支架拆除等。研究发现,在现浇混凝土梁柱节点处采用板下T梁翼板端预应力张拉技术,整体结构设计合理,受力性能可靠,施工方便,建造成本可控,实现了预应力交叉梁高抗震性能节点构造设计与施工,整体技术方案较常规技术可节省45%左右的吊装工期,成本降低了20%左右,节点抗震效果更好,同时也符合绿色建造规范要求。 展开更多
关键词 钢筋混凝土结构 板下t翼板 后张法预应力交叉连续
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预应力混凝土变截面连续箱梁桥静载试验研究
3
作者 周玲艳 《城市道桥与防洪》 2025年第2期176-180,185,共6页
为准确评估预应力混凝土变截面连续箱梁成桥时的承载能力及工作状态,检验桥梁结构是否达到设计及有关规范规定的要求,为桥梁交工验收提供技术依据。以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用软件MIDAS Civil建立有限元分析模型,... 为准确评估预应力混凝土变截面连续箱梁成桥时的承载能力及工作状态,检验桥梁结构是否达到设计及有关规范规定的要求,为桥梁交工验收提供技术依据。以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用软件MIDAS Civil建立有限元分析模型,详细介绍了静载试验检测的主要试验工况及测试内容,对比分析了主梁应变、挠度等静载理论计算值与实测数据。结果表明:静力荷载作用下,该桥应变、挠度校验系数均在规定的合理范围内;应变、挠度残余均小于20%。该桥整体处于弹性工作状态,受力状态良好,满足设计荷载及有关规范的使用要求。准确评估结构成桥时的整体承载性能及实际工作状态,检验桥梁结构是否达到设计及有关规范规定的要求,为类似交工验收中桥梁承载能力评定提供参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续 静载试验 承载性能
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组合式支架在大跨度预应力混凝土连续梁施工中的应用
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作者 许营 梁锐 《建筑技术》 2025年第6期657-660,共4页
大跨度预应力混凝土连续梁施工常采用悬浇浇筑法。但这种方法的施工周期相对较长,这在一定程度上限制了其在高速发展的公路建设中的应用。因此,如何在保证施工质量的前提下,提高施工效率,缩短施工周期,成为当前急需解决的问题。针对这... 大跨度预应力混凝土连续梁施工常采用悬浇浇筑法。但这种方法的施工周期相对较长,这在一定程度上限制了其在高速发展的公路建设中的应用。因此,如何在保证施工质量的前提下,提高施工效率,缩短施工周期,成为当前急需解决的问题。针对这一问题,以首环高速潮白河高架桥主桥为例,提出了一种组合式支架的解决方案,并通过对组合式支架的设计优化和实际应用,取得了显著的效果。该组合式支架不仅结构简单、安全可靠,而且能够显著提高施工效率。 展开更多
关键词 组合式支架 大跨度 预应力混凝土连续 施工周期
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高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术研究 被引量:1
5
作者 李永飞 《科学技术创新》 2024年第4期179-182,共4页
为提升高速公路桥梁建设质量,以某地区的高速公路桥梁工程为例,研究高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术。结合工程需求选择施工的混凝土和预应力钢筋材料后,确定预应力混凝土连续T梁预制装配施工流程,并严格按照流程步骤完... 为提升高速公路桥梁建设质量,以某地区的高速公路桥梁工程为例,研究高速公路桥梁建设中预应力混凝土连续T梁预制技术。结合工程需求选择施工的混凝土和预应力钢筋材料后,确定预应力混凝土连续T梁预制装配施工流程,并严格按照流程步骤完成预应力混凝土连续T梁施工后,采用加载装置测试其施工效果。试验结果表明,该预制装配施工技术的施工效果较好,能够满足桥梁工程的施工需求。 展开更多
关键词 高速公路 建设 预应力 混凝土 连续t 预制技术
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先简支后连续预应力混凝土组合T梁施工技术研究——以袁河特大桥桥梁工程为例 被引量:1
6
作者 许家瑜 《交通世界》 2024年第10期172-174,共3页
以袁河特大桥桥梁工程为例,阐述了组合T梁施工段的结构稳定性与预应力标准,通过运梁土方填筑技术、龙门吊拼装吊装技术、梁装运与架设技术、支腿锚固保养技术要点,归纳施工经验,供施工人员参考,以此提高桥梁施工质量。
关键词 工程 预应力混凝土 组合t 土方填筑 龙门吊
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拼宽长联预应力混凝土连续T梁桥受力性能研究
7
作者 陈强 王渠 +3 位作者 杨文锦 周锦 廖朝晖 彭俊喆 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 2024年第12期120-123,共4页
随着社会经济的持续快速发展,已有公路难以满足不断增长的交通量需求,对现有公路的拼宽改造迫在眉睫。选取某实际工程中长联连续T梁桥第一联主桥为研究对象,建立MIDAS/CIVIL三维杆系有限元模型,分析了混凝土收缩徐变、温度梯度、整体升... 随着社会经济的持续快速发展,已有公路难以满足不断增长的交通量需求,对现有公路的拼宽改造迫在眉睫。选取某实际工程中长联连续T梁桥第一联主桥为研究对象,建立MIDAS/CIVIL三维杆系有限元模型,分析了混凝土收缩徐变、温度梯度、整体升降温等长期荷载对桥梁水平位移的影响,进一步研究混凝土收缩效应随跨数跨径的变化规律。分析结果表明:4种长期荷载的作用下,纵桥向全拼接使得桥梁在纵、横桥向均会产生变形,最大值出现在桥台或一联的过渡墩位置。其中,混凝土收缩引起的横桥向变形最大,占比达到了60.95%。推导得到可快速预估混凝土收缩影响程度的经验公式,推导值的误差均在5%以内。 展开更多
关键词 长联 预应力混凝土连续t 拼宽 长期荷载 变形分析
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某在役重载铁路32 m预应力混凝土T梁后装声屏障适应性分析
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作者 郑晓光 刘永前 +2 位作者 陈树礼 李勇 许宏伟 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期123-132,共10页
随着我国货运铁路重载扩能运输的发展,大轴重、长编组引起的噪声污染日趋严重,后装声屏障已成为减小噪声污染的主要措施之一,但通过扩能改造提升的在役重载铁路桥梁原设计时并未考虑后装声屏障对桥梁结构的影响。为研究在重载铁路桥梁... 随着我国货运铁路重载扩能运输的发展,大轴重、长编组引起的噪声污染日趋严重,后装声屏障已成为减小噪声污染的主要措施之一,但通过扩能改造提升的在役重载铁路桥梁原设计时并未考虑后装声屏障对桥梁结构的影响。为研究在重载铁路桥梁上后装声屏障的适应性,以在役铁路桥梁主梁型32 m简支T梁(专桥-2059A)为研究对象,采用数值模拟与结合现场实测桥梁现状分析的方法,基于不同荷载组合作用,开展T梁加装声屏障后主梁、声屏障与桥梁连接的位置及道砟槽板适应性分析,并对T梁翼缘板及声屏障结构的潜在薄弱位置进行破坏分析。研究结果表明:T梁加装声屏障后,主梁纵向强度受梁体L/8~L/4处抗剪控制,其中梁体L/8处抗剪安全系数为1.70,小于规范要求值1.80;声屏障与桥梁连接位置安全储备不足,其中,在最不利荷载组合作用下,挡砟墙钢筋应力超过容许值1.25倍、裂缝宽度超过容许值0.54 mm;道砟槽板在最不利荷载组合作用下,其钢筋应力安全储备剩余23.2%、裂缝宽度比规范容许值小0.07 mm。综合考虑3种分析,该类型T梁不宜后装声屏障;在最不利情况下,T梁及声屏障结构破坏顺序依次为预埋化学锚栓处、挡砟墙处、声屏障立柱与水平杆交接处、道砟槽板变高度处、翼缘板根部处。 展开更多
关键词 重载铁路 铁路桥 预应力混凝土 t 声屏障 实测修正 数值模拟 适应性
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大跨度预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术 被引量:2
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作者 牟昌海 《科学技术创新》 2024年第13期125-128,共4页
本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精... 本文探究了悬臂浇筑施工技术在某大跨度预应力混凝土连续梁中的应用。采用悬臂平衡浇筑法进行施工,在悬臂端设计了三角形挂篮,利用挂篮做吊架进行悬臂浇筑、完成合拢段施工,降低了施工难度,提高了施工质量。在本工程中,贯彻全过程、精细化管理理念,分别从支架搭设与预压、挂篮制作与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑预养护、孔道压浆与封锚等方面采取了控制措施,确保了预应力混凝土连续梁悬臂施工的顺利完成。 展开更多
关键词 混凝土连续 悬臂 预应力 孔道压浆
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现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术研究 被引量:2
10
作者 李旭鹏 《工程建设与设计》 2024年第8期103-105,共3页
研究了现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,指出了在模板搭设方面,通过合理的模板搭设能够确保工程的顺利进行;在预应力筋布设阶段,科学合理地安排预应力筋的布设对于工程的质量至关重要;在混凝土浇筑阶段,遵循严格的浇筑工艺,可以保障... 研究了现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术,指出了在模板搭设方面,通过合理的模板搭设能够确保工程的顺利进行;在预应力筋布设阶段,科学合理地安排预应力筋的布设对于工程的质量至关重要;在混凝土浇筑阶段,遵循严格的浇筑工艺,可以保障混凝土的质量;对于预应力杆的处理与调整,精准的处理和调整可以保证预应力结构的稳定和安全。论文还针对混凝土的养护以及安全与质量管理进行了详细分析,并提出了一系列可行的技术方案。 展开更多
关键词 现浇预应力混凝土 连续 施工技术
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大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工监控探讨 被引量:1
11
作者 肖政 郭斐 《交通世界》 2024年第12期113-115,共3页
大跨径连续刚构桥施工过程中受到各类因素影响后必然发生结构变形及内力变化,使成桥线形和结构安全性偏离设计。基于此,以某大跨径预应力混凝土连续刚构桥为例,应用MIDAS/Civil有限元软件构建结构模型,并对施工变形和应力实测值、理论... 大跨径连续刚构桥施工过程中受到各类因素影响后必然发生结构变形及内力变化,使成桥线形和结构安全性偏离设计。基于此,以某大跨径预应力混凝土连续刚构桥为例,应用MIDAS/Civil有限元软件构建结构模型,并对施工变形和应力实测值、理论值进行对比分析,分析方法可为同类桥型施工质量监控提供参考。 展开更多
关键词 大跨径 预应力混凝土 连续刚构桥 施工监控
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基于暴露试验的预应力混凝土T梁抗弯承载力试验研究
12
作者 邹红坤 吕松刚 +2 位作者 刘涛 吕毅刚 韩伟威 《湖南交通科技》 2024年第4期191-197,共7页
对长期暴露于自然环境下的两片预应力混凝土T梁开展抗弯承载力试验研究,分别分析了预应力混凝土T梁竖向挠度、应变和裂缝的开展情况,并将开裂弯矩、挠度的实测结果与3种混凝土设计规范的计算结果进行对比分析。研究结果表明:根据GB/T 50... 对长期暴露于自然环境下的两片预应力混凝土T梁开展抗弯承载力试验研究,分别分析了预应力混凝土T梁竖向挠度、应变和裂缝的开展情况,并将开裂弯矩、挠度的实测结果与3种混凝土设计规范的计算结果进行对比分析。研究结果表明:根据GB/T 50152—2012规范,YL-1#、YL-2#梁均以跨中截面挠度超过计算跨径的1/50达到承载力状态,最大裂缝宽度分别为1.789、1.878 mm,但试验梁还有继续承载的潜力;两片T梁跨中截面挠度的发展规律相似,均随着荷载增加,先缓慢后快速增加,经历了明显的弹性、弹塑性和塑性阶段;混凝土在弹性阶段应变沿梁截面高度近似为直线分布,满足平截面假定,结构开裂后,中和轴位置逐渐上移;各规范开裂弯矩的计算结果与实测值吻合较好,从总体趋势分析,开裂荷载实测值均略大于各规范的计算结果;当梁处于弹性阶段时,梁的实测挠度与规范计算结果均呈线性关系且吻合较好,当梁进入塑性阶段后,各规范的计算结果与实测挠度误差较大,3种规范的计算结果均不准确。 展开更多
关键词 暴露试验 预应力混凝土 t 抗弯承载能力
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高速铁路大跨度低高度预应力混凝土连续梁设计研究
13
作者 王冲冲 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第3期106-112,共7页
为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总... 为降低铁路大跨度预应力混凝土连续梁高度,扩大其适用范围,提出主跨100 m低高度连续梁合理跨度配比及构造尺寸,计算结果均满足规范要求。通过与常用高速铁路主跨100 m连续梁对比分析,系统研究了跨度配合比、构造参数等对结构的影响,总结出大跨度低高度连续梁的优缺点及构造建议值。研究结果表明:(1)低高度连续梁在同等跨度下混凝土用量更省,每延米混凝土用量降低约20%,较传统连续梁更经济;(2)低高度连续梁由于梁高降低,主梁刚度略有降低,但工后徐变上拱值降低明显,减幅约60%;(3)对于主跨100 m低高度连续梁,建议配跨长度在70~80 m之间,且不宜小于60 m;(4)主跨100 m低高度连续梁墩顶梁高不宜小于6 m,建议取值范围6.0~6.5 m,跨中梁高不宜小于3.0 m,建议取值范围3.0~3.5 m。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土 低高度连续 刚度 徐变 跨度配合比 构造参数
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预应力混凝土连续刚构桥设计问题探讨
14
作者 杨德刚 《交通世界》 2024年第7期166-168,共3页
以某桥梁工程实例为例,对预应力混凝土连续刚构桥设计关键技术进行分析论述。研究结果表明,在预应力混凝土连续刚构桥设计中,可将重点放在桥型的选择和结构设计中,选取最为适宜的桥型,并依据现行规范标准要求,结合同类工程经验,对桥梁... 以某桥梁工程实例为例,对预应力混凝土连续刚构桥设计关键技术进行分析论述。研究结果表明,在预应力混凝土连续刚构桥设计中,可将重点放在桥型的选择和结构设计中,选取最为适宜的桥型,并依据现行规范标准要求,结合同类工程经验,对桥梁进行合理设计,使其满足使用要求。 展开更多
关键词 预应力混凝土 连续刚构桥 设计
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预应力混凝土连续箱梁新增预应力加固设计与监测分析
15
作者 严永阳 万燕昌 《黑龙江交通科技》 2024年第11期115-119,共5页
针对变截面预应力混凝土连续箱梁出现密集型底板横向、L型、U型受力裂缝,提出了“新增箱外整联体内长束+箱内局部体外短束”的加固处置方案。在加固施工期以及加固后运营期对体外束索力、关键截面应变及挠度进行监测,结果表明,新增预应... 针对变截面预应力混凝土连续箱梁出现密集型底板横向、L型、U型受力裂缝,提出了“新增箱外整联体内长束+箱内局部体外短束”的加固处置方案。在加固施工期以及加固后运营期对体外束索力、关键截面应变及挠度进行监测,结果表明,新增预应力加固后,左幅第2跨梁底应力状态得到有效改善,桥梁实际承载能力得以提升;在加固后运营期,体外索力、关键截面挠度及应变总体变化较平稳,无明显不可逆单向变化趋势,结构整体工作性能良好。 展开更多
关键词 预应力混凝土连续 新增预应力 加固 运营期监测
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预应力混凝土连续梁托梁换柱接长方案设计及施工控制
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作者 孙士鹏 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第5期109-112,共4页
既有跨铁路路堑(35+60+35)m预应力混凝土现浇连续箱梁,主跨下有某铁路6条,桥梁边孔下方拟新增铁路两线,边孔下及桥台土体需挖除,并扩建1-35m装配式简支小箱梁。原桥台土体挖除会导致桥台桩基外露不满足受力要求,桥梁接长需拆除原桥台并... 既有跨铁路路堑(35+60+35)m预应力混凝土现浇连续箱梁,主跨下有某铁路6条,桥梁边孔下方拟新增铁路两线,边孔下及桥台土体需挖除,并扩建1-35m装配式简支小箱梁。原桥台土体挖除会导致桥台桩基外露不满足受力要求,桥梁接长需拆除原桥台并在原桥台位置处新建桥墩用以支承原上部梁及新接长梁,从而保证原连续梁受力体系不改变及运营安全。根据本桥托梁换柱接长设计方案,对设计思路、临时墩位置、支撑系统、梁体验算、施工控制等进行总结,为后续相似工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 换柱 接长 预应力混凝土连续 施工控制
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预应力钢绞线网加固腐蚀混凝土连续梁受力性能分析
17
作者 高占波 《城市道桥与防洪》 2024年第12期227-231,237,M0020,共7页
以C35混凝土为主要原料,设计制作腐蚀混凝土连续梁试件,分析预应力钢绞线网加固方式、施加预应力值、钢绞线间距等因素对加固腐蚀混凝土连续梁的裂缝宽度和承载力等受力性能的影响;采用LTH400-10000LB型号的压力试验机,对试件进行腐蚀... 以C35混凝土为主要原料,设计制作腐蚀混凝土连续梁试件,分析预应力钢绞线网加固方式、施加预应力值、钢绞线间距等因素对加固腐蚀混凝土连续梁的裂缝宽度和承载力等受力性能的影响;采用LTH400-10000LB型号的压力试验机,对试件进行腐蚀混凝土连续梁受力性能分析试验。试验结果表明:应用X形预应力钢绞线网加固方式加固后,腐蚀混凝土连续梁的裂缝宽度有所下降;增加钢绞线间距,会导致腐蚀混凝土连续梁的应变增大,即增加腐蚀混凝土连续梁的变形程度;适当增加钢绞线网的预应力,能够提升腐蚀混凝土连续梁的承载力,预应力由1100 kN增至1400 kN时,试件的最大承载力可由190 kN增至240 kN;加固后混凝土连续梁的腐蚀程度越严重,其跨中挠度值越大,在施加荷载后的变形程度越大。 展开更多
关键词 预应力 钢绞线网 腐蚀混凝土 连续 受力性能分析 钢绞线间距
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预应力混凝土连续刚构桥设计与施工应力分析
18
作者 马志远 《工程技术研究》 2024年第22期193-195,共3页
文章通过建立有限元模型,对桥梁在自重与施工荷载作用下的应力分布进行模拟分析。结果显示,跨中、中支点的应力集中明显。在顶板设计中,可通过增加厚度、采用高强度混凝土的方式减小应力集中现象;在底板设计中,可通过增加跨中位置底板... 文章通过建立有限元模型,对桥梁在自重与施工荷载作用下的应力分布进行模拟分析。结果显示,跨中、中支点的应力集中明显。在顶板设计中,可通过增加厚度、采用高强度混凝土的方式减小应力集中现象;在底板设计中,可通过增加跨中位置底板厚度、采用复合材料的方式提高结构稳定性。在主梁设计中,调整主梁高度和中支点位置能有效分散应力,提高结构承载能力。 展开更多
关键词 有限元模型 预应力混凝土 连续刚构桥 顶板 底板 应力分析
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预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工模拟及现场监测控制
19
作者 王罡 《交通世界》 2024年第35期151-153,共3页
为探讨预应力混凝土连续刚构桥适用的施工控制思路,以某公路桥梁为例,应用MIDAS Civil软件构建公路大桥有限元模型,对施工阶段的结构变形、预拱度及结构应力等展开模拟;进而拟定监测方案,在施工现场展开线形和应力监测,并对实测值与理... 为探讨预应力混凝土连续刚构桥适用的施工控制思路,以某公路桥梁为例,应用MIDAS Civil软件构建公路大桥有限元模型,对施工阶段的结构变形、预拱度及结构应力等展开模拟;进而拟定监测方案,在施工现场展开线形和应力监测,并对实测值与理论值进行比较分析。结果表明,线形和应力实测值与理论值偏差不超出精度要求;施工方案及施工阶段划分切实合理,施工现场监测控制有效可行,可为类似桥梁施工提供参考。 展开更多
关键词 预应力连续刚构桥 混凝土浇筑 悬臂 施工监测 有限元法
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大跨预应力混凝土连续刚构桥病害分析及加固方案设计
20
作者 苗毅 《工程技术研究》 2024年第17期176-178,共3页
文章以东南山区的某预应力混凝土连续钢桁架刚构桥为例,基于桥梁病害情况,开展针对性病害调查检测,分析病害的成因,并进行相应的加固方案设计。在进行ANSYS细部有限元仿真分析与施加加固措施后进行荷载测试,证实了所采取加固方案的有效... 文章以东南山区的某预应力混凝土连续钢桁架刚构桥为例,基于桥梁病害情况,开展针对性病害调查检测,分析病害的成因,并进行相应的加固方案设计。在进行ANSYS细部有限元仿真分析与施加加固措施后进行荷载测试,证实了所采取加固方案的有效性,以确保该桥梁长期的安全稳定运营。 展开更多
关键词 预应力混凝土 大跨连续刚构桥 宽裂缝 加固设计
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