40m预应力混凝土T形组合梁荷载试验研究 被引量：2

1

作者 施建 《铁道建筑》 北大核心 2002年第6期14-17,共4页

介绍有代表性的公路 40mT形组合梁荷载试验的测试及内在质量判定方法。它能有效地判定现场预制梁的工程质量 。

关键词 预应力混凝土t形组合梁 高速公路 荷载试验 公路桥 桥梁工程

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预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁受剪性能 被引量：4

2

作者 陈宝春 陈逸聪 +1 位作者 周家亮 刘永健 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第3期54-64,共11页

将预制的UHPC槽形节段通过干缝连接和预应力张拉形成槽形梁,再与整体现浇的混凝土板组合成的组合梁,称为预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁(PUCS-MCS组合梁)。它是一种能充分发挥不同材料的性能、施工方便且整体性能好的新型桥... 将预制的UHPC槽形节段通过干缝连接和预应力张拉形成槽形梁,再与整体现浇的混凝土板组合成的组合梁,称为预应力UHPC槽形节段与整体式混凝土板组合梁(PUCS-MCS组合梁)。它是一种能充分发挥不同材料的性能、施工方便且整体性能好的新型桥梁结构。为探究其抗剪性能,开展了9根模型梁的试验。分析了接缝数、接缝处剪力键数、剪跨比、UHPC钢纤维体积率、配箍率和纵筋率等参数对试件变形、破坏模式、抗剪承载力的影响;基于试验研究结果,提出了PUCS-MCS组合梁抗剪承载力计算方法。结果表明:PUCS-MCS组合梁均为剪压破坏,所有梁在开裂前的荷载-挠度曲线差异不大,在开裂后刚度不断下降;PUCS-MCS组合梁的抗剪承载力随接缝处剪力键数、UHPC钢纤维掺量、配箍率和纵筋率的增大而增大,随干接缝数量增加和剪跨比的增大而减小,其中影响最显著的是干接缝和剪力键,影响最小的是钢纤维掺量和配箍率,因此PUCS-MCS组合梁可不配箍筋,并可采用较低钢纤维掺量的UHPC。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 预应力槽形节段梁 整体式混凝土板 组合梁 受剪性能

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体外预应力CFRP筋加固T形截面混凝土梁受弯性能试验研究 被引量：10

3

作者 许锋 徐礼华 +1 位作者 丁健 黄乐 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期43-50,共8页

通过体外预应力CFRP筋加固T形截面混凝土梁静力试验,研究体外预应力CFRP筋加固梁的受弯性能,包括受力过程、破坏形态、延性及CFRP筋应力增量等,分析张拉控制应力、非预应力配筋率和混凝土强度等级对加固梁受弯性能的影响。结果表明:与... 通过体外预应力CFRP筋加固T形截面混凝土梁静力试验,研究体外预应力CFRP筋加固梁的受弯性能,包括受力过程、破坏形态、延性及CFRP筋应力增量等,分析张拉控制应力、非预应力配筋率和混凝土强度等级对加固梁受弯性能的影响。结果表明:与未加固梁相比,采用体外预应力CFRP筋加固,能显著提高混凝土梁的受弯承载力、整体刚度和极限变形能力,限制裂缝发展;张拉控制应力和非预应力筋配筋率对加固梁受弯承载力影响较为明显,而混凝土强度等级影响较小。基于试验结果,运用现有体外预应力混凝土结构理论,建立了体外预应力CFRP筋加固T形截面混凝土梁受弯承载力计算公式,可供实际工程设计参考。 展开更多

关键词 t形截面混凝土梁 体外预应力 加固 CFRP筋 受弯性能

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预应力混凝土T形梁的极限扭矩 被引量：3

4

作者 马云昌 王仁恕 +1 位作者 沙镇平 陈勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第1期60-65,共6页

本文通过对作者所做10根预应力T形梁的试验分析及对国内外有关试验数据的分析,认为预应力对受扭构件极限扭矩的提高作用与混凝土的强度等级成正比,并可较好地用预应力系数r=2.5(1+10σ/f'_0)^(1/2)-1.5来表示,据此对《混凝土结构设... 本文通过对作者所做10根预应力T形梁的试验分析及对国内外有关试验数据的分析,认为预应力对受扭构件极限扭矩的提高作用与混凝土的强度等级成正比,并可较好地用预应力系数r=2.5(1+10σ/f'_0)^(1/2)-1.5来表示,据此对《混凝土结构设计规范》(GBJ10—89)中预应力受扭构件极限扭矩的计算方法提出了修改建议公式。计算结果与试验值的比较表明,本文提出的计算方法具有较高的精度。 展开更多

关键词 预应力混凝土 t形梁 极限扭矩 计算 结构

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预应力混凝土T形梁桥动力特性分析模型 被引量：2

5

作者 郭向荣 陈淮 曾庆元 《计算力学学报》 CAS CSCD 2000年第2期176-183,共8页

本文对预应力混凝土 T形梁桥动力分析建模方法进行了详细研究。将桥梁划分为梁段单元 ,考虑 T形梁的弯曲、自由扭转、约束扭转变形以及桥梁局部构件 (如横隔板等 )的作用 ,由能量原理建立结构的单元特性矩阵。实践应用表明 ,本文提出的... 本文对预应力混凝土 T形梁桥动力分析建模方法进行了详细研究。将桥梁划分为梁段单元 ,考虑 T形梁的弯曲、自由扭转、约束扭转变形以及桥梁局部构件 (如横隔板等 )的作用 ,由能量原理建立结构的单元特性矩阵。实践应用表明 ,本文提出的方法使用方便 ,适合于计算机求解 ,是装配式预应力混凝土 T形梁桥结构动力分析的一种实用可靠的方法。 展开更多

关键词 t形梁桥 动力特性 建模 预应力混凝土

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破片与冲击波复合作用下预应力混凝土T形梁损伤分析 被引量：3

6

作者 田力 王赛 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期28-41,共14页

基于ANSYS/LS-DYNA软件建立了预应力钢筋混凝土T形梁、炸药和破片的数值模型,并探究其承受冲击波-破片复合作用时的动态响应及损伤,对研究方法的有效性进行了试验对比验证.分析了冲击波、破片群单独作用及二者复合作用下T形梁损伤和位... 基于ANSYS/LS-DYNA软件建立了预应力钢筋混凝土T形梁、炸药和破片的数值模型,并探究其承受冲击波-破片复合作用时的动态响应及损伤,对研究方法的有效性进行了试验对比验证.分析了冲击波、破片群单独作用及二者复合作用下T形梁损伤和位移响应的异同.运用参数化分析方法,研究张拉控制应力、纵筋配筋率、非加密区箍筋配箍率、混凝土抗压强度、炸药比例距离及爆心位置等因素对T形梁损伤效应的影响,结果表明:随着张拉控制应力、纵筋配筋率及非加密区箍筋配箍率的增加,T形梁的抗爆性能呈现非线性增强;混凝土抗压强度对T形梁抗爆性能增强效果不明显;比例距离相同时,炸药质量比爆心到梁表面距离对梁的毁伤效果影响更为突出,炸药质量越大,T形梁毁伤越严重;当爆心偏离T形梁面正上方时,梁跨中底面横桥向上各点位移峰值从靠近爆心一侧向远离爆心一侧,近似呈均匀增加;爆心偏离中心点距离越小,梁跨中底面位移动态响应越大. 展开更多

关键词 预应力混凝土t形梁 冲击波 破片群 复合作用 损伤分析 数值模拟

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比利时高速铁路采用的新型预制预应力预弯U形组合梁 被引量：1

7

作者 卢岩 卢文良 《世界桥梁》 北大核心 2008年第3期1-4,共4页

受当地环境限制,比利时布鲁塞尔单线高速铁路桥梁采用了预制预弯预应力综合技术的U形组合梁体系。由于上拱度的实测值和由传统计算方法得到的计算结果存在差异,研究人员对组合梁中混凝土时变效应进行更深入的研究。介绍一种更准确的梁... 受当地环境限制,比利时布鲁塞尔单线高速铁路桥梁采用了预制预弯预应力综合技术的U形组合梁体系。由于上拱度的实测值和由传统计算方法得到的计算结果存在差异,研究人员对组合梁中混凝土时变效应进行更深入的研究。介绍一种更准确的梁体收缩徐变长期效应分析方法。通过将2.5年期间得到的应变实测值与理论计算值进行对比分析发现,与按龄期调整的有效模量法相比,逐渐近似法的计算结果与实测应变值更吻合。 展开更多

关键词 高速铁路桥 预弯U形梁 组合梁 预应力混凝土 时变效应 试验研究

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2×95m铁路单线预应力混凝土T形刚构桥设计 被引量：5

8

作者 陶玉莲 《世界桥梁》 北大核心 2014年第3期11-14,共4页

关庙大桥为西康增建二线铁路的重点工程,采用(95+95)m预应力混凝土单T刚构桥,桥高近70m,大桥两侧连接隧道。主梁为单箱单室变高度直腹板箱形截面,为双向预应力体系,采用挂篮悬臂浇筑施工;桥墩采用矩形空心墩,墩高58m,墩顶及墩底分别设... 关庙大桥为西康增建二线铁路的重点工程,采用(95+95)m预应力混凝土单T刚构桥,桥高近70m,大桥两侧连接隧道。主梁为单箱单室变高度直腹板箱形截面,为双向预应力体系,采用挂篮悬臂浇筑施工;桥墩采用矩形空心墩,墩高58m,墩顶及墩底分别设置5m和8m的实体段;桥墩基础采用16m(长)×19m(宽)×15m(高)矩形明挖满灌混凝土扩大基础。采用有限元软件建立该桥模型,对结构进行静动力分析及车桥耦合动力仿真分析。分析结果表明,该桥结构变形、变位、应力及自振频率等指标均符合规范规定,单T刚构桥结构满足铁路运行安全要求。 展开更多

关键词 t 形刚构桥 铁路桥 箱形梁 预应力混凝土结构 结构设计 有限元法 静力分析 动力分析

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40m后张法预应力混凝土T形公路梁预拱度设计 被引量：5

9

作者 刘玉清 李金权 《铁道建筑》 北大核心 2001年第8期6-8,共3页

结合丹东—本溪高速公路施工实例 ,详细叙述了现场预制 40m后张法预应力混凝土T形公路梁预拱度的计算、设置方法及实测分析。

关键词 公路桥梁 t形梁 预应力混凝土梁 预拱度 计算 设计

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预应力混凝土T形刚构箱梁桥加固方案比选

10

作者 周东蕾 曹正喜 焦伟 《隧道建设》 2006年第5期85-87,共3页

以某预应力混凝土T型刚构箱梁桥为背景,对采用不同加固方案的优缺点进行比选,最后从技术可行性和经济角度推荐采用碳纤维CFRP加固方案。并给出了加固的具体实施方案和要点。其研究成果可为相关桥梁的维修加固施工和设计提供参考。

关键词 CFRP加固 预应力混凝土 t形刚构箱梁桥

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T形受压区混凝土应力模型系数的计算分析

11

作者 章胜平 兰树伟 陈旭 《混凝土》 CAS 北大核心 2023年第10期42-45,58,共5页

我国混凝土规范正截面承载力等效应力模型采用定值应力模型系数,未考虑截面几何特性和受力情况两个主要影响因素。在德国混凝土规范矩形截面等效应力模型系数解析解的基础上,按照极限状态所有可能的应变分布,考虑拉弯至压弯所有可能的受... 我国混凝土规范正截面承载力等效应力模型采用定值应力模型系数,未考虑截面几何特性和受力情况两个主要影响因素。在德国混凝土规范矩形截面等效应力模型系数解析解的基础上,按照极限状态所有可能的应变分布,考虑拉弯至压弯所有可能的受力,基于应力-应变本构方程,推导T形受压区应力模型系数解析解,补充了一种近似程度较少的电算方法。计算结果表明:纯弯至大偏心受压时,应力模型系数约为常量,但应考虑截面几何特性影响;翼缘相对宽度是影响应力模型系数的主要因素,力臂系数受影响程度约是应力系数的两倍。 展开更多

关键词 预应力混凝土构件 t形受压区 承载力 解析法 应力系数 力臂系数

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预应力混凝土T梁的预制过程控制 被引量：12

12

作者 安春英 《森林工程》 2011年第2期56-60,共5页

预应力钢筋混凝土T梁,因其跨度大、自重轻、结构简单、安装方便等优点,目前在国内高等级公路建设中被广泛采用。普通装配式钢筋混凝土简支桥梁,不但材料消耗多、且自重大,主粱片在自重和其它荷载作用下极易出现裂缝,影响桥梁结构的安全... 预应力钢筋混凝土T梁,因其跨度大、自重轻、结构简单、安装方便等优点,目前在国内高等级公路建设中被广泛采用。普通装配式钢筋混凝土简支桥梁,不但材料消耗多、且自重大,主粱片在自重和其它荷载作用下极易出现裂缝,影响桥梁结构的安全。因此,在桥梁跨度大于20 m,特别是跨度大于30m以上时往往采用预应力混凝土结构,即预应力混凝土T简支梁施工。根据在国道301线扎莱木德大桥梁场工程实例,从预制梁场的选址、施工现场场地硬化、制梁底座浇注、钢筋骨架加固安装、模板设计制作,到波纹管安装、混凝土浇筑、钢绞线的加工安装、张拉注浆、养生等,经过施工中不断的探索,详细阐述预应力混凝土T梁的预制过程施工技术。 展开更多

关键词 预应力 混凝土 t形梁 预制 张拉

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预应力混凝土梁精细化仿真分析关键问题研究 被引量：4

13

作者 刘杰 王海龙 +2 位作者 张志国 张岩俊 卜建清 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期34-40,共7页

结合30m预应力混凝土足尺T梁的破坏试验,利用ANSYS软件对预应力混凝土梁的精细化仿真分析关键问题进行研究。将梁端锚固区腹板部分的混凝土与主梁其他部分的混凝土区分开,仅定义其材料属性为线性,以避免此处因应力集中而过早开裂或压碎... 结合30m预应力混凝土足尺T梁的破坏试验,利用ANSYS软件对预应力混凝土梁的精细化仿真分析关键问题进行研究。将梁端锚固区腹板部分的混凝土与主梁其他部分的混凝土区分开,仅定义其材料属性为线性,以避免此处因应力集中而过早开裂或压碎,从而影响整体结构的计算收敛性;通过测定试验梁随梁试件的应力应变关系曲线,得到试验梁的混凝土本构关系;按纵筋和箍筋配筋率进行分区段精细化普通钢筋布置;对于混凝土开裂后拉应力的释放按照缓慢释放处理,以防止刚度矩阵过早出现奇异,造成收敛困难;设置足够小的加载步长以及采用完全Newton-Raphson法等实现预应力混凝土梁的三维实体精细化建模和仿真分析。由试验与仿真分析得到的荷载—挠度曲线和裂缝开展情况的对比表明:提出的精细化建模和分析方法准确、有效;仿真求解预应力混凝土梁极限荷载时,可在位移加载、打开混凝土压碎开关和在位移收敛控制条件下进行。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 t形梁 极限荷载 非线性 精细化仿真 足尺试验 破坏试验

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T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响 被引量：4

14

作者 黄海林 祝明桥 +1 位作者 曾垂军 吕伟荣 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2016年第2期11-20,共10页

为研究T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响,对3块T形肋底板叠合板和1块整浇板进行弯曲疲劳性能对比试验,主要考察T形板肋与疲劳荷载幅值对试件疲劳破坏形态及疲劳损伤程度的影响,得到了在不同疲劳循环加载次数下的跨... 为研究T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响,对3块T形肋底板叠合板和1块整浇板进行弯曲疲劳性能对比试验,主要考察T形板肋与疲劳荷载幅值对试件疲劳破坏形态及疲劳损伤程度的影响,得到了在不同疲劳循环加载次数下的跨中动位移、混凝土应变、预应力筋应变、残余变形等,分析了在不同疲劳循环加载次数下的刚度退化情况、荷载应变分布规律、裂缝分布规律及剩余承载力等。研究结果表明,经历200万次疲劳循环加载后,T形肋底板叠合板无明显的刚度和强度退化,增设T形板肋的叠合板能达到与整浇板相同的弯曲疲劳性能;T形肋底板叠合板正截面弯曲疲劳强度计算可采用普通预应力混凝土受弯构件正截面疲劳应力验算的4个假定,最终以此建立了其正截面弯曲疲劳强度验算方法。 展开更多

关键词 预制带肋底板混凝土叠合板 预制混凝土 预应力混凝土 t形板肋 弯曲疲劳试验

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预应力双T梁足尺比例模型试验 被引量：1

15

作者 黄清 安群慧 《世界桥梁》 2004年第2期40-43,共4页

布里奇街(BridgeStreet)桥是美国最新的碳纤维增强聚合材料(CFRP)预应力混凝土桥,它首次使用了品牌为Leadline的CFRP筋束、品牌为CFCC的绞线和品牌为NEFMAC的CFRP板。由于目前缺乏纤维增强聚合材料(FRP)预应力混凝土桥设计的标准,制造... 布里奇街(BridgeStreet)桥是美国最新的碳纤维增强聚合材料(CFRP)预应力混凝土桥,它首次使用了品牌为Leadline的CFRP筋束、品牌为CFCC的绞线和品牌为NEFMAC的CFRP板。由于目前缺乏纤维增强聚合材料(FRP)预应力混凝土桥设计的标准,制造了与实桥相同的足尺比例的双T梁模型,进行破坏试验。试验结果为桥梁研究和结构施工提供了参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 预应力混凝土粱 t形粱 复合材料 碳纤维增强聚合材料 模型试验 布里奇街桥

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崖门大桥西岸50m预应力T梁预制吊装施工 被引量：1

16

作者 黄顺祥 周锡海 卓文泽 《国外桥梁》 2001年第3期63-65,共3页

介绍崖门大桥西岸 2× 5 0m +40m预应力T梁高架台座的设计与施工 ,T梁现场预制、吊装及纵横移就位。

关键词 预应力混凝土梁 t形梁 预制 桥梁施工 崖门大桥 斜拉桥 吊装 设计

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新型外包钢－混凝土组合梁受扭的非线性有限元分析 被引量：1

17

作者 高云 石启印 +1 位作者 李爱群 秦卫红 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期32-35,共4页

基于5根新型外包钢-T形截面混凝土组合梁受纯扭作用的试验成果,采用ANYSY参数化程序设计语言(APDL)编制了命令流,对纯扭作用下组合梁的受扭性能进行了非线性有限元分析(FEM)。FEM分析考虑了钢筋和混凝土间的相互作用,以及外包钢和混凝... 基于5根新型外包钢-T形截面混凝土组合梁受纯扭作用的试验成果,采用ANYSY参数化程序设计语言(APDL)编制了命令流,对纯扭作用下组合梁的受扭性能进行了非线性有限元分析(FEM)。FEM分析考虑了钢筋和混凝土间的相互作用,以及外包钢和混凝土间的相互作用,较好地模拟了新型外包钢—混凝土T形截面组合梁以及T形截面钢筋混凝土梁受扭构件的受力、破坏全过程。模拟得到构件的扭矩-扭率关系曲线以及构件的极限扭矩与试验结果吻合较好,验证了所建模型分析组合梁受扭全过程分析方法的可行性,以及所编制的APDL命令流程序对组合梁受扭计算的有效性,为组合梁受扭设计提供了实用的计算软件。 展开更多

关键词 新型外包钢-混凝土t形截面组合梁 纯扭 有限元 非线性分析

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火灾下预应力混凝土梁破坏模式研究 被引量：2

18

作者 肖科 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2017年第5期695-695,共1页

长安大学的研究人员开展了火灾下预应力混凝土T形截面梁桥的破坏研究，分析了火灾下预应力混凝土薄腹梁的破坏准则。采用ANSYS软件，通过热力场耦合计算方法，基于计算假定和判别条件，分析了不同火灾模式下预应力混凝土T形截面梁各构... 长安大学的研究人员开展了火灾下预应力混凝土T形截面梁桥的破坏研究，分析了火灾下预应力混凝土薄腹梁的破坏准则。采用ANSYS软件，通过热力场耦合计算方法，基于计算假定和判别条件，分析了不同火灾模式下预应力混凝土T形截面梁各构件的竖向和横向变形路径，对火灾全过程预应力混凝土T形截面梁的破坏模式进行了研究。基于小跨径预应力混凝土简支T形截面梁，提出了预应力混凝土薄腹梁的破坏准则。 展开更多

关键词 预应力混凝土梁 火灾模式 破坏模式 t形截面梁 ANSYS软件 破坏准则 研究人员 长安大学

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装配式预应力混凝土桥梁在老挝南椰2水电站的应用 被引量：1

19

作者 杨岳林 陈育权 +1 位作者 祁雪春 刘立民 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2013年第11期71-72,80,共3页

老挝南椰2水电站厂房交通桥的梁采用后张法装配式预应力混凝土T形梁取得了成功,其优点为:保障安全、保证质量、施工速度快、工程造价低。本文重点对装配式预应力T形梁结构及施工过程作一介绍,为类似桥梁设计施工提供借鉴。

关键词 装配式预应力混凝土t形梁 交通桥 南椰2水电站 老挝

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三峡右岸上游坝头交通桥混凝土T形梁的架设

20

作者 曹中良 《铁道建筑》 北大核心 2004年第2期6-8,共3页

三峡右岸上游坝头交通桥为 15孔预应力混凝土简支梁桥 ,桥跨布置为 2× 2 5m + 13× 2 6 4m ,桥梁纵坡为 7% ,平曲线半径为 2 0 0m。针对该桥的施工 ,主要介绍纵坡大、曲线半径小的斜弯桥的预应力混凝土“T”型梁的架设施工技... 三峡右岸上游坝头交通桥为 15孔预应力混凝土简支梁桥 ,桥跨布置为 2× 2 5m + 13× 2 6 4m ,桥梁纵坡为 7% ,平曲线半径为 2 0 0m。针对该桥的施工 ,主要介绍纵坡大、曲线半径小的斜弯桥的预应力混凝土“T”型梁的架设施工技术 ,以及施工中应注意的问题。 展开更多

关键词 预应力混凝土 简支梁桥 t形梁 架设 斜弯桥 三峡水利枢纽

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