预应力混凝土连续刚构桥的时变分析

1

作者 凌知民 吴迅 《城市轨道交通研究》 2000年第3期23-26,共4页

采用按龄期调整有效模量的时变分析有限元法 ,对城市轨道交通预应力混凝土连续刚构桥的收缩徐变变形进行了理论计算 ,并与实测结果进行了对比分析 。

关键词 时变分析 预应力混凝土连续钢构桥 城市轨道交通

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体外预应力钢混凝土连续组合梁非线性数值分析 被引量：11

2

作者 贾远林 陈世鸣 王新娣 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1258-1265,1291,共9页

基于4根预应力连续组合梁试验,以通用非线性程序ABAQUS为平台,提出了用于模拟预应力连续组合梁非线性全过程受力行为的精细有限元模型.模型综合考虑了几何非线性、材料非线性、支座负弯矩区板件整体失稳和局部失稳等,不仅反映预应力连... 基于4根预应力连续组合梁试验,以通用非线性程序ABAQUS为平台,提出了用于模拟预应力连续组合梁非线性全过程受力行为的精细有限元模型.模型综合考虑了几何非线性、材料非线性、支座负弯矩区板件整体失稳和局部失稳等,不仅反映预应力连续组合梁整体性能,还模拟局部效应,深入揭示预应力筋内力变化、滑移效应、内力重分布、板件整体失稳及局部屈曲等复杂特性.通过对模型计算和实测结果的充分对比与校核,表明该模型用于预应力钢-混凝土连续组合梁的精细化分析具有较高精度和广泛通用性,表现出良好的数值特性,为研究预应力连续组合梁受力性能提供了强有力的数值工具. 展开更多

关键词 预应力 钢-混凝土组合梁 连续梁 滑移 屈曲 ABAQUS程序

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预应力钢-混凝土连续组合梁的非线性有限元分析 被引量：24

3

作者 陶慕轩 聂建国 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期8-20,16-20,共13页

以六根两跨预应力钢-混凝土连续组合梁的系列试验结果为基础,以通用有限元程序MSC.MARC(2005 r2)为平台,提出用于模拟预应力连续组合梁非线性全过程受力行为的精细有限元模型,并给出单元选取、材料建模以及整体组装的详细过程。有限元... 以六根两跨预应力钢-混凝土连续组合梁的系列试验结果为基础,以通用有限元程序MSC.MARC(2005 r2)为平台,提出用于模拟预应力连续组合梁非线性全过程受力行为的精细有限元模型,并给出单元选取、材料建模以及整体组装的详细过程。有限元分析基于弹塑性本构模型,能充分考虑材料非线性和几何非线性,反映结构受力全过程中预应力筋内力变化、滑移效应、内力重分布、应力分布、曲率分布以及塑性铰形成等复杂特性,深入揭示预应力连续组合梁的受力机理和特点。模型计算结果和实测结果以及理论分析结果吻合良好,表现出良好的数值特性。模型对于预应力连续组合梁的精细化分析具有较高的精度和广泛的适用性,为研究预应力连续组合梁受力性能提供了强有力的工具。 展开更多

关键词 预应力钢-混凝土连续组合梁 有限元分析 非线性 全过程

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预应力钢-混凝土连续组合梁的承载力分析 被引量：19

4

作者 聂建国 陶慕轩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期38-47,共10页

对预应力钢混凝土连续组合梁的承载能力进行分析。分析以求解无黏结体外预应力结构的基本理论框架为基础,重点考虑预应力筋内力增量对钢混凝土连续组合梁承载能力的影响,建立对称集中荷载下两跨预应力连续组合梁的开裂荷载、屈服荷载以... 对预应力钢混凝土连续组合梁的承载能力进行分析。分析以求解无黏结体外预应力结构的基本理论框架为基础,重点考虑预应力筋内力增量对钢混凝土连续组合梁承载能力的影响,建立对称集中荷载下两跨预应力连续组合梁的开裂荷载、屈服荷载以及极限荷载这三个特征荷载的计算公式。分析结果表明,建立的计算公式计算三个特征荷载值具有较高的精度,理论计算值和试验值吻合良好,可供工程设计参考。 展开更多

关键词 预应力钢-混凝土连续组合梁 承载力 开裂荷载 屈服荷载 极限荷载

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钢-混凝土连续组合梁非张拉预应力技术的关键参数分析 被引量：13

5

作者 吴丽丽 聂建国 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期156-162,共7页

通过对2-5跨非张拉预应力连续组合梁各受力阶段的分析,研究了配重大小、配重施加的合理范围以及负弯矩区后浇混凝土长度等非张拉预应力技术中一些关键参数的设计计算方法,并初步探讨了卸除配重后,在使用阶段非张拉预应力连续组合梁负弯... 通过对2-5跨非张拉预应力连续组合梁各受力阶段的分析,研究了配重大小、配重施加的合理范围以及负弯矩区后浇混凝土长度等非张拉预应力技术中一些关键参数的设计计算方法,并初步探讨了卸除配重后,在使用阶段非张拉预应力连续组合梁负弯矩区裂缝宽度及梁跨中变形的计算方法,提出因实施非张拉预应力技术而引起的反向挠度,可通过将卸除配重的反向荷载转化为满跨均布＂等效＂荷载,然后计算该＂等效＂荷载作用下的挠度而得到.结果表明,采用这种＂等效＂荷载方法计算得到的挠度最大相对误差不超过15%,能满足实际工程的精度要求. 展开更多

关键词 钢-混凝土连续组合梁 非张拉预应力技术 负弯矩区 配重 裂缝宽度 变形

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预应力钢-混凝土连续组合梁的变形分析 被引量：8

6

作者 聂建国 陶慕轩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期38-45,共8页

对预应力钢-混凝土连续组合梁在正常使用极限状态下的变形计算进行分析。分析考虑钢与混凝土之间的滑移效应,建立简化计算模型,并在此基础上,提出混凝土支座开裂区长度以及预应力筋内力增量的计算公式,给出两跨预应力连续组合梁跨中挠... 对预应力钢-混凝土连续组合梁在正常使用极限状态下的变形计算进行分析。分析考虑钢与混凝土之间的滑移效应,建立简化计算模型,并在此基础上,提出混凝土支座开裂区长度以及预应力筋内力增量的计算公式,给出两跨预应力连续组合梁跨中挠度的计算图表。分析结果表明,两跨预应力连续组合梁变形计算公式计算正常使用极限状态预应力筋的内力值精度较高,不考虑预应力筋内力增量的变形计算值较试验值偏大,考虑预应力筋内力增量的变形计算值精度有明显提高,与试验结果吻合较好,可供工程设计参考。最后在两跨预应力连续组合梁变形计算公式的基础上提出预应力连续组合梁变形计算的通用方法。 展开更多

关键词 预应力钢-混凝土连续组合梁 变形 挠度 混凝土开裂区 预应力筋内力增量

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分段施工的预应力混凝土连续梁钢束布置方式及预张力研究 被引量：13

7

作者 刘敬棉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第12期61-65,共5页

研究目的:预应力混凝土连续梁采用满布支架施工时,常常因为现场浇注的混凝土量过大,而不得不分段进行施工。为抵消混凝土的收缩裂缝,一般需对梁体混凝土施加预压应力。本文以太中银铁路一连续梁为工程实例,通过对3种预应力钢束布置方式... 研究目的:预应力混凝土连续梁采用满布支架施工时,常常因为现场浇注的混凝土量过大,而不得不分段进行施工。为抵消混凝土的收缩裂缝,一般需对梁体混凝土施加预压应力。本文以太中银铁路一连续梁为工程实例,通过对3种预应力钢束布置方式的优缺点的比较,对分段施工预应力混凝土连续梁的钢束布置形式、预张力控制进行了研究。研究结论:满布支架分段现浇施工中,当采用连接器连接受构造限制时,建议纵向预应力钢束采用齿块张拉锚固的短束与梁端张拉锚固的通长束结合的布束形式。分段施工连续梁的预张力的计算和控制应根据结构理论厚度、施工龄期、终张拉龄期、混凝土弹性模量等进行综合考虑,以预张拉产生的效应抵消收缩效应为宜。 展开更多

关键词 预应力混凝土连续梁 分段现浇 钢束布置 预张力计算

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钢-预应力混凝土连续组合箱形梁的整体性能分析 被引量：1

8

作者 钟新谷 余志武 蒋丽忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期76-80,共5页

视多室箱梁单位宽度为空腹桁架 ,取桁架的每根杆件为一平面梁单元 ,用三次插值函数描述其位移 ,单元节点位移参数用三次多项式表示为箱梁梁段单元节点位移参数的函数。这样箱梁梁段单元可分为翼板 (顶底板 )、腹板 (斜腹板 )、伸臂和横... 视多室箱梁单位宽度为空腹桁架 ,取桁架的每根杆件为一平面梁单元 ,用三次插值函数描述其位移 ,单元节点位移参数用三次多项式表示为箱梁梁段单元节点位移参数的函数。这样箱梁梁段单元可分为翼板 (顶底板 )、腹板 (斜腹板 )、伸臂和横隔板单元。在进行有限元分析时将其直接迭加至总体刚度矩阵 ,编制相应的程序后可任意分析单箱多室、多箱多室及不规整的多种材料组成的组合箱梁。同时能分析箱梁的畸变、翘曲、局部变形、剪力滞后和荷载横向分布等。用本文编制的程序进行了一座复杂的钢 -预应力混凝土连续组合箱梁桥计算 。 展开更多

关键词 桥梁 箱形梁 钢-预应力混凝土连续箱合梁 空腹桁架 有限元 整体性能

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预应力钢-混凝土连续组合梁内力重分布研究 被引量：1

9

作者 胡少伟 叶祥飞 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第2期231-234,240,共5页

内力重分布是研究预应力钢-混凝土连续组合梁的重要内容,是计算其极限抗弯承载力的基础。分析了引起连续组合梁内力重分布的原因,指出主要是受塑性铰的形成及混凝土开裂、连接件的失效等引起的非线性因素的影响,其本质是截面抗弯刚度变... 内力重分布是研究预应力钢-混凝土连续组合梁的重要内容,是计算其极限抗弯承载力的基础。分析了引起连续组合梁内力重分布的原因,指出主要是受塑性铰的形成及混凝土开裂、连接件的失效等引起的非线性因素的影响,其本质是截面抗弯刚度变化引起的内力再分配;探讨了连续组合梁内力重分布的影响因素,指出配筋力比是影响中支座塑性铰塑性转动能力及弯矩重分布程度的主要参数,给出了3根连续试验梁的极限弯矩调幅系数,并分析了其值偏大的原因。 展开更多

关键词 预应力钢-混凝土连续组合梁 内力重分布 塑性铰 弯矩调幅

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带板托预应力钢-混凝土连续组合梁抗裂度计算 被引量：1

10

作者 郭风琪 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第1期13-18,共6页

根据文中的基本假设,推导了带板托预应力钢 混凝土连续组合梁的抗裂度计算公式及简化计算公式,其公式形式上能与现行的混凝土结构抗裂度计算公式相协调;经过计算统计,提出了简单实用的带板托钢 混凝土组合梁负弯矩区截面塑性系数表,其... 根据文中的基本假设,推导了带板托预应力钢 混凝土连续组合梁的抗裂度计算公式及简化计算公式,其公式形式上能与现行的混凝土结构抗裂度计算公式相协调;经过计算统计,提出了简单实用的带板托钢 混凝土组合梁负弯矩区截面塑性系数表,其计算结果与11片预应力钢 混凝土连续组合试验梁的实测结果吻合较好.研究成果已应用于工程设计. 展开更多

关键词 预应力钢-混凝土连续组合梁 负弯矩区 抗裂度

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体外预应力钢—混凝土组合梁连续倒塌性能分析 被引量：6

11

作者 梁纬球 杨涛 陆艺 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第4期862-868,共7页

为了研究体外预应力钢—混凝土组合梁在中柱失效情况下的连续倒塌性能，利用ANSYS软件对10根组合梁柱子结构试件进行了有限元建模，分析了转向块布置形式、混凝土板中配筋率、组合梁跨高比、栓钉间距、钢梁高度等参数对体外预应力组合... 为了研究体外预应力钢—混凝土组合梁在中柱失效情况下的连续倒塌性能，利用ANSYS软件对10根组合梁柱子结构试件进行了有限元建模，分析了转向块布置形式、混凝土板中配筋率、组合梁跨高比、栓钉间距、钢梁高度等参数对体外预应力组合梁连续倒塌性能的影响。研究结果表明，预应力有助于组合梁内悬链线效应的形成和发展；跨高比、钢梁高度等参数对组合梁的抗倒塌承载力影响显著；在采用静力方法分析体外预应力组合梁的连续倒塌性能时，倒塌荷载的动力增大系数（ DIF）可在1.24~1.32取值。 展开更多

关键词 体外预应力 钢-混凝土组合梁 连续倒塌 悬链线机制 动力放大系数

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大跨径预应力混凝土连续梁施工控制技术 被引量：47

12

作者 黄腾 张书丰 +1 位作者 章登精 郭志明 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期669-673,共5页

大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工过程中,施工控制是个复杂的动态系统工程,是实现大桥成桥线形、内力满足设计要求的重要手段.结合南京长江第二大桥北汊桥主桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工控制原理、方法和分析... 大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂浇筑施工过程中,施工控制是个复杂的动态系统工程,是实现大桥成桥线形、内力满足设计要求的重要手段.结合南京长江第二大桥北汊桥主桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工控制原理、方法和分析计算理论,研究了双幅桥混凝土箱梁的温度分布特性以及高强混凝土水化热温度的控制,科学地指导了施工.使全桥10个合拢段的合拢轴线误差小于或等于4mm,标高误差小于或等于23mm,成桥线形均在设计允许误差范围内.克服了高强度混凝土水化热产生的龟裂和强度损失的现象. 展开更多

关键词 预应力混凝土 悬臂浇筑 工程施工 连续桥梁 连续钢构桥 龟裂 水化热

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现浇预应力混凝土连续梁施工及质量控制 被引量：6

13

作者 孙兆强 《铁道建筑》 北大核心 2009年第8期24-27,共4页

结合改建DK4＋958．62跨京秦铁路特大桥4#～7#墩的（50＋80＋50）m三跨预应力混凝土连续箱梁的施工实践，介绍现浇预应力混凝土梁桥的施工的基底处理、支架搭设、钢筋绑扎、预应力混凝土管道与排气孔的埋设、混凝土浇筑养护及预应力钢... 结合改建DK4＋958．62跨京秦铁路特大桥4#～7#墩的（50＋80＋50）m三跨预应力混凝土连续箱梁的施工实践，介绍现浇预应力混凝土梁桥的施工的基底处理、支架搭设、钢筋绑扎、预应力混凝土管道与排气孔的埋设、混凝土浇筑养护及预应力钢束的张拉、注浆等施工流程和质量控制。实践证明，该施工工艺和质量控制是成功的。 展开更多

关键词 预应力混凝土连续梁 支架 混凝土浇筑 钢绞线 孔道压浆

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预应力混凝土连续箱梁合龙段梁底裂缝产生原因及其整治 被引量：5

14

作者 姜钟杰 《铁道建筑》 北大核心 2001年第10期6-8,共3页

营口—大石桥公路大石桥南出口的跨铁路立交桥 ,系三孔斜支承预应力混凝土连续箱梁 ,使用中发现合龙段处梁底出现规则裂缝。分析后认为裂缝由于预应力钢束锚固过于集中所致 ,采取修补措施后未再发现裂缝。此问题值得引起设计部门注意。

关键词 裂缝 预应力钢束 锚固 立交桥 预应力混凝土连续箱梁 整治措施 产生原因

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部分波形钢腹板PC连续梁桥的设计实践 被引量：2

15

作者 吴祖根 赵澎湧 沈兴谊 《世界桥梁》 北大核心 2008年第4期19-21,25,共4页

宁波市百丈路甬新河桥为PC连续梁桥,跨径布置为(24+40+24)m,中墩两侧各10m腹板采用波形钢腹板,为国内首次应用。介绍该桥的特点和设计体会。

关键词 连续梁桥 部分波形钢腹板 预应力混凝土 桥梁设计

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波形钢腹板PC箱梁桥--西田桥

16

《世界桥梁》 北大核心 2009年第2期82-82,共1页

西田桥（Nishita Bridge）2期线是磐越线4车道扩宽工程的一环，位于日本福岛县郡山东立交～船引三春立交间，是一座4跨连续刚构波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥，桥长263．2m，跨径布置为（34．4＋66．75＋114．5＋45．15）m，桥面净宽8．... 西田桥（Nishita Bridge）2期线是磐越线4车道扩宽工程的一环，位于日本福岛县郡山东立交～船引三春立交间，是一座4跨连续刚构波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥，桥长263．2m，跨径布置为（34．4＋66．75＋114．5＋45．15）m，桥面净宽8．75m，平面线形R=1000m，采用悬臂、固定支架法施工。该桥于2007年5月开始施工，2008年6月竣工。 展开更多

关键词 波形钢腹板 PC箱梁桥 预应力混凝土箱梁桥 支架法施工 扩宽工程 连续刚构 跨径布置 平面线形

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深中通道泄洪区非通航孔桥主梁设计 被引量：3

17

作者 张卫红 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期117-122,共6页

深中通道泄洪区非通航孔桥总长6.05 km,分布于伶仃洋大桥及中山大桥2座通航孔桥两侧。泄洪区非通航孔桥采用等跨连续梁布置,4~6跨一联。主梁设计过程中,首先进行110、120、130 m三种跨径方案比选,确定采用最经济的110 m跨径方案。然后... 深中通道泄洪区非通航孔桥总长6.05 km,分布于伶仃洋大桥及中山大桥2座通航孔桥两侧。泄洪区非通航孔桥采用等跨连续梁布置,4~6跨一联。主梁设计过程中,首先进行110、120、130 m三种跨径方案比选,确定采用最经济的110 m跨径方案。然后针对结构形式,提出预应力混凝土梁、钢-混组合梁和钢箱梁3种方案,从力学性能、经济性和施工风险等方面综合考虑,最终推荐采用钢箱梁方案。钢箱梁采用外形简洁流畅的封闭式断面,有利于后期维养;考虑全线景观效果,主梁高度取4 m,高跨比为1/27.5;横隔板间距取2.5 m,采用实腹式横隔板和框架式横肋的组合式设计,使箱室内部通透性更好;钢箱梁采用Q420qD钢和Q345qD钢2种材料。钢箱梁施工采用适合海上长大桥梁的大节段预制+现场拼装的施工方案。 展开更多

关键词 连续梁桥 预应力混凝土梁 钢-混组合梁 钢箱梁 封闭式断面 方案比选 结构设计

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怀化高堰西路舞水大桥主桥设计 被引量：4

18

作者 杨纪 李杰 +2 位作者 怀臣子 冯冠杰 杜国鹏 《世界桥梁》 北大核心 2019年第5期7-11,共5页

怀化高堰西路舞水大桥桥跨布置为(49.9+40+190+110+39.9)m。东岸(49.9+40)m为预应力混凝土曲线连续梁桥;(190+110)m为钢-混混合梁独塔自锚式悬索桥;西岸39.9m为预应力混凝土直线梁桥。预应力混凝土梁采用单箱6室截面,钢梁采用封闭箱形... 怀化高堰西路舞水大桥桥跨布置为(49.9+40+190+110+39.9)m。东岸(49.9+40)m为预应力混凝土曲线连续梁桥;(190+110)m为钢-混混合梁独塔自锚式悬索桥;西岸39.9m为预应力混凝土直线梁桥。预应力混凝土梁采用单箱6室截面,钢梁采用封闭箱形截面。2根主缆采用空间形式的预制平行钢丝索股(PPWS),矢跨比为1/11.5。桥塔采用门形结构,基础采用水下混凝土嵌岩桩。大桥采用先梁后缆的施工方法。利用有限元软件对大桥进行整体结构计算和局部应力分析,结果表明大桥的主缆和吊索应力、主梁应力均满足规范要求。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 钢-混混合结构 预应力混凝土连续梁 主缆 门形桥塔 桩基 桥梁设计 有限元法

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深海区小型钻孔平台设计与应用 被引量：7

19

作者 吴乾坤 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期16-19,共4页

金塘大桥非通航孔桥上部结构为主跨118 m的变截面预应力混凝土连续梁,118 m梁区位于海域冲刷槽处,水深25～35 m,水流速度快,设计桥墩基础为10根250～300 cm大直径变截面钻孔灌注桩。考虑经济性及各种不利影响因素,C31号桥墩钻孔桩施... 金塘大桥非通航孔桥上部结构为主跨118 m的变截面预应力混凝土连续梁,118 m梁区位于海域冲刷槽处,水深25～35 m,水流速度快,设计桥墩基础为10根250～300 cm大直径变截面钻孔灌注桩。考虑经济性及各种不利影响因素,C31号桥墩钻孔桩施工平台以钢护筒为承重基础,辅助平台以临时钢管桩为承重基础,承重梁、分配梁采用型钢,面板采用钢板;采用打桩船插打钢护筒和临时钢管桩、现场人工焊接平联和斜撑、浮吊配合履带吊拼装平台上部结构的方法施工平台。实践表明,该方案施工质量优、进度快、效益好。 展开更多

关键词 深海 钻孔平台 设计与应用 Sea Area Deep Application 预应力混凝土连续梁 施工平台 平台上部结构 桥墩基础 钢护筒 钢管桩 承重 变截面 钻孔灌注桩 非通航孔桥 影响因素 水流速度 施工质量 钻孔桩

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瑞典蓝桥重建

20

《世界桥梁》 北大核心 2022年第4期125-125,共1页

蓝桥(Blue Bridge)位于瑞士勒南火车站西侧,为跨越铁路编组站的高架桥,桥梁建于1906年,由2跨连续钢桁梁组成,桥身涂为蓝色,因此被当地人称为“蓝桥”。1971年原结构被替换为预应力混凝土结构,全长172.5m,包含7跨预制T梁,跨径布置为7... 蓝桥(Blue Bridge)位于瑞士勒南火车站西侧,为跨越铁路编组站的高架桥,桥梁建于1906年,由2跨连续钢桁梁组成,桥身涂为蓝色,因此被当地人称为“蓝桥”。1971年原结构被替换为预应力混凝土结构,全长172.5m,包含7跨预制T梁,跨径布置为7×23.99m,桥面宽12m。1971年重建后瑞士蓝桥立面如图1所示。 展开更多

关键词 铁路编组站 连续钢桁梁 预制T梁 跨径布置 高架桥 预应力混凝土结构 火车站

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