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高速铁路先、后张预应力混凝土简支箱梁力学效应对比分析 被引量:3
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作者 盛兴旺 王荣华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期100-104,共5页
通过有限元分析技术,以24m跨度先、后张梁为分析对象,使用SAP93静、动力通用分析软件建立8节点块体元力学模型,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能分析,并重点与后张梁的力学性... 通过有限元分析技术,以24m跨度先、后张梁为分析对象,使用SAP93静、动力通用分析软件建立8节点块体元力学模型,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能分析,并重点与后张梁的力学性能进行对比。结果表明:先张梁与后张梁尽管施工工艺不同,只要预应力度基本相同,两者内力、变形特性基本相近。 展开更多
关键词 高速铁路 简支 预应力混凝土 先张法 后张法 分析对比
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高速铁路先、后张预应力混凝土简支箱梁力学效应对比分析
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作者 王荣华 盛兴旺 李志国 《交通科技与经济》 2003年第4期1-4,12,共5页
结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析手段,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比,论证了先张箱型梁在高速铁路中应用... 结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析手段,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比,论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性。 展开更多
关键词 预应力混凝土简支箱梁 先张法 后张法 高速铁路 力学性能 铁路桥 结构设计
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高速铁路车站预应力混凝土简支箱梁特点及施工控制 被引量:2
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作者 须言 《安徽建筑》 2007年第4期131-134,136,共5页
文章以武广客运专线新建铁路新广州站及相关工程为例,介绍和分析高速铁路预制预应力混凝土简支箱梁施工的一些新标准和工艺,让读者对高速铁路预制预应力混凝土简支箱梁的施工控制有概貌性的认识。
关键词 客运专线 高速铁路 预制 预应力混凝土简支箱梁 施工控制
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高速铁路常用跨度32m预应力混凝土简支箱梁优化设计研究 被引量:3
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作者 陈海涛 邓运清 徐升桥 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第9期76-82,共7页
我国高速铁路桥梁以常用跨度32 m预应力混凝土简支梁桥为主,在充分吸收前期设计、工程实践和科研成果的基础上,对时速350 km和时速250 km系列的32 m跨度简支箱梁,从梁高、预应力体系、细部构造尺寸等方面进行优化设计研究。通过优化箱... 我国高速铁路桥梁以常用跨度32 m预应力混凝土简支梁桥为主,在充分吸收前期设计、工程实践和科研成果的基础上,对时速350 km和时速250 km系列的32 m跨度简支箱梁,从梁高、预应力体系、细部构造尺寸等方面进行优化设计研究。通过优化箱梁结构尺寸、应用高强度预应力钢绞线和大吨位锚具等方法,减小了箱梁的腹板厚度,减少了梁体的材料用量和梁体质量,同时也简化了箱梁的施工工序;对优化前后的简支箱梁进行车桥耦合计算及对比,在德国低干扰谱下,梁高3.0 m满足1.2倍设计速度的检算要求,梁高2.8 m满足1.1倍设计速度的检算要求;对不同梁高箱梁在设计时速400 km高速铁路下的适应性进行分析,仅3.0 m梁高方案可满足1.1倍设计速度的检算要求;开展经济性对比研究,一孔32 m简支箱梁优化后造价减少5万元左右,减少7.17%~7.46%,梁高2.8 m的造价略低于梁高3.0 m的造价。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土简支箱梁 优化设计 预应力体系 大吨位锚具 动力性能 经济性
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大跨度预应力混凝土简支箱梁结构渡槽计算 被引量:3
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作者 李娜 《广西水利水电》 2021年第1期37-39,共3页
以广西桂中治旱乐滩水库引水灌区工程刘家村渡槽项目为例,利用Midas有限元软件对大跨度预应力混凝土简支箱梁结构渡槽进行受力分析,并精确确定其可靠的内力值和配筋计算。为工程施工图设计提供理论基础和设计依据。
关键词 大跨度 预应力 渡槽 简支结构 结构计算 钢束布置
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阳石小东川特大桥54.9m预应力混凝土简支箱梁设计研究
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作者 尹春燕 张莉 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第3期61-63,共3页
预应力混凝土简支箱梁由于其具有受力简单、形式简洁、外表美观、抗扭刚度大、建成后的桥梁养护工作量小及噪声小等优点,是国内外高速铁路使用的常规梁型。主要针对太中线阳石小东川特大桥54.9m预应力混凝土简支箱梁的设计概况、梁部结... 预应力混凝土简支箱梁由于其具有受力简单、形式简洁、外表美观、抗扭刚度大、建成后的桥梁养护工作量小及噪声小等优点,是国内外高速铁路使用的常规梁型。主要针对太中线阳石小东川特大桥54.9m预应力混凝土简支箱梁的设计概况、梁部结构设计技术问题、全桥动力仿真分析及施工工艺等进行简要介绍。通过对本桥的设计,为今后大跨度铁路预应力简支结构的设计积累了有益的经验,可供今后类似桥梁设计时借鉴。 展开更多
关键词 铁路桥 预应力混凝土 简支 结构分析 车桥耦合分析 移动支架
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关于《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(跨度32m)》[通桥(2008)2322A—II]局部修改的通知 经规标准[2008]94号
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《铁道标准设计》 2008年第9期118-119,共2页
各铁路局、客运专线铁路公司,建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司: 为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146... 各铁路局、客运专线铁路公司,建设投资公司,铁科院,中铁工程、建筑总公司,中铁通号集团,各设计院、工程局,中铁工程设计咨询集团有限公司: 为满足铁路建设需要,根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设[2004]146号)的规定,为适应单元板式无碴轨道底座设置的要求, 展开更多
关键词 客运专线铁路 工程建设标准 板式无碴轨道 预应力混凝土简支箱梁 局部修改 后张法 跨度 时速
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高速铁路先张预应力混凝土简支箱梁力学效应分析 被引量:2
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作者 曾毅军 凌汉东 盛兴旺 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2003年第4期17-23,共7页
结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比.论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可... 结合我国高速铁路的需要,通过有限元分析,以24m跨度先、后张梁为分析对象,对先张混凝土箱梁进行应力、刚度、剪力滞后、畸变、翘曲、支座脱空效应、局部效应等力学性能的分析,并与后张梁进行对比.论证了先张箱型梁在高速铁路中应用的可行性,分析了其剪力滞效应、有效计算宽度横向应力、畸变、翘曲及传递长度影响等力学效应规律,供箱梁设计时参考. 展开更多
关键词 预应力混凝土 简支 先张法 后张法
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后张法预应力混凝土简支箱梁张拉工序施工技术
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作者 樊佳 《城市建筑》 2016年第2期89-89,共1页
本文结合笔者关于近期预制后张法预应力混凝土简支箱梁相关施工经验,结合具体施工实例,对后张法预应力混凝土简支箱梁张拉施工相关影响因素进行了阐述,分析了张拉施工当中所存在的误区,并对箱梁张拉中可能出现的主要问题提出了相应的解... 本文结合笔者关于近期预制后张法预应力混凝土简支箱梁相关施工经验,结合具体施工实例,对后张法预应力混凝土简支箱梁张拉施工相关影响因素进行了阐述,分析了张拉施工当中所存在的误区,并对箱梁张拉中可能出现的主要问题提出了相应的解决对策,以期能为相关施工的顺利开展提供理论支撑. 展开更多
关键词 后张法预应力混凝土简支箱梁 张拉工序 施工技术
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智能静载试验技术在铁路后张法预应力混凝土简支箱梁检测中的应用
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作者 刘志强 《工程技术研究》 2019年第8期58-59,共2页
结合中铁十六局集团第一工程有限公司在郑济铁路平原示范区制梁场静载试验工程实例,阐述智能静载试验系统在项目实施过程中的应用,智能静载系统可以有效地减少人工操作中存在的问题,提高静载试验质量和效率,值得在桥梁建设行业推广。
关键词 智能静载试验技术 后张法预应力混凝土简支箱梁 检测
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大跨度预应力混凝土简支箱梁的梁端应力分析 被引量:7
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作者 肖飞 《铁道标准设计》 2004年第8期78-80,共3页
通过对大跨度预应力混凝土简支箱梁梁端应力的空间分析 ,优化箱梁预应力筋的配置 ,避免类似箱梁张拉阶段梁端竖向裂纹的产生。
关键词 公路桥 预应力混凝土 粱端应力 裂纹 预应力 配置
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64m跨预应力混凝土简支箱梁的制造与造桥机架设施工技术 被引量:2
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作者 江京平 《建筑施工》 2001年第3期167-169,共3页
介绍株六复线南山河特大桥64m跨预应力混凝土简史箱梁节段采用短线滑移法制作的特点和造桥机整孔拼架简支梁的施工工艺。
关键词 造桥机 64m跨简支 预应力混凝土 工程施工
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预应力混凝土简支箱梁节段拼装施工方法的应用对比 被引量:4
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作者 杨党国 《交通科技》 2014年第5期38-40,共3页
以实际工程为背景,介绍哈大铁路普兰店海湾特大桥主桥简支箱梁节段湿接法施工方法,南京长江四桥北引桥划子河以南引桥箱梁节段胶接法施工方法,并对2种施工工艺流程进行总结,分别从施工周期、外观、经济性和实用性方面对2种施工方法进行... 以实际工程为背景,介绍哈大铁路普兰店海湾特大桥主桥简支箱梁节段湿接法施工方法,南京长江四桥北引桥划子河以南引桥箱梁节段胶接法施工方法,并对2种施工工艺流程进行总结,分别从施工周期、外观、经济性和实用性方面对2种施工方法进行比较。 展开更多
关键词 预应力混凝土 简支 节段拼装 施工方法 应用对比
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高速铁路跨度40m预应力混凝土简支箱梁技术经济性研究 被引量:10
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作者 周勇政 高策 王凯林 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第1期139-143,151,共6页
高速铁路40 m简支箱梁丰富了标准梁跨度序列,对提高桥梁跨越能力、提升铁路桥梁建造水平具有重要意义。系统介绍40 m简支箱梁的研究背景、结构设计及其主要技术创新,全面开展40 m梁与现行32 m梁通用图、盐通32 m梁的技术经济性对比分析... 高速铁路40 m简支箱梁丰富了标准梁跨度序列,对提高桥梁跨越能力、提升铁路桥梁建造水平具有重要意义。系统介绍40 m简支箱梁的研究背景、结构设计及其主要技术创新,全面开展40 m梁与现行32 m梁通用图、盐通32 m梁的技术经济性对比分析及联调联试实测验证。研究结果表明:静力性能方面,40 m梁基频小于32 m梁,静活载挠跨比和梁端转角大于32 m梁,残余徐变上拱与32 m梁相当;动力性能方面,轮重减载率比32 m梁有所增加,其余动力参数基本相当;经济性方面,梁部造价分别增加0.07万元/m和0.23万元/m,在高桥墩及跨越湖泊、河滩等情况下,40 m梁相对于32 m梁具有一定的经济优势。提出全面收集建设运营数据、加强理论研究、40 m简支箱梁可按抗震设防类别C类设计等建议。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 预应力混凝土 40 m简支 动力性能 抗震类别 经济性
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秦沈客运专线后张法预应力混凝土简支箱梁设计 被引量:14
15
作者 邓运清 盛黎明 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第1期3-6,共4页
简要介绍我院研究设计的秦沈客运专线整孔简支箱梁的适用范围、截面型式及施工架设要求等问题。
关键词 客运专线 简支 设计 铁路桥 后张法 预应力
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高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁试验研究 被引量:16
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作者 陈胜利 苏永华 +1 位作者 石龙 班新林 《铁道建筑》 北大核心 2020年第4期111-114,132,共5页
高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、... 高速铁路40 m跨度预制后张法预应力混凝土简支箱梁首次在我国郑济高速铁路郑州至濮阳段黄河特大桥北岸引桥进行工程应用。为了验证其预制工艺和结构受力性能是否满足规范要求,以3孔工程梁为试验对象开展了混凝土水化热测试、摩阻测试、预应力终张拉效果测试和静载弯曲试验。结果表明:试验梁水化热测试结果和浇筑工艺合格,预应力施加准确,预应力效果满足设计要求;试验梁抗裂安全性满足规范要求。3孔试验梁预制工艺和结构受力性能满足规范要求,40 m跨度简支箱梁可以推广使用。 展开更多
关键词 高速铁路 40m跨度简支 预应力 后张法 水化热 摩阻 静载弯曲试验
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客运专线铁路40m预应力混凝土简支箱梁设计 被引量:6
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作者 姚亚茹 《铁道标准设计》 2007年第2期27-28,共2页
本设计源于京津城际轨道交通新建工程的永定新河特大桥40m简支箱梁,二期恒载按照158kN/m进行计算。双线、直曲线,列车设计时速按照350km/h设计。介绍该梁的设计分析。
关键词 客运专线 双线 预应力混凝土 简支 设计
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大西客运专线梁场预应力混凝土简支箱梁预制施工温度控制技术 被引量:2
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作者 李金龙 张毅 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第B12期86-90,共5页
对于预应力混凝土简支箱梁,温度对混凝土结构有着很大的相关性,在箱梁预制中温度应力及温度控制具有重要意义。主要是由于在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性;以及在使用过程中,温度变化对结构的应力状态具有... 对于预应力混凝土简支箱梁,温度对混凝土结构有着很大的相关性,在箱梁预制中温度应力及温度控制具有重要意义。主要是由于在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性;以及在使用过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。通过对混凝土施工工序中各项温度指标的过程控制,预防和控制温度对混凝土质量的影响,保证箱梁预制混凝土施工质量。 展开更多
关键词 预应力混凝土 简支 温度控制
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后张法预应力混凝土简支箱梁张拉和孔道压浆质量控制研究 被引量:5
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作者 王殿虎 姜云朴 张亮奎 《居业》 2021年第12期159-160,共2页
后张法预应力混凝土简支箱梁施工质量控制,需要从张拉、孔道压浆等角度进行质量控制,在外荷载作用状态下,需要对拉应力、质量控制等角度进行综合分析,在优化后张法预应力混凝土简支箱梁质量中,从技术、设备、材料要求等角度进行质量控制... 后张法预应力混凝土简支箱梁施工质量控制,需要从张拉、孔道压浆等角度进行质量控制,在外荷载作用状态下,需要对拉应力、质量控制等角度进行综合分析,在优化后张法预应力混凝土简支箱梁质量中,从技术、设备、材料要求等角度进行质量控制,旨在实现混凝土简支箱梁张拉、孔道压浆的质量可以满足工程施工需求。 展开更多
关键词 后张法 预应力 混凝土简支 张拉 质量控制
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大体积预应力混凝土简支箱梁浇筑工艺 被引量:2
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作者 黄冠达 《中国标准化》 2019年第18期85-87,共3页
结合四川路桥桥梁工程有限责任公司泸县制梁场的预制箱梁工程实践,详细介绍了大体积预应力混凝土简支箱梁的混凝土浇筑工艺。实践证明该工艺操作性强,可为同类施工提供参考。
关键词 预制 简支 混凝土浇筑工艺
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