库区公路预应力混凝土简支梁高墩选型研究

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作者 金秋 任雁飞 《山西建筑》 2024年第12期152-155,172,共5页

以库区公路改建工程项目为背景,选取该库区公路上某座预应力混凝土简支T梁。确定其高墩结构类型后,通过Ansys有限元分析软件对水动力效应下的高墩进行抗震分析,为库区公路预应力混凝土简支T梁高墩设计提供一定的参考。

关键词 库区公路 预应力混凝土简支梁 高墩

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无粘结CFRP筋部分预应力混凝土简支梁试验与分析 被引量：12

2

作者 程东辉 郑文忠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期59-66,共8页

用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)筋替代高强钢筋作预应力筋,用普通钢筋作非预应力筋,可避免因预应力筋锈蚀而引起的结构物承载力下降和耐久性降低。为解决CFRP筋锚固问题,在XM夹片锚具与CFRP筋间设置2个一定长度的半圆钢管,通... 用CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)筋替代高强钢筋作预应力筋,用普通钢筋作非预应力筋,可避免因预应力筋锈蚀而引起的结构物承载力下降和耐久性降低。为解决CFRP筋锚固问题,在XM夹片锚具与CFRP筋间设置2个一定长度的半圆钢管,通过填充于2个半圆钢管与CFRP筋间的环氧树脂,将张拉及锚固时锚具的夹持力较均匀地分布给夹持区的CFRP筋。根据综合配筋指标的不同,设计和完成了4根以CFRP筋作无粘结预应力筋、普通Ⅱ级钢筋作非预应力筋的无粘结部分预应力混凝土简支梁试验。试验表明:试验梁的平均裂缝间距仅与非预应力筋直径、有效配筋率及混凝土保护层厚度有关,与无粘结CFRP筋的配置无关。使用阶段按应力增量类比,将无粘结CFRP筋等效为有粘结非预应力筋的换算系数,取为0.35;裂缝分布不均匀系数为1.31;给出计算结果与试验结果吻合良好的裂缝宽度及刚度计算公式;获得了这类梁中无粘结CFRP筋极限应力增量随综合配筋指标增大而线性减小的变化规律,进而基于力的平衡提出了这类梁正截面承载力计算公式。 展开更多

关键词 碳纤维筋 预应力混凝土简支梁 应力增量 刚度 裂缝 计算

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大跨度先张法折线配筋预应力混凝土简支梁预制施工技术 被引量：5

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作者 和民锁 马新安 曹新刚 《铁道工程学报》 EI 2004年第2期43-45,25,共4页

24 m折线配筋先张法预应力混凝土简支梁是国内首次采用的新型结构,是青藏线采用的新技术之一,其技术含量高、施工工艺新、施工难度大、在国内尚属首次生产,根据工艺特点和施工要求,施工中预应力施工工艺、耐久性混凝土施工控制值得推广... 24 m折线配筋先张法预应力混凝土简支梁是国内首次采用的新型结构,是青藏线采用的新技术之一,其技术含量高、施工工艺新、施工难度大、在国内尚属首次生产,根据工艺特点和施工要求,施工中预应力施工工艺、耐久性混凝土施工控制值得推广和研究。 展开更多

关键词 预应力混凝土简支梁 折线配筋先张法 预应力施工技术 耐久性混凝土 施工控制

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提速状态下预应力混凝土简支梁受迫振动试验研究 被引量：2

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作者 杨果岳 张家生 +2 位作者 方淑君 何群 陈卓 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期39-43,共5页

通过对不同车速、不同编组情况下塑黄铁路小唐河大桥预应力混凝土简支梁桥动力性能的检测试验，研究列车提速条件下桥梁的动力特性及其动力响应。研究结果表明：列车以70和75km·h^-1速度运行时，其横向强振频率与桥梁横向自振特性... 通过对不同车速、不同编组情况下塑黄铁路小唐河大桥预应力混凝土简支梁桥动力性能的检测试验，研究列车提速条件下桥梁的动力特性及其动力响应。研究结果表明：列车以70和75km·h^-1速度运行时，其横向强振频率与桥梁横向自振特性相近，发生共振现象，PCT梁抑振措施应以提高梁体横向刚度为主；车速超过60km·h^-1时，PCT梁最大横向振幅均超过安全限值；PCT梁的横、参考值的40％～50％；跨中竖向自竖向振动加速度值都不大，均在《铁路桥梁检定规范》规定的限值以内；PCT梁的跨中横向振动频率明显偏低，只有振频率较大，竖向挠跨比小于《铁路桥梁检定规范》中的跨中竖向挠跨比通常值，说明梁体具有足够的竖向刚度。车辆编组方式对PCT梁的横向振幅影响较大，C64编组方式时梁体横向振幅最大，C64K编组方式时梁体横向振幅较小。 展开更多

关键词 预应力混凝土简支梁桥 自振特性 车辆编组方式 动力试验 提速列车

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预应力混凝土简支梁徐变应力重分布的研究 被引量：4

5

作者 辛学忠 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期29-33,共5页

基于平截面变形、徐变与应力之间符合线性关系和徐变特性与加载龄期之间的关系符合老化理论等假定 ,探讨了不同龄期混凝土组合梁的徐变应力重分布问题 ,研究了分片预制桥位设现浇接缝的预应力混凝土简支T梁徐变应力重分布的计算理论和... 基于平截面变形、徐变与应力之间符合线性关系和徐变特性与加载龄期之间的关系符合老化理论等假定 ,探讨了不同龄期混凝土组合梁的徐变应力重分布问题 ,研究了分片预制桥位设现浇接缝的预应力混凝土简支T梁徐变应力重分布的计算理论和计算方法 ,推导了徐变应力重分布计算公式。组合结构由于先、后浇注的混凝土存在明显的龄期差和应力差 ,徐变将产生明显的应力重分布 ,应力重分布效应取决于先、后浇注的混凝土的龄期差和应力差。秦沈客运专线跨度 16m简支T梁徐变应力重分布测试表明 ,对先期浇注的混凝土部分 ,重分布应力大约占总恒载应力的 10 %～ 2 0 % ,而对后期浇注的混凝土部分 ,影响比值更大 ,甚至有可能使应力反号 。 展开更多

关键词 预应力混凝土简支梁 徐变 应力重分布 桥梁工程 结构分析

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体外预应力混凝土简支梁的抗弯受力性能研究和非线性分析 被引量：1

6

作者 奉龙成 杨家玉 伍波 《公路交通技术》 2003年第6期42-46,95,共6页

通过对 6片体外预应力混凝土简支梁的试验 ,分析非预应力筋的配筋率对结构受力性能的影响 ,同时建立体外预应力混凝土简支梁的几何非线性与材料非线性的耦合分析的有限元计算方法 ,并利用按该方法所编的非线性程序对 6根体外预应力简支... 通过对 6片体外预应力混凝土简支梁的试验 ,分析非预应力筋的配筋率对结构受力性能的影响 ,同时建立体外预应力混凝土简支梁的几何非线性与材料非线性的耦合分析的有限元计算方法 ,并利用按该方法所编的非线性程序对 6根体外预应力简支梁进行了非线性分析 ,结果表明该方法是相当精确的。 展开更多

关键词 体外预应力混凝土简支梁 抗弯受力性能 非线性分析 极限承载力 有限元 混凝土桥梁

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预应力混凝土简支梁起拱度计算方法的研究 被引量：2

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作者 王开凤 《交通科技》 2001年第5期10-11,共2页

针对影响混凝土徐变的主要因素 ,对混凝土徐变变形值提供一种能满足工程实际精度需要的计算方法 ,为控制桥梁过度起拱提供理论依据。

关键词 预应力混凝土简支梁 起拱度 计算方法 变形值 混凝土徐变

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低预应力混凝土简支梁试验研究

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作者 宗伟 曾海川 徐家云 《国外建材科技》 2005年第4期110-112,共3页

介绍了低预应力混凝土的基本原理和计算方法,并通过试验分析探讨了低预应力混凝土梁的应力、裂缝。

关键词 低预应力混凝土简支梁 试验研究 抗裂性能 裂缝控制 强度控制

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损伤状态下预应力混凝土简支梁的模态挠度和模态刚度试验研究 被引量：1

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作者 亓兴军 孙绪法 +1 位作者 周广利 王珊珊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第21期227-236,262,共11页

为快速检测评估不同损伤状态现役混凝土桥梁的承载能力,以某实际高速公路改扩建工程中拆除的16 m跨径预应力混凝土单片简支空心板梁为研究对象,将模态测试技术和静力加卸载试验相结合,探讨实测模态挠度和模态刚度在实际工程中评估现役... 为快速检测评估不同损伤状态现役混凝土桥梁的承载能力,以某实际高速公路改扩建工程中拆除的16 m跨径预应力混凝土单片简支空心板梁为研究对象,将模态测试技术和静力加卸载试验相结合,探讨实测模态挠度和模态刚度在实际工程中评估现役桥梁承载力的适用性和准确性。设计简支试验梁14个不同损伤程度的静载试验加卸载工况和环境激励模态测试工况,实测简支试验梁的静载挠度和各损伤程度梁体的试验模态参数,预测简支梁在逐级静力荷载下的模态挠度,对比分析不同损伤工况试验梁的荷载-位移曲线切线刚度和模态刚度。结果表明,开裂前试验梁的实测加卸载静挠度与荷载大致成线性关系,开裂后随着梁体损伤程度加重,荷载-位移曲线的线弹性阶段逐渐缩小,非线性阶段逐渐增大,表现出明显的刚度退化趋势。当试验梁处于开裂前较轻损伤状态和开裂后初始加载阶段的较大损伤状态时,实测前两阶振型预测的模态挠度与静载挠度的相对误差基本上不超过10%,模态刚度与静载试验荷载-位移曲线初始刚度的相对误差基本在10%以内,损伤程度低于较大损伤的试验梁模态刚度近似等于梁体的初始切线刚度。开裂前较轻损伤简支梁的模态刚度与设计弯矩切线刚度的相对误差均在10%以内,说明结构实测模态刚度能够比较准确地评价曾经承受4倍设计荷载而较大受损预应力混凝土简支梁的初始刚度状态,也能够准确评价曾经承受2倍设计荷载而较轻损伤未开裂简支梁桥的设计结构刚度。这对实测模态挠度和模态刚度的工程实际应用具有重要的参考指导意义,而且扩展了模态测试在桥梁健康状况技术评价中的应用范围。 展开更多

关键词 损伤状态 预应力混凝土简支梁 模态挠度 模态刚度 荷载-位移曲线切线刚度

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先张法预应力混凝土简支梁板制梁场的场地平面布置 被引量：2

10

作者 范伟 《铁道标准设计》 2003年第5期24-27,共4页

通过对 3个现场制梁场的分析、比较和总结 。

关键词 先张法 预应力混凝土简支梁板 制梁场 平面布置方式

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浅谈后张法预应力混凝土简支梁张拉工序施工 被引量：2

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作者 赵龙 《黑龙江科技信息》 2013年第35期177-177,共1页

根据最近5年预制后张法预应力混凝土简支梁经验,同时结合工程实例,阐述影响后张法预应力混凝土简支梁张拉施工的因素,张拉施工中的误区,以及T梁张拉中出现的施工通病的解决方案,为今后预制梁张拉施工提供参考。

关键词 后张法预应力混凝土简支梁 张拉 因素 误区 通病

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浅析后张法预应力混凝土简支梁桥施工 被引量：1

12

作者 付玫 《黑龙江交通科技》 2014年第3期134-134,136,共2页

预应力混凝土结构以其良好的实用性能被广泛的应用。江西南山一桥得工程实例,从施工方法及工艺几个方面论述了后张法预应力混凝土简支梁桥施工方法,具有一定的实际意义。

关键词 后张法 预应力混凝土简支梁桥 施工工艺

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波形钢腹板预应力混凝土简支梁的剪力偏载系数研究

13

作者 李茂良 《湖南交通科技》 2015年第4期105-107,121,共4页

为研究波形刚腹板预应力混凝土简支梁的剪力偏载系数,运用有限元软件ANSYS分别对某高架桥的截面腹板剪力分担比例与剪应力偏载增大系数进行计算分析,得出相关结论：部分箱梁截面附近存在内衬混凝土、横隔板,可有效分担腹板的部分剪力;... 为研究波形刚腹板预应力混凝土简支梁的剪力偏载系数,运用有限元软件ANSYS分别对某高架桥的截面腹板剪力分担比例与剪应力偏载增大系数进行计算分析,得出相关结论：部分箱梁截面附近存在内衬混凝土、横隔板,可有效分担腹板的部分剪力;波形钢腹板组合梁截面腹板的剪力增大系数范围为1.22~1.42,大于常规取值1.15,故经验估值法不适于波形钢腹板偏载系数的计算。 展开更多

关键词 波形钢腹板 预应力混凝土简支梁 预应力 分担比例 偏载系数

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青藏铁路32m预应力混凝土耐久简支梁整体侧模板的设计及施工 被引量：2

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作者 曹新刚 《铁道工程学报》 EI 2003年第4期33-35,共3页

青藏铁路具有高海拔、多年冻土 ,冻融频繁、温差大、低氧含量、交通不便、桥梁结构运营后不便维修等特点 ,32 m后张法预应力耐久混凝土简支梁施工中整体滑移式外侧模板的成功运用 ,明显地改善了梁体的外观质量、提高了工效、节约了投资 ... 青藏铁路具有高海拔、多年冻土 ,冻融频繁、温差大、低氧含量、交通不便、桥梁结构运营后不便维修等特点 ,32 m后张法预应力耐久混凝土简支梁施工中整体滑移式外侧模板的成功运用 ,明显地改善了梁体的外观质量、提高了工效、节约了投资 ,使梁体外观质量有了较大的提高 。 展开更多

关键词 青藏铁路 预应力混凝土简支梁 整体侧模板 设计 施工 桥梁结构

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预应力对混凝土简支梁振动频率影响的试验研究 被引量：13

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作者 刘龄嘉 贺拴海 赵小星 《铁道建筑》 北大核心 2007年第8期10-12,共3页

用后张法对混凝土简支模型梁施加纵向预应力,测试它们在不同预应力值作用下的自振频率和挠度。发现预应力的作用将改变混凝土简支梁的振动频率,其中基频变化规律明显,二阶、三阶频率变化规律复杂。预应力对三种截面形式简支梁基频的影... 用后张法对混凝土简支模型梁施加纵向预应力,测试它们在不同预应力值作用下的自振频率和挠度。发现预应力的作用将改变混凝土简支梁的振动频率,其中基频变化规律明显,二阶、三阶频率变化规律复杂。预应力对三种截面形式简支梁基频的影响均随预应力作用的增大而增大,但增大规律不尽相同。研究表明,实测简支梁基频的方法可推算出简支梁的永存预应力,这一思路可应用于预应力混凝土结构的安全评估。 展开更多

关键词 桥梁工程 混凝土简支梁预应力 振动频率 试验研究

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体外预应力简支梁受力性能研究与非线性分析 被引量：48

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作者 孙海 黄鼎业 +1 位作者 王增春 易发安 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期25-29,共5页

根据四根体外预应力简支梁的试验，得出体外预应力简支架在非线性状态下的反应，并利用大变形条件下的杆件结构变形推导了包括几何非线性和材料非线性的单元刚度矩阵，同时编制了非线性有限元程序进行验证。鉴于以往关于体外预应力结构... 根据四根体外预应力简支梁的试验，得出体外预应力简支架在非线性状态下的反应，并利用大变形条件下的杆件结构变形推导了包括几何非线性和材料非线性的单元刚度矩阵，同时编制了非线性有限元程序进行验证。鉴于以往关于体外预应力结构对于预应力筋随外力的变化介绍较少，本文在以往一些学者所作的工作的基础上，提出了预应力筋在转向块处的受力模型，并与本文的试验结果进行比较，结果证明所选用的方法是正确的。 展开更多

关键词 体外预应力 非线性 预应力混凝土简支梁 应力

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武广客运专线32m预应力混凝土箱梁预制施工技术 被引量：5

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作者 朱琛 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期28-31,共4页

武广客运专线全长1068 km,桥隧占线路总长的66.7%。桥梁以等跨布置的32 m双线整孔预应力混凝土简支梁为主。箱梁采用高性能混凝土整孔预制,在预制梁场箱梁预制经过施工准备、模板施工、混凝土施工、预应力施工等主要工艺,箱梁预制质量... 武广客运专线全长1068 km,桥隧占线路总长的66.7%。桥梁以等跨布置的32 m双线整孔预应力混凝土简支梁为主。箱梁采用高性能混凝土整孔预制,在预制梁场箱梁预制经过施工准备、模板施工、混凝土施工、预应力施工等主要工艺,箱梁预制质量良好。 展开更多

关键词 客运专线 预应力混凝土箱梁 预制施工技术 Box GIRDERS Span 预应力混凝土简支梁 箱梁预制 高性能混凝土 预应力施工 混凝土施工 整孔预制 施工准备 模板施工 制梁场 总长 质量 线路 桥梁 工艺

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钢筋混凝土预应力简支梁耐久性技术的研究 被引量：1

18

作者 林宝民 《中国高新技术企业》 2007年第7期172-172,174,共2页

耐久性决定着钢筋混凝土预应力简支梁的使用寿命。本文首先讨论了钢筋混凝土预应力简支梁混凝土浇筑和钢筋混凝土预应力简支梁耐久性的影响因素,接着阐述了钢筋混凝土预应力简支梁耐久性的对策,最后分析了钢筋混凝土预应力简支梁耐久性... 耐久性决定着钢筋混凝土预应力简支梁的使用寿命。本文首先讨论了钢筋混凝土预应力简支梁混凝土浇筑和钢筋混凝土预应力简支梁耐久性的影响因素,接着阐述了钢筋混凝土预应力简支梁耐久性的对策,最后分析了钢筋混凝土预应力简支梁耐久性的研究方向。 展开更多

关键词 钢筋混凝土预应力简支梁 混凝土 耐久性

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浅谈铁路预应力钢筋混凝土T型简支梁投标报价中应注意的几个问题 被引量：1

19

作者 杜海蓉 《铁道勘察》 2005年第4期87-89,共3页

近年来,铁路用钢筋混凝土简支梁的评标原则,均是在商务符合性评审的基础上,选择合理低标中标。以渝怀铁路预应力钢筋混凝土简支T梁,赣龙铁路预应力钢筋混凝土简支T梁及浙赣铁路电气化改造工程预应力钢筋混凝土简支T梁3个项目的投标情况... 近年来,铁路用钢筋混凝土简支梁的评标原则,均是在商务符合性评审的基础上,选择合理低标中标。以渝怀铁路预应力钢筋混凝土简支T梁,赣龙铁路预应力钢筋混凝土简支T梁及浙赣铁路电气化改造工程预应力钢筋混凝土简支T梁3个项目的投标情况为例,进行了详细分析,总结出投标报价应遵循的几个原则:合理分析风险,准确测算成本,巧妙确定利润率,科学确定报价。 展开更多

关键词 预应力钢筋混凝土T型简支梁 成本 利润率 投标 价格 预应力钢筋混凝土 钢筋混凝土简支梁 投标报价 铁路用 电气化改造工程

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预弯预应力砼简支梁在桥梁工程中的应用

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作者 方淑芝 《黑龙江科技信息》 2001年第12期X023-X023,共1页

本文介绍了以予弯曲工字钢为工具的预弯预应力混凝土简支梁的基本原理,结构性能和施工工艺。它具有抗弯刚度大、抗裂性强,高跨比小,建筑高度小,便于工厂化生产等优点,是很有经济效益的。

关键词 预弯预应力混凝土简支梁 桥梁工程 结构性能 施工工艺 工程应用

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