大跨度铁路单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁局部受力分析 被引量：1

1

作者 胡豪 高策 +4 位作者 刘永锋 时代 李昌鹏 刘斌 葛强 《铁道建筑》 北大核心 2025年第5期63-69,共7页

为了解大跨度铁路单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁局部受力行为,依托隆叙铁路(隆昌—叙永)沱江特大桥主桥工程,建立全边跨三维实体有限元模型,分析S1、S11号斜拉索索力最大工况下边支点反力和主梁截面应力,并与全桥三维杆系有限元模... 为了解大跨度铁路单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥主梁局部受力行为,依托隆叙铁路(隆昌—叙永)沱江特大桥主桥工程,建立全边跨三维实体有限元模型,分析S1、S11号斜拉索索力最大工况下边支点反力和主梁截面应力,并与全桥三维杆系有限元模型的分析结果进行对比,验证实体有限元模型的正确性,进而分析边支点隔板、索梁锚固结构和斜杆受力情况,以及斜杆箱梁剪力滞效应。结果表明:边支点隔板、索梁锚固结构和斜杆均以受压为主,局部有水平可控的拉应力,通过合理配置普通钢筋可保证结构受力安全;除边支点和固结约束边界附近箱梁外,有索区和无索区斜杆箱梁剪力滞系数在0.91~1.14;创新地采用单索面、轻量化斜杆替代索梁锚固横梁和隔板等新技术,结构传力明确,安全可靠。 展开更多

关键词 铁路桥梁 单索面斜拉桥 局部受力分析 数值计算 矮塔斜拉桥 混凝土斜杆

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铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固构造选型与力学性能研究 被引量：8

2

作者 马雅林 陈桂龙 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第11期88-91,共4页

为优化铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固形式,以成昆铁路攀枝花金沙江大桥为工程背景,提出新型索梁锚固形式-梁顶锚固结构,用以改进其锚固受力性质,利用大型有限元软件ANSYS对比分析该种新型受力形式与传统锚固结构受力性能的区别,... 为优化铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥索梁锚固形式,以成昆铁路攀枝花金沙江大桥为工程背景,提出新型索梁锚固形式-梁顶锚固结构,用以改进其锚固受力性质,利用大型有限元软件ANSYS对比分析该种新型受力形式与传统锚固结构受力性能的区别,并通过缩尺模型静载试验进一步验证该方法的可行性。结果表明:梁顶混凝土锚固结构的各向应力指标均优于传统锚固结构,其锚固点与腹板形心处同一垂直面,大幅减小了横向偏心弯矩和次应力,更有利于应力传递平顺。此外,现场试验显示各测点相对残余应变均小于20%,与数值模拟结果基本一致,验证了有限元模型的合理性。综上所述,新型索梁锚固形式在试验荷载下处于正常弹性工作状态,在设计索力工况下能够满足正常使用要求,并具备足够安全储备。 展开更多

关键词 铁路桥 预应力混凝土桥 矮塔斜索桥 索梁锚固形式 预应力 数值模拟 静载试验

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漳州战备大桥设计——三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥 被引量：17

3

作者 王凯 陈亨锦 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期21-23,共3页

漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥 ,主桥孔跨布置为 ( 80 .8+132 +80 .8)m ,采用塔梁固结 ,塔梁与墩分离 ,墩顶设支座的结构形式。主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。

关键词 矮塔斜拉桥 预应力混凝土梁 箱形梁 桥塔 斜拉索 桥梁设计

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预应力混凝土斜拉桥塔梁临时固结构造空间受力分析 被引量：7

4

作者 荆国强 李欣然 陈德伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期31-34,共4页

预应力混凝土斜拉桥跨径不断增大,主梁宽度也不断增加,其空间效应越来越明显,在其主梁的悬臂施工过程中,通常采用的塔梁临时固结方式常常导致主梁0号块附近开裂。应用MIDAS/Civil结构分析软件,对采用临时固结方式的斜拉桥空间结构进行... 预应力混凝土斜拉桥跨径不断增大,主梁宽度也不断增加,其空间效应越来越明显,在其主梁的悬臂施工过程中,通常采用的塔梁临时固结方式常常导致主梁0号块附近开裂。应用MIDAS/Civil结构分析软件,对采用临时固结方式的斜拉桥空间结构进行施工仿真分析。结果表明,常用的塔梁临时固结方式的空间效应导致了主梁混凝土的开裂。对临时固结构造的设置提出建议。 展开更多

关键词 斜拉桥 预应力混凝土结构 悬臂灌筑架桥 塔梁临时固结 空间分析 有限元法

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矮塔斜拉桥索鞍混凝土局部应力分析 被引量：17

5

作者 张海文 李亚东 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第1期42-44,共3页

利用ANSYS分析软件对矮塔斜拉桥索塔应力进行分析,采用接触单元模拟斜拉索与钢管之间的接触关系,探讨分丝管构造索鞍处混凝土应力分布规律,并对索鞍处的配筋设计及施工提出建议。

关键词 矮塔斜拉桥 索鞍 混凝土 应力分析 接触问题

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拱塔斜拉桥预应力索塔锚固区节段应力分析 被引量：8

6

作者 郝翠 王建国 曹新垒 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期43-46,67,共5页

某桥为主跨260 m三塔双索面预应力混凝土拱塔斜拉桥,采用空间有限元法对5种荷载工况下索塔锚固区节段应力进行分析。结果表明:空心矩形索塔内布置双向井字形预应力筋能够有效抵消斜拉索水平分力产生的拉应力;索力及预应力分别作用下,距... 某桥为主跨260 m三塔双索面预应力混凝土拱塔斜拉桥,采用空间有限元法对5种荷载工况下索塔锚固区节段应力进行分析。结果表明:空心矩形索塔内布置双向井字形预应力筋能够有效抵消斜拉索水平分力产生的拉应力;索力及预应力分别作用下,距离基准节段中心分别为1.2 m和1.5 m范围内,应力呈现渐进衰减趋势;设计计算中可通过控制侧墙与倒角交界处、斜拉索出口处以及锚块与塔壁交界等处混凝土应力,来控制整个索塔锚固区的应力分布。 展开更多

关键词 塔斜拉桥 预应力索塔锚固区 应力分析 ARCH Analysis 预应力混凝土拱 斜拉索 空间有限元法 混凝土应力 预应力筋 应力分布 水平分力 衰减趋势 设计计算 控制 交界 荷载工况 双索面 拉应力 出口处

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大跨度铁路单索面预应力混凝土斜拉桥设计关键技术及创新——以隆叙铁路沱江特大桥主桥设计为例 被引量：7

7

作者 高策 刘永锋 +1 位作者 时代 刘远长 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第12期97-102,120,共7页

隆叙铁路沱江特大桥是隆叙铁路的控制性工程,为满足行洪、通航及一跨跨越珍稀、特有鱼类国家级自然保护区需求,结合本线新建单线预留双线条件的情况,采用主跨292 m单索面矮塔斜拉桥结构形式。为避免长期偏载,预留线二期恒载同步实施。... 隆叙铁路沱江特大桥是隆叙铁路的控制性工程,为满足行洪、通航及一跨跨越珍稀、特有鱼类国家级自然保护区需求,结合本线新建单线预留双线条件的情况,采用主跨292 m单索面矮塔斜拉桥结构形式。为避免长期偏载,预留线二期恒载同步实施。通过对单箱三室截面、单箱双室贯通锚固截面、单箱单室大隔板截面、W形截面进行比较,优选传力路径直接、受力合理、施工方便的W形截面。针对变梁高时连续内腹板构造复杂、不便于施工的特点,在传统W形截面基础上提出纵向间隔布置预应力混凝土斜杆的W形截面主梁结构形式。通过对钢斜杆及预应力混凝土斜杆两种方案对比,分析斜杆内的预应力钢筋可主动承受拉索竖向分力、预压应力可有效避免较大变形和顶板开裂的特点。梁部采用挂篮悬臂浇筑施工。根据拉索布置及受力需要,结合泸州地方经济文化特色,提出束腰酒尊造型的桥塔结构。下部结构采用双薄壁墩、钻孔灌注桩基础,根据防洪、通航及两个主墩均衡受力的需求,对主墩岸坡进行刷坡防护。 展开更多

关键词 铁路桥 单索面斜拉桥 矮塔斜拉桥 预应力混凝土 W形截面 斜杆 景观造型 结构设计

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基于纤维模型的矮塔斜拉桥抗震性能分析 被引量：7

8

作者 张帅 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第11期85-88,共4页

铁路矮塔斜拉桥由于要保证结构刚度,一般不宜采用漂浮体系,而独塔斜拉桥往往采用塔墩梁固结体系,研究此种结构体系在多遇地震尤其在罕遇地震作用下的动力响应、保证结构具有良好的抗震性能是十分必要的;以前的动力弹塑性分析主要集中在... 铁路矮塔斜拉桥由于要保证结构刚度,一般不宜采用漂浮体系,而独塔斜拉桥往往采用塔墩梁固结体系,研究此种结构体系在多遇地震尤其在罕遇地震作用下的动力响应、保证结构具有良好的抗震性能是十分必要的;以前的动力弹塑性分析主要集中在公路桥梁和高层结构等方面,铁路桥梁涉及较少,以津保铁路某三线曲线矮塔斜拉桥为工程背景,对其在罕遇地震作用下的动力响应进行非线性时程分析,并通过计算确定桥墩合理配筋,对薄弱环节进行局部加强,以确保结构具有良好的抗震性能,对铁路桥梁的罕遇地震下的动力弹塑性分析有一定的参考作用。 展开更多

关键词 三线曲线矮塔斜拉桥 罕遇地震 纤维模型 约束混凝土 延性

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大跨径曲线矮塔斜拉桥参数敏感性分析 被引量：20

9

作者 徐佰顺 钱永久 +2 位作者 李豹 刘国钦 马明 《世界桥梁》 北大核心 2016年第5期62-66,共5页

为了解结构状态参数对大跨径曲线矮塔斜拉桥成桥状态的影响,获取施工控制敏感参数,以黄龙带矮塔斜拉桥——(108+208+108)m双塔三柱式曲线预应力混凝土矮塔斜拉桥为背景,采用有限元软件TDV RM建立该桥空间杆系有限元模型,分析主梁自重、... 为了解结构状态参数对大跨径曲线矮塔斜拉桥成桥状态的影响,获取施工控制敏感参数,以黄龙带矮塔斜拉桥——(108+208+108)m双塔三柱式曲线预应力混凝土矮塔斜拉桥为背景,采用有限元软件TDV RM建立该桥空间杆系有限元模型,分析主梁自重、主梁弹性模量、斜拉索索力、预应力张拉力、混凝土收缩徐变和体系温度参数变化下,主梁的应力和挠度的变化规律。结果表明:主梁自重、斜拉索索力、混凝土收缩徐变和体系温度对成桥状态主梁的应力和挠度影响显著,是施工控制敏感参数;主梁弹性模量和预应力张拉力对成桥状态主梁的应力和挠度影响较小,是施工控制非敏感参数。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 预应力混凝土箱梁 结构状态参数 敏感性分析 应力 挠度 有限元法

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松花江斜拉桥主塔混凝土施工

10

作者 尹国宏 《林业科技情报》 2004年第3期76-77,共2页

本文介绍了松花江斜拉桥主塔混凝土施工方案、劲性骨架安装。

关键词 松花江斜拉桥 主塔混凝土 施工 劲性骨架 环向预应力

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波形钢与混凝土混合多箱室斜拉桥的剪力滞效应 被引量：6

11

作者 赵虎 勾红叶 尼颖升 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期93-103,共11页

国内外多箱室的波形钢腹板矮塔斜拉桥已建造较多,但是波形钢与混凝土组合腹板的单箱多室的矮塔斜拉桥还很少见,这种新型的组合箱型截面的剪力滞效应有待深入探讨。目前,设计上分析剪力滞效应的常用分析方法多采用平面梁格模型、单梁模... 国内外多箱室的波形钢腹板矮塔斜拉桥已建造较多,但是波形钢与混凝土组合腹板的单箱多室的矮塔斜拉桥还很少见,这种新型的组合箱型截面的剪力滞效应有待深入探讨。目前,设计上分析剪力滞效应的常用分析方法多采用平面梁格模型、单梁模型、实体模型等,这些计算模型在分析剪力滞效应的各项应力指标时缺乏精细化,而空间网格分析模型可弥补这些分析方法的缺陷;因此,本文采用空间网格分析方法来探讨分析矮塔斜拉桥剪力滞效应。首先,详述了剪力滞效应的原理、空间网格分析方法及验证波形钢腹板空间网格分析方法的可行性,然后以一座波形钢与混凝土组合腹板的单箱多室的矮塔斜拉桥为典型案例,通过空间网格模型来分析其剪力滞效应。结果表明:此类箱梁的顶板表现出明显的正剪力滞、底板表现出较小的正剪力滞,混凝土腹板处的正剪力滞效应明显大于波形钢腹板处,各个工况的剪力滞系数表现出一定的变化规律。通过案例分析得出了此类钢混组合结构关键截面的剪力滞系数沿横向和纵向的分布规律,可为同类型工程提供参考。同时也由此验证了空间网格分析方法的有效性和准确性,弥补了常规分析手段的不足,为桥梁的精细化设计开拓新的思路和方向。 展开更多

关键词 剪力滞效应 矮塔斜拉桥 空间网格分析方法 波形钢腹板 混凝土腹板 组合腹板

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折线塔斜拉桥主塔力学特性的研究 被引量：5

12

作者 李艳凤 梁力 王福春 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1361-1364,共4页

以沈阳某折线塔斜拉桥为背景,从混凝土折线塔的受力特点出发,通过有限元数值法对混凝土折线塔主塔折角等关键部位的力学特性进行了分析研究.结果表明:主塔折角处存在严重的应力集中现象,但高应力区范围较小.折角处设置加劲板后,折角截... 以沈阳某折线塔斜拉桥为背景,从混凝土折线塔的受力特点出发,通过有限元数值法对混凝土折线塔主塔折角等关键部位的力学特性进行了分析研究.结果表明:主塔折角处存在严重的应力集中现象,但高应力区范围较小.折角处设置加劲板后,折角截面应力集中系数下降,加劲板消除了中跨侧塔壁平面外弯曲现象,同时折角部位加劲板内出现竖向拉应力.因此,设计时应适当加大加劲板腋角尺寸,并适当加强加劲板内的竖向主拉钢筋和表面防裂钢筋网. 展开更多

关键词 斜拉桥 预应力混凝土 折线塔 有限元法 力学特性

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阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计 被引量：5

13

作者 李军心 怀华锋 +1 位作者 黄金山 王全凤 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期11-14,共4页

广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,... 广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的"帆"形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩(高度约33m),减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge 3.2及MIDAS 2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 预应力混凝土梁 单索面 “帆”形塔 双肢薄壁墩 桥梁设计 结构计算

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结合钢桁梁活载作用下钢与混凝土弹性模量比的试验研究 被引量：8

14

作者 陈玉骥 叶梅新 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期76-81,共6页

因芜湖桥结合钢桁梁的设计需要 ,对 C5 0混凝土疲劳荷载作用下的弹性模量做了试验 ,研究了混凝土的持续弹性模量、瞬时弹性模量、残余应变随疲劳次数、应力水平和应力幅的变化情况以及残余应变的恢复情况 ,由此提出了几种活载作用下钢... 因芜湖桥结合钢桁梁的设计需要 ,对 C5 0混凝土疲劳荷载作用下的弹性模量做了试验 ,研究了混凝土的持续弹性模量、瞬时弹性模量、残余应变随疲劳次数、应力水平和应力幅的变化情况以及残余应变的恢复情况 ,由此提出了几种活载作用下钢与混凝土的弹性模量比取值的处理方法 。 展开更多

关键词 芜湖桥 结合钢桁梁 活载 钢 混凝土 弹性模量比 公铁两用矮塔斜拉桥

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加劲长悬臂板混凝土箱梁施工阶段受力状态优化 被引量：8

15

作者 宋旭明 李梦然 +1 位作者 赖明苑 唐冕 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期67-75,共9页

加劲长悬臂板预应力混凝土箱梁桥在施工过程中,其节段线处悬臂板常常出现横向、斜向裂缝。为了制定合理措施来优化受力状态从而避免裂缝的出现,文中对裂缝的开展机理进行了研究,利用MIDAS FEA软件建立桥梁节段模型,进行自重和预应力作... 加劲长悬臂板预应力混凝土箱梁桥在施工过程中,其节段线处悬臂板常常出现横向、斜向裂缝。为了制定合理措施来优化受力状态从而避免裂缝的出现,文中对裂缝的开展机理进行了研究,利用MIDAS FEA软件建立桥梁节段模型,进行自重和预应力作用下的剪力滞效应分析。通过将有限元计算结果与工程实测结果进行对比,验证了有限元模型的正确性;通过改变预应力筋的张拉顺序,研究了不同工况下的截面应力状态,并用于指导工程实践。研究结果表明:剪力滞效应造成的悬臂板端部压应力储备不足是导致悬臂端产生裂缝的原因之一,可通过悬臂端加配筋予以改善;通过合理地改变预应力筋的张拉顺序,可以有效改善结构的预应力储备,优化应力状态,减少施工过程中裂缝的出现。 展开更多

关键词 加劲长悬臂板 混凝土箱梁 受力状态 剪力滞 施工工序 矮塔斜拉桥

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沈阳市富民桥主塔设计

16

作者 李春茂 张欣禹 +1 位作者 牟其海 谢涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2004年第B05期17-19,30,共4页

沈阳市富民桥主桥为(89+242+89)m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主塔为独柱式折线形斜塔,箱形断面。主要介绍富民桥主塔的设计过程,较为详细地介绍了主塔的构造特点及结构计算情况。

关键词 斜拉桥 桥塔 折线形塔 预应力混凝土结构 结构设计

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外倾式部分斜拉桥重庆嘉悦大桥锚固结构试验及受力分析 被引量：2

17

作者 孙淑红 顾安邦 张雪松 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第A02期1252-1255,1260,共5页

介绍了重庆嘉悦大桥的主梁结构特点,以及该桥的主梁节段空间应力仿真分析结果,并介绍了为验证计算结果所做的主梁一节段1∶3缩尺模型试验的研究情况。从理论和实践上探讨了PC主梁部分斜拉桥采用特殊索梁锚固结构的可行性,以及锚固结构... 介绍了重庆嘉悦大桥的主梁结构特点,以及该桥的主梁节段空间应力仿真分析结果,并介绍了为验证计算结果所做的主梁一节段1∶3缩尺模型试验的研究情况。从理论和实践上探讨了PC主梁部分斜拉桥采用特殊索梁锚固结构的可行性,以及锚固结构在超大索力作用下的安全性,得到了一些对设计、施工有益的结论和建议。 展开更多

关键词 矮塔斜拉桥 C60混凝土箱梁 模型试验 应力集中 开裂荷载 剪力滞后

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北京市六环路斜拉桥设计关键技术 被引量：22

18

作者 徐升桥 刘永锋 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第11期52-55,共4页

北京市六环路斜拉桥采用(56+100+70+37)m四跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥方案、墩顶转体法施工,阐述卵石土地区高路堤旁沉井基础的设计与施工要点,对单索面斜拉桥新型无中间横隔板(横梁)W形截面主梁和... 北京市六环路斜拉桥采用(56+100+70+37)m四跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥方案、墩顶转体法施工,阐述卵石土地区高路堤旁沉井基础的设计与施工要点,对单索面斜拉桥新型无中间横隔板(横梁)W形截面主梁和双圆柱塔的受力规律进行了充分的探索,并提出了预应力混凝土曲线斜拉桥墩顶转体的施工新方法,仅用8个月的时间实现了北京奥运会前大桥基本完工的目标。 展开更多

关键词 墩顶转体 双圆柱塔 W形截面主梁 沉井 预应力混凝土 斜拉桥 曲线桥

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北京市六环路斜拉桥设计 被引量：10

19

作者 刘永锋 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第5期31-35,共5页

北京市六环路斜拉桥跨越繁忙的电气化丰沙铁路,墩高达21.5 m,为避免对铁路运营的干扰及降低转体重力和主跨跨径,采用了墩顶转体法施工的(56+100+70+37)m 4跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥。从方案构思、... 北京市六环路斜拉桥跨越繁忙的电气化丰沙铁路,墩高达21.5 m,为避免对铁路运营的干扰及降低转体重力和主跨跨径,采用了墩顶转体法施工的(56+100+70+37)m 4跨连续双圆柱子母塔单索面W形截面主梁的预应力混凝土曲线斜拉桥。从方案构思、索塔、主梁、斜拉索、主墩及墩顶转体系统、墩台及基础等方面,阐述该桥的设计特点及要点。 展开更多

关键词 墩顶转体 斜拉桥 预应力混凝土 曲线桥 双圆柱塔 沉井 W形腹板截面主梁

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番禺大桥主塔施工技术 被引量：2

20

作者 姜中祖 钟敬钧 李中民 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期33-38,共6页

介绍了番禺大桥（主跨３８０ｍ斜拉桥）主塔的施工，对大斜度钻石型塔的施工技术进行了详细的总结，重点介绍管桩－贝雷梁混合支架、整体提升斜爬模、环向预应力束、预应力深埋锚的施工工艺。

关键词 预应力混凝土梁 斜拉桥 主塔 施工工艺 爬模型

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