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预喷比例对正丁醇、PODE掺混柴油燃料燃烧和排放的影响
1
作者
段旭东
袁慧彬
+3 位作者
潘锁柱
于志新
曾东建
韩伟强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期517-525,共9页
以柴油(B0)为基础燃料,分别配制掺混体积比为20%的正丁醇(B20)及掺混体积比为20%的正丁醇+20%聚甲氧基二甲醚(PODE)的混合燃料(B20P20).通过一台轻型柴油机研究了预喷比例对B0、B20和B20P20燃烧和排放的影响,在转速为1600r/min、负荷为...
以柴油(B0)为基础燃料,分别配制掺混体积比为20%的正丁醇(B20)及掺混体积比为20%的正丁醇+20%聚甲氧基二甲醚(PODE)的混合燃料(B20P20).通过一台轻型柴油机研究了预喷比例对B0、B20和B20P20燃烧和排放的影响,在转速为1600r/min、负荷为35%且预喷比例为总油量20%~50%下进行试验.结果表明:相较于单次喷油,预喷射能显著提高热效率,降低NO_(x)排放.随预喷比例增加,有效热效率先升高后降低,NO_(x)排放减少,HC排放显著增加.在柴油中加入正丁醇后,燃烧效率和有效热效率降低,NO_(x)排放和颗粒物质量减少,但HC、CO排放和颗粒物数量显著增加,颗粒物粒径分布向核模态颗粒物转移.在B20中加入PODE后,热效率明显改善.综合排放指标和热效率指标,B20P20最佳的预喷比例为40%,且PODE的加入可以降低排放对预喷比例的敏感性.
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关键词
柴油机
预喷比例
排放
颗粒物
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职称材料
基于分段喷射的柴油喷雾燃烧特性研究
2
作者
何旭
许锴
+4 位作者
周笑然
于华宏
赵晋
刘亚龙
张赫
《北京理工大学学报》
北大核心
2025年第9期895-906,共12页
为了研究分段喷射对柴油机冷启动阶段柴油燃烧过程的影响,采用双色法获取了冷启动工况下关键喷射参数对火焰温度和碳烟浓度的影响规律.分段喷雾燃烧时的火焰平均温度和积分KL因子相比单次喷射大幅度提高,平均燃烧温度峰值最高增加了300 ...
为了研究分段喷射对柴油机冷启动阶段柴油燃烧过程的影响,采用双色法获取了冷启动工况下关键喷射参数对火焰温度和碳烟浓度的影响规律.分段喷雾燃烧时的火焰平均温度和积分KL因子相比单次喷射大幅度提高,平均燃烧温度峰值最高增加了300 K左右,积分KL因子最多增加了约4×10^(4).随着预喷比例的增加和喷射间隔的减小,火焰平均温度和积分KL因子先增加后减小,分别在预喷比例为30%时和喷射间隔为900μs时最高.对于分段喷射参数,由于相互作用区的温度升高缩短了火焰浮起长度,导致局部混合速率与燃烧促进作用的变化规律相反.虽然碳烟氧化以及局部混合的增强有利于抑制碳烟生成,但碳烟宏观演化规律随喷射参数的变化趋势不发生改变.在冷启动工况下,积分KL因子与整体积分自然发光强度的变化规律基本一致,喷射参数变化引起的燃烧促进作用是影响碳烟宏观演化规律的主要因素.
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关键词
柴油机
燃烧
双色法
火焰温度
碳烟
预喷比例
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职称材料
部分预混耦合EGR对天然气直喷发动机的影响
被引量：
1
3
作者
黄文庆
魏立江
+1 位作者
余胜
张雨
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第5期95-102,共8页
以一台四冲程高压直喷天然气发动机为研究对象,模拟研究了5种天然气预喷量耦合5种废气再循环(EGR)率对部分预喷天然气发动机的燃烧和排放特性的影响。结果表明,相比于高压直喷模式,部分预喷模式有着更高的缸内峰值压力、峰值热释放率和...
以一台四冲程高压直喷天然气发动机为研究对象,模拟研究了5种天然气预喷量耦合5种废气再循环(EGR)率对部分预喷天然气发动机的燃烧和排放特性的影响。结果表明,相比于高压直喷模式,部分预喷模式有着更高的缸内峰值压力、峰值热释放率和最大压力升高率。预喷比例的增加会提前发动机燃烧相位、缩短燃烧持续期,进而降低发动机的指示燃料消耗率,但是EGR的加入会削弱这种效果。较高的预喷量耦合中等比例EGR能够削弱NOx-soot的“trade-off”关系;30%EGR率耦合40%预喷量能够使发动机具有较低的指示燃油消耗率,产生较低的甲烷、未燃HC和CO排放,以及优于非预喷方案的NOx和soot排放特性。
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关键词
天然气高压直
喷
部分
预
喷
预喷比例
甲烷逃逸
碳烟
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职称材料
题名
预喷比例对正丁醇、PODE掺混柴油燃料燃烧和排放的影响
1
作者
段旭东
袁慧彬
潘锁柱
于志新
曾东建
韩伟强
机构
四川职业技术学院汽车学院
西华大学流体及动力机械教育部重点实验室
长春工业大学机电工程学院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第6期517-525,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(52006182)
四川职业技术学院校级课题资助项目(2022YZB010).
文摘
以柴油(B0)为基础燃料,分别配制掺混体积比为20%的正丁醇(B20)及掺混体积比为20%的正丁醇+20%聚甲氧基二甲醚(PODE)的混合燃料(B20P20).通过一台轻型柴油机研究了预喷比例对B0、B20和B20P20燃烧和排放的影响,在转速为1600r/min、负荷为35%且预喷比例为总油量20%~50%下进行试验.结果表明:相较于单次喷油,预喷射能显著提高热效率,降低NO_(x)排放.随预喷比例增加,有效热效率先升高后降低,NO_(x)排放减少,HC排放显著增加.在柴油中加入正丁醇后,燃烧效率和有效热效率降低,NO_(x)排放和颗粒物质量减少,但HC、CO排放和颗粒物数量显著增加,颗粒物粒径分布向核模态颗粒物转移.在B20中加入PODE后,热效率明显改善.综合排放指标和热效率指标,B20P20最佳的预喷比例为40%,且PODE的加入可以降低排放对预喷比例的敏感性.
关键词
柴油机
预喷比例
排放
颗粒物
Keywords
diesel engine
pre-injection ratio
emission
particulate
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于分段喷射的柴油喷雾燃烧特性研究
2
作者
何旭
许锴
周笑然
于华宏
赵晋
刘亚龙
张赫
机构
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《北京理工大学学报》
北大核心
2025年第9期895-906,共12页
基金
动力专项基金资助项目(2023-2025)。
文摘
为了研究分段喷射对柴油机冷启动阶段柴油燃烧过程的影响,采用双色法获取了冷启动工况下关键喷射参数对火焰温度和碳烟浓度的影响规律.分段喷雾燃烧时的火焰平均温度和积分KL因子相比单次喷射大幅度提高,平均燃烧温度峰值最高增加了300 K左右,积分KL因子最多增加了约4×10^(4).随着预喷比例的增加和喷射间隔的减小,火焰平均温度和积分KL因子先增加后减小,分别在预喷比例为30%时和喷射间隔为900μs时最高.对于分段喷射参数,由于相互作用区的温度升高缩短了火焰浮起长度,导致局部混合速率与燃烧促进作用的变化规律相反.虽然碳烟氧化以及局部混合的增强有利于抑制碳烟生成,但碳烟宏观演化规律随喷射参数的变化趋势不发生改变.在冷启动工况下,积分KL因子与整体积分自然发光强度的变化规律基本一致,喷射参数变化引起的燃烧促进作用是影响碳烟宏观演化规律的主要因素.
关键词
柴油机
燃烧
双色法
火焰温度
碳烟
预喷比例
Keywords
diesel engine
combustion
two-color method
flame temperature
soot
pilot injection ratio(RP)
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
部分预混耦合EGR对天然气直喷发动机的影响
被引量：
1
3
作者
黄文庆
魏立江
余胜
张雨
机构
上海海事大学商船学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第5期95-102,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51909154)
上海高水平地方高校创新团队(海事安全与保障)项目
上海船舶智能运维与能效监控工程技术研究中心项目(20DZ2252300)。
文摘
以一台四冲程高压直喷天然气发动机为研究对象,模拟研究了5种天然气预喷量耦合5种废气再循环(EGR)率对部分预喷天然气发动机的燃烧和排放特性的影响。结果表明,相比于高压直喷模式,部分预喷模式有着更高的缸内峰值压力、峰值热释放率和最大压力升高率。预喷比例的增加会提前发动机燃烧相位、缩短燃烧持续期,进而降低发动机的指示燃料消耗率,但是EGR的加入会削弱这种效果。较高的预喷量耦合中等比例EGR能够削弱NOx-soot的“trade-off”关系;30%EGR率耦合40%预喷量能够使发动机具有较低的指示燃油消耗率,产生较低的甲烷、未燃HC和CO排放,以及优于非预喷方案的NOx和soot排放特性。
关键词
天然气高压直
喷
部分
预
喷
预喷比例
甲烷逃逸
碳烟
Keywords
high pressure direct injection natural gas
partial premix
premixing ratio
methane escape
soot
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
预喷比例对正丁醇、PODE掺混柴油燃料燃烧和排放的影响
段旭东
袁慧彬
潘锁柱
于志新
曾东建
韩伟强
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于分段喷射的柴油喷雾燃烧特性研究
何旭
许锴
周笑然
于华宏
赵晋
刘亚龙
张赫
《北京理工大学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
部分预混耦合EGR对天然气直喷发动机的影响
黄文庆
魏立江
余胜
张雨
《舰船科学技术》
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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