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航空发动机整体叶盘叶片预变形控制研究
被引量：
3
1
作者
叶忠宇
高晓斐
+2 位作者
李婷婷
蔺小军
同更强
《航空制造技术》
2018年第15期96-102,共7页
数控加工是航空发动机整体叶盘最主要的加工方法,数控加工工序是保证整体叶盘几何精度符合设计要求的重要环节。按照设计三维数模精铣后的叶片型面虽满足图纸尺寸公差,但后续叶片表面光整及强化工艺会对叶型特征产生不同程度的影响,导...
数控加工是航空发动机整体叶盘最主要的加工方法,数控加工工序是保证整体叶盘几何精度符合设计要求的重要环节。按照设计三维数模精铣后的叶片型面虽满足图纸尺寸公差,但后续叶片表面光整及强化工艺会对叶型特征产生不同程度的影响,导致最终叶型几何特性超出设计要求。通过对抛光、振动光饰、喷丸等表面光整及强化工艺进行分析,确定其对叶型参数的影响规律及量值,再根据预变形技术对精铣工序的加工模型和程序进行修正,使叶片在精洗后获得与后续表面光整及强化工艺变形规律相反的形状和位置,再在后续加工中消除这些预变形量,从而达到在最终交付状态获得合格整体叶盘的目标。
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关键词
整体叶盘叶片
表面光整
强化工艺
变形
规律
预变形控制
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职称材料
题名
航空发动机整体叶盘叶片预变形控制研究
被引量：
3
1
作者
叶忠宇
高晓斐
李婷婷
蔺小军
同更强
机构
中国航发西安航空发动机有限公司
西北工业大学机电学院
出处
《航空制造技术》
2018年第15期96-102,共7页
文摘
数控加工是航空发动机整体叶盘最主要的加工方法,数控加工工序是保证整体叶盘几何精度符合设计要求的重要环节。按照设计三维数模精铣后的叶片型面虽满足图纸尺寸公差,但后续叶片表面光整及强化工艺会对叶型特征产生不同程度的影响,导致最终叶型几何特性超出设计要求。通过对抛光、振动光饰、喷丸等表面光整及强化工艺进行分析,确定其对叶型参数的影响规律及量值,再根据预变形技术对精铣工序的加工模型和程序进行修正,使叶片在精洗后获得与后续表面光整及强化工艺变形规律相反的形状和位置,再在后续加工中消除这些预变形量,从而达到在最终交付状态获得合格整体叶盘的目标。
关键词
整体叶盘叶片
表面光整
强化工艺
变形
规律
预变形控制
Keywords
Blisk blade
Surface finishing
Strengthening process
Deformation law
Pre-deformed control
分类号
V263 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名
作者
出处
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1
航空发动机整体叶盘叶片预变形控制研究
叶忠宇
高晓斐
李婷婷
蔺小军
同更强
《航空制造技术》
2018
3
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