预压荷载作用下砂桩复合地基承载力模型试验研究 被引量：6

1

作者 陈培帅 夏崟濠 +2 位作者 谭贤君 罗会武 杨晓华 《水利水电技术》 北大核心 2019年第4期16-22,共7页

针对淤泥质土地层沉井基础采用砂桩地基处理后其地基承载力实测值远大于设计值的工程问题,结合砂桩施工过程以及沉井施工工艺,为定量研究附加荷载转换为有效应力压密了地层从而促进地基承载力的提高,根据载荷板试验的要求、最大影响深... 针对淤泥质土地层沉井基础采用砂桩地基处理后其地基承载力实测值远大于设计值的工程问题,结合砂桩施工过程以及沉井施工工艺,为定量研究附加荷载转换为有效应力压密了地层从而促进地基承载力的提高,根据载荷板试验的要求、最大影响深度以及砂桩置换率,自主设计了可重复利用能施加预压荷载的载荷板模型试验装置,并开展了相关试验研究。结果表明:本套装置利用轨道将模型箱滑入反力架的方法实现了预压后地基承载力测试的反复开展;本套装置可以稳定地施加预压荷载,方便地开展载荷板试验;在置换率为36%的砂桩复合地基在180 kPa预压荷载作用下,埋深0.8 m的桩间土11 d后孔压消散68%;桩间淤泥质土预压固结后地基承载力提高了约58%。对于地基承载力要求较高但容许地基有较大变形的临时工程,砂桩设计可采用该试验装置估算淤泥质土固结后承载力,从而达到减少置换率、节省工程造价的目的。 展开更多

关键词 砂桩 复合地基 模型试验 预压荷载 固结

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软弱土在预压荷载作用下的强度增长分析 被引量：4

2

作者 王坤 林佑高 谢万东 《水运工程》 北大核心 2014年第2期189-193,共5页

从强度增长的公式出发,以实际工程为例,对影响软弱土强度增长的主要因素进行了探讨,并分析了预压荷载作用下软弱土实测强度增长值与规范计算值存在差异的主要原因。

关键词 软弱土 强度增长 预压荷载

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真空预压荷载下地基土的静载试验分析

3

作者 王永强 《中国港湾建设》 1999年第2期27-28,共2页

１前言天津港南疆港区大都是新近吹填的超软地基，最常用的软基加固方法为真空预压法和真空联合堆载预压法，对加固效果的评估常采用原位取土做室内试验和现场十字板强度试验，很少对地基土做静载试验分析。为了探明地基土在真空预压荷... １前言天津港南疆港区大都是新近吹填的超软地基，最常用的软基加固方法为真空预压法和真空联合堆载预压法，对加固效果的评估常采用原位取土做室内试验和现场十字板强度试验，很少对地基土做静载试验分析。为了探明地基土在真空预压荷载下承载力的基本值，结合煤码头皮带... 展开更多

关键词 煤码头 超软地基 软基加固 真空预压荷载 评估 地基土 静载试验分析

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预压荷载、板下材质、螺栓扭矩和频率对扣件系统刚度特性影响研究 被引量：2

4

作者 吴昊 王安斌 高晓刚 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第9期69-73,共5页

为研究我国高速铁路广泛使用的福斯罗W300扣件系统刚度特性,利用MTS-25伺服液压疲劳测试试验机,结合该扣件在线路上的实际服役状态,在不同预压荷载、板下材质、弹条螺栓扭矩和频率4种工况下,对此扣件系统整体动静刚度特性进行探究。结... 为研究我国高速铁路广泛使用的福斯罗W300扣件系统刚度特性,利用MTS-25伺服液压疲劳测试试验机,结合该扣件在线路上的实际服役状态,在不同预压荷载、板下材质、弹条螺栓扭矩和频率4种工况下,对此扣件系统整体动静刚度特性进行探究。结果表明:(1)随着预压荷载增加,扣件系统静刚度随之增加,30 kN预压荷载下静刚度比无预压荷载下增加了44.3%;(2)不同铁垫板的板下材质也会影响静刚度,尼龙材料对应的扣件系统静刚度值分别是热塑性材料和聚氨酯材料的1.61倍和1.78倍;(3)弹条螺栓扭矩松弛状态比标准状态的动刚度减小了27.3%,而弹条螺栓扭矩过拧状态比标准状态的动刚度增加了5.0%;(4)扣件系统刚度的频变特性非常明显,在5~100 Hz范围内,80 Hz时扣件系统动刚度比5 Hz时增加了38%,超出了高速铁路扣件系统动刚度合理设计限值,直接影响扣件系统的弹性减振效果及轨道承轨台强度。 展开更多

关键词 高速铁路 扣件系统 动静刚度 预压荷载 板下材质 螺栓扭矩 频变特性

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排水固结法处理机场场道地基预压荷载取值研究 被引量：1

5

作者 林晖 《铁道建筑》 北大核心 2014年第9期98-101,共4页

当采用排水固结预压法处理机场场道时，需要确定场道的预压荷载，而相关规范对场道预压荷载的取值未作明确的规定。本文分析了机场场道地基处理后的地基结构和荷载类型，采用布辛奈斯克法和有限元法计算了当今最大飞行器空客A380造成的... 当采用排水固结预压法处理机场场道时，需要确定场道的预压荷载，而相关规范对场道预压荷载的取值未作明确的规定。本文分析了机场场道地基处理后的地基结构和荷载类型，采用布辛奈斯克法和有限元法计算了当今最大飞行器空客A380造成的地基附加应力。分析结果表明：两种方法计算的地基附加应力基本相符；软基泥面以上填土厚度越小，上部荷载在泥面产生的附加应力越大；在选择机场场道预压荷载时，考虑可靠度、最不利工况等因素，应适当提高预压荷载；厦门新机场地基处理一期工程泥面以上填土厚度2．0—2．5m，建议场道地基处理设计时预压荷载取80kPa，相当于预压土（砂）5．0m；在填土厚度较厚的区域，可适当减小预压荷栽。 展开更多

关键词 机场场道排水固结 布辛奈斯克法 有限元法预压荷载

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某预压荷载工程饱和软土抗剪强度的分析研究

6

作者 王厚星 陈德勇 《工程建设与设计》 2016年第11期53-54,共2页

以某饱和软土地基处理工程为依托,在预压荷载之前进行了十字板剪切原位测试,得出未处理前的饱和软土抗剪强度,处理200d后计算出饱和度,并再次进行十字板剪切原位实验得出处理后饱和软土的抗剪强度,对比分析处理后根据饱和度计算的抗剪... 以某饱和软土地基处理工程为依托,在预压荷载之前进行了十字板剪切原位测试,得出未处理前的饱和软土抗剪强度,处理200d后计算出饱和度,并再次进行十字板剪切原位实验得出处理后饱和软土的抗剪强度,对比分析处理后根据饱和度计算的抗剪强度与十字板剪切实验得出的抗剪强度,发现两者相差3.87k Pa,小于5%。 展开更多

关键词 饱和软土 预压荷载 地基处理 抗剪强度

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荷载预压加固吹填土时效性研究

7

作者 张颖 《水科学与工程技术》 2016年第3期88-91,共4页

分析了天津地区吹填土的基本工程特性,得到了粒度成分、物理化学性质、矿物成分等性质。然后利用不同水头作为堆积荷载,在自制的荷载沉降仪模拟装置中观测在不同水头荷载下,吹填土的沉降量、孔隙水压力、渗流量与时间的关系,绘出曲线进... 分析了天津地区吹填土的基本工程特性,得到了粒度成分、物理化学性质、矿物成分等性质。然后利用不同水头作为堆积荷载,在自制的荷载沉降仪模拟装置中观测在不同水头荷载下,吹填土的沉降量、孔隙水压力、渗流量与时间的关系,绘出曲线进行时效性分析。同时着重对土的沉降特性包括固结度、沉降速率进行定量分析,评价吹填土的固结情况。 展开更多

关键词 荷载预压 加固吹填土 时效性

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满堂支架法现浇梁荷载预压方法改进探讨 被引量：8

8

作者 肖乾珍 《高速铁路技术》 2011年第4期11-14,共4页

对满堂支架现浇梁常用的荷载预压方法进行简述分析,提出测量支架沉降量"对比模拟预压"的改进思路。经现场检验,用该方法指导施工,与现场实际情况基本相符,效果良好,达到了既操作简单方便又具有模拟现浇梁等荷载预压的效果。

关键词 满堂支架 荷载预压 方法

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水荷载预压法在路基与现浇箱梁施工中的应用 被引量：1

9

作者 马仁侠 陈智 《广东公路交通》 2005年第2期33-36,共4页

路基软基段顶面等超载常规做法是采取填土或吹砂预压的方法,现浇箱梁对地基、支架模板预压是采用砂(土)袋预压的方法,但在附近缺土、缺砂、远运费用高的情况下,在水源充足的地区,采用水荷载预压的方法,既减少土方卸载的工程量,又节省投... 路基软基段顶面等超载常规做法是采取填土或吹砂预压的方法,现浇箱梁对地基、支架模板预压是采用砂(土)袋预压的方法,但在附近缺土、缺砂、远运费用高的情况下,在水源充足的地区,采用水荷载预压的方法,既减少土方卸载的工程量,又节省投资,提高环保等综合效果。简要总结介绍了京珠高速公路广珠北段采用水荷载预压法在路基软基与现浇箱梁施工中的应用情况。 展开更多

关键词 水荷载预压 路基 现浇箱梁 应用

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弹黏塑性模型及其在预压处理软基沉降计算中的应用 被引量：10

10

作者 扈胜霞 陈育民 闫竹玲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1173-1180,共8页

以准确计算预压荷载作用下软土路基的工后沉降为目的,分析了不同预压法加固软土地基时土体的应力变化。提出了用弱化应力路径变化过程的弹黏塑性模型表示软黏土的应力-应变关系。结合经典比奥固结理论,推导了预压荷载作用下土体沉降计... 以准确计算预压荷载作用下软土路基的工后沉降为目的,分析了不同预压法加固软土地基时土体的应力变化。提出了用弱化应力路径变化过程的弹黏塑性模型表示软黏土的应力-应变关系。结合经典比奥固结理论,推导了预压荷载作用下土体沉降计算的有限单元法。通过具体算例,验证了所提方法。结果表明:(1)不同预压方法的加固机制和应力路径均不相同。堆载预压法加固软基是一不等向的正压固结过程,真空预压法则是在负压作用下的等向固结过程;(2)弹黏塑性模型是不受瞬时施加应力的大小及具体应力路径变化过程影响的软土流变模型,运用于预压荷载作用下的软基时具有不考虑应力路径和不划分主次固结的优越性;(3)在比奥固结理论中,用弹黏塑性模型反映软土的物理方程时,可计算软基考虑了弹黏塑变形性质的固结沉降和工后沉降;(4)弹黏塑性模型的软土体黏性参数?/V和塑性参数?/V对竖向位移都有比较明显的影响。 展开更多

关键词 预压荷载 工后沉降 弹黏塑性模型 有限单元法

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高墩连续刚构桥0^(#)-1^(#)块托架反力架预压施工技术

11

作者 徐青 《黑龙江交通科技》 2024年第6期117-120,共4页

为解决传统的物料堆载预压方式对高墩大跨连续刚构0^(#)-1^(#)块进行加压存在高空作业不安全、难以实施以及复杂性大等问题,以银昆高速新建工程友联红河特大桥高墩连续刚构0^(#)-1^(#)块为例,对预压施工的特点、难点和改进措施进行了分... 为解决传统的物料堆载预压方式对高墩大跨连续刚构0^(#)-1^(#)块进行加压存在高空作业不安全、难以实施以及复杂性大等问题,以银昆高速新建工程友联红河特大桥高墩连续刚构0^(#)-1^(#)块为例,对预压施工的特点、难点和改进措施进行了分析,并提出了一种适用于高墩大跨连续刚构0^(#)-1^(#)块托架反力架预压施工技术即在桥梁墩顶和墩旁埋设承重托架,并设置观测点和反力架,对托架进行反向荷载预压。此外还需要布设分配梁,以实现荷载的均衡分配。 展开更多

关键词 连续刚构 荷载预压 反力架

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预压作用下软土微观结构试验及弹黏塑性模型研究 被引量：3

12

作者 扈胜霞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期161-167,173,共8页

为了揭示软土固结蠕变机制,计算软基"工后沉降",开展了室内模拟真空、堆载以及真空-堆载联合预压加固软土的固结蠕变三轴试验及三轴试验前、后的微观结构试验。建立了能考虑微观结构改变的弹黏塑性(EVP)软土蠕变模型。研究结... 为了揭示软土固结蠕变机制,计算软基"工后沉降",开展了室内模拟真空、堆载以及真空-堆载联合预压加固软土的固结蠕变三轴试验及三轴试验前、后的微观结构试验。建立了能考虑微观结构改变的弹黏塑性(EVP)软土蠕变模型。研究结果表明:原状软土样在真空预压、堆载预压、联合预压3种预压荷载作用下,固结过程和蠕变过程具有耦合效应;土体微观结构参数的改变与宏观工程性质的改变具有相辅相成的关系;EVP模型弱化了具体应力路径的变化,其反映弹性的参数和反映黏塑性的参数可由微观结构参数确定;改进的EVP模型既能计算土体的弹黏塑性变形,也考虑了土体微观结构的变化,能更全面地反映土变形的实质。 展开更多

关键词 预压荷载 软土 微观结构 弹黏塑性(EVP)模型

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不同预压作用下软基侧向变形规律对比研究

13

作者 扈胜霞 崔保龙 刘丽君 《水利与建筑工程学报》 2014年第3期80-84,共5页

软土地基侧向变形会引起上部土体的水平位移,产生裂缝,引发道路开裂、路基失稳等工程问题。为了研究不同预压荷载作用下软土路基的侧向变形规律,分析了真空预压、堆载预压以及真空—堆载联合预压法加固软基时土体的应力、应变和侧向受... 软土地基侧向变形会引起上部土体的水平位移,产生裂缝,引发道路开裂、路基失稳等工程问题。为了研究不同预压荷载作用下软土路基的侧向变形规律,分析了真空预压、堆载预压以及真空—堆载联合预压法加固软基时土体的应力、应变和侧向受力的不同。结合软基预压加固的实测资料,讨论了不同预压方式下土体的水平位移。得到了如下结论:在不同预压荷载作用下,土体的应力不同,应变路径不同,侧向所受应力也不同;预压加固断面实测的水平位移曲线表现出了与应力计算分析相同的现象;由于路基处理的隐蔽性,预压方法加固软土路基时,需建立科学的监测方法,进行信息化施工;不同的预压方法加固软基时,真空预压处理深厚软基的效果优于堆载预压。 展开更多

关键词 预压荷载 侧向变形 水平位移 实测资料

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真空预压在软土地基中的应用

14

作者 王剑峰 《林业科技情报》 2012年第4期88-89,共2页

结合工程实际情况,通过在施工过程中的施工工艺、实测效果及各监测项目变化规律、加固效果的分析等方面的研究,得出结论:真空预压排水固结法在处理软基加固方面是行之有效的处理方法。

关键词 软黏土地基 排水固结 真空预压 预压荷载 沉降量 加固效果 固结度

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客运专线32 m箱梁现浇支架预压试验与分析 被引量：4

15

作者 孙焕重 郑纬奇 盛兴旺 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1134-1140,共7页

基于我国客运专线32 m箱梁现浇法施工支架并无固定的结构形式,均是按实际情况进行单独设计,为解决这一不足,有必要提出一种适用性强,易于施工且造价经济的支架结构形式。针对实际工程中应用的一种新型的现浇支架形式,对其进行荷载预压... 基于我国客运专线32 m箱梁现浇法施工支架并无固定的结构形式,均是按实际情况进行单独设计,为解决这一不足,有必要提出一种适用性强,易于施工且造价经济的支架结构形式。针对实际工程中应用的一种新型的现浇支架形式,对其进行荷载预压试验和有限元数值分析,通过理论与试验结果的对比分析,绘制该支架加载和卸载的荷载-变形曲线,验证了结构的合理性,得到其残余变形值,设计支架的预拱值调整方案,并提出改进措施,为该类现浇支架的结构完善和推广应用奠定基础。 展开更多

关键词 客运专线 32m箱梁 支架 荷载预压试验 有限元 预拱值

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预压在处理桥梁沉降中的运用 被引量：2

16

作者 李锋 《石家庄铁道学院学报》 2003年第B07期50-52,共3页

莱新高速公路 K0 + 645 .5通道桥设计为明挖扩大基础 ,在梁板安装后桥梁发生整体沉降 ,通过采用满铺荷载预压的方案处理 。

关键词 桥梁沉降 满铺荷载预压方法 观测 病害整治 原因分析

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斜拉桥现浇梁超高支架设计及施工技术研究

17

作者 杨小飞 王圣 +2 位作者 黄浩 汤宇 彭琳娜 《工程技术研究》 2024年第20期174-177,共4页

斜拉桥现浇梁超高支架的设计与施工存在许多挑战。文章基于对斜拉桥现浇梁超高支架的深入分析,探讨了支架设计原理、材料选择、预压技术及预拱度的设置;采用系统的结构分析和实验数据,评估了各种设计与施工技术的有效性。结果表明,合理... 斜拉桥现浇梁超高支架的设计与施工存在许多挑战。文章基于对斜拉桥现浇梁超高支架的深入分析,探讨了支架设计原理、材料选择、预压技术及预拱度的设置;采用系统的结构分析和实验数据,评估了各种设计与施工技术的有效性。结果表明,合理设计支架的结构配置和施工方法,可以保证施工的精确性和结构的稳定性。研究还证实了采用定型钢模板与木模板相结合的底模板系统能有效提高施工速度和保证结构精度。 展开更多

关键词 斜拉桥现浇梁 超高支架设计 预压荷载 荷载分级 支架变形计算

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饱和状态下海积软土一维渗透固结特征试验研究 被引量：7

18

作者 叶朝良 谢玉芳 +1 位作者 曹风旭 王海强 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第3期28-33,共6页

为研究连云港海积软土渗透固结特性,在室内开展其饱和重塑试样的物理性质、渗透、一维侧限固结等试验,在此基础上,讨论采用堆载预压法处理此类软土地基时的合理荷载值。结果表明:饱和重塑海积软土渗透系数与孔隙比呈指数关系,渗透系数... 为研究连云港海积软土渗透固结特性,在室内开展其饱和重塑试样的物理性质、渗透、一维侧限固结等试验,在此基础上,讨论采用堆载预压法处理此类软土地基时的合理荷载值。结果表明:饱和重塑海积软土渗透系数与孔隙比呈指数关系,渗透系数对数与孔隙比呈线性关系;采用时间平方根法计算得到该重塑软土的固结系数为10^(-5)-10^(-4)cm^(2)/s,固结时间、固结压力和含水率对固结变形有显著影响,连云港海积软土的固结系数与固结压力统计关系可表达为Cv=Alnp-B;引入变形荷载比G这一概念,根据变形荷载比随固结压力的变化特征将曲线划分为3个区段,即理想区(0~50 kPa)、一般区(50~200 kPa)和欠佳区(>200 kPa);对于连云港海积软土,若只采用预压堆载法进行地基处理,经济合理的预压荷载宜在100 kPa左右。 展开更多

关键词 海积软土 渗透系数 固结系数 变形荷载比 预压荷载

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武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拼装技术 被引量：8

19

作者 周文 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期1-4,共4页

以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥I标段0～022号墩铁路简支箱梁40m下行式移动模架拼装为例，对移动模架支架法拼装、主梁预拱度控制、主梁轴线控制及荷载预压试验等进行叙述，为今后同类型移动模架拼装提供参考。

关键词 铁路桥 简支梁 箱形梁 下行式移动模架 拼装 荷载预压试验

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围堤软基加固中的塑料排水板施工技术 被引量：1

20

作者 张继良 史可平 周定刚 《水利建设与管理》 2010年第4期36-42,共7页

本文结合工程实例,分析了软基加固中塑料排水板法的加固原理及方法,介绍了施工质量控制的技术措施。

关键词 软基处理 塑料排水板 预压荷载 质量控制

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