基于SAP模型的预制装配式钢筋混凝土框架结构的推覆分析 被引量：2

1

作者 陈红鸟 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第2期81-86,共6页

为了研究预制装配式钢筋混凝土框架结构的地震响应,本文根据欧洲研究课题组在最新的实验研究中所采用的往复加载试验模型,利用SAP2000结构分析软件建立数值模型对结构进行推覆分析。结构中的柱子构件在地震力的作用下将产生非线性变形,... 为了研究预制装配式钢筋混凝土框架结构的地震响应,本文根据欧洲研究课题组在最新的实验研究中所采用的往复加载试验模型,利用SAP2000结构分析软件建立数值模型对结构进行推覆分析。结构中的柱子构件在地震力的作用下将产生非线性变形,这种非线性变形的特性是由塑性铰和非线性连接来实现的。本文对于塑性铰与非线性连接的材料属性的评估过程也进行了详细的论述。推覆分析结果与往复试验数据的比较表明,本文提出的推覆分析模型可以较好地模拟预制框架结构的受力和变形过程,对结构的抗震性能有较准确的预测,为数值模型进行结构抗震性能分析提供了依据。 展开更多

关键词 预制装配式钢筋混凝土框架结构 SAP2000 非线性变形 推覆分析

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部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙在城市轨道交通工程中的应用技术 被引量：16

2

作者 曾向荣 《地铁与轻轨》 2001年第4期24-27,共4页

本文从北京城市铁路工程路基支挡结构方案的确定、设计计算、结构型式优化以及施工要点等方面对首次应用于城市轨道交通工程的部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙作了介绍和总结。本文认为部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙应用于城市轨道交... 本文从北京城市铁路工程路基支挡结构方案的确定、设计计算、结构型式优化以及施工要点等方面对首次应用于城市轨道交通工程的部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙作了介绍和总结。本文认为部分预制装配式钢筋混凝土挡土墙应用于城市轨道交通工程具有独特的优势。 展开更多

关键词 部分预制装配式 钢筋混凝土 挡土墙 城市轨道交通工程 应用技术 设计 墙型确定 施工 路基反挡结构

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京雄快线预制装配式桥墩足尺模型拟静力试验研究

3

作者 庄建杰 李辰 +3 位作者 江辉 吕金峰 邓梁 薛智文 《土木工程学报》 北大核心 2025年第1期90-100,共11页

京雄快线(R1线)霸州开发区站至永清站区间采用无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接的预制拼装花瓶墩,为检验此类高烈度区装配式桥墩抗震设计的可靠性,全球首次在万吨级多功能试验系统开展了足尺模型拟静力试验,研究了桥墩... 京雄快线(R1线)霸州开发区站至永清站区间采用无黏结预应力筋、灌浆套筒及混凝土剪力榫混合连接的预制拼装花瓶墩,为检验此类高烈度区装配式桥墩抗震设计的可靠性,全球首次在万吨级多功能试验系统开展了足尺模型拟静力试验,研究了桥墩在水平循环荷载作用下的损伤发展过程和最终破坏模式,并从滞回性能、位移延性、变形分布特征和局部材料受力等方面定量分析了试件的抗震性能。结果表明:混合连接装配式桥墩呈墩底灌浆套筒区域形成塑性铰的典型弯曲破坏形态,损伤次序为墩身混凝土开裂、墩底灌浆套筒底部和顶部纵筋先后屈服、出浆口保护层脱落、最外侧纵筋断裂及少量核心混凝土压碎。双向加载过程中,桥墩滞回曲线呈平行四边形,横桥向最大承载力为4749.88kN;单向加载过程中,纵桥向滞回曲线呈捏缩明显的弓形,最大承载力为3773.50kN,位移延性系数为2.75。墩底接缝处曲率分布最大,墩身次之,墩颈接缝处曲率基本为0,同时墩颈接缝处剪切变形为0.15mm左右,基本可忽略。无黏结预应力筋在试验加载过程中始终处于弹性状态,说明混合连接方式性能可靠。研究成果可为此类桥墩结构形式在同类场地条件下的推广应用提供参考。 展开更多

关键词 轨道快线 混合连接预制装配式桥墩 足尺模型 拟静力试验 抗震性能 万吨级多功能试验系统

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“灌浆套筒+预应力筋”混合连接预制装配桥墩拟静力试验研究

4

作者 陈亮 郭敏 +3 位作者 侯文崎 余韬 张玉果 国巍 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3814-3832,共19页

灌浆套筒是目前预制装配桥墩常用连接方式,承载能力高,但残余位移大,自恢复能力和延性不足。为解决该问题,提出“灌浆套筒+预应力筋”混合连接方式,并应用于预制装配桥墩。以某轨道交通高架桥梁为工程背景,考虑不同连接方式,设计制作3... 灌浆套筒是目前预制装配桥墩常用连接方式,承载能力高,但残余位移大,自恢复能力和延性不足。为解决该问题,提出“灌浆套筒+预应力筋”混合连接方式,并应用于预制装配桥墩。以某轨道交通高架桥梁为工程背景,考虑不同连接方式,设计制作3个缩尺比为1:3的桥墩试件,进行拟静力试验和数值仿真分析,开展“灌浆套筒+预应力筋”混合连接预制装配桥墩的抗震性能研究。研究结果表明,相比于灌浆套筒连接和现浇连接,混合连接预制装配桥墩的开裂荷载分别提升了56.1%和79.4%,自恢复能力优势显著,残余位移分别为前二者的45.3%和58.7%,峰值荷载与灌浆套筒连接桥墩接近,但耗能能力较前二者弱,极限位移状态下的耗能能力约为现浇连接桥墩的84%。相比于灌浆套筒连接桥墩,混合连接桥墩墩身塑性铰略有上移,墩身塑性损伤范围略大,预应力筋与墩身混凝土之间的相对滑移是导致混合连接桥墩耗能能力下降的关键原因,极限位移状态下最大相对滑移达7.1 mm,发生在距墩底2000 mm处。从承载能力、位移延性、自恢复能力等方面考虑,针对轨道交通桥梁,“灌浆套筒+预应力筋”混合连接预制装配桥墩具有较好的应用价值,但预应力设计时应以对称分散布置为宜,且预应力初拉力不宜过大。 展开更多

关键词 混合连接 预制装配桥墩 抗震性能 墩身截面曲率 相对滑移

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基于不同连接方式的预制装配空心墩抗震性能试验研究

5

作者 张军 于博 +3 位作者 王小平 刘屺阳 耿江玮 杜慧 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1686-1699,共14页

为了研究预应力连接(MQ-1)、钢筋直螺纹套筒连接(MQ-2)和承插式连接(MQ-3)3种连接方式的预制装配式空心薄壁墩在抗震性能方面的差异性,分析后浇带连接部位的破坏形态,通过室内拟静力试验在双向受力作用下得出了3种不同连接方式的试件位... 为了研究预应力连接(MQ-1)、钢筋直螺纹套筒连接(MQ-2)和承插式连接(MQ-3)3种连接方式的预制装配式空心薄壁墩在抗震性能方面的差异性,分析后浇带连接部位的破坏形态,通过室内拟静力试验在双向受力作用下得出了3种不同连接方式的试件位移滞回曲线,并对试件进行位移延性分析、残余位移分析、刚度退化分析、耗能能力分析及纵筋应变分析,对比研究预应力连接装配式桥墩、钢筋直螺纹套筒连接装配式桥墩与承插式连接装配式桥墩的抗震性能。研究结果表明:1)预应力连接试件在桥墩与承台连接处产生1条环向贯通裂缝,钢筋直螺纹套筒连接试件后浇带产生大面积网状裂缝,承插式连接试件在后浇带产生多条不规则的放射状裂缝,且都为典型的弯曲破坏;2) 3种不同连接方式的试件滞回曲线均呈捏缩型,捏缩效应随荷载的增大而加强,并且预应力连接的试件承载能力大于其他2种连接试件;3)预应力连接试件与其他2种连接试件相比,残余位移降低50%左右,同时由于配置了预应力筋,提高试件的自复位能力;4)预应力连接试件相较于钢筋直螺纹套筒连接试件位移延性大92%、与承插式连接试件相比位移延性大24%,同时钢筋直螺纹套筒连接试件相较于承插式连接试件位移延性少55%;5)通过加载预应力连接试件、钢筋直螺纹套筒连接试件和承插式连接试件,等效刚度分别降低至初始刚度的12.0%、8.8%、7.4%;6)预应力连接试件相较于钢筋直螺纹套筒连接试件耗能能力降低35.94%、与承插式连接试件相比耗能能力降低35.65%,配置了预应力筋并未提高试件的耗能。可见在相同的设计参数下,通过研究发现预应力连接的试件抗震性能要优于其他2种连接试件,这可为实际工程设计与施工提供参考价值。 展开更多

关键词 桥梁工程 预制装配桥墩 拟静力试验 抗震性能 后浇带

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灌浆套筒连接预制装配桥墩剪切行为研究 被引量：1

6

作者 张新宇 《世界地震工程》 北大核心 2024年第4期98-111,共14页

预制装配桥梁技术采用新型施工技术和连接形式,是未来桥梁工程的发展方向。灌浆套筒连接作为预制装配桥墩节点的常用连接方式,为研究其地震作用下的剪切行为,采用1∶4缩尺比,设计剪跨比为2.50和1.75的灌浆套筒连接桥墩节点试件。通过开... 预制装配桥梁技术采用新型施工技术和连接形式,是未来桥梁工程的发展方向。灌浆套筒连接作为预制装配桥墩节点的常用连接方式,为研究其地震作用下的剪切行为,采用1∶4缩尺比,设计剪跨比为2.50和1.75的灌浆套筒连接桥墩节点试件。通过开展低周循环荷载试验,揭示桥墩地震失效机理,并探究不同剪跨比对其抗震性能的影响规律。同时,建立有限元模型来预测灌浆套筒连接节点的抗震性能。研究结果表明:试件失模式均为拼接缝灌浆料受压破坏后,墩柱纵向钢筋断裂,增大剪跨比可增大墩柱底部混凝土的损伤;对比耗能能力、刚度退化以及延性性能表明了试件良好的抗震性能,所建立的有限元模型可以精确预测套筒连接试件的损伤发展和滞回曲线。本文研究可为低剪跨比灌浆套筒连接预制装配桥墩的应用提供技术参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 预制装配桥墩 灌浆套筒 拟静力试验 抗震性能

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混合连接预制装配式桥墩抗震性能研究

7

作者 庄建杰 薛智文 +3 位作者 江辉 李辰 吕金峰 董少军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第23期173-185,共13页

针对既有单一形式连接的装配式桥墩难以同时满足中高烈度区轨道快线桥墩对抗弯刚度和多级抗震需求的问题,京雄快线提出了采用无黏结预应力筋、灌浆套筒、混凝土剪力榫及浅承插混合连接的装配式桥墩结构方案。基于室内装配式桥墩足尺模... 针对既有单一形式连接的装配式桥墩难以同时满足中高烈度区轨道快线桥墩对抗弯刚度和多级抗震需求的问题,京雄快线提出了采用无黏结预应力筋、灌浆套筒、混凝土剪力榫及浅承插混合连接的装配式桥墩结构方案。基于室内装配式桥墩足尺模型拟静力试验,建立并验证了精细化数值模型,对比分析了单一连接与混合连接桥墩抗震性能的差异,系统研究了预应力水平、预应力筋位置、灌浆套筒长度及墩底承插深度4个连接参数对桥墩抗震性能的影响规律。结果表明:混合连接装配式桥墩在水平荷载作用下呈典型弯曲破坏,连接性能可靠,抗震性能良好。提升预应力水平可提高桥墩水平承载力,但会降低桥墩变形能力,增大残余位移,预应力水平由30%增加至70%时,承载力提高10.16%。改变预应力筋位置对桥墩抗震性能基本无影响,增大灌浆套筒长度可显著降低桥墩塑性铰长度。墩底承插深度由0.06 D增加至0.18D时,可提高承台对桥墩的侧向约束作用,滞回耗能增加15.87%。为保证混合连接装配式桥墩同时具有良好的自复位和耗能能力,预应力水平不宜大于50%且墩底浅承插深度不宜超过0.12 D。 展开更多

关键词 混合连接预制装配式桥墩 抗震性能 预应力水平 预应力筋位置 灌浆套筒长度 墩底承插深度

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等同现浇预制装配桥墩抗震性能研究综述 被引量：3

8

作者 张凯迪 贾俊峰 +3 位作者 程寿山 樊平 庞伟 周述美 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第12期1248-1259,共12页

预制装配式桥墩已广泛应用于国内外低震区的公路及城市桥梁工程中,为促进预制桥墩在强震地区的应用,针对国内外等同现浇预制装配式钢筋混凝土桥墩的相关研究与工程应用展开系统总结和分析.从连接技术、抗震性能及工程应用3个方面介绍了... 预制装配式桥墩已广泛应用于国内外低震区的公路及城市桥梁工程中,为促进预制桥墩在强震地区的应用,针对国内外等同现浇预制装配式钢筋混凝土桥墩的相关研究与工程应用展开系统总结和分析.从连接技术、抗震性能及工程应用3个方面介绍了基于灌浆套筒、灌浆波纹管和承插式连接的预制装配钢筋混凝土桥墩的发展现状,指出预制装配式桥梁的未来发展趋势.分析表明,等同现浇的预制装配式桥墩与现行设计规范可方便地衔接,更易于在工程应用中推广;灌浆套筒布置在塑性铰区时,其抗震机理、塑性铰长度与普通现浇桥墩略有不同,应重点关注;灌浆波纹管连接和承插式连接预制桥墩在保证可靠连接的基础上可用于强震区;高性能化、轻型化、高韧性及技术高适应性是未来预制装配式桥墩的重点发展方向. 展开更多

关键词 预制装配钢筋混凝土桥墩 灌浆套筒 灌浆波纹管 承插式 抗震性能 工程应用

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采用大直径灌浆套筒连接的预制桥墩抗震性能研究 被引量：1

9

作者 汪劲丰 王宇同 +2 位作者 向华伟 陈春雷 徐荣桥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期39-45,共7页

为探究墩台处采用大直径灌浆套筒连接的预制装配式桥墩抗震性能,进行拟静力试验及有限元分析。设计、制作2个采用大直径灌浆套筒(主筋直径40 mm)连接的预制装配式桥墩(预制桥墩)及1个现浇桥墩开展拟静力试验,对2类试件的试验现象、破坏... 为探究墩台处采用大直径灌浆套筒连接的预制装配式桥墩抗震性能,进行拟静力试验及有限元分析。设计、制作2个采用大直径灌浆套筒(主筋直径40 mm)连接的预制装配式桥墩(预制桥墩)及1个现浇桥墩开展拟静力试验,对2类试件的试验现象、破坏形态、滞回曲线和承载能力进行对比分析,并采用有限元法对预制桥墩混凝土、套筒及连接钢筋的受力性能进行研究。试验结果表明:在水平循环荷载作用下,预制桥墩与现浇桥墩一致表现为弯剪破坏,但墩底区域破坏形式不同,现浇桥墩主要表现为柱脚混凝土大面积压碎,而预制桥墩的破坏现象更为严重,集中表现为套筒四周混凝土成块压碎剥落;相较于现浇桥墩,预制桥墩的承载能力平均值偏小5.2%,位移延性系数平均值偏小2.7%,预制桥墩力学性能与现浇桥墩相当。有限元分析结果表明:预制桥墩会在套筒顶部和桥墩底部出现2个塑性区,且预制桥墩中大直径灌浆套筒的受力状态以轴向受力为主,按照轴向受力进行套筒设计可满足其在桥墩结构中的受力要求;预制桥墩在墩底混凝土破坏后,其主筋和灌浆料仍保持可靠粘结,采用大直径灌浆套筒连接的预制桥墩抗震性能良好。 展开更多

关键词 预制装配式桥墩 大直径灌浆套筒 力学性能 抗震性能 拟静力试验 有限元法

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螺纹钢法兰连接预制装配桥墩抗震性能研究 被引量：11

10

作者 徐亚洲 王志鹏 +1 位作者 谢启芳 李明涛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期65-76,共12页

为研究在水平荷载作用下螺纹钢法兰连接预制装配桥墩的抗震性能,设计制作一个整体现浇桥墩、两个分别采用承插式和非承插式方案的螺纹钢法兰连接预制桥墩。通过开展拟静力加载试验,对比研究螺纹钢法兰连接预制装配桥墩与整体现浇桥墩的... 为研究在水平荷载作用下螺纹钢法兰连接预制装配桥墩的抗震性能,设计制作一个整体现浇桥墩、两个分别采用承插式和非承插式方案的螺纹钢法兰连接预制桥墩。通过开展拟静力加载试验,对比研究螺纹钢法兰连接预制装配桥墩与整体现浇桥墩的破坏模式、荷载-位移曲线特征。基于试验,建立三个桥墩的有限元数值模型与试验进行对比,两者结果吻合较好。研究结果表明:螺纹钢法兰连接预制装配桥墩的水平承载力均能达到整体现浇桥墩的水平;预制装配桥墩最终在法兰与墩柱交界面上部形成塑性铰,相较于整体现浇桥墩上移一个法兰高度;螺纹钢法兰连接预制装配桥墩的残余位移要比整体现浇桥墩小,具有一定的自复位能力;采用承插式方案的预制装配桥墩耗能能力和位移延性最好,且具有较高的初始刚度,而非承插式连接预制装配桥墩的耗能能力和延性最差,刚度最小;相比较而言,承插式螺纹钢法兰连接预制装配桥墩整体性和抗震性能均优于非承插式螺纹钢法兰连接预制装配桥墩。基于上述结果,可对螺纹钢法兰连接预制装配桥墩的设计和应用提供参考。 展开更多

关键词 预制装配桥墩 螺纹钢 法兰 抗震性能 拟静力试验 有限元分析

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锥套锁紧连接预制装配桥墩抗震性能试验研究 被引量：4

11

作者 何建梅 侯文崎 +2 位作者 张玉果 杨家军 国巍 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期4195-4209,共15页

节段有效连接是保证预制装配桥墩正常使用的关键。锥套锁紧连接是一种新型钢筋连接形式,操作简便,连接高效,但尚无应用于预制装配桥墩的详细研究资料。以某拟建轨道交通高架桥梁预制装配桥墩为工程背景,考虑现浇连接(CIP),锥套锁紧连接(... 节段有效连接是保证预制装配桥墩正常使用的关键。锥套锁紧连接是一种新型钢筋连接形式,操作简便,连接高效,但尚无应用于预制装配桥墩的详细研究资料。以某拟建轨道交通高架桥梁预制装配桥墩为工程背景,考虑现浇连接(CIP),锥套锁紧连接(TS)和套筒灌浆连接(GS)3种方式,设计制作了3个1︰3的桥墩缩尺试验模型,完成了拟静力试验和数值仿真分析,对比了不同连接方式桥墩的破坏形式、承载能力、刚度退化和自恢复能力。研究结果表明:锥套锁紧连接应用于预制装配桥墩,其等同现浇程度显著优于套筒灌浆连接。3种连接方式的试件最终破坏形态均为典型弯曲破坏,表现为墩身与承台接缝处的裂缝贯通以及柱角区域混凝土压溃,但现浇连接和锥套锁紧连接试件的裂缝沿墩身基本呈环向均匀分布,套筒灌浆连接试件的裂缝较为集中于套筒连接区段接缝处。锥套锁紧连接试件承载能力、塑性转动能力基本等同现浇,残余位移和自恢复能力次之,耗能能力最差;套筒灌浆连接试件的承载能力和耗能能力较前二者都高,其中承载能力较锥套锁紧连接提升了34.3%,但延性系数降低了23.8%。相比于增大恒载轴压比,增大墩身纵筋配筋率可有效提升锥套锁紧连接试件耗能能力和承载能力,同时较小程度损失试件的延性和自恢复能力。研究成果为锥套锁紧连接预制装配桥墩的设计和应用提供了详细技术参考。 展开更多

关键词 预制装配桥墩 锥套锁 抗震性能 拟静力试验 参数分析

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预制装配式混凝土桥梁结构2019年度研究进展 被引量：26

12

作者 张子飏 邓开来 徐腾飞 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2020年第5期183-191,共9页

预制装配式结构具有施工速度快、占用场地少、构件质量高、建造过程绿色环保等显著优势,是实现建筑工业化的可靠途径,近年来获得了学界、工业界的高度重视。在桥梁工程领域,预制装配式混凝土桥梁结构得到了快速发展,针对预制装配式混凝... 预制装配式结构具有施工速度快、占用场地少、构件质量高、建造过程绿色环保等显著优势,是实现建筑工业化的可靠途径,近年来获得了学界、工业界的高度重视。在桥梁工程领域,预制装配式混凝土桥梁结构得到了快速发展,针对预制装配式混凝土桥梁结构的研究快速增加,诸多新型预制装配式混凝土桥梁结构已应用于实际工程。总结2019年预制装配式混凝土桥梁结构的研究进展,从下部结构与上部结构两个方面论述了该领域内的新技术、新构造以及典型工程应用。经过总结发现:预制装配式桥墩的连接构造及其抗震性能是本领域的研究重点,也是阻碍装配式桥梁结构向高烈度地震区发展的关键问题;预制装配式上部结构中,基本预制构件之间的连接构造形式受到大量学者的关注,连接构造的抗裂能力,疲劳性能等有待进一步提升,旨在实现“等同现浇”的力学性能。 展开更多

关键词 预制装配桥梁 装配式桥墩 装配式桥面 桥梁快速建造

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预制装配式混凝土桥梁结构2020年度研究进展 被引量：20

13

作者 许子宜 张子飏 徐腾飞 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期288-296,共9页

预制装配式桥梁凭借施工质量好、对环境的影响小、现场作业时间短、施工安全水平高等优势,已成为桥梁建设的重要发展方向。预制装配式混凝土桥梁既适合于交通复杂的城市道路桥梁,也适合于施工环境艰苦的铁路桥梁建设。通过文献调研的方... 预制装配式桥梁凭借施工质量好、对环境的影响小、现场作业时间短、施工安全水平高等优势,已成为桥梁建设的重要发展方向。预制装配式混凝土桥梁既适合于交通复杂的城市道路桥梁,也适合于施工环境艰苦的铁路桥梁建设。通过文献调研的方式,梳理2020年度国内外预制装配式混凝土桥梁的研究进展。根据桥梁结构类型,从上部结构与下部结构两个方面论述了该领域内的新技术、新构造以及典型工程应用。经过粗略总结,在上部结构中,节点的连接构造、抗裂性能与耐久性得到了学者的广泛关注;在下部结构中,随着预制装配式体系在高烈度地震区桥梁中的应用,预制装配式桥墩的构造与抗震性能是目前的研究热点。下部结构的耐久性与抗裂性能仍有待提升。 展开更多

关键词 预制装配桥梁 装配式桥墩 装配式桥面 桥梁快速建设

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装配式桥墩温度应力分析与裂纹控制 被引量：2

14

作者 李中南 朱海波 +2 位作者 赵阳 罗雪 徐荣桥 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期46-54,共9页

以某在建跨海大桥为例,通过数值仿真分析预制桥墩在与现浇承台连接施工时的温度应力及其影响因素,结合海上施工条件提出裂缝控制措施并进行现场试验.分析结果表明,填芯混凝土热膨胀是预制桥墩温度应力的主要因素,温度梯度为次要因素.混... 以某在建跨海大桥为例,通过数值仿真分析预制桥墩在与现浇承台连接施工时的温度应力及其影响因素,结合海上施工条件提出裂缝控制措施并进行现场试验.分析结果表明,填芯混凝土热膨胀是预制桥墩温度应力的主要因素,温度梯度为次要因素.混凝土入模温度从10°C提高到40°C,最大拉应力增加15.4%.作为单项措施,设置隔热缓冲层的控制效果最佳,其次为冷却水管、优化混凝土配合比、分层施工和应力消散孔,外壁保温与内腔通风措施的效果较差.提出的裂纹控制方案是采用优化混凝土配合比,且分3层浇筑混凝土,第1层和第2层分别设置隔热缓冲层和应力消散孔,通过现场试验验证了该方案可以有效地控制裂纹. 展开更多

关键词 装配化施工 预制桥墩 温度应力 裂纹控制 现场试验

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承插式装配桥墩抗震性能拟静力试验与数值模拟 被引量：26

15

作者 韩艳 董嘉雯 +1 位作者 王龙龙 刘志浩 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2020年第5期63-70,共8页

为了获得承插式装配桥墩的抗震性能,提出了一种预制墩柱与预制基础连接界面不做粗糙处理的承插式连接构造,通过拟静力试验获得了其破坏模式、滞回曲线,分析了承插式桥墩的承载能力、延性性能、耗能性能、残余变形等与整体现浇桥墩的差异... 为了获得承插式装配桥墩的抗震性能,提出了一种预制墩柱与预制基础连接界面不做粗糙处理的承插式连接构造,通过拟静力试验获得了其破坏模式、滞回曲线,分析了承插式桥墩的承载能力、延性性能、耗能性能、残余变形等与整体现浇桥墩的差异,并采用有限元数值模拟技术,较系统地研究了墩柱嵌入深度、灌浆料强度等因素对桥墩抗震性能的影响。结果表明:连接界面不做粗糙处理、嵌入深度为1.0倍墩柱直径的承插式装配桥墩的破坏模式与整体式的相同,均为墩柱发生的弯曲破坏,其峰值荷载、极限位移及自复位能力等均与整体式现浇桥墩的基本相同,而耗能及延性性能小于整体式桥墩;承插式桥墩的承载能力随着墩柱嵌入深度和灌浆料强度的增加而增大,但当灌浆料强度超过桥墩自身混凝土强度后提高幅度不大;通过设置合理的墩柱嵌入深度及灌浆料强度,可以使承插式装配桥墩的抗震性能接近于整体式现浇桥墩。 展开更多

关键词 桥梁工程 装配式桥墩 拟静力试验 承插式连接 抗震性能 预制基础

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高速铁路钢筋套筒灌浆连接式拼装桥墩设计及建造技术研究 被引量：10

16

作者 张帅 刘凯 苏伟 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第S01期195-200,共6页

为将预制拼装桥墩和钢筋套筒灌浆连接技术应用于高速铁路工程,开展了设计、试验、施工等方面的研究,主要研究成果有:(1)通过方案研究和比选,提出并确定了合理的结构形式和连接形式,满足工程要求;(2)针对钢筋套筒灌浆连接技术进行了材料... 为将预制拼装桥墩和钢筋套筒灌浆连接技术应用于高速铁路工程,开展了设计、试验、施工等方面的研究,主要研究成果有:(1)通过方案研究和比选,提出并确定了合理的结构形式和连接形式,满足工程要求;(2)针对钢筋套筒灌浆连接技术进行了材料试验和灌浆套筒接头试验,首次采用足尺寸方式开展静力试验,试验证明灌浆套筒接头满足结构受力要求,拼装墩和现浇墩具有相近的力学和抗震性能;(3)开展建造技术研究,解决了铁路桥墩大体积大节段拼装、异形断面精度控制、顶帽与多墩柱间同步安装等关键问题,形成一套完整的施工工法和建造技术。 展开更多

关键词 高速铁路 装配式 预制拼装 桥墩 钢筋套筒灌浆 设计 建造技术

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通过预应力筋连接的节段预制拼装式铁路桥墩抗震性能研究 被引量：6

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作者 张帅 苏伟 牟兆祥 《中国铁路》 2022年第3期49-55,共7页

节段预制拼装式桥墩抗震性能与现浇墩有一定差异,以铁路常用桥墩结构为例,连接形式采用预应力筋,通过纤维模型对抗震性能和相关参数进行数值计算和分析。结果表明:(1)采用完全预应力筋连接的铁路拼装墩各项指标满足正常使用和多遇地震要... 节段预制拼装式桥墩抗震性能与现浇墩有一定差异,以铁路常用桥墩结构为例,连接形式采用预应力筋,通过纤维模型对抗震性能和相关参数进行数值计算和分析。结果表明:(1)采用完全预应力筋连接的铁路拼装墩各项指标满足正常使用和多遇地震要求,可适用于非震区或低震区;(2)在罕遇地震作用下,采用预应力筋混合连接的铁路拼装墩抗裂能力有所提高,极限承载能力、变形与现浇墩相差不大,延性性能、耗能能力等满足"大震不倒"的抗震需求;(3)在一定条件下预应力筋配筋率、预应力度对抗震性能影响不大,初张力对预应力筋状态影响明显,需要合理确定初张力的上限。 展开更多

关键词 铁路桥墩 智能建造 装配式 节段预制拼装 预应力筋连接 抗震性能

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天津市规模最大的保障房项目采用预制装配式技术

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《混凝土》 CAS 北大核心 2016年第8期155-155,共1页

“双青新家园”是天津市正在开发建设的规模最大的保障房项目，其中4个小区54栋共计47万m^2全部采用预制装配式技术施工，最高可实现80％的预制装配率，达到国内领先水平。据介绍，与传统建筑工业相比，预制装配式技术实现了户外钢筋混... “双青新家园”是天津市正在开发建设的规模最大的保障房项目，其中4个小区54栋共计47万m^2全部采用预制装配式技术施工，最高可实现80％的预制装配率，达到国内领先水平。据介绍，与传统建筑工业相比，预制装配式技术实现了户外钢筋混凝土的浇筑等作业在车间内完成，然后运输到施工现场进行组装，建成住宅。 展开更多

关键词 预制装配式 天津市 技术 保障 施工现场 钢筋混凝土 建筑工业 小区

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数学建模在装配式剪力墙抗震性能分析中的应用

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作者 关占荣 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2024年第5期I0008-I0008,共1页

预制装配式建筑是当今建筑行业发展的一个重要趋势,其中装配式钢筋混凝土剪力墙结构的应用十分广泛。剪力墙结构是建筑中发挥防震抗震功能的重要结构体,对建筑结构的安全性能与使用寿命有着不可忽略的影响。为发挥预制装配式剪力墙的抗... 预制装配式建筑是当今建筑行业发展的一个重要趋势,其中装配式钢筋混凝土剪力墙结构的应用十分广泛。剪力墙结构是建筑中发挥防震抗震功能的重要结构体,对建筑结构的安全性能与使用寿命有着不可忽略的影响。为发挥预制装配式剪力墙的抗震性能,人们需对这一结构进行系统性的研究,利用数学建模来对装配式混凝土剪力墙的结构进行模型分析是一种较为有效的方式。 展开更多

关键词 预制装配式建筑 剪力墙结构 装配式剪力墙 装配式混凝土剪力墙 装配式钢筋混凝土剪力墙 数学建模 抗震性能 防震抗震

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基于法兰连接的离心式中空RC节段桥墩抗震性能试验研究

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作者 逯宗典 曾玉昆 +2 位作者 张盛飞 许坤 韩强 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期1180-1189,共10页

为了解决法兰连接在混凝土墩柱中应用时面临的连接方式难实现、受力机理不明确及抗震性能不清晰等问题,提出一种基于法兰连接的离心式中空钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)节段桥墩柱-柱节点拼装方案,从而进一步完善桥梁下部结构预... 为了解决法兰连接在混凝土墩柱中应用时面临的连接方式难实现、受力机理不明确及抗震性能不清晰等问题,提出一种基于法兰连接的离心式中空钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)节段桥墩柱-柱节点拼装方案,从而进一步完善桥梁下部结构预制装配技术。依托于监利至江陵高速公路洪湖一号特大桥工程,设计制作了一个高度为5.6 m的1:1足尺模型墩柱试件,并开展了拟静力试验和数值模拟分析以研究其抗震性能和破坏模式。基于屈服线理论和T形连接节点模型,分析了法兰端板和螺栓受力机理,建立了法兰连接节点的抗弯能力计算模型。结果表明,将法兰节点设置在最不利受力位置即墩柱底部塑性铰区时,基于法兰连接的离心式中空RC节段桥墩在弹性阶段的力学性能仍接近传统现浇墩柱,且满足低烈度区实际工程中的抗震设计要求。但桥墩屈服后在连接节点处发生破坏,说明其耗能能力具有一定的局限性,因此对于中高烈度区应用需开展进一步的研究。所建立的节点受力模型合理地解释了节点破坏的原因,并据此推出了一套该法兰连接节点端板厚度和钢筋直径的设计流程,为未来在中高烈度区应用提供设计建议。 展开更多

关键词 预制装配桥墩 法兰连接 拟静力试验 抗震性能 数值模拟 节点受力机理

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