地铁车站预制装配式结构注浆式单榫接头抗弯刚度试验研究 被引量：31

1

作者 杨秀仁 林放 黄美群 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期38-43,共6页

文章以地铁车站预制装配式结构的注浆式单榫接头为研究对象,通过开展多种工况接头关键受力方向1∶1原型加载试验,对各种工况下的接头M-θ关系曲线进行拟合和微分得到抗弯刚度经验公式,分析不同轴力作用下、不同注浆范围、不同榫头长度... 文章以地铁车站预制装配式结构的注浆式单榫接头为研究对象,通过开展多种工况接头关键受力方向1∶1原型加载试验,对各种工况下的接头M-θ关系曲线进行拟合和微分得到抗弯刚度经验公式,分析不同轴力作用下、不同注浆范围、不同榫头长度等工况下的接头刚度和弯矩的关系曲线特征,揭示接头在不同的荷载作用下的变刚度特性,以及各类接头在不同受力条件下的刚度变化规律及影响因素,并初步提出注浆式单榫接头抗弯刚度通用计算公式,为同类接头的设计和研究提供参考。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 地下结构 注浆式榫槽接头 单榫接头 接头抗弯刚度 原型试验

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某地铁车辆段咽喉区上盖预制装配式结构设计 被引量：2

2

作者 代杰 张海霞 +2 位作者 张亚辉 马会芹 胡巍巍 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S02期110-115,122,共7页

随着装配式建筑的发展,近年来物流园区仓储库房结构已有装配式结构的实践应用,并取得了良好的综合效益。地铁车辆段上盖项目有着同物流仓储结构同样的条件,跨度大、层高高、荷载大,这为地铁车辆段上盖开发盖板框架采用装配式结构设计及... 随着装配式建筑的发展,近年来物流园区仓储库房结构已有装配式结构的实践应用,并取得了良好的综合效益。地铁车辆段上盖项目有着同物流仓储结构同样的条件,跨度大、层高高、荷载大,这为地铁车辆段上盖开发盖板框架采用装配式结构设计及施工提供了实践的可能性。但地铁车辆段咽喉区上盖物业盖板有着区别于传统仓储建筑的不利条件,如:不规则大跨度轴网标准化问题;梁柱、柱脚节点的可靠性连接问题;地铁车辆段上盖物业建筑的功能不同,需要将盖下的不规则轴网转换成适合物业需求的标准轴网,由此带来的转换问题。通过某地铁车辆段咽喉区上盖预制整浇装配式结构设计实践,分析了上盖装配式设计标准化的难点,验证了梁柱、柱脚节点连接的可靠性,提出了与预制预应力转换梁设计相关问题的解决方案,总结出了相关的设计要点。 展开更多

关键词 地铁车辆段 咽喉区 上盖 预制装配式结构

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地铁预制装配式车站结构榫槽式预应力接头抗剪性能研究

3

作者 严佳佳 臧延伟 +3 位作者 刘长宝 章天杨 王博川 狄宏规 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期61-66,75,共7页

[目的]在沉井法预制装配式地铁车站下沉施工过程中,包络车站主体的链刀设备会对已拼合的装配式结构接缝产生较大的横向剪切作用。因此,需设计一种新型接头形式,并对其抗剪性能关键指标进行重点研究,以保障施工及运营阶段的安全性与耐久... [目的]在沉井法预制装配式地铁车站下沉施工过程中,包络车站主体的链刀设备会对已拼合的装配式结构接缝产生较大的横向剪切作用。因此,需设计一种新型接头形式,并对其抗剪性能关键指标进行重点研究,以保障施工及运营阶段的安全性与耐久性。[方法]以长春地铁某预制装配式车站侧墙横向接头为研究对象,建立了新型榫槽式预应力接头的精细化数值模型,针对预应力钢绞线和预应力螺栓连接的榫槽接头构件进行了四点剪切试验,并对接头构件的变形、混凝土的损伤规律进行了系统分析。[结果及结论]在剪力加载过程中,两种预应力接头均先表现为凹侧构件榫槽底部和斜向延伸的混凝土损伤,随后手孔位置出现应力集中现象和贯通构件的直线损伤。在接头连接件长度相同的工况下,当剪力增加到1100 kN时,预应力螺栓接头最大位移小于0.5 mm,相比预应力钢绞线接头表现出更强的抗剪刚度。接头连接件长度较短时未完全参与接头构件的整体抗剪受力或导致构件提前破坏。 展开更多

关键词 地铁 预制装配式车站结构 榫槽式预应力接头 抗剪性能

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预制装配式地铁车站结构榫槽式接头力学性能研究 被引量：38

4

作者 李兆平 王臣 +2 位作者 苏会锋 师帅风 汪鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期7-11,共5页

以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在... 以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在设计最不利轴力为1 600kN的工况下,随着加载弯矩的增大,榫槽接缝部位的应力变化明显,而榫头端部的应力基本保持稳定,因此预制装配地铁车站结构采用榫槽式接头能够有效提高接头抵抗弯矩的能力;当加载弯矩小于300kN·m时,榫槽接缝部位的变形量很小,而当加载弯矩超过400kN·m以后,榫槽接缝部位的变形量发生突变,因此从结构的抗裂要求和榫槽式接头的整体力学性能考虑,维持榫槽式接头正常工作状态的弯矩值大约在350kN·m左右。 展开更多

关键词 预制装配式结构 榫槽式接头 力学性能 数值模拟 足尺荷载试验 地铁车站

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预制装配式剪力墙盒子结构拟动力试验研究 被引量：4

5

作者 万里波 余稚明 +4 位作者 蒋春云 谭晓晶 张九峰 吴斌 许国山 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2016年第2期52-57,51,共7页

为研究预制装配式剪力墙盒子结构的抗震性能,进行了两层足尺预制装配式剪力墙盒子结构的拟动力试验。采用El-Centro地震波进行模型激励加载,获得了不同试验工况下结构的抗震性能,分析了结构的破坏形式、恢复力模型、延性耗能和变形能力... 为研究预制装配式剪力墙盒子结构的抗震性能,进行了两层足尺预制装配式剪力墙盒子结构的拟动力试验。采用El-Centro地震波进行模型激励加载,获得了不同试验工况下结构的抗震性能,分析了结构的破坏形式、恢复力模型、延性耗能和变形能力。研究结果表明:预制装配式剪力墙盒子结构具有较好的恢复力特性和变形能力,满足8度地震设防下"小震不坏,中震可修,大震不倒"的设防要求,结构具有较好的抗震性能。研究成果可为该类型结构的应用推广提供相关理论和试验参考。 展开更多

关键词 预制装配式结构 盒子结构 拟动力试验 抗震性能 住宅产业化

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日本预制装配式框板胶合木结构的技术特点及研究现状 被引量：7

6

作者 高颖 杨越 +2 位作者 伊松林 祝磊 平田俊次 《木材工业》 北大核心 2013年第4期20-24,49,共6页

木结构是日本住宅建筑的最主要结构形式,其中预制装配式框板胶合木结构经历了约50年的研究和发展,以结构的坚固耐久性以及生产施工的预制化、标准化著称。本文对其结构特点、生产施工等方面进行总结,并对其近年开发的抗震性能测试方法... 木结构是日本住宅建筑的最主要结构形式,其中预制装配式框板胶合木结构经历了约50年的研究和发展,以结构的坚固耐久性以及生产施工的预制化、标准化著称。本文对其结构特点、生产施工等方面进行总结,并对其近年开发的抗震性能测试方法进行介绍,期望为中国木结构的开发及生产提供参考。 展开更多

关键词 日本 预制装配式框板胶合木结构 预制化 结构性能

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BIM技术在预制装配式混凝土结构设计中的应用研究 被引量：15

7

作者 沈汝伟 沈海秋 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2021年第2期166-166,共1页

在现代建设设计领域,构件化、模数化、工业化特点,使得预制装配式混凝土结构更加适合具有可视化与协同性的BIM技术。因此,应当充分结合二者的优势,运用BIM技术提升预制装配式混凝土结构设计的科学性与及交互性,助推其一体化高品质发展。

关键词 预制装配式混凝土结构 现代建设设计 模数化 设计中的应用 构件化 协同性 交互性 一体化

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基于SAP模型的预制装配式钢筋混凝土框架结构的推覆分析 被引量：2

8

作者 陈红鸟 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2013年第2期81-86,共6页

为了研究预制装配式钢筋混凝土框架结构的地震响应,本文根据欧洲研究课题组在最新的实验研究中所采用的往复加载试验模型,利用SAP2000结构分析软件建立数值模型对结构进行推覆分析。结构中的柱子构件在地震力的作用下将产生非线性变形,... 为了研究预制装配式钢筋混凝土框架结构的地震响应,本文根据欧洲研究课题组在最新的实验研究中所采用的往复加载试验模型,利用SAP2000结构分析软件建立数值模型对结构进行推覆分析。结构中的柱子构件在地震力的作用下将产生非线性变形,这种非线性变形的特性是由塑性铰和非线性连接来实现的。本文对于塑性铰与非线性连接的材料属性的评估过程也进行了详细的论述。推覆分析结果与往复试验数据的比较表明,本文提出的推覆分析模型可以较好地模拟预制框架结构的受力和变形过程,对结构的抗震性能有较准确的预测,为数值模型进行结构抗震性能分析提供了依据。 展开更多

关键词 预制装配式钢筋混凝土框架结构 SAP2000 非线性变形 推覆分析

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功能自恢复预制装配式梁柱节点抗震性能试验研究 被引量：11

9

作者 钱辉 祝运运 +2 位作者 张羊羊 李宗翱 赵军 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期57-65,共9页

为提高预制装配式混凝土梁柱节点的抗震性能,提出利用SMA和ECC材料对预制梁柱节点进行连接。该试验共设计浇筑4个1/2缩尺比例试件,其中包括3个对比试件(现浇钢筋混凝土梁柱节点、预制装配式钢筋混凝土梁柱节点、预制装配式ECC增强梁柱节... 为提高预制装配式混凝土梁柱节点的抗震性能,提出利用SMA和ECC材料对预制梁柱节点进行连接。该试验共设计浇筑4个1/2缩尺比例试件,其中包括3个对比试件(现浇钢筋混凝土梁柱节点、预制装配式钢筋混凝土梁柱节点、预制装配式ECC增强梁柱节点)和1个模型节点(预制装配式SMA/ECC增强梁柱节点)。通过低周往复加载试验,分析了各个梁柱节点的破坏机理、承载力和自复位性能,研究了新型材料SMA和ECC应用到预制装配式梁柱节点连接处对梁柱节点性能的影响。研究结果表明:将SMA以及ECC应用到装配式梁柱节点中,虽然会降低节点的初始刚度和耗能能力,但是能够降低节点的残余变形和刚度退化速度,增强节点的延性和自复位能力,节点具有较好的震后功能自恢复能力。 展开更多

关键词 预制装配式结构 自复位 梁柱节点 形状记忆合金 PVA-ECC 低周往复加载试验 抗震性能

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明挖法地下装配式结构接缝防水技术探讨 被引量：12

10

作者 黄明利 杨泽 +1 位作者 谭忠盛 王文正 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2017年第6期131-139,共9页

装配式结构与传统的现浇结构相比具有节能、环保、节省模具、工期较短等特点,已在地上建筑中获得了飞速发展。由于地下环境复杂,地下装配式结构接头部位的防水处理成为难题,因此,地下装配式结构近几年在我国才刚刚起步。本文在分析地下... 装配式结构与传统的现浇结构相比具有节能、环保、节省模具、工期较短等特点,已在地上建筑中获得了飞速发展。由于地下环境复杂,地下装配式结构接头部位的防水处理成为难题,因此,地下装配式结构近几年在我国才刚刚起步。本文在分析地下装配式结构的接头形式和防水技术现状的基础上,提出了应用环氧灌浆料对预制装配式结构接头进行灌封,通过试验研究了环氧灌浆料本身及其黏接混凝土的力学性能。同时还针对明挖法修建的技术特点,介绍了基坑肥槽预拌固化土回填技术,阐述了预拌固化土对地下工程结构防水的作用,研究成果可供类似工程参考。 展开更多

关键词 预制装配式结构 地下结构接缝 环氧灌浆料 预拌固化土 防水技术

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钻爆法公路隧道装配式衬砌结构关键技术研究 被引量：32

11

作者 林志 郝理 +1 位作者 李玉文 谭忠 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期107-112,共6页

目前我国山岭公路隧道常采用钻爆法施工,隧道衬砌大多为传统的现场浇筑施工,这对人员健康、安全保障、施工效率和工程质量等都产生不利影响。随着经济和交通建设水平的提高,隧道建设趋向于标准化、机械化和预制化发展,根据国内外工程建... 目前我国山岭公路隧道常采用钻爆法施工,隧道衬砌大多为传统的现场浇筑施工,这对人员健康、安全保障、施工效率和工程质量等都产生不利影响。随着经济和交通建设水平的提高,隧道建设趋向于标准化、机械化和预制化发展,根据国内外工程建设经验,预制装配技术的发展可以解决上述问题。在国内外缺乏相关研究和建设经验的前提下,针对钻爆法公路隧道的装配式衬砌结构进行了关键技术研究,如结构构造设计、衬砌类型选择、分块设计以及接头转动刚度等,提出装配式衬砌结构新型式,采用梁-弹簧模型对该结构的厚度、接头刚度进行模拟,分析其变形和内力分布特征,保证结构的安全可靠,为类似工程提供经验。 展开更多

关键词 隧道工程 山岭公路隧道 钻爆法 预制装配式结构 结构分析 梁-弹簧模型

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装配式地铁车站结构双榫槽式接头抗弯力学性能试验研究 被引量：27

12

作者 李兆平 苏会锋 +2 位作者 吕书清 王臣 许学昭 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期28-32,共5页

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律... 以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律,探讨了接头转角与弯矩的关系,在此基础上研究了各个主要轴力工况下的接头抗弯刚度变化规律。试验结论对装配式地铁车站结构的接头设计具有重要应用价值。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 双榫槽式接头 足尺加载试验 抗弯力学性能

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装配式地铁车站结构双榫槽接头抗弯刚度研究 被引量：13

13

作者 李兆平 李守庆 苏会锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S1期14-18,共5页

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩... 以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩值相同工况下,轴力越大,抗弯刚度越大。(2)接头部位注浆时的抗弯刚度大于接头部位不注浆的抗弯刚度;在加载初期,接头部位注浆与不注浆两种情况的抗弯刚度差值较大,随着弯矩逐渐增大,两者的差值逐渐缩小。(3)改变接头部位的尺寸参数对抗弯刚度影响并不十分明显。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 双榫槽式接头 抗弯刚度 影响因素

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预制装配式地铁车站肥槽回填施工力学行为研究 被引量：11

14

作者 单馨玉 陶连金 +1 位作者 张宇 边金 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期39-43,共5页

依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结... 依托长春地铁2号线袁家店站预制装配式地铁车站,利用MIDAS GTS NX软件建立单环地层-结构模型,考虑肥槽分级回填,分析回填不同材料时车站结构在位移、变形、内力等方面的变化趋势和分布规律,找出预制装配式结构的薄弱部位。结果表明:结构的薄弱部位主要集中在拱肩、拱脚及边墙底部;回填素混凝土与回填土相比结构内力和变形差异较小;拱脚处施加钢支撑可显著改善结构拱脚处的受力。研究结果可为预制装配式地铁车站的设计和施工提供参考。 展开更多

关键词 地铁 施工安全 数值模拟 预制装配式结构 肥槽回填 回填素混凝土 回填土

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我国预制装配式地铁车站建造技术发展现状与展望 被引量：89

15

作者 杨秀仁 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第11期1849-1870,I0043-I0064,共44页

以国家积极推动建筑产业化发展为背景,在分析国外装配式地铁车站建造技术的基础上,首先,对我国近10年来各大城市在地铁车站预制装配建造技术方面的研究和应用进行总结,并对以长春地铁为代表的全预制装配式结构以及其在青岛和深圳地铁中... 以国家积极推动建筑产业化发展为背景,在分析国外装配式地铁车站建造技术的基础上,首先,对我国近10年来各大城市在地铁车站预制装配建造技术方面的研究和应用进行总结,并对以长春地铁为代表的全预制装配式结构以及其在青岛和深圳地铁中的推广应用进行阐述;其次,对以上海地铁吴中路站、济南地铁任家庄站、哈尔滨地铁丁香公园站等为代表的叠合装配式结构以及广州地铁上涌公园站的混合型结构进行简要介绍,分析各类装配式车站建造模式的特点;再次,针对目前地下结构存在的突出问题,提出装配式车站技术路线和工程方案要针对地下工程的特点因地制宜地决策,在提高标准化和工业化程度、提高结构装配率、研发高端施工装备、提高施工效率和社会效益等方面,应充分发挥预制装配建造技术的优势;然后,指出我国装配式车站技术刚刚起步,技术体系有待完善,技术标准有待形成;最后,分析目前装配式地铁车站造价偏高的原因,强调通过减免部分税费、优化技术方案和工程设计、尽量加大工程应用数量、降低成本摊销费等途径可以有效降低工程造价。总体上我国装配式地铁车站从无到有、从单一的建造模式到多模式共存,装配式车站技术正在逐步向工业化建造理念和建造模式迈进,但预制装配技术的发展任重道远,需要整个行业和全社会共同面对,并为之不断努力。 展开更多

关键词 预制装配建造技术 装配式地铁车站 装配整体式结构 全预制装配式结构 叠合装配式结构

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地铁车站装配式结构建造技术研究与应用 被引量：37

16

作者 杨秀仁 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第3期345-354,共10页

首先,简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况,涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后,依托长春地铁2号线试验站工程,从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案,系统介绍科... 首先,简要论述地铁车站装配式结构建造技术近10年的研究与应用情况,涉及结构设计、构件制作和施工工艺等系列关键技术。然后,依托长春地铁2号线试验站工程,从总体技术定位、结构选型、结构体系3方面阐述装配式结构技术方案,系统介绍科技创新研究内容和主要成果,包括接头综合技术、结构静力和动力力学行为、闭腔薄壁构件力学性能、榫槽接头注浆技术、接缝防水技术、大型预制构件生产技术、施工工艺和辅助施工装备、车站多专业一体化技术等多个方面,并分析其技术、经济和社会效益,总结推广应用情况。最后指出,装配式结构建造技术最初是为解决长春严寒冬季施工困难问题而研发的地铁车站工业化建造模式,工程实践证明,装配式结构建造技术高质、高效、安全、绿色环保,不仅适用于其他城市各种环境条件下的地铁车站建设,同样适用于建造地铁区间、人行通道、道路隧道、地下管廊等其他明挖地下结构,适用性非常广泛。 展开更多

关键词 装配式地铁车站 全预制装配式结构 注浆式榫槽接头 闭腔薄壁构件

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肥槽回填对装配式地下车站结构的力学影响 被引量：3

17

作者 彭智勇 杨秀仁 +2 位作者 王臣 黄美群 林放 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第2期100-106,126,共8页

肥槽回填是明挖装配式地下车站的主要施工阶段,对装配式地下结构的内力和变形有重要影响。针对肥槽回填阶段装配式地下车站结构的力学特性,建立增量法结构计算模型,对不同肥槽的回填材料、回填方案以及中板结构施作的先后次序等工况下... 肥槽回填是明挖装配式地下车站的主要施工阶段,对装配式地下结构的内力和变形有重要影响。针对肥槽回填阶段装配式地下车站结构的力学特性,建立增量法结构计算模型,对不同肥槽的回填材料、回填方案以及中板结构施作的先后次序等工况下的装配式地下车站的结构进行分析,研究不同工况对装配式地下车站结构内力和稳定性的影响。研究结果表明:①采用常规土体材料进行肥槽回填,其回填荷载会导致该阶段装配式结构部分的接头内力超过接头承载能力,回填荷载作用下结构有失稳趋势(拱脚支撑受拉);②采用结硬性材料进行肥槽回填,不同分层方式的回填方案对装配式结构的接头内力和稳定性影响差异较大,其中结硬性回填材料一次性回填对结构的影响比常规土体回填更大,分多层回填时能有效降低回填荷载的影响,采用4次分层回填方案,结构受力与变形均有大幅改善,能确保结构稳定性,使接头承载性能满足要求;③在肥槽回填之前施工中板结构,能大幅改善肥槽回填荷载对结构接头承载能力和稳定性的影响,各种回填方案均能满足结构受力和稳定性的要求,因此中板施工前置工况可降低对肥槽回填材料和方案的要求,不排除今后采用较低强度结硬性材料回填的可能性。 展开更多

关键词 地铁 肥槽回填 明挖预制装配式地下车站结构 结硬性回填 增量法计算

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考虑先后浇界面粘结形变的装配式剪力键力学行为分析 被引量：4

18

作者 青宇 范亮 周丹 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 2021年第1期54-59,共6页

为了研究装配式组合结构中预制-装配式群钉剪力键力学行为,提出采用三向非线性内聚力接触单元模拟先后浇混凝土界面粘结形变关系的数值模拟方法,结合预制-装配式群钉剪力键推出试验,在验证模拟方法的基础上,开展了预制-装配式群钉剪力... 为了研究装配式组合结构中预制-装配式群钉剪力键力学行为,提出采用三向非线性内聚力接触单元模拟先后浇混凝土界面粘结形变关系的数值模拟方法,结合预制-装配式群钉剪力键推出试验,在验证模拟方法的基础上,开展了预制-装配式群钉剪力键内部力学行为以及栓钉排数、间距和后浇混凝土强度参数分析.结果表明:双线性内聚力接触单元能较好模拟先后浇混凝土界面的粘结形变关系;各排栓钉的应力存在明显的不均匀性,随荷载增加逐渐从两端大中间小趋向均匀;随着荷载增加,栓钉的变形增速明显高于应力增速;提高混凝土强度等级能一定程度提高抗剪承载力和刚度;栓钉由3层增加至5层时,单钉平均抗剪承载力和抗剪刚度分别减小19.3%和6.5%;栓钉竖向间距由2.3 d(d为栓钉直径)增加至10 d时,栓钉抗剪承载力先增大后减小,抗剪刚度减小27.5%. 展开更多

关键词 预制-装配式组合结构 内聚力模型 先后浇混凝土界面 有限元模拟 栓钉

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适合建筑工业化的混凝土结构体系在我国的研究与应用现状 被引量：21

19

作者 何继峰 王滋军 +1 位作者 戴文婷 刘伟庆 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期129-132,共4页

建筑工业化是建筑节能的重要途径。在此背景之下新型混凝土结构体系的开发刻不容缓。主要对预制装配剪力墙结构体系和预制装配式框架结构其中的典型结构体系的来源,特点,研究应用现状以及相应的缺点和改进措施做了大概介绍,为今后建筑... 建筑工业化是建筑节能的重要途径。在此背景之下新型混凝土结构体系的开发刻不容缓。主要对预制装配剪力墙结构体系和预制装配式框架结构其中的典型结构体系的来源,特点,研究应用现状以及相应的缺点和改进措施做了大概介绍,为今后建筑工业化的发展提供参考和依据。 展开更多

关键词 建筑工业化 预制装配剪力墙结构体系 预制装配式框架结构体系

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极罕遇地震作用下PC隔震结构侧向倒塌可靠度分析

20

作者 杜永峰 张博文 李虎 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2022年第1期129-137,共9页

为研究极罕遇地震作用下PC隔震结构的抗侧向倒塌能力,同时考虑地震动与结构参数的不确定性,利用MIDAS建立PC隔震结构与现浇隔震结构的随机有限元模型进行弹塑性时程分析,对比两类结构在不同类型极罕遇地震作用下的损伤指数,并以损伤指... 为研究极罕遇地震作用下PC隔震结构的抗侧向倒塌能力,同时考虑地震动与结构参数的不确定性,利用MIDAS建立PC隔震结构与现浇隔震结构的随机有限元模型进行弹塑性时程分析,对比两类结构在不同类型极罕遇地震作用下的损伤指数,并以损伤指数作为性能指标,利用二次四阶矩法计算PC隔震结构与现浇隔震结构的失效概率,对两类结构的抗侧向倒塌能力进行评估;其次考虑场地危险性,分析两类结构的年失效概率。分析结果表明:近场脉冲地震作用下结构的损伤指数最大,远场地震次之,近场非脉冲地震最小;远场、近场脉冲、近场非脉冲极罕遇地震作用下PC隔震结构的失效概率依次为0.21、0.57、0.13,现浇隔震结构的失效概率依次为0.19、0.49、0.11,说明PC隔震结构的抗侧向倒塌能力弱于现浇隔震结构;考虑场地危险性后,由于极罕遇地震的年发生概率极小,两类结构的年失效概率均较小,但PC隔震结构的年失效概率大于现浇隔震结构。 展开更多

关键词 极罕遇地震 预制装配式混凝土结构 基础隔震 可靠度 数值分析

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