预制混凝土梁智能喷淋养护系统设计及应用 被引量：2

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作者 王军 杨怀勇 +2 位作者 赵军 王冬梅 黄羽晨 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期55-60,共6页

针对预制混凝土梁传统养护方式的不足,研发了一种智能喷淋养护系统,主要由供水系统、智能控制系统、水资源再利用系统、物联网远程控制云平台、喷淋组件等组成。该系统根据混凝土水化热释放规律、极低功耗无线传感器网络采集的环境温湿... 针对预制混凝土梁传统养护方式的不足,研发了一种智能喷淋养护系统,主要由供水系统、智能控制系统、水资源再利用系统、物联网远程控制云平台、喷淋组件等组成。该系统根据混凝土水化热释放规律、极低功耗无线传感器网络采集的环境温湿度、风速及梁体表面温度,计算预制梁养护面湿度、梁体表面与环境温差及喷淋间隔时间,采用反馈控制策略,实现预制梁智能喷淋养护;基于四级沉淀回收技术,收集未被吸附的养护水和雨水,通过水资源再利用系统处理并循环利用;应用5G远程控制云平台,开发基于MQTT协议的智能喷淋云管理平台,实现远程管控。该系统已应用于多个制梁场,郑济铁路原阳制梁场应用结果表明:智能喷淋养护方式下预制梁表面湿度都不低于95%,且梁体表面与环境温差不超过20℃,混凝土标准试块10 d即能达到设计强度,优于传统人工养护方式,满足预制梁智能喷淋养护需求。 展开更多

关键词 桥梁工程 预制混凝土梁 智能喷淋养护系统 水资源再利用 5G物联网 工程应用

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预制混凝土梁端预埋槽钢节点静力性能试验 被引量：13

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作者 郭小农 高舒羽 +1 位作者 裴进玉 罗晓群 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期1258-1264,共7页

预制混凝土梁端预埋槽钢节点是一种用于装配式耗能减震结构体系的新型节点.完成了12根两端预埋槽钢的预制混凝土梁静力承载力试验,考虑了槽钢预埋深度、梁端箍筋间距、梁跨中空腔和槽钢偏心等因素对节点承载力的影响.试验得到了槽钢撬... 预制混凝土梁端预埋槽钢节点是一种用于装配式耗能减震结构体系的新型节点.完成了12根两端预埋槽钢的预制混凝土梁静力承载力试验,考虑了槽钢预埋深度、梁端箍筋间距、梁跨中空腔和槽钢偏心等因素对节点承载力的影响.试验得到了槽钢撬出破坏和梁端部混凝土压碎两种破坏模式.试验结果表明,节点承载力随着槽钢预埋深度的增加而增加;梁端部箍筋间距加密能明显提高节点承载力和变形能力;梁跨中设置空腔对的节点承载力和变形能力影响较小;槽钢偏心对梁产生额外的扭矩,降低了节点的承载力和变形能力.建立了数值分析模型,将数值分析结果和试验结果进行了对比,二者吻合良好,验证了数值模型的有效性,为后续研究奠定了基础. 展开更多

关键词 装配式结构 预制混凝土梁 梁端节点 预埋槽钢

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铁路预制混凝土梁缺陷对结构受力性能的影响试验研究

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作者 李学斌 杨富民 +5 位作者 张彦朋 杨心怡 姜惠峰 钟祯荣 田亚护 张晋峰 《铁道建筑》 北大核心 2023年第4期56-60,共5页

我国铁路简支梁桥以等跨布置的32 m预应力混凝土梁结构为主。为研究混凝土缺陷对结构受力性能的影响,对一片有施工缺陷的32 m混凝土简支梁进行了静载试验,分析了桥梁跨中下缘混凝土不密实及裂缝对梁体受力性能的影响。结果表明:当混凝... 我国铁路简支梁桥以等跨布置的32 m预应力混凝土梁结构为主。为研究混凝土缺陷对结构受力性能的影响,对一片有施工缺陷的32 m混凝土简支梁进行了静载试验,分析了桥梁跨中下缘混凝土不密实及裂缝对梁体受力性能的影响。结果表明:当混凝土梁跨中下缘不密实时,不密实区混凝土的弹性模量和抗拉强度均会降低,导致梁体的预应力度、竖向抗弯刚度和抗裂性能降低。当预制混凝土梁跨中下缘出现不密实情形时,应通过静载试验来检验其刚度和抗裂性能是否满足规范和设计要求,评定合格后方可架设。 展开更多

关键词 预制混凝土梁 静载试验 受力性能 抗裂性能 刚度 裂缝

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杭州湾跨海铁路大桥引桥80 m预制混凝土箱梁水化热分析及裂缝控制研究

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作者 贾卫中 蔡金标 +1 位作者 王天羽 贺拥超 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期1-10,共10页

杭州湾跨海铁路大桥引桥为(60+n×80+60)m长联预应力混凝土等高连续梁桥,全桥共10联,最长联3080 m,混凝土箱梁采用整孔预制架设、先简支后连续的方法施工。为分析大跨箱梁预制阶段混凝土水化热特性,降低混凝土开裂风险,在首片80 m... 杭州湾跨海铁路大桥引桥为(60+n×80+60)m长联预应力混凝土等高连续梁桥,全桥共10联,最长联3080 m,混凝土箱梁采用整孔预制架设、先简支后连续的方法施工。为分析大跨箱梁预制阶段混凝土水化热特性,降低混凝土开裂风险,在首片80 m混凝土箱梁预制阶段,对其端部、跨中截面混凝土温度和应变进行连续监测,采用MIDAS FEA软件模拟箱梁施工过程,进行水化热数值分析,并从混凝土入模温度、养护措施和预应力初张拉方面进行水化热温度裂缝控制研究。结果表明:截面局部尺寸越大,水化热峰值温度越高,混凝土表面应力越大;端部节段高温区域主要集中在腹板芯部,跨中附近节段高温区域主要集中在腹板和顶板交界处;端部节段在混凝土浇筑后30~70 h时段存在开裂风险;提高混凝土入模温度,混凝土表面应力峰值减小,可降低混凝土开裂风险,建议混凝土入模温度满足规范要求的小于30℃即可;提高箱梁内腔风速,可加快降温速率,对尽早拆除芯模、提前进行预应力初张拉有利,建议箱梁内腔风速为1~4 m/s;预应力初张拉可提高箱梁混凝土早期抗裂性能,有效降低箱梁混凝土开裂风险。 展开更多

关键词 高速铁路桥 连续梁桥 预制混凝土箱梁 水化热 温度裂缝 温度场 应力场 有限元法

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预制模壳填芯混凝土悬臂盖梁承载力分析 被引量：2

5

作者 贾俊峰 张福香 +1 位作者 张瑞 张建勋 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第3期53-60,共8页

盖梁的轻量化发展是实现全预制桥梁的必然要求。基于已有的预制模壳填芯混凝土悬臂盖梁静力试验,采用有限元软件ABAQUS对试件PRC1进行数值分析,有限元计算结果和试验结果吻合较好,验证了有限元模型的可靠性。通过修改已验证的有限元模... 盖梁的轻量化发展是实现全预制桥梁的必然要求。基于已有的预制模壳填芯混凝土悬臂盖梁静力试验,采用有限元软件ABAQUS对试件PRC1进行数值分析,有限元计算结果和试验结果吻合较好,验证了有限元模型的可靠性。通过修改已验证的有限元模型参数,进一步分析外壳混凝土强度、纵筋配筋率和交界面接触设置对预制模壳填芯混凝土悬臂盖梁力学性能的影响。基于钢筋混凝土一般构件的承载力计算方法建立试件的理论计算公式,并对提出的计算公式进行验证。研究结果表明:当外壳材料为普通混凝土时,混凝土强度等级从C35增加到C60,峰值承载力仅提高1%,而当外壳材料为超高性能混凝土(UHPC)时,峰值承载力相较C35提高了22%。纵筋配筋率与峰值承载力呈线性增长趋势,当顶部第1排纵筋直径从14 mm增加到22 mm时,峰值承载力提高了34%。交界面接触设置为绑定约束比面面接触的峰值承载力更接近试验值,且后者是相对保守的。基于钢筋混凝土一般构件建立的承载力计算方法所计算结果与试验结果和有限元分析结果吻合较好。 展开更多

关键词 预制模壳填芯混凝土悬臂盖梁 静力试验 有限元 参数分析 承载力计算

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钢-混凝土预制混合梁受弯性能试验研究 被引量：5

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作者 张锡治 章少华 +1 位作者 牛四欣 王湘安 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期386-396,共11页

为研究两端固支边界条件下钢-混凝土预制混合梁(简称预制混合梁)的受弯性能,以钢梁长度、受弯承载力比和线刚度比为主要参数,进行了4个预制混合梁和1个普通预制混凝土梁试件的静力加载试验,研究了各试件的破坏模式、承载力、刚度、延性... 为研究两端固支边界条件下钢-混凝土预制混合梁(简称预制混合梁)的受弯性能,以钢梁长度、受弯承载力比和线刚度比为主要参数,进行了4个预制混合梁和1个普通预制混凝土梁试件的静力加载试验,研究了各试件的破坏模式、承载力、刚度、延性、挠度曲线和应变分布等.试验结果表明:所有试件均发生受弯破坏,其中预制混合梁的受弯破坏有两种模式,一是中部混凝土梁端和跨中截面形成塑性铰,二是梁端钢梁截面和跨中混凝土梁截面形成塑性铰.预制混合梁表现出良好的整体工作性能,连接节点在受力过程中始终保持较好的整体性.基于连接节点假定为刚性节点的应变分析结果与试验结果吻合较好,连接节点能有效传递钢梁和混凝土梁之间的应力,可视为刚性节点.钢梁长度、受弯承载力比和线刚度比的增加均可提高预制混合梁的承载力和延性,其中增加受弯承载力比的效果更显著.与普通预制混凝土梁相比,预制混合梁的初始刚度小,跨中挠度大,但其强屈比较普通预制混凝土梁提高约4%~15%,预制混合梁具有更好的屈服后弹塑性变形能力,有利于耗能.最后,基于虚功原理建立了两端固支边界条件下预制混合梁的极限荷载计算式,计算值与试验值比值的平均值为1.0,变异系数为0.04,计算值与试验值吻合较好. 展开更多

关键词 钢-混凝土预制混合梁 钢-混凝土连接节点 静力试验 受弯性能 极限荷载

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钢-混凝土预制混合梁受弯性能有限元分析 被引量：5

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作者 张锡治 章少华 +2 位作者 牛四欣 李青正 李倩楠 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期143-150,共8页

基于两端固定边界条件下钢-混凝土预制混合梁的受弯性能试验,采用ABAQUS软件对其受弯性能进行非线性有限元分析.通过与试验结果对比,验证了材料本构模型、单元类型、接触关系和边界条件等建模方法的可靠性.利用验证的有限元模型研究了... 基于两端固定边界条件下钢-混凝土预制混合梁的受弯性能试验,采用ABAQUS软件对其受弯性能进行非线性有限元分析.通过与试验结果对比,验证了材料本构模型、单元类型、接触关系和边界条件等建模方法的可靠性.利用验证的有限元模型研究了钢梁长度以及钢梁与混凝土梁设计受弯承载力比对受弯性能的影响.结果表明:该有限元模型能有效地模拟钢-混凝土预制混合梁在静力集中荷载作用下的受弯性能;初始刚度随钢梁长度的增加呈线性降低;随着钢梁长度的增加,极限荷载先增后减,当钢梁长度超过400,mm后,极限荷载降低缓慢,钢梁所受最大弯矩基本保持不变.当钢梁长度为200~400,mm、钢梁与混凝土梁设计受弯承载力比为1.0~1.2时,钢梁强度可得到充分利用,且钢材用量相对较少. 展开更多

关键词 钢-混凝土预制混合梁 受弯性能 有限元分析 预制装配式梁

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基于激光点云的预制混凝土箱梁外观尺寸检测方法研究 被引量：5

8

作者 吴文清 王新雅 +1 位作者 刘泓佚 周小燚 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期25-32,共8页

为精确评估复杂施工环境下具有弯扭变形的预制混凝土箱梁的外观尺寸制作精度,基于三维激光点云提出预制混凝土箱梁的外观尺寸和整体变形全流程检测方法。该方法针对扫描点云的非均匀性,提出了点云混合压缩算法,较好地保护了曲率特征和... 为精确评估复杂施工环境下具有弯扭变形的预制混凝土箱梁的外观尺寸制作精度,基于三维激光点云提出预制混凝土箱梁的外观尺寸和整体变形全流程检测方法。该方法针对扫描点云的非均匀性,提出了点云混合压缩算法,较好地保护了曲率特征和低密度区点云。通过点云边界识别、点云面域分割提取特征线和特征面;对实际扫描中点云缺失面进行填充;采用切片投影法提取构件局部断面点云以进行尺寸计算。以某单跨高架桥8片预制混凝土箱梁为检测对象,针对7个典型尺寸检测项目,计算分析了其点云计算值和现场测量值的绝对差值,依据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1—2017)评估了箱梁整体尺寸的制作精度,运用统计学方法评估整体变形形态。结果表明:箱梁7个尺寸检测项目共132组对比数据中80.3%的绝对差值保持在10 mm以内,验证了本文点云特征提取及尺寸计算方法具有较高精度;箱梁整体尺寸制作质量基本合格;箱梁上拱线形更接近三次多项式曲线,腹板相对扭转角保持在2°以内,表明箱梁并未产生过大的扭转变形。 展开更多

关键词 预制混凝土箱梁 外观尺寸 整体变形 三维激光扫描点云 点云混合压缩 现场测量

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预制外包钢混凝土梁柱节点受力性能研究

9

作者 王连广 许刚 +1 位作者 刘姝 黄志武 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期778-785,共8页

目的 解决传统钢筋混凝土梁柱节点施工复杂、延性不足等问题。方法 提出3种预制外包钢混凝土梁柱连接节点,选取外法兰盘节点,建立ABAQUS有限元模型,分析梁柱连接节点的荷载-位移曲线,研究法兰盘、高强螺栓对节点刚度、承载力的影响。结... 目的 解决传统钢筋混凝土梁柱节点施工复杂、延性不足等问题。方法 提出3种预制外包钢混凝土梁柱连接节点,选取外法兰盘节点,建立ABAQUS有限元模型,分析梁柱连接节点的荷载-位移曲线,研究法兰盘、高强螺栓对节点刚度、承载力的影响。结果 预制节点承载力略低于现浇外包钢混凝土梁柱节点;法兰盘与螺栓为主要受力部件,当达到极限荷载的85%时,钢骨架首先屈服,破坏后便于修复;法兰盘厚度由16 mm增加到40 mm,屈服荷载增加17.33%,极限荷载增加18.34%;高强螺栓直径由M20增加到M30,屈服荷载增加40.43%,极限荷载增加35.38%;数量由6个增加到18个,屈服荷载增加18.31%,极限荷载增加9.65%。结论 在实际工程中,建议法兰盘厚度取30 mm,配置12个M27高强螺栓。 展开更多

关键词 预制外包钢混凝土梁 外法兰盘 钢板套筒 屈服荷载 极限荷载

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预制T梁架设阶段横向温度梯度作用侧向变形研究 被引量：1

10

作者 郭宝君 陈鹏 +2 位作者 贺君 武楠蕾 张飞宇 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期74-80,共7页

为控制大跨预制混凝土T梁架设阶段由横向温差导致的侧向失稳,以标准截面预制混凝土T梁为背景,对架设阶段横向温度梯度作用下的T梁侧向变形进行研究。建立截面热传递理论模型,通过热传递有限元分析得到主梁温度时程与分布,并与实测结果... 为控制大跨预制混凝土T梁架设阶段由横向温差导致的侧向失稳,以标准截面预制混凝土T梁为背景,对架设阶段横向温度梯度作用下的T梁侧向变形进行研究。建立截面热传递理论模型,通过热传递有限元分析得到主梁温度时程与分布,并与实测结果对比以验证有限元分析准确性,分析极端环境条件下(最高气温、最低气温、最大温差和最强太阳辐射)截面横向温度梯度分布,提出横向温度梯度多线性分布模式和预制混凝土T梁在横向温度梯度作用下的侧向变形简化分析方法。结果表明:热传递有限元分析计算结果与实测结果吻合;混凝土T梁顶、底板温差明显,且均产生较大的横向温度梯度;顶、底板及腹板的最高温度均出现在太阳直射边缘,最低温度出现在横向中心位置附近;采用简化分析方法计算预制混凝土T梁在横向温度梯度作用下的侧向变形,并得到不同标准截面梁在极端横向温度梯度下的侧向变形与跨径的关系,可为预制混凝土T梁架设时侧向变形控制提供参考。 展开更多

关键词 预制混凝土T梁 侧向变形 横向温度梯度 架设阶段 热传递分析 温度时程曲线 有限元数值模拟

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预应力混凝土预制梁裂缝产生的原因及预防措施 被引量：5

11

作者 胡志理 《铁道标准设计》 2004年第5期31-33,共3页

结合粤海铁路海南西环线制梁工程 ,就裂缝产生的原因进行分析 。

关键词 桥梁工程 铁路桥 预应力混凝土预制梁 桥梁裂缝 水化热 简支梁

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JYC数字温度无线测温仪在郑西客运专线耐久性混凝土预制梁生产中的应用

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作者 文恒武 姚松林 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第12期125-128,共4页

采用JYC数字温度无线测温仪,监测客运专线耐久性混凝土预制梁生产中的养护条件,可以显示、储存混凝土内部各点温度,打印各测点温度值和温度变化曲线。保证混凝土的强度和耐久性的要求。

关键词 数字温度 无线测温 混凝土预制梁 耐久性

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铁路混凝土预制梁生产时的裂缝控制

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作者 杨育红 《重庆建筑大学学报》 CSCD 2003年第B12期55-58,共4页

根据混凝土裂缝产生的原因分析，提出了在铁路混凝土预制梁生产时如何防止温差裂缝和塑性收缩裂缝产生的措施。

关键词 铁路 混凝土预制梁 生产 温差裂缝 塑性收缩裂缝

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考虑节点刚度的预制混合梁框架抗侧刚度研究 被引量：2

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作者 张锡治 赵冬 +1 位作者 李星乾 陈昆 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期228-236,共9页

基于边界条件为两端刚接的钢-混凝土预制混合梁,推导了考虑连接半刚性影响的预制混合梁刚度矩阵.当螺旋弹簧转动刚度趋于无穷大时,刚度矩阵将退化为两端刚接的预制混合梁单元刚度矩阵.通过引入无量纲参数p、δ对刚度矩阵进行简化处理.... 基于边界条件为两端刚接的钢-混凝土预制混合梁,推导了考虑连接半刚性影响的预制混合梁刚度矩阵.当螺旋弹簧转动刚度趋于无穷大时,刚度矩阵将退化为两端刚接的预制混合梁单元刚度矩阵.通过引入无量纲参数p、δ对刚度矩阵进行简化处理.其中预制混合梁刚度系数p介于0~1之间,其反映了预制混合梁的半刚性特性.当节点为铰接时,刚度系数p趋近于0;当节点为刚接时,刚度系数p趋近于1.对单层单跨框架结构抗侧刚度进行分析,研究了预制混合梁钢梁长度与总长度比α、钢梁与混凝土抗弯刚度比e、结构柱线刚度i和螺旋弹簧转动刚度k对抗侧刚度的影响.结果表明:框架节点转动刚度、预制混合梁长度比及抗弯刚度比、框架柱线刚度均对框架抗侧刚度具有较大影响.随着节点转动刚度增大,结构抗侧刚度显著增大.随着α减小或e、i增大,节点转动刚度的变化对抗侧刚度的影响增大,抗侧刚度将对节点刚度更敏感.同时,计算了一个三层预制混合梁框架结构在水平荷载作用下的侧移量,并与有限元模拟计算结果进行对比分析.结果表明:采用推导刚度矩阵计算的理论值与模拟值吻合较好,随着节点转动刚度的增大,框架侧移量与层间位移角逐渐减小,且各层侧移量与层间位移角之间的差距也不不断减少. 展开更多

关键词 钢-混凝土预制混合梁 半刚性连接 刚度矩阵 抗侧刚度 有限元分析

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新西兰新曼格雷人行桥

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作者 邹祎凡(编译) 《世界桥梁》 北大核心 2024年第1期126-126,共1页

新西兰新曼格雷人行桥(NgāHau Māngere,见图1)位于奥克兰市的马努考港,是曼格雷桥(Mangere Bridge,1918年建成,是一座混凝土连续梁人行桥)的替换桥,2022年8月向公众开放。该桥是一座曲线桥,全长260 m,桥面宽8~12 m。引桥采用预制混凝... 新西兰新曼格雷人行桥(NgāHau Māngere,见图1)位于奥克兰市的马努考港,是曼格雷桥(Mangere Bridge,1918年建成,是一座混凝土连续梁人行桥)的替换桥,2022年8月向公众开放。该桥是一座曲线桥,全长260 m,桥面宽8~12 m。引桥采用预制混凝土梁,北侧引桥总长67 m,分3跨布置,由1个Y形预制混凝土桥墩支撑;南侧引桥总长130 m,分6跨布置,由4个Y形预制混凝土桥墩支撑;主桥为跨度60 m的钢系杆拱桥,桥墩采用V形墩,墩高17.35~26.5 m。主桥北侧的V形墩墩顶安装横向活动支座,南侧的V形墩墩顶安装纵向活动支座。 展开更多

关键词 活动支座 人行桥 预制混凝土梁 V形墩 曲线桥 混凝土连续梁 奥克兰市 桥墩

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G3铜陵长江公铁大桥总体设计 被引量：2

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作者 邱峰 汤世才 段雪炜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第S02期10-15,共6页

G3铜陵长江公铁大桥工程全长11.877 km,包括公铁合建段、公路引桥及接线段两部分。公铁合建段通行6车道高速公路、2线普速铁路和2线预留城际铁路,公铁上、下分层布置。跨江主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,主梁采用钢桁梁,桥塔采... G3铜陵长江公铁大桥工程全长11.877 km,包括公铁合建段、公路引桥及接线段两部分。公铁合建段通行6车道高速公路、2线普速铁路和2线预留城际铁路,公铁上、下分层布置。跨江主桥为主跨988 m的斜拉-悬索协作体系桥,主梁采用钢桁梁,桥塔采用钢筋混凝土门形塔+钻孔桩基础,南锚碇采用复合板桩嵌岩扩大基础,北锚碇采用复合式地下连续墙基础。公铁合建段引桥上层公路梁采用跨径32.7 m的混凝土连续箱梁,下层铁路梁采用相同跨度的混凝土简支箱梁。公路单建段引桥分幅布置,单幅桥面宽16.25 m,标准跨采用跨径30 m的预制混凝土连续小箱梁,部分跨线节点采用非标准跨变高现浇混凝土连续大箱梁。江北侧公路接线段设双喇叭互通立交,新建匝道收费站;江南侧公路接线段与服务区合并设置单喇叭互通立交,利用既有铜陵南收费站。 展开更多

关键词 公路铁路两用桥 斜拉-悬索协作体系桥 钢桁梁 预制混凝土梁 互通立交 桥梁设计

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美国韦尔斯堡大桥

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作者 张妮 《世界桥梁》 北大核心 2022年第6期128-128,共1页

美国韦尔斯堡大桥(Wellsburg Bridge,见图1)跨越俄亥俄河,连接西弗吉尼亚州韦尔斯堡市与俄亥俄州布瑞连特镇,主桥为网状吊杆系杆拱桥,主跨长253m,桥面系为钢板梁与混凝土桥面板组合结构。桥面布置3条3.6m宽的行车道、2条1.8m宽的路肩和1... 美国韦尔斯堡大桥(Wellsburg Bridge,见图1)跨越俄亥俄河,连接西弗吉尼亚州韦尔斯堡市与俄亥俄州布瑞连特镇,主桥为网状吊杆系杆拱桥,主跨长253m,桥面系为钢板梁与混凝土桥面板组合结构。桥面布置3条3.6m宽的行车道、2条1.8m宽的路肩和1条2.4 m宽的人行道。桥墩采用φ3m和φ2.4m的钻孔桩基础,承台为钢筋混凝土承台。桥墩为钢筋混凝土桥墩,采用标准钢模板施工。俄亥俄州侧引桥跨越铁路线,主梁为预制混凝土梁,采用起重机起吊安装,一次安装2个梁段。 展开更多

关键词 钻孔桩基础 预制混凝土梁 系杆拱桥 桥面系 路肩 组合结构 西弗吉尼亚州 俄亥俄州

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