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槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合箱梁设计研究
被引量：
10
1
作者
刘钊
邢渊
+2 位作者
贺志启
马增
田飞
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期35-39,共5页
为促进桥梁快速施工技术发展并减轻既有中小跨径混凝土桥梁病害,开展一种槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合梁的设计研究。槽形钢梁中心间距3.2m,在梁端及跨内分别设置板式与桁架式横联,在钢梁上翼缘设置簇钉群作为剪力件。每块预制板的纵...
为促进桥梁快速施工技术发展并减轻既有中小跨径混凝土桥梁病害,开展一种槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合梁的设计研究。槽形钢梁中心间距3.2m,在梁端及跨内分别设置板式与桁架式横联,在钢梁上翼缘设置簇钉群作为剪力件。每块预制板的纵向长度取2.96m,横向宽度可根据现场运输条件确定。该组合梁可采用无支架拼装施工,即先以钢主梁支承预制桥面板,并在形成组合结构后承受二期恒载与活载。对比现有的横向装配式预应力混凝土小箱梁,该装配式钢-混组合梁可降低梁高7%~10%,减少自重30%~37%,其所采用的预制单元划分策略和簇钉群连接技术有利于提高桥梁建设速度和质量。
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关键词
组合梁
桥
槽形钢梁
预制混凝土桥面板
簇钉连接件
快速施工
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职称材料
公路钢桁梁桥组合桥面预制板湿接缝收缩自应力计算分析
被引量：
4
2
作者
赵若昀
马芹纲
+2 位作者
宋德洲
何杨闽
郑凯锋
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第12期5098-5104,共7页
混凝土桥面板现浇湿接缝是预制装配式桥梁的常见连接方式和关键受力部位;而湿接缝与预制桥面板通常存在6个月的龄期差,湿接缝混凝土在收缩作用下容易发生开裂。为研究预制混凝土桥面板湿接缝收缩自应力特性,以某公路组合桥面简支钢桁梁...
混凝土桥面板现浇湿接缝是预制装配式桥梁的常见连接方式和关键受力部位;而湿接缝与预制桥面板通常存在6个月的龄期差,湿接缝混凝土在收缩作用下容易发生开裂。为研究预制混凝土桥面板湿接缝收缩自应力特性,以某公路组合桥面简支钢桁梁桥为研究背景,利用大型有限元软件ABAQUS建立精细组合单元模型,对比研究在不同钢筋搭接形式、混凝土强度和养护条件下,湿接缝混凝土收缩自应力的变化规律。以60 d收缩应力为例,结果表明:现浇湿接缝最大收缩应力发生在预制混凝土板与湿接缝交界面处,纵向接缝的收缩应力比横向接缝大15.7%~25.5%;不同养护条件可显著影响收缩应力,养护条件为70%≤RH<99%时湿接缝收缩自应力比40%≤RH<70%时减少36.9%~46.1%;混凝土强度越高,湿接缝收缩应力越大,C45混凝土比C40混凝土的收缩应力增大2.5%~3.8%,C50混凝土比C40混凝土的收缩应力增大5.3%~16.5%;湿接缝不同钢筋搭接形式对收缩应力影响不大:U形钢筋连接湿接缝的收缩应力比直钢筋连接增大0~8.5%;在运营阶段车辆荷载局部作用下,纵向和横向湿接缝以及预制混凝土板最大主应力分别为7.8、6.1、6.7 MPa。
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关键词
预制混凝土桥面板
湿接缝
收缩自应力
精细组合单元模型
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职称材料
题名
槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合箱梁设计研究
被引量：
10
1
作者
刘钊
邢渊
贺志启
马增
田飞
机构
东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室
国家预应力工程技术研究中心
华汇工程设计集团股份有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期35-39,共5页
基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(2016026)
江苏省交通运输科研计划项目(2014Y01)~~
文摘
为促进桥梁快速施工技术发展并减轻既有中小跨径混凝土桥梁病害,开展一种槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合梁的设计研究。槽形钢梁中心间距3.2m,在梁端及跨内分别设置板式与桁架式横联,在钢梁上翼缘设置簇钉群作为剪力件。每块预制板的纵向长度取2.96m,横向宽度可根据现场运输条件确定。该组合梁可采用无支架拼装施工,即先以钢主梁支承预制桥面板,并在形成组合结构后承受二期恒载与活载。对比现有的横向装配式预应力混凝土小箱梁,该装配式钢-混组合梁可降低梁高7%~10%,减少自重30%~37%,其所采用的预制单元划分策略和簇钉群连接技术有利于提高桥梁建设速度和质量。
关键词
组合梁
桥
槽形钢梁
预制混凝土桥面板
簇钉连接件
快速施工
Keywords
composite girder
steel tub girder
precast concrete deck slab
clustered stud connector
accelerated construction
分类号
U448.216 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
公路钢桁梁桥组合桥面预制板湿接缝收缩自应力计算分析
被引量：
4
2
作者
赵若昀
马芹纲
宋德洲
何杨闽
郑凯锋
机构
西南交通大学土木工程学院
浙江省交通规划设计研究院有限公司
浙江交工金筑交通建设有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第12期5098-5104,共7页
基金
浙江交通集团科技项目(201814)。
文摘
混凝土桥面板现浇湿接缝是预制装配式桥梁的常见连接方式和关键受力部位;而湿接缝与预制桥面板通常存在6个月的龄期差,湿接缝混凝土在收缩作用下容易发生开裂。为研究预制混凝土桥面板湿接缝收缩自应力特性,以某公路组合桥面简支钢桁梁桥为研究背景,利用大型有限元软件ABAQUS建立精细组合单元模型,对比研究在不同钢筋搭接形式、混凝土强度和养护条件下,湿接缝混凝土收缩自应力的变化规律。以60 d收缩应力为例,结果表明:现浇湿接缝最大收缩应力发生在预制混凝土板与湿接缝交界面处,纵向接缝的收缩应力比横向接缝大15.7%~25.5%;不同养护条件可显著影响收缩应力,养护条件为70%≤RH<99%时湿接缝收缩自应力比40%≤RH<70%时减少36.9%~46.1%;混凝土强度越高,湿接缝收缩应力越大,C45混凝土比C40混凝土的收缩应力增大2.5%~3.8%,C50混凝土比C40混凝土的收缩应力增大5.3%~16.5%;湿接缝不同钢筋搭接形式对收缩应力影响不大:U形钢筋连接湿接缝的收缩应力比直钢筋连接增大0~8.5%;在运营阶段车辆荷载局部作用下,纵向和横向湿接缝以及预制混凝土板最大主应力分别为7.8、6.1、6.7 MPa。
关键词
预制混凝土桥面板
湿接缝
收缩自应力
精细组合单元模型
Keywords
precast concrete bridge deck
wet joint
self-shrinkage stress
minute integrated element model
分类号
U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
槽形钢梁-预制混凝土桥面板组合箱梁设计研究
刘钊
邢渊
贺志启
马增
田飞
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2016
10
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职称材料
2
公路钢桁梁桥组合桥面预制板湿接缝收缩自应力计算分析
赵若昀
马芹纲
宋德洲
何杨闽
郑凯锋
《科学技术与工程》
北大核心
2021
4
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